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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Pepefn.
Que disfrutes de ese B9 y te llene de alegrías y satisfacciones.
Disfruta también de todo lo que tenemos; aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.
Un cordial saludo desde PRC Picoteo Pontevedra.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro Piti_80.
Se ve muy cuidado y bonito. Que lo disfrutes y te llene de muchísimas alegrías
Disfruta también de todo lo que tenemos; aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.
Un cordial saludo desde PRC Picoteo Pontevedra, España.
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hace 11 horas, Sicko4F dijo:
Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Sicko4F.
Que lo sigas disfrutando muchos más kilómetros y años.
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Si se pueden reparar y no muy caro.
Hay muchos sitios, pero dependiendo de donde seas, los tendrás más o menos cerca.
Yo concretamente hace unos tres meses lleve las mías a reparar y quedaron perfectas. Yo soy de Pontevedra y las lleve a Vigo.
Suerte y ya nos contarás.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Francisco Manuel Guerrero.
Que lo disfrutes y te llene de muy buenas sensaciones y alegrías.
Aquí encontrarás muchos y muy buenos compañeros que saben mucho, por lo tanto, encontrarás conocimientos los que quieras.
Disfruta también de todo lo que tenemos; aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club _Kvothe_.
Que lo disfrutes y te llene de cantidad de alegrías y satisfacciones.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club I_Saeta.
Espero que te encuentres cómodo y bien entre nosotros y nos podamos volver a ver en otra y no muy tarde.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Javier Martín García.
Que lo disfrutes y te llene de alegrías.
En relación a lo de las piezas, tal vez te ayudarían mas, si pones de dónde eres; ASI alguno de tu zona te puede recomendar algún desguace y tienda donde puedas encontrarlas.
Disfruta también de todo lo que tenemos; aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Norman_7_.
Espero que entre todos te puedan orientar sobre la posible solución del problema; aquí hay gente muy profesional y seguro que alguno te dirá lo que realmente le pasa.
Somos muchos los Gallegos que estamos en este Club y foro; ASI que si en algún momento necesitas algo que esté en nuestras manos, solo tienes que decirlo.
Permíteme informarte de que en Pontevedra tienes el PRC Picoteo Pontevedra (PRC = Punto de Reunión del Club-foro), en marcha y, por lo tanto a tu entera disposición. Decirte que es el más antiguo de todo el foro. Ahí encontrarás a muchos y muy buenos compañeros, dispuestos en todo momento para echarte una mano en todo lo que precises para ese Audi, pero también, para intercambiar información, bricos, VAG-COM y un muy largo etc., entre los que están una buena charla, unas...
y también conocerlos y que te conozcan. Te puedo asegurar que estarán encantados de que compartas con ellos ese punto de reunión.
Pásate por el hilo y preséntate, verás que bien te reciben y tratan, luego cuando quieras y te apetezca, te pasas por el local.
En todo caso, muy bonitas máquinas, las que nos gustaría ver en vivo y en directo.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Ortega6.
Con esa bonita maquina, enseguida coges experiencia, porque es para rodar y rodar.
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hace 1 minuto, Jaco dijo:
Thanks
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hace 13 horas, Norris dijo:
Muchísimas Gracias susopampin, desde hoy soy nuevo socio!!, no lo he dudado ni un minuto
Entraste por la puerta grande Norris.
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Muy bonito Jaco.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Norris.
Que lo disfrutes y te llene de cantidad de alegrías y satisfacciones.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Juan777.
Que lo disfrutes y te llene de cantidad de alegrías.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Oscar1978.
Que lo disfrutes y te llene de muchísimas alegrías.
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Un cordial saludo desde PRC Picoteo Pontevedra.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club rarri73.
Que lo disfrutes y te de cantidad de alegrías.
Disfruta también de todo lo que tenemos; aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.
Un cordial saludo desde PRC Picoteo Pontevedra.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Soulito37.
Espero que se solucionen fácil y pronto esas que hacer, pera poder disfrutarlo como se merece.
Somos muchos los Gallegos que estamos en este Club y foro; ASI que si en algún momento necesitas algo que esté en nuestras manos, solo tienes que decirlo.
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Un cordial saludo desde PRC Picoteo Pontevedra.
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Muy buen aporte. No conocía esta de jugo de col, zanahoria, cebolla, manzana y 20 g de miel.
Me la guardo para probarla un día.
Gracias y un cordial saludo desde PRC Picoteo Pontevedra.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club JoseJaguar.
Que lo disfrutes y te llene de grandes alegrías y satisfacciones.
Disfruta también de todo lo que tenemos; aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.
