javi_v6

Bienvenido, espero que disfrutes ese 5L!!!!

Bueno aquí se trata de dar una opinión sobre un coche.....no hay que pasar a lo personal ombre!!! Si dije que para mi el rs2 fue el primero en mezclar esos dos aspectos del automovil fue por: -Fue el FAMILIAR más rapido del mundo -Sólo se vendio en version AVANT, el s2 creo que no.... -Estaba a la altura en prestaciones de un ferrari o porsche. -Rompio moldes como dije, creando un tipo de vehiculo que mezclaba las prestaciones de un SUPERDEPORTIVO con la practicidad de un AVANT. Hoy día ese caracter sigue vigente, como dice nuestro amigo se plasma en mezclar el motor de todo un lamborguini con, repito, la practicidad de un AVANT. Saludos

Cuando me remonto al año 95 y cuando hablo de deportivizar un avant, personalmente no me refiero al s2, sino al RS2. La diferencia entre ambos esque uno lo comparaban con el porsche 911 carrera y el otro no........El S2 esteticamente se aleja mucho de un deportivo y esq fue el RS2, sin duda, el familiar mas rapido del mundo!! Como han dicho por aquí el S2 es un lobo con piel de cordero, tienes q fijarte bien en su parachoques labiado y en sus avus para ver las Únicas dos diferencias esteticas...bueno y el anagrama tambien. En cambio el RS2 era Todo lo contrario, llamaba la atencion esteticamente tanto por su colores, tapizados interiores, parachoques, faros porsche, frenos porsche, retrovisores porsche..........y unas prestaciones que lo convertian en un verdadero deportivo. Repito que para mi, esos asientos envuelven de mágia un habitáculo lleno de historia donde unas bonitas esferas blancas pondrían el broche de oro, y si lleva madera tambien la cambiaria por alguna otra en carbono....

Impresionante tio, has conseguido sacar de un Avant todo su caracter deportivo..... Hay q remontarse al 95 cuando audi rompio moldes y presento el Familiar más rápido del mundo, creo un concepto jamás inimaginable, pero que sin duda ha marcado al mundo del motor siguiendo vigente hoy dia ese concepto. Tu coche con esas llantas y muelles está perfecto....sólo le falta el portamatriculas del S//6 y las plavas S//. Por lo demás esos asientos son lo mejor, van totalmente acorde con la estética, y quien crea que no q mire el nuevo RS6... Eso en un mercedes Familiar o en un Bemeta touring NO no pega.......pero en un AVANT si, pq audi ha sido el único es saber mezclar esos dos aspectos, familiar y deportivo! saludos

2.4 5L 306cv 2.4 v6 170cv 2.4 D 5L de 90cv ya no hay más.

Nenes tiene su encanto el coche joer......pensar que en europa este equivaldria a un ford escort o un renault 19. Bully cuandos cv´s da?

Yo hago incapié en la importancia de la evolucion social, si nuestras mentes estan instaladas aún en patrones del siglo XIX...pues evidentemente se ve raro que dos tios vayan de la mano e incluso puedan adoptar hijos.....y como han dicho por aquí daría incluso asco...yo soy optimista y por mi experiencia propia puedo afirma que personas que intentan vivir ancladas en el pasado es hoy dia una minória, al igual que algunas instituciones, cuyo pensamiento vive aun en el pasado y poco a poco se iran perdiendo.

Claro!! de un 2.2 pero TURBO jeje

El c4 s4 además de llevar las aletas mucho mas ensanchadas llevaba el embellecedor de plastico negro de la parte inferior del parachoques delanteros mas abombado, Los V, L y TDI llevan como el que tienes en tu foto......osea con una sola entrada de aire, pero el S4 llevaba dos entradas de aires máss a cada lateral!! y las esquinas eran mas abultadas y lo hace mas gordo!! Sino mira el 100 de la foto que tienes de avatar y compara con una foto de tu coche! saludos

Eyyy tio ademas llevas el paracas delantero del S4!!!!!!

jod** pues en una gran subida el coche no me pasa de 180, que motor llevas churro26?

Un motor Turbo no creo que sea la vida del motor, ya que el motor sobrealimentado trabaja a mayor temperatura, con lo cual sufre mas sino preguntarle a cualquiera que tenga un TDI, si el turbo le ha dao averias o no.

