cobretti

Merece la pena tocar el turbo para flipar en cuatro piques "tontos" y perjudicar la mecánica de esa manera a la par que el bolsillo????????? Por lo que cuesta reparar un motor cambiando pistones,turbo...... se compra uno un coche con más CVs y no fuerzas nada. ¿¿no??

No si calidad en el aceite ya le voy a poner, a lo que me refiero es a que tipo de viscosidades ponéis. Había pensado en ponerle castrol txt 5W30 y quería saber lo que le ponéis vosotros para comparar. La verdad no se ni el tipo de aceite que recomienda audi para este motor, contando que estoy en Girona y el clima no es frío.

Bonito trabajo. :drool: :drool:

Pues eso que se lo tengo que cambiar a my brother. ¿Que aceite usáis en este coche? que me podéis comentar. Tenéis ref. del filtro de aceite?. Alguien sabe dónde puedo conseguir el manual de taller(por internet), todo lo que ecuentro es para gasolina y tdi 1.9. No encuentro nada para el V6. Echarme una manilla, porfa. :drool: :drool:

Se me olvidaba, es un AVANT

nECESITO SABER QUE TIPO DE ACEITE LE PONÉIS A ESTE BICHO Y CUANTOS LITROS NECESITO PARA HACERLE EL CAMBIO. gRACIAS SALUDILLOS EDITO: Si tenéis la ficha técnica de taller o manual...... y me la podéis pasar,,,, Way.

Bueeenooo. Ya está solucionado el tema. Como dije era el compresor del cierre. Este finde he localizado uno en un desgüace. Estaba nuevecito y me cobraron 50€. No quise regatear, porque como he leído por ahí que los cobraban más caros, pues eso que ya me pareció buen precio. Gracias por vuestra aportaciones. Saludos a todos.

Hola. Si puedes hacerle algunas fotos puedo mirar si tengo algo. Tengo despiece de varios compresores pero no recuerdo de que modelos. *Mak* tE LO MIRO Y TE LO PASO. GRACIAS A TODOS, AL FINAL PODRÁ ABRIR Y CERRAR, B) :clap1:

Gracias jade, aquí tienes la ref. Es un VDO 8D0 862 257 B. Una preguntilla, lleva integrado el receptor del mando codificado??. si es así, tendré que cambiar la llave??. o se puede hacer una ñapa y desmontar y cambiar sólo el compresor interno sin cambiar la placa electrónica. Venga, gracias de nuevo y aver si mi cuñao se paga después una buena cena.

Bueno pues ya está localizado el problema, y como no podía ser otro, el compresor está jod.... lo he desmontado y tiene las aspas del volumétrico, hechas añicos. Es un material un poco cutre. Al mínimo desgaste se hace escalón en las paredes del compresor y al tropezar la parte móvil, se hace mil pedazos. Bueno al grano, JADE, dónde dices que puedo pillar los de 2ª mano??

Jade y donde pillo esos de 2ª mano, en desgüaces o hay alguna tienda que los tenga o por internete.. Gracias a todos, teneis razón la bomba es neumática no hidraulica(fue un lapsus), probaré aver que me encuentro. Yas os contaré.

Existe otro fusible de accerorio adicionales que llevan algunos tdi y que va situado debajo de la caña de dirección, pero he mirado y no lo trae. Estoy convencido que será la bomba hidráulica que falle o que haya perdido fluido. Este sabado me meto con el, por eso miro de recopilar cuanta más info posible. Gracias y seguir aportando. Ah se me olvidaba, no es del mando, ya que si accionas con la llave abres y cierras la puerta del conductor, pero mecánicamente, sin activarse el cierre. Desde el pulsador de la puerta tampoco funciona.

Mi cuñado tiene un a4 19tdi del 99 o el 2000 creo. El caso es que lleva unos días que el mando del cierre activa los intermitentes como si cerrara, pero no cierre ni abre. Hemos cambiado pilas del mando y vuelto a programar según instrucciones del manual. Sigue igual. He visto por ahí que pudiera tener dos fusibles, uno adicional que pudiera estar oFF. Aver si me hecháis un cable compañeros.

Mi cuñado tiene un a4 19tdi del 99 o el 2000 creo. El caso es que lleva unos días que el mando del cierre activa los intermitentes como si cerrara, pero no cierre ni abre. Hemos cambiado pilas del mando y vuelto a programar según instrucciones del manual. Sigue igual. He visto por ahí que pudiera tener dos fusibles, uno adicional que pudiera estar oFF. Aver si me hecháis un cable compañeros.

Perdona sanchi si te he ofendido, porque no era mi intención. No es la primera vez que me muevo por aquí, y no he creído que fuese necesario andar saludando cada vez que se expone un tema. El caso es que quizás me he precipitado un poco, por la falta de respuestas, Soy forero en bmwfaq y allí, no has acabado de exponer tu problema y ya tienes soluciones para regalar. Entiendo que no todos los foros funcionen igual y por eso vuelvo a pedir disculpas si he podido herir la sensibilidad de algún contertulio. Otra, he localizado un manual de audi A4 con todos los esquemas eléctricos y demás, porlo que ya tengo localizada la avería y espero este finde que viene poder repararlo. De todas, gracias por leerme, seguiré por aquí dando una vuelta por si puedo hechar una mano. Saludos.

JUER, pensaba que por este foro había peña que le gustaba meter mano a las cosas y habría mucha experiencia por compartir, pero veo que no es así. En fin seguiré probando haber si pillo algún colega que me pueda hechar un cable, no tengo ganas de que lleven el coche al conce y que les metan un palo de narices por alguna chorradilla, que seguro que es algún fusible escondido que hay por ahí. Saludos.

Pero esto no es un foro de coches???

Que pasa con los BMW que también los tienen !!! y son una pasada

A nadie le ha pasado esto? nadie sabe algo del tema? bueno como me interesa resolverlo iré ecribiendo para que no se vaya muy para atrás.

Mi cuñado tiene un a4 19tdi del 99 o el 2000 creo. El caso es que lleva unos días que el mando del cierre activa los intermitentes como si cerrara, pero no cierre ni abre. Hemos cambiado pilas del mando y vuelto a programar según instrucciones del manual. Sigue igual. He visto por ahí que pudiera tener dos fusibles, uno adicional que pudiera estar oFF. Aver si me hecháis un cable compañeros.