hayabusa

hola primero saludos y segundo pedirle al moderador que no me mueva el post (asta esta noche porfavor). bueno a lo que iba mi ermano tiene un a4 2.0 tdi 2006 70000km tras la reparacion de ace unos meses de la bomba de aceite y turbo 1800 e el coche iba vien y en las ultimas 2 semanas lo emos tenido que llevar ala audi 2 veces por que salta aberia del filtro de particulas la primera dice el encargado de la audi que a regenerado el filtro asta y bien nos cobra 80e y aora a lo que voy nos vuelve a saltar esta semana la averia por lo mismo lo llevamos a la audi y nos dice que tenemos que poner la son landa y el dpf nuevos otros 1800 e no acemos carrera de este coche es alucinante . e estado dando bueltas de como reparar el coche sin pagar otro pastizal y la mejor opcion es vaciar el dpf y el catalizador e yamado a vaggspeed y me an dicho que tiene una opcion nueva desde ace poco que anulan el dpf reprogramando la centralita y no se pone el coche en modo averia pues nada lo dicho echo lo emos llevado a un taller de soldadura y estan vaciando el catalizador y el dpf manana nada mas terminen el coche en el taller de soldadura lo llevo a reprogramar ay me surge la duda e llamado a upsolute y me an dicho que no tienen todavia la opcion de anular el dpf luego e llamado a tlr y me comentan que solo anular el dpf 400 y anularlo y 30 cv mas 600 e pedido presupuesto despues en vaggspeed y solo me dan la opcion de anular + repro por 540e +25 cv ¿DONDE LO LLEVO A REPROGRAMAR? vagspped o tlr en tlr 600 e+30cv en vaggspeed 540 + 25cv que acemos bueno saludos a todos y perdonar por el tocho

pues eso que me mandan 50 e mail aldia y no quiero recibirlos s2

chapa madrid calle amor hermoso en madrid yo le puse todo el exterior de s3 ay saludos

yo monte ace unas semanas los de la matricula y de momento bien aber como salen....... 35 pavazos la broma s2

guapisimo tio y automatico si señor yo cuando juvile el mio automatico 100x100 saludos y disfrutalo me encanta!!!!!

los regulastes al maximo de cureza o como venian en caja???? buena pregunta, eso mismo pregunté yo al comprarlos jeje me dijeron que si me gusta ir en plan deportivo los delanteros al máximo, de hecho en la misma operación puse la barra de torretas... pero que los traseros en el 8L mejor a mitad (2 vueltas de las 4 que tiene el tornillo) porque sino en mojado coletea un poco y encantao oiga los primeros 10000 Km un poco mosca de lo duro que lo había dejado, cada tapa de alcantarilla molestaba bastante, aunque en las rotondas una tabla... ahora son algo más confortables en los baches y en las bandas sonoras... pero la dureza siempre está reñida con las calles adoquinadas, o tienes una cosa, o la otra yo los e puesto a tope de dureza y encantado pero los e puesto asi por que no e montado muelles saludetes tron

hola pues nada acabo de aparcar el coche despues de un rato aciendo el canelo jajaja probando la suspension . os cuento en otros coches e tenido koni y blistein y la selex me a gustado bastante por que no es tan dura como koni . (la tubo mi ermano en un golf 3 vr6 y el coche era un kart muy muy incomoda) pero rebota mucho en caminos con un poco de tierra y los tipicos abujeros de la carretera pero su agarre es espeztacular ya puedes meter volante lo que quieras que de culo no se va y por 350 e merezen la pena os los aconsejo alos que quieran una suspension dura ycomoda y por poca pasta y los blistein los tube en un 330 esos no rebotaban nada eran un poco mas comodos ke los koni pero muy duros tambien y carisimos asi na da en conclusion selex me agustado vastante por todo en general y mas por su precio y prestacion espero que no se me revienten pronto saludos atodos!!!!

hola pues nada acabo de aparcar el coche despues de un rato aciendo el canelo jajaja probando la suspension . os cuento en otros coches e tenido koni y blistein y la selex me a gustado bastante por que no es tan dura como koni . (la tubo mi ermano en un golf 3 vr6 y el coche era un kart muy muy incomoda) pero rebota mucho en caminos con un poco de tierra y los tipicos abujeros de la carretera pero su agarre es espeztacular ya puedes meter volante lo que quieras que de culo no se va y por 350 e merezen la pena os los aconsejo alos que quieran una suspension dura ycomoda y por poca pasta y los blistein los tube en un 330 esos no rebotaban nada eran un poco mas comodos ke los koni pero muy duros tambien y carisimos asi na da en conclusion selex me agustado vastante por todo en general y mas por su precio y prestacion espero que no se me revienten pronto saludos atodos!!!!