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En 16/2/2019 a las 16:09, Tiburon3 dijo:
Buenas tardes:
Aunque se ha hablado largo y tendido de este tema en el foro, hay mucha confusión al respecto y mucho desconocimiento acerca de la codificación de las baterías.
No voy a entrar en detalles que entiendo de sobra conocidos, como el cómo realizar la codificación con VAG-Com ( http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Battery_Replacement ) aunque sí explicaré al final del post cómo solucionar un problema de codificación con algunos fabricantes de baterías, que no aparecen en la lista desplegable.
Lo primero de todo será ver qué significa cada cosa en la codificación y entender lo que significa, para así no realizar una incorrecta codificación de la batería que acabe acortando sensiblemente su vida útil.
- 1. Part Number o BEM code (Battery Energy Management Code)
Se trata de un código alfanumérico de 10 u 11 caracteres. Los códigos de 10 caracteres están asociados a baterías montadas en origen, y los de 11 a baterías de reemplazo. El BEM code contiene la información tanto del amperaje de la batería así como de su tecnología.
En el código de 10 dígitos, la estructura del código empieza con dos dígitos que representan el vehículo (Ejemplo: 4E- Audi A8 D3, 4F- Audi A6 C6, etc), , seguidos de 0 915 105 y una letra final. La numeración es común a todas las baterías, 915 hace referencia a la hoja de ETKA que contiene las baterías (común a VAG), y 105 es la referencia de pieza para la batería. La letra final, que depende del modelo del coche, hace referencia a la tecnología y amperaje hora de la batería. En algún caso (Golf 1J1), este código puede llegar a ser de 11 dígitos.
En el código de 11 dígitos, la estructura del código siempre es 000 915 105 y dos dígitos finales que indican al gestor de carga la capacidad y tecnología de la batería, según la tabla que se muestra a continuación:
En el de 11 dígitos no se debe NUNCA cambiar los dos primeros por el modelo del coche, ya que el gestor puede interpretar que es una batería totalmente distinta a la que realmente lleva.
Por lo tanto, la mejor forma de codificar correctamente la batería sin la información necesaria para codificar es usar el BEM code de una batería OEM de reemplazo cuya tecnología y amperaje coincidan. Por ejemplo, una batería Varta (que no trae BEM code) Silver Dynamic I1, de plomo ácido, de 110 Ah y 850 A de arranque SAE, será equivalente a la de reemplazo 000 915 105 DL, luego ese será el BEM code a introducir. Si el coche no aceptase ese código, incluso se podría codificar con el antiguo equivalente 000 915 105 AK. Si la elegida es la Silver Dynamic AGM H15, de 105 Ah y 950 A SAE, el BEM code a introducir será el 000 915 105 CF. En principio esto nos valdrá para cualquier marca de batería, no sólo para las que vienen en el listado en Vag-com.
2. Vendor code
Precisamente, uno de los problemas que nos podemos encontrar a la hora de codificar, incluso con baterías OEM. En versiones antiguas de Vag-com, el código de fabricante JCB (Johnson Controls Batteries) no aparece en el listado del asistente (el que sale al pulsar en "Battery coding"), con lo que no se puede codificar correctamente la batería con el asistente, pero sí se puede hacer con el long coding. Para ello hay que entender cómo es la estructura del código largo, que no es más que una concatenación de caracteres según la siguiente equivalencia:
por lo tanto el long code puede construirse fácilmente siguiendo la regla anterior, tal y como se ve en la siguiente imagen:
3. Serial number (10 dígitos):
Finalmente, el número de serie de la batería, de 10 dígitos, contiene tanto la fecha de fabricación como el número de serie de la batería. A pesar que al codificar muchos no le hemos dado (erróneamente) una gran importancia, sí que la tiene, y mucha, puesto que con el código introducido le estamos diciendo al gestor de carga cómo de "vieja" es la batería. El gestor tiene implementada una estrategia que considera que una batería va perdiendo capacidad (Ah) desde que se fabrica, y que la pérdida de capacidad es proporcional a la edad de la batería. Por lo tanto, si hemos montado una nueva, y mediante el número de serie le estamos diciendo que es vieja, no llegará a cargarla al límite de su capacidad.
Ahora lo importante es descifrar el número de serie de 10 dígitos. Esquemáticamente sería
X Y MM DD SSSS
Siendo:
X- Un dígito variable, que dependiendo del fabricante de batería puede ser distinto.
Y- Último dígito del año de fabricación de la batería.
MM- Mes de fabricación de la batería.
DD- Día de la fabricación de la batería.
SSSS- Número de serie de la batería, supongo que correlativo dentro de las baterías fabricadas ese día, pero no puedo asegurarlo.