Cada uno puede tener el pensamiento que quiera y yo lo respeto, sólo entiendo de respecto hacia una persona....independientemente de lo que sea. Entiendo que hay cabezas no dan pa más, viven anclados en el pasado Y LO ENTIENDO!!!! Yo vivo con mi abuela y pongo como ejemplo ella, que es una persona mayor, con poca cultura, pocas vivencias, podriamos decir que analfabeta......y NO entiende eso, como dice ella de los mariquitas jeje y ver a dos hombres abrazados.... Yo soy Gay, desde hace poco más de un año....o mejor dicho me di cuenta definitivamente de mi orientacion hace relativamente poco, de siempre había tenido novias....y no es fácil, te jode la vida y todos tus proyectos.....a todo esto hay que sumarle el pensamiento de gente que vive atrincherada en su pasado como mi abuela (pero que entiendo ese pensamiento) pero Lo no entiendo que personas lucidas y jovenes piensen como ella.....pero como en botica, en esta jungla tiene que haber de todo.....y como empeze hablando en el post, acabo, diciendo, que yo sólo entiendo de respeto hacia una persona. saludoa

Si hablamos de un modelo en concreto el que más se ha vendido es el B5, pero como decia si vemos el coupe, sedan, cabrio y avant como un mismo vehiculo, que de echo lo es porque comparten la misma plataforma, faros, salpicadero, volante.....seria el mas vendido, (87-99) Aunque si nos vamos a China alli se sigue vendiendo el audi 100 type44, así que el tema es muy relativo jeje Saludoss

Un pitido en el maletero?????? Eso es la bomba de gasolina, es electronica y va sumergida dentro del propio deposito, si la escuchas pitar cuando lo paras o cuando le das cera.......no te extrañe que algun día no te arranque....!!! saludos

Siiii el 80 B4 y el coupe podía llevar en opción el contol de velocidad, con limitador de velocidad incluido en el Check-Control, necesitarias el mando del indicador de dirección que ahi es donde viene instalado el control de velocidad, por aqui hay un post de como instalarlo, pero en un 100, que me imagino que será lo mismo. En cuanto al volante, lo mas facil seria ir a un desguaze y por 20€ puede haber alguno de un 90 o 100 forrado ya :crying_anim: saludos

Un coche con poco más de 300Nm de par, 5 cilindros TURBO-DIESEL......además si tu modelo es quattro llevas las relaciones mucho mas cortas que el modelo FWD, lo cual lo convierte en un coche muyy agradable de conducir por su par a BAJAS vueltas!! Crees que es necesario?? Si hablaramos de un 115 es otra historia...

Creo que si juntamos al 80 (b3-b4) en todas sus variantes coupe, cabrio, sedan, avant.....se lleva el premio no?? Ademas se fabrico en eeuu tambien

Bueno vayamos por partes, lo primero que se me viene a la mente es como se puede comparar un TDI de 140cv con un V6 pero con 34cv MÁS!!! He leido respuestas muy discutibles y que no comparto, mi pregunta es, habeis llevado un v6 2.8 al limite?? osea a lo que da ese motor??? Exprimir la primera hasta el corte y entraras en segunda a 4200RPM!! llevalo al corte, mete tercera y saldrás igual, a 4000mil revolciones donde el v6 se muestra como una fiera, RECONOZCO QUE EL TDI TIRA CON LA MISMA FUERZA QUE UN V6.....PERO ESTE ÚLTIMO DURANTE MUCHOOOO MÁS TIEMPO, a 180km/h, reduce a 4ª y verás el marcador a 220 en un plis......Un TDI con 34cv MENOS no puede llevar ese ritmo ni en sueños. AHORA hablamos del motor y mi pregunta es.....¿PORQUE EL V6 LLEVE UN CILINDRO MÁS YA ES MAS PESADO EL MOTOR? Pues no, paradojicamente es todo lo contrario, el motor Diesel pesa un 30% MÁS que un gasolina, porque?? Podriamos decir que el motor en V, es mas compacto y ligero que uno en Linea no, sino coger un cigueñal de un cinco y de un seis, y me direis.... luego los TDI tienen todo reforzado para aguantar el par, un piston de un TDI pesa dos o tres veces MÁS que el pistón del gasolina......por no decir que el motor de gasolina es de aluminio con silicio y el diesel es de HIERRO FORJADO jeje. Bueno con esto espero haber aclarado un poco, las diferencia entre motores. saludos!!

Todo eso tan bien explicado es lo que pienso yo, sólo me referia y como bien decía borja "todo coche por su diseño tiene una tendencia" la tendencia del Type89 era y es subvirador, cosa que se solucionó con la llegada del B4. Tambien me referia que los bmw por construcción o diseño eran muy ratonetos en zona de curvas, eso no quieta que sean o no subvirador o sobrevirador. Recuerdo como un M3 se llevaba en carretera de montaña a un F355 con mas potencia...

El sobreviraje o subviraje se miden en pleno apoyo de la curva acelerando progresivamente hasta el limite, coge un B3 y veras el guardarail en el morro, pilla un Bmw.......

Eyy tu historia es muy parecida a la mia, yo en cuestion 5 años fue cuando lo herede de mi padre al cumplir los 18.......y ahora esta irreconocible, cualquier duda o lo que sea estamos por aki ehhh...bienvenido!! Te dejo una del culito.....

Bueno todos B3 tenian fama de subviradores, de echo conduje durante un año uno y se iba de morrillos q daba gusto.....me imagino que el E-30 al ser propulsión no sera tan subvirador por lo que en tramos de curvas se comportara mucho mejor que el B3. Soy audista hasta la medula, pero reconozco que BMW ha hecho los coches mas agiles que audi..... saludos

jod** yo me voy par chrislerrr de cabeza vamoss!!