baioneta

Hola Compañero, en Valencia hay una empresa que es distribuidora de Arnott www.airsuspension.es, y esta algo mas cerca que china , saludos. Pero Valen el doble.Para esso las hay en alemania e tardan dos dias , por 320€ com portes E cuanto valem essas en valencia? 342€

Horrible...te toca cambiarla. Es broma! jajajajaja. Se le ve perfecta. No se le ven muescas, aunque tampoco ha salido entera la punta del arbol que es donde realmente se ve el desgaste, pero por lo poco que se ve, hasta el color que tiene da buena señal. UUUFFFFF que susto que ahora no hay TI€€€€mpo

Esta és mi leva y mi allroad tiene 231000KmQue vos parece????

Hay que terminar tudo sacar la llave e empezar de nuevo com el coche caliente 90º , e para el AKE és 26262 se tiene su ECU.......motor girando,,,

Para sacar la luz del fis se puede atraves del vag com , pero lo sonido pi pi pi todavia no lo se.

No tienes que agradecer......

me parece que el tiro va por la Bomba injectora..... A lo mio passava lo mismo e solo ia com spray, com 1300€ en car bosh serviçe lo han solucionado, me pareçe que era el cuerpo de la bomba ou algo asi!

Dime..tu elevalunas és asi?

A ver como te vá e haz fotos para vermos se és igual al de delante, alo mejor lo trasero és distinto

No es tan sencillo como esso, pero intentalo Te pongo una foto del kit de reparaccion para la ventana delantera, que será lo mismo de la trasera cambiando las dimensiones e és solo uno cable. Las puntas del cable van al motor elevalunas

Tienes que hacer unas fotos,

ès un cable de acero? ou un cable electrico? de acero te consigo un Kit por +-50€ más portes. pero te digo que és un rollo montarlo. Para saber lo precio certo me tienes que dicir que ventana és.

aqui la junta tórica que separa ou adjunta la balona del amortiguador

Amarillo tuercas que van al coche rojo para separar amortuguador e balona.

Yo tengo dos Balonas viejas manana harei fotos A ver se sale un brico de como se cambian en el coche

son dos piezas distintas. limpar bien e poner un lubrificante própio onde va la tórica muy pouco. Ver aqui---) http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A6AR/2000/247/52/3074369/

se a alguno le sobra una balona que me lo diga.

Hola baioneta maf, te refieres al caudalimetro?, explicame un poco creo que si fuera el cauda tendria una bajada de rendimiento muy superior, como ya digo en frio va muy fino, pero en caliente lo que mas se nota es el ruido a barreiros, el rendimiento baja un poco,pero nada de no subir de vueltas o costarle coger , es muy leve , se nota como mas pesado nada mas y lo que mas me mosquea es si lo apago y lo enciendo seguido a la tercera vez o cuarta vuelve a oirse fino y baja del cuadro un poco la temp.Un saludo y gracias A mi me passa lo mismo tengo el error del g80 fixo (injector inteligente), e en frio va fino assi que coje 90º parece un trator e ademas em frio pega bien pero se passa dos horas tarda como 15 segundos a pegar. quando digo que es la MAF es que pude estar a ter mas lecturas e no le hecha air suficiente .......

Balona pinchada está como el mio en 3 tudo bien en 2 e 1 se oye pssssst, no puedo passar de 80, como te han dicho apuntate a la compra conjunta e habla com los de lo taller para te cambiarem la balona gratuitamente ( es lo minimo )

antes de hacer el ajuste haz el login con el codigo de desenvolvimento, asi se pondra la bomba en modo autonomo y si te deja hacer el ajuste ya k funciona solo en base al sensor goniométrico y al de posicion de ciguenal... el codigo ando por hay algures....149++ Entonces entiendo que asi calas la bomba pero luego en marcha lo dejas asi o con la correccion del inyector? pq si de algo estoy seguro es q estos inyectores son para calcular tiempo de inyeccion (caudal ) y el momento de inyeccion (avance) reales y asi corregirlos si es necesario. Pero desde un triste 1.9d de una kangoo hasta un allroad. Son para corregir las bombas rotativas. Entiendo q de este modo q comentas funcionara pero con esos dos sensores funcionara con valores teoricos pq los reales solo el inyector te los da. podra leer posicion de cigueñal y calcular grados para dar la orden de la inyeccion. pero la comprobacion para la centralita de q lo este haciendo como ordeno previamente solo el inyector te lo da. Antes las bombas rotativas tenian mecanismos mecanicos par las regulaciones de avances pero todo evoluciona y con cuatro sensores en el motor,una centralita y una valvula electronica en la bomba inyectora se gradua u corrige constantemente los avances y caudales y corte en desaceleraciones. Con esto digo q sin ese inyector por mucho q hagas munca habra correccion. De todos eso de ese login no lo sabia... cual es el codigo exacto pq ya me ha tocado cambiar 2 inyectores para poder acerles bien la distribucion y ajustar la bomba... una vez termines el calado se pone otra vez en modo normal.... pero el inyector no es fundamental para el funcionamento.. solo esta para verificar lo k hace la bomba, la bomba inyecta 20mg y el inyector corrobora los 20mg y en k tiempo fue inyctado...por ejemplo en falta del sensor la bomba inycta 20mg a 3ºantesPMS pero como el inyctor no corrobora esses datos la bomba se adelanta para un ponto seguro para k no haiga detonaciones.... si la bomba esta bien calada el inyctor no afecta ni el arranque en frio ni la potencia parcial del motor, si afecta la potencia en regimenes altos sobre 3700rpm o algo asi ya k el sensor goniometrico y el de ciguenal le permiten hacer el avance de forma autonoma... aparte de esso los ultimos 2,5 tdi ya no llevan dicho inyector exactamente por esso, solo esta para dar la lata... aparte del codigo de desenvolvimento hay un otro por hay k permite passar la centralita a la norma eu3 d4 para k ya no se utilize dicho inyctor(el sensor claro) E onde está esse código ???

Has cambiado el FIS? pues me parece que no lo tienes configurado. Lo que y´se hacer és tirarlo e ponerlo en el FIS. Pero no me vale de nada pues el coche continua pitando siempre que lo paro.

hummmmmmmmmmmmmmmmm MAF???

Me apunto a una delantera que tengo una pinchada. Buenas. Las muestras en principio van a ser las 6 unidades que pongo en el post anterior. Si te corre mucha prisa tengo que volver a pedir precio a fábrica porque cambiará el precio del transporte al ser mas peso y volumen. Saludos. Mandai vir essas que espero un pouco más. pero hai que montarlas a ver se san buenas e de calidad.

A mi me passa lo mismo com las reductoras eantes me a dado error 00550 e ele injector inteligente ahora solo me queda lo de la redutora e ele injector inteligente

Me apunto a una delantera que tengo una pinchada.