ay si yega la barrilla pero en el carter no pa que te voy a engañar tio a sido mi trabajo durante años y la verdad esque me a quitado mucho trabajo pero...... xdd

yo hice la prueba y le saque todo todo el aceite, bueno, a no ser que en la revision del conce me pusieran 5 litros yo saque unos 4 litros a una garrafa pero aque no le quitastes el tapon y lo dejastes escurriendo????

los regulastes al maximo de cureza o como venian en caja????

gracias por buestras respustas los e comprado me an costado 350 e y regulables en dureza para un seat toledo 2002 aber que tal van los e puesto al maximo de dureza pero no e montado muelles ni nada los muelles suelen endurecer todavia mas el conjunto por eso los el puesto al maximo los kayaba me pedian 280 por 70 e mas de gas i regulables en selex ya os cuento los resultados saludos

opiniones please XDDD

opiniones please XDD

lo acia en toledos octavias 1.9 ..... con barilla de cobre por que el carter es recto luego otros modelos con la de plastico si tenian el carter con caida pero al pegar la barilla con el carter se dobla y no saca todo yo lo recomendaba para cuando el cliente tenia prisa o tenia el tapon trasroscado y no queria pasar el macho o a ultima hora ajaja pero vamos en conclusion se queda medio litro si no az la prueba saludos

El Metallube dura unos 100.000km,no le pongas tanto ya que lo único que harás es crear una capa dentro del motor que el dia que haya que abrir para reparar cualquier cosa,el mecanico se va a acordar de tí lo echo tanto por que estoy to preocupado por la culata come agua a espuertas saludos

ese metodo de sacar el aceite es una m**** se queda medio litro en el carter lo digo por que e estado usando una makina de esas durante 7 años donde trabajaba y lo e comprobado luego quitandole el tapon os recomiendo quitar el tapon siempre saludos

yo el metal lube lo echo cada cambio de aceite al coche y va muy bien lo unico que cada bote vale 50e (yo nos pago) donde si lo notado vastante es en mi crf tanto en el cambio como en el motor las marchas entran solas y el sonido de la moto es ligeramente distinto mucho mas suave para mi es 100x 100 recomendable saludos

hola a todos aqui os dejo la ultima modificacion a sido poquita cosa pero a quedao bastante bien pero me parece escesivamente caras 35e pero merencen la pena saludos

a nadie le a pasado????

os cuento mi esperiencia con mi b7 2.0 tdi 140 lo compre con 50000km por ay bien alos 60000km me sale los testigos de la espiral catalizador y el motorcillo a raiz de eso el coche se pone en modo averia y se keda el coche sin turbo lo llevo ala audi lo arreglan diciendo ke era el filtro de particulas y el catalizador ke estava sucio lo limpiaron y le borraron la averia asta ahi bien al cabo del tiempo mes y medio se rompe la bomba de aceite y al no engrasar el turbo la bomba de aceite, tambien jodio el turbo.ahora me a vuelto a pasar lo de los testigos se an encendido y al dar averia sin turbo.mi pregunta es,se va a volver a romper otra vez la bomba de aceite y el turbo ono tiene nada ke ver. no se pienso que bino a raiz de eso saludos a todos

en los conces solo te pagan lo que vale por matricula....... en el segundamano ponle entre 13 o 14000 por los estras pero por matricula........... saludos y si las yantas son originales y las vendes me las quedo

que cab*** estoy loco por vender mi gsxr y pillarme esa te interesa un cambio y dinero jejej saludos No xq daria un paso atras jaja. Vendi mi R1 para comprar la 09 pero por unas cositas me quede con una 08 recien salida al mercado a muy buen precio. Si lo llego a saber algun amigo te la hubiera cambiado, es mas hace cosa de un mes un amigo cambio su TMAX 04 creo que era por una R6R. Un saludo. pero yo quiero la tmax apartir de 2008.... por comodidad y eso por que la gsxr solo la cojo para ir a cheste y jerez luego se yena de polvo en el garage es muy incomoda para ciudad saludos carlitos

que cab*** estoy loco por vender mi gsxr y pillarme esa te interesa un cambio y dinero jejej saludos

carlitos que tu eres uno de los mas majetes del foro c***ooooo no como otros de este sub foro tu comentas lo que quieras pero otros se dedican a acer el inbecil como el del condensador de fluzo ese animos carlitos