puntaboj

Chema tenian como medio centimetro de carbonilla. Cuando he montado todo me he encontrado con el problema de que el circuito de gasoil ha cogido aire, primero hice contacto 3 veces antes de arrancar a ver si al bomba llenaba todo el circuito, pero nada, luego probe a quitar el purgador del filtro de gasoil y salio un poco de aire pero sin arrancar, luego le eche gasolina con una jeringa por la purga y erre que erre, luego quite el manguito del filtro que le mete gasoil al motor sople y le eche gasoil pero nada, y he dejado la bateria cargando porque me la estoy cargando. Se aceptan consejos.

Muchas gracias a Daorlla y Chemisky por este brico tan bien explicado e ilustrado, gracias a él he realizado este sabado la limpieza de la admisión y ya puesto iba a continuar con el turbo pero me encontré con un tornillo que ha podido conmigo, justo en la base del turbo hay cuatro tornillos uno de ellos debajo de la caracola que hay que meter una 12 bastante corta para poder maniobrar, pues este tornillo estaba pillado y me he comido la rosca, y no he sido capaz de quitarlo. Sabeis si hay un brico detallado del desmontaje del turbo para poder acometer el desmontaje por otro lado y poder acceder desde arriba al dichoso tornillo? Saludos.

Yo se lo echo cada 5.000 km, suelo echarle Forte pero es uno de los más caros, pero más te va a costar una avería de inyectores. Saludos.

Gracias, de momento voy a dejarlo unos días en la posición dos a ver si se baja después del apaño del compresor y si es así procedere a echar el slime por el tecalan, la prueba del jabón me ha dado negativa pero puede ser que el poro sea pequeño, que esté en la parte de dentro o que no esté pinchada. Gracias nuevamente a todos por contestar, os mantendré informados.

Gracias a todos por responder, bueno os cuento la evolución hasta el momento, después de hablar con el amigo Javier (Lacorchuela) me comento que a el también le hicieron comprar un juego de valvulas y que el problema no era de ahí, que seguramente alguna balona tiene que perder, le comento que me dijeron en la casa que estaban buenas, pero el me indicó sabiamente que si el coche no lo habian comprobado en la situación dos, que es la más utilizo seguramente no perdería que probara por lo más barato, poner teflón en el pistón del compresor y verificar que las balonas no pierden y si pierden realizar el apaño del SLIME. Esta tarde he desmontado el compresor y le he dado 5 vueltas de teflon al pistón, y funciona de maravilla sube a la posición 3 en pocos instantes y lo mismo ocurre con la 4. Lo de comprobar las balonas lo dejo para mañana ya que uno de los tornillos del protector del compresor estaba totalmente oxidado y me ha dado la tarde. Así que mañana continuamos. Tengo algunas dudas, me comentó Lacorchuela (Javier te he llamado esta tarde como te comenté pero no me habras podido atender o estariás ocupado, gracias por tu atención, ya te llamaré) que el SLIME se lo echara por la entrada de aire de las balonas, pero he leido en algún post que no lo recomendais, ya que se puede atascar esta entrada, que una opción era si se localizaba el pinchazo echarlo por ahi. Quisiera comentarios de quien lo haya realizado. Si el tema me sale bien la factura de 2.000€ de la Audi se quedara en lo que me cueste el SLIME. Mañana os informo que me voy a concentrar para ver el partido. Saludos.

Baioneta, me han dicho que de las balonas no es que como he comentado ha estado todo el fin de semana sin perder aire. Lo que si pienso es que el fallo de las válvulas puede venir por el compresor.Saludos.

No lo hice porque quería saber si era de las balonas o del compresor, por ahora la opción que toma más fuerza es el Long life y montarla yo y ver si sigue dando fallos. Saludos.

Lo de la posición más alta lo he supuesto yo, se que ha estado más de 48 horas subido y me han dicho que no perdían. Saludos.

Gracias por tu respuesta, las balonas en principio deben de estar bien ya que el coche se ha llevado todo el finde en el concesionario en la posición más alta y no ha perdido, lo que me mosquea es el tema de la unidad de válvula. Saludos.

