javi_v6

Bueno soy un intruso desde el foro de los clasicos, aún así contesto desde mi humilde opinión. Los A3 8l empezaron su andadura allá por el 1996 con motorizaciones 1.8 20v , 1.8T 20v, 1.9TDI (90_110) y aparecia por primera vez el 1.6 atmosferico que ya se habia usado en el B4 en otros mercados........el sistema quattro en el A3 costó llegar, en el 99 se presenta el S3 210cv y este si incorporaba de serie el sistema quattro, en este caso y como ocurria en el TT, con embrague tipo haldex mediante un embrague automatico, es un sistema que por asi decirlo normalmente es un delantera, pero en el momento que hay perdida de traccion envia la fuerza al eje posterior......muy aclamados por unos y muy criticados por otros. Aun así el sistema quattro salvo en el s3 no podria ser incorporado para un A3 hasta entrado el nuevo milenio, se incorporaron en las versiones TDI (130cv creo) y 1.8T aprobechando para presentar la nueva variante del 1.8T de 180cv denominda "Plus" Ahora bien hay por ahi un post donde se explica el funcionamiento del embrague haldex. Un apunte mas, la causa primordial de no llevar el diferencial torsen es debido a la colocacion del motor, en el caso del A3 en posicion transversal. Un saludo!

Y que me van a embargar??? sino tengo nada a mi nombre :S

Y la beca fue la para el año cursado, osea con ella me page los desplazsamientos diarios, parquin, comidas, libros.....salvo los dos ultimos meses.

Bueno gracias pòr las respuestas!! mañana de todas formas ire a la universidad a ver que se puede hacer, pero es una put*da que a los cuatro años me reclamen esto.... De todas formas ya dije que asumiré responsabilidades, si me toca pagar, pos buscaré el dinero que no tengo jejeje

Oyi la beca era compensatoria más desplazamientos mas material didactico mas exencion de tasas..... Yo estuve asistiendo menos los dos ultimos meses y no me presenté a un tercio de las asignaturas, con lo cual por ley debo de ingresar el importe completo de la beca.

yo estuve asistiendo todo el año menos los dos ultimos meses, y recuerdo que fiermana en las clases. Pero ahora no se, si con los papeles de la enfermedad de mi padre podre librarme del pago o no. sls

La cuestion esq no me presente a un tercio de las asignaturas del primer año, y esa es la razon por la que deberia devolverla....

Todo se remonta al año 05/06, mi primer año en la facultad, en el mes de abril o mayo, casi al final del curso me dan una beca de tres mil seicientos euros, yo había abonado de mi dinero la matricula, el trasnporte diario ya que la facultad estaba a 50km de casa y los respectivos gastos antes de que me concedieran la beca. Justamente dos años antes mi padre sufrió un infarto del que le incapacitó bastante en su trabajo, un negocio que no podía abandonar pues dependiamos de él para sobrevivir, era una situación un poco complicada, ese año tuvo que ser hospitalizado de nuevo por una neumonía y finalmente me aconsejó que dejara la carrera y me pusiera a trabajar en su negocio y asi fue. Todos estos años muy bien, yo aprendí bastante, he logrado llevar el negocio y él mantenerse en un segundo plano....todo se habia normalizado, el llevaba una vida sana y tranquila aunque segía trabajando pero de forma mucho más tranquila. En Octubre del 2008, le volvió a repetir un segundo infarto, y ahora si que decidimos que no debería trabajar más pese a sus 50 años de edad, depues de casi 30 años dedicados a su profesión su corazón le ha dado el aviso definitivo. El caso es que me reclaman tres-mil seicientos euros de la beca concedida hace 4 años....estoy de acuerdo que si tuviera que devolverla lo haría sin ningun problema pues es lo más justo pero cuatro años despues no entiendo a que se debe esta reclamación Otra pregunta es si podria justificar el abandono de la carrera por la enfermedad que sufria mi padre y causa por la cual tuve que abandonar la carrera, en fin estoy un poco confuso porque la verdad no tengo ni el dinero para efectuar dicho pago ni tampoco información sobre como se pueden efectuar los pagos. Bueno soys los primeros que os enterais de esta noticia y nada solo decir que antes de que algunos me ataqueis sobre si ese dinero era parte de nuestros impuestos.....decir que asumo todas las resposabilidades, sólo he inciado este post con el propisoto de saber si se pueden aplazar el pago y si realmente la razon que me obligo a abandonar la carrera me puede eximir del pago. Muchas Gracias!

