gustus

Pero lo del código de error famoso no pasaba en los a4 que no llevan MMI 3G, o pasa en todos? Yo en el motor sí noto cambio (y lo recomiendo muy mucho.... En la dirección no, pero creo que puede ser po los bits 0 y 1 del byte 8 que no los he pasado a 1 (he leido que en algunos modelos los bits 0 y 1 puede ser que se necesite pasarlos a 1). Lo provaré mañana a ver que pasa.

He activado la luz interior vía menú oculto del MMI (el mio es 3G) y me pasa una cosa rara. He hecho los pasos indiacdos para MMI 3G: Once the menu comes up scroll to Car and select it by pushing down on the scroll wheel. Scroll to “carmenuoperation” and select with the scroll wheel. Scroll to interior light and select it with the scroll wheel. It will be set to 0 you will change it to 1 or 5 then push the scroll wheel to set it. 1 allows access while your not moving 5 allows access at all times (yo lo he puesto en 5) Push the return button which will take you to the previous menu. Select “cardevicelist”. Scroll to “Interior Light” and push to select. The box should go from empty to filled in. Press return to go back we are done in here now. Now reset the MMI. This is done by pushing down the Setup – Scroll Wheel and top right menu buttons at the same time. Once the MMI has reset, click on the car button and go looking for the “Ambiance Lighting” option or "Background Lighting" (dependant on version) . Pues bien, una vez hecho esto me aparece en el menú de CAR la opción de luz interior. Siempre está en gris excepto cuando le doi al contacto 1 vez. Entonces puedo entrar en la opción y me sale la ruleta para saleccionar el brillo de las luces interiores. Cuando giro la ruleta para cambiar la intensidad no me guarad la selección de intensidad hecha (vuelve automàticamente al 0) y si quiero volver a entrar desde CAR a la opción luz interior tengo que volver a quitar el contacto al coche y ponerlo nuevamente ya que se me vuelve a poner en gris la selección. Me queda algo para hacer? Hay que activar algo con el Vag-Com a parte de lo hecho en el menú oculto del MMI? Help please. Muchas gracias,

Os pongo una tercera captura del error. Salu2

He estado jugando mucho estos días con el Vag-Com y he conseguido activar varias cosas. Lo último que he activado es el ADS. Mi coche tiene navegador 3G y he seguido todos los pasos (incluso la activación del charisma vía menú oculto del MMI). Todo funciona correctamente (se nota mucho el cambio de motor en confort o dynamic. No noto tanto los cambios en la dureza del servotronic). Sólo me he activado vía MMI el motor y la dirección y todo parece correcto. Una vez fianlizado el proceso he hecho un Autoscan y me han aparecido el error de la imagen. Lo he borrado con el clean y vuelve a aparecer. A mi me parece que, por lo que pone, es debido a la activación del charisma vía MMI y no a que haya una codificación incorrecta con el Vag-Com. Os ha pasado a alguno de vosotros? Lo habeis conseguido quitar? Notais mucha diferencia en la dirección al cambiar los modos? Muchas gracias por vuestra ayuda. Un saludo,

Hola Txispin, Recibistes ya la transferencia? Un saludo,

Bueno, para que no se diga, me he apuntado a la nueva compra del cable de txispin. Cuando lo reciba os lo anunciaré a ver si podemos investigar con él juntos. Un saludo,

Uno mas que se apunta. Espero MP pra instrucciones de pago. Un saludo y gracias

Las birras las pongo yo

No hay nadierrrrrrr?????

Hola compañeros, Viendo la gran cantidad de cosas que se estan activando con el VagCom, la verdad es que a uno se le ponen los dientes largos. El MMI de mi a4 es 3G con navegador. Hay alguna alma caritativa por Barcelona (yo soy de Sabadell) que domine el tema y quiera hacer una mini KDD para echarme un "cable" (nunca mejor dicho je je je). Un saludo,

Esta mañana he estado realizando diversas pruebas sobre nuestro problema con el autocentrado de la dirección. He sacado algunas conclusiones. Cuando tomo las rotondas a más de 30 o 40 km, el volante vuelve al centro correctamente. Aprecio que el volante se va poniendo un poco mas duro y por eso también tiende a volver al centro con mas facilidad y firmeza. Donde no vuelve bien es cuando voy a baja velocidad, es decir, callejeando. Ahi es cuando giro el volante a un lado para tomar una calle, y después tengo que enderezarlo yo. Por lo tanto, me da la sensación de que el autocentrado no es efectivo cuando la servodireccion entra en juego, es decir, cuanto más blanda está la dirección (a muy baja velocidad o coche casi parado), es cuando no vuelve al centro. Después de realizar estas pruebas, he realizado otra más. He ido a una explanada con terreno firme, lejos del trafico, y he hecho la siguiente prueba. Cuando puedas, podrías realizarla tú tambien y podemos comparar impresiones. Con el coche parado, giras el volante a tope hacia la derecha. Sueltas el volante y ya no lo vuelves a tocar durante toda la prueba. Ahora metes primera y avanzas unos 5 metros. Frenas y ahora retrocedes otros 5 metros. De nuevo vuelves a meter primera y avanzas otros 5 metros. Repitiendo esta operación varias veces, y sin tocar el volante, mi volante a vuelto casi totalmetne al centro. Ha ido autocentrandose poco a poco él solo cada vez que avanzaba 5 metros. De todas formas, si tengo un ratillo este fin de semana, grabo un video con la cámara digital y te lo envio, para que puedas comparar con tu coche. Conclusión: el coche no se autocentra cuando giras circulando despacio de una calle a otra, que es cuando más blanda está la dirección. Ahi es donde hay que ayudarle para que se centre. Sin embargo, a partir de cierta velocidad (30 o 40 km/h), el volante esta mas duro y el autocentrado funciona mucho mejor. Un saludo. Al mío le pasa lo mismo. A velocidades bajas (1ª o 2ª), el volante no se autocentra o, como mínimo, le tengo que ayudar. A velocidades altas se autocentra sin problemas. Para mi no supone mucho engorro pero bueno. Yo lo achacaba a los neumáticos de 18'' (viene con los s-line) y/o al servotronic. Estaré atento a lo que os dicen. Un saludo,

En primer lugar presentarme. Soy el afortunado poseedor de un a4 B8 TDI de 143cv quatrro desde el 15 de Enero. Ni problemas de vibraciones, ni se empañan los faros, etc. En definitiva, un lujazo de coche (más teniendo en cuenta que vengo de un citroën Saxo que no era ni mío sinó dse mis padres). Os leo desde Marzo del año pasado (momento en el que me decisí por este maravilloso coche) y he aprendido muchíssimo con vosotros (no participo por perezoso pero he leído con obsesión el 99% de lo que habeis publicado desde entonces). A lo que vamos... Tengo 100% comprovado que el FIS miente y no poco precidsamente. Pongo siempre la misma cantidad de combustible: 30€ de diesel en la misma gasolinera(29.24 litros redondeando) y pongo a 0 el cuenta quilómetros. pues bien, siempre hago unos 360-370 quilómetros. En el mejor de los casos esto supone un consumo de 7.9-8 litros a los 100. El valor que tengo en el FIS desde los 700Km es de 6.9 (ahora llevo 2500Km). Conclusión: el FIS miente y muuuuuucho!!! Salut compañeros y a seguir disfrutando de la máquina.