Es FUNDAMENTAL entender esta codificación. En otros foros (Y no cualquiera, por ejemplo el de ROSS-TECH) siempre se ha dicho que los seis primeros dígitos son el día, mes y año de la fecha de fabricación. Esto no es cierto. ¿Cómo saberlo? Muy sencillo, basta con escanear el código QR de la etiqueta de la batería, y con ello obtendremos una cadena de cófigos, separados entre ellos con #, cuya quinta cadena indica la fecha de fabricación de la batería.
En el BEM code que puse antes:
Si pasais un lector por el código QR obtendreis esto
Y como se puede ver, la fecha de fabricación leida (16/01/09) coincide con la secuencia del número de serie X91016SSSS. Luego los cinco dígitos de la fecha ya sabemos cómo se leen y cómo se codifican.
Una duda razonable es pensar si en el ejemplo anterior, el introducir un 9 supondrá que el gestor de carga interprete que es del 2009, 2019... etc. Hasta donde he podido investigar, he encontrado baterías con idénticos valores (Una JCB 19.....) tanto para fabricadas en el año 2009 como para el 2019. Por lo tanto, me inclino a pensar que el gestor de carga considera ciclos de diez años desde la fecha en curso. Si a fecha de hoy introducimos un código X90315SSSS, el gestor pensará que es del 2009, al no haber llegado aún al 15 de marzo, sin embargo considerará que la batería es del 2019 si su fabricación es en enero, por ejemplo X90115SSSS. Esto, que es puramente una hipótesis, está respaldado con un estudio de etiquetas BEM Code originales, comparando los dígitos del Serial Number con la fecha de fabricación leida en el código QR.
El recopilatorio de todos los fabricantes y los dos primeros dígitos del Serial Number, tabulados por año, es el siguiente:
Varta (VA0) y Johnson COntrols (JCB) son comunes para baterías de plomo- ácido y AGM. Moll (MLA), Exide (TU3)y Banner (BA2) son fabricantes de baterías EFB. Para el mismo año y fabricante, hay distintas posibilidades de codificar los dos primeros dígitos. Por ejemplo, VARTA en 2013 codificaba igualmente 13, 23,33, 3D, y en otros años ha usado delante de la cifra del año valores de 1,3,4,6... No encuentro la lógica de la numeración del primer dígito, así que en principio deberían valer cualquiera de los mencionados antes.
Por lo tanto, si vamos a codificar una Varta Silver Dynamic fabricada el 30 de Octubre de 2018 , usaremos el Vendo Code VAO, y el número de serie sería este:
181030SSSS, siendo SSSS cuatro dígitos indicando el número de serie de la batería, que en principio pueden ser elegidos al azar.
Varios ejemplos:
Varta Silver Dynamic H15 AGM fabricada el 30/ 10/18.
Batería equivalente OEM: 000 915 105 CF
Vendor- VA0 (Uve A Cero)
Serial number 1810303514
De la misma forma, se puede meter directamente el long coding:
303030393135313035434656413031383130333033353134
con lo cual la batería quedaría correctamente codificada.
Batería BOSCH Premium 74 Ah - ref. 0 092 S40 090 . Corriente de arranque en frío, EN/SAE : 680 A . Fabricación el 29/05/2016
Batería equivalente OEM: 000 915 105 DG (La más próxima)
Vendor- JCB (Fabricante de plomo-ácido y AGM)
Serial number 4605291234
De la misma forma, se puede meter directamente el long coding:
30303039313531303544474A434234363035323931323334
con lo cual la batería quedaría correctamente codificada.
Decir que son muy conocidos los problemas de descarga en ciertos coches con gestor de carga, y estoy totalmente convencido que se deben a una codificación incorrecta, especialmente del número de serie.
Saludos
Una imagen vale más que mil palabras.
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club JseA4.
Que lo sigas disfrutando y llenándote de alegrías cada día.
Disfruta también de todo lo que tenemos; aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.
Un cordial saludo desde PRC Picoteo Pontevedra.
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Muy bonito ; a disfrutarlo que es lo que toca.
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Hola, bienvenido a éste ya tu sub-foro de presentaciones y espero que pronto al Club martingalas.
Te quedó muy bonita; ahora a cuidarlo para permanezca ASÍ mucho tiempo.
Un cordial saludo desde PRC Picoteo Pontevedra.
Nuevo Audi por Granada
en Presentaciones
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Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Javitos.![👏](https://cdn.jsdelivr.net/gh/twitter/twemoji@14.0.2/assets/72x72/1f44f.png)
Que lo disfrutes mucho tiempo y te de muchísimas alegrías y satisfacciones.
Disfruta también de todo lo que tenemos; aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.
Un cordial saludo desde PRC Picoteo Pontevedra.