Nooooo eso no, queda muy truñing, mejor colocale la doble salida al estilo v6 y S2 y te quedará muchisimo mejor, o la doble salida tipo golf TSI asi don los dos aritos cromados!

Parece un auris no???

En el caso del B8 y el A5 tendría que llevar las cadenas detras??

Bueno si abrimos los capots de ambos modelos vemos dos motores completamente distintos aunk si coinciden en cilindrada y potencia....pienso que si fuera el mismo motor daria mas potencia en el golf, siendo la relacion peso potencia mucho mejor....

Amigo a34323.: Tu coche lleva Torsen, con lo cual el dif. trasero es bloqueable pero automaticamente asi q tu coche es mas inteligente que el mio

El audi 100 montó unicamente el 2.8 12v 174cv, luego el A6 C4 monto el 2.8 12v y 2.8 el 30v que daban 193cv. Bueno siempre ha existido la duda que el VR6 era el mismo que montaba audi......efectivamente daban los mismos caballos (174cv) pero solo coincidian en el numero de caballos y cilindrada.....si realmente montaran el mismo motor daria muchosss mas caballos en el golf al pesar mucho menos. Audi a8 2.8 174cv 12v, sí, existió al principio de su andadura comercial alla por el 95..... El motor VR6 de Volkswagen es un V6 de apenas 15º de apertura, que permite reducir ligeramente la longitud del motor (en disposición transversal). El del audi es un V6 de 90º de apertura en posicion longuitudinal saludos

Bueno realmente en los vehículos AWD se debe montar una cadena a cada lado del eje, siendo recomendable llevar cadenas en todas las ruedas motrices, mi caso fue que me era imposible colocarlas delante porque tenia medio morro oculto bajo la nieve.....asi que la única forma de movele era bloqueando el diferencial trasero y ayudado por las cadenas sacarlo de donde estaba. Ademas de las cadenas aplique spray de nieve...con lo cual la tracción detrás era absoluta. Hablando desde la ignoracia, creo que nuestros coches al llevar el diferencial trasero bloqueable manualmente (hablo de los de los C4) si las cadenas van detras al bloquarse el diferencial el avance es mas seguro y ayudado con unas cadenas hay menos riesgo de perdida de tracción..... En contra el diferencial delantero no es bloquable por lo que cada rueda en un determinado caso pueden girar a su libre albedrio perdiendo tracción cosa que atras no ocurre. Aún así, si el manual lo dice....tambien dice en mi manual que el desgaste de los neumaticos en un quattro es muchoo menor que en un FWD y sinceramente eso es discutible...

EL 2.8 V6 nooooooooooo lleva 24v jeje lleva 12v y luego esta el 2.8 con 30v pero nunca monto 24v saludos

A -9ºc el agua no existe pero si te puedo decir que en mi caso la ventisca era increible y mi coche por dentro se lleno entero de nieve incluido el maletero era todo blanco, los asientos al ser de cuero no calaba y el maletero......pero por las veces q abria las puertas y tal.....de echo cuando estuve alli hubieron 6 robos en mi urb. y habia un control de la G.Civil cerca a la entrada de mi urb. y cuando abrieron el maletero aun habia nieve jejeje, bueno hielo... A mi nunca me ha entrao nada.....y eso q esta vez mi coche estaba completamente Helado, una capa de un centimetro de grosor helada. bss

Bueno una anecdota fue que del parquin sólo pudimos salir un touareg v10 echando mas humooo negro q to las cosas, un land cruiser y yo con las cadenas detras y spray en las ruedas jejejeje pero sali, mientras, la gente esperaba la ayuda militar que estaba en camino para desenterrar su coches y poder salir.... De echo un X3 3.0d negro no era capaz de salir ni con cadenas delante!!!!!!

Gracias!

TRATA DE ABRIRLO CARLOS POR DIOS JEJEJE TRATA DE ABRIRLO JEJE

Al fin llego el quitanieves!!