Buenas tardes. A ver si me podeis echar una mano, os comento, ultimamente mi espantaconejos se quedaba en la posición más baja y cuando intentaba subir no lo conseguía, como no veia que ninguna balona estuviera pinchada se me ocurrio la feliz idea de llevarlo al concesionario para que me dijeran que era lo que fallaba, os detallo el presupuesto: 4Z7698505 JUEGO PIEZA .................... 43,80€ 4F0616013 UNID.VALV. 11 .................292,33€ 4Z7616007A COMPRESOR ..................1.172,23€ Sumamos mano de obra, iva, etc... Total 2.020,18€ Alguien que tenga el ELSA a ver si me puede aclarar, el juego de pieza creo que es algún accesorio del compresor, la unidad de valvula creo que es la que se encarga de repartir el aire por las balonas y por aqui es por donde pierde aire, y el compresor como no da los bares suficientes pues me ponen que esta malo y como no vale mucho pues que lo compre. El tema del compresor lo tengo medio claro, estaba apuntado en la lista que hizo Javier (lacorchuela) pero de momento estamos esperando a que caduquen las juntas. Aunque no sé que hacer si arriesgarme y pedir una junta sin caducar o por el contrario pedir un Long Life. Que hariais vosotros? Lo que me tiene descolado es el tema de la unidad de valvula, se puede comprar por otra via? se puede reparar? que se suele estropear? Y el juego de pieza, que es exactamente? Necesito consejo de vuestras mentes ilustres

El Peugeot 206 que le compre a mi mujer de 2 mano tenía encendida la luz de airbag y me había pasado siempre la itv sin problemas pero el año pasado me encontré con la sorpresa que ya no dejan pasar con testigos encendidos, tenía la opción de hacer el truco para que se apagará o poner la pieza nueva, en concreto el anillo contactor del volante, 300 lereles, así que me puse a buscar por un desguace y lo encontré por 90, y me pasó la itv. Pero como tienen que ir sacando dinero de debajo de las piedras cada vez miran más cosas, en concreto a un amigo mío le dijeron que tenía el nivel del aceite muy alto, aunque la verdad a mi nunca me lo han mirado. Saludos.

Woff, donde los has conseguido que yo tengo un 2.5 TDI y me estoy planteando hacerla cuando le toque. Saludos.

Así lo hice yo, empecé por la más lejana y sin problemas.

Pues habra que esperar, aunque no sé si podre mucho tiempo, mi coche ya no sube de la posición 1 y no lo veo caido de ninguna rueda me imagino que será del compresor. A ver si algún experto que me puede ayudar.

Tracker, soy el que te vendió el coche, que me lo he pensado mejor y te voy a devolver el dinero, así que devuelveme el coche que no lo voy a arreglar lo dejaré así mismo. No se si se pueden poner tacos en el foro, pero eres ! El put* amo!

Lacorchuela, no sé si no me has puesto en la lista porque ya anotastes mi correo del anterior post, pero como no te puedo mandar privado te vuelvo a repetir mi correo y te pongo mi teléfono: puntaboj@hotmail.com 687685632 (Juan). Gracias de antemano.

Golfinho en verano será dificil que me veas con el coche, a no ser que estes espantado conejos con tu a6, porque me suelo mover en moto ya que Punta en esa época es horrible, de todas formas si ves un Allroad con el transportin de los perros en el maletero es el mio, así que me encantaría que me saludaras y poder tomar algo en algún chiringuito recreandonos la vista. Gracias a todos por vuestra bienvenida.

Creo que te has confundido de foro, deberias de haberte apuntado al de salsa rosa , fuera de coñas te contaré mi vida, vivo en Punta Umbría (HUELVA), lo tengo hace 3 años, me costo 12.000 €. extras? Pues la verdad no sé ni que trae de serie, pero te diré que es el 2.5 TDI 180 cv, motor AKE, cambio manual, cuero, techo solar, climatizador bizona, asientos calefactables con regulación electrica, navegador, control de velocidad y las joyas las vendí para poderle cambiar los brazos de suspensión.

Hola yo tambien estoy interesado, creo que no puede enviar mensaje privado hasta que tenga más mensajes, mi correo es puntaboj@hotmail.com.

MI PRESENTACION Hola despues de presentarme en el general os pongo mi presentación en el subforo.

Pues eso que ya era hora, despues de casi tres años de mirón ya le hices las fotos al coche para poder hacer una presentación medio en condiciones, en las fotos que os pongo podeis ver el porque de la compra de un Allroad y mis aficiones. Necesitaba un coche con un gran maletero, con potencia para poder tirar de un remolque con motos, poder viajar con la familia y perderme en el campo con mis perros. Es del año 2001, motor AKE y tiene unos 140.000 km, gracias a vosotros me he ahorrado un puñado de euros, ya que le cambiado las pastillas de freno, liquido de frenos, de servodirección, deposito y liquido refrigerante, cambio de aceite y filtro, filtro de gasoil, brazos de suspensión, calentadores y si me hago con los utiles para calar la distribución igual me animo y se la hago yo, aunque estos son palabras mayores. Buenos pues lo dicho ya que llevo tiempo aprovechandome de vuestros conocimientos espero aportar un granito de arena a este estupendo foro. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us