Lo mas importante de todo es que llegamos bien a casa la entrada al parquin jeje

En fin queria comentaros y así de paso mostraros en fotos una gran experiencia que viví hace menos de un mes en sierra nevada. Todo comenzaba una fria madrugada de viernes, saliamos desde Chiclana de la frontera, Cádiz a 3º C. Una espesa niebla nos acompañó durante todo el camino. Ya por la A-92 la temperatura exterior era de -0,5 y la espesa niebla no cesaba, mi vista ya se habia acostumbrado a tan poca visibilidad pero por ello mi velocidad media en 160km era de 75km….efectivamente, no había dudas de que estabamos ante un temporal de frio…aun así las ganas de tirarnos por las pistas hacia olvidarnos de todo! Al fin llegamos a Granada, aun sin amanecer comenzamos a subir y vemos en un panel informativo que hacen falta cadenas a partir del kilometro 23, y nuestro destino esta en el kilometro 32!! Wuaaaaaaa que pereza poner las cadenas con el frio!!!! Empezamos el ascenso siendo ya la temperatura de -3 grados, y poco a poco la carretera empieza a estar cada vez mas nevada, para mi comienza la “diversión” se empiezan a ver Bmw´s, Merchis apartados en el arcén…. Mientras, mi quattro y yo seguiamos subiendo sin perder un apice de adherencia mostrandose muy noble ya la vez con mucho temperamento. Subiendo con unos 10cms de nieve despierto a mis compañeros de mando jeje que llevaban dormidos desde que salimos!!! Es lo que tiene viajar en primera clase jeje bueno ellos alucinan al ver el percal y no me queda mas remedio que darles tranquilidad… En ese momento es cuando veo un Terrano de cetursa parado en el arcen con lo cual me detengo, me bajo en medio de la gran ventisca para preguntarle sobre el estado de las carreteras y si era necesario dar la vuelta…..le digo q llevo un audi tracc a las cuatro ruedas y textualmente me dice “ con ese coche continua, ese coche donde mejor va es en la nieve”!! Sin pensarlo, me habia arrimado bastante al arcen donde estaba todo lleno de nieve y cuando voy a iniciar la marcha suavemente ooooohhhh noo estoy en cuesta!!……comienza a rugir el v6 perdiendo traccion por tooss laoss y no se muevee!!! Hay hielo!! Que hago????? Con los nervios me olvidaba del bloqueo del diferrencial pero consigo verlo, pulso y es como si se tratara de una fuerza sobrenatural, coche sale al ralenti suavelemente y sin perdida de traccion. Al fin llegamos a donde teniamos previsto hospedarnos con una temperatura exterior de -5ºC, aparco el coche en el parquin de las caravanas, y nos vamos a pistas……estamos todo el dia en la nieve, llegamos para cenar y a dormir! Nuestra sorpresa fue el domingo cuando teniamos que volver, nos vemos totalmente bloqueados por la nieve, si , habia nevado tanto que no habia mas remedio que esperar al quitanieves…..ese que nunca llegó. Durante ese dia siguó nevando con mas fuerza aun, sin parar en toda la noche incluso. El domingo por la tarde llamo a la G.Civil y me informan que han cortado la carretera que llega hasta el albergue juvenil, que hay acumulados casi dos metros de nieve y que en ese momento tenían otras prioridades y no habia quita nieves para nosotros, me dicen tambien que la A-92 y la autovia de GR-ALM creo recordar que tambien estaba nevada y el accidente de un autobus bloquea aun mas el acceso a sierra nevada, como resultado el domingo por la tarde nadie podria subir ni bajar a sierra nevada, según trabajadores de alli hacia mucho tiempo que no se vivía nada igual y evidentemente no estaban preparados para algo así. Imaginaros el lunes cual era la situacion, caos total hasta que apareció el ansiado quitanieves, las 180 personas atrapadas en el albergue y las 40 caravanas pudieron por fin salir de allí. Como conclusion esta aventura me hizo recapacitar y desde ahora haré siempre lo que mi padre me ha dicho , a la nieve hay que ir muy preparado siempre, nunca podemos imaginarnos lo que nos puede ocurrir y en cuanto al coche…….pues que decir que el quattro se mostro como todo un campeón, y aunque muchos digan que tener un quattro en el sur es como tener un ferrrari para callejear, pienso que es todo un seguro de vida….No fue una experiencia grata, lo pasamos mal, ahora solo nos queda como recuerdo de una experiencia inolvidable.

Mi primer coche : AUDI 100 2.8 QUATTRO mi primer coche desde los 18años, heredado de mi padre. Sinceramente el mejor coche que tendre y de echo nunca lo vendere. Ahora esta mejor que nuevo, faros elipsodiales, trasera del S//, anagramas S//, volante S//, koni sport, llantas RS4 en 17" y todo el interior en beige con cuero beige tambien......estoy enamorado de mi coche y la verdad que aunk espero que la lista sea muy grande con haber tenido este como primer coche, me conformo ya. Saudos!