S-MARIANO

Hola DAVID ha quedado precioso en tema de la centralita si me puedes ayudar te lo agradeseria,,,y la esquema de montage de luz,,,,,, Enhorabuena.

Hola ha todos tengo un problema con un calentador que me dan fallo,,me han dicho que se rompen ha sacarlo,,,sabeis otra soluccion para que no pase esto,,,,grasias y un saludo.

Hola ha todos hace tiempo de quando no stoy en foro ,tengo una problema con estos calentadores que dan fallo,y son de los primeros que eran de ceramica y se rompen en la culata ,,,sabe alquien una soluccion ,,,menos la soluccion de sacar la culata <_< grasias ha todos

Hola a todos

 

El tema de los leds de matrícula ha cambiado mucho desde que puse el post de la luz fría. Ahora ya los hay disponibles que funcionan bien y sin fallo en FIS sin tener que poner resistencias. Son los que llevo yo ahora, me parece que los mismos que ponéis arriba y van muy bien. Además, siguen siendo de 5w pero rinden bastante más que los primeros que puse en el hilo.

 

El problema de los anteriores era precisamente la resistencia. Para que pudiesen entrar bien en el poco hueco que quedaba, debían ser resistencias pequeñas, plásticas y de calidad más que discutible ya que las buenas y fiables son grandes y llevan unos disipadores de calor que impedían meterlas en el plafón. Así que había que apañarse con las plásticas, que al principio iban bien, pero después de mucho uso o con una conducción habitual por la noche teminaban quemándose por dentro y dejaban de hacer su función. Fallaba una y claro ya el otro led tampoco lucía con el consiguiente error en FIS:

 

Como digo, ahora ya hay leds sin resistencias. Desconozco si en los proveedores habituales los hay porque a mí me los manda el proveedor habitual que no es otro que el que puse en el hilo de la luz fría. Sé que muchos que me habéis preguntado por MP y os he dado el conctacto habéis tenído problemas en obtener respuesta porque el tío funciona más a través de la tienda que tiene en ebay, pero al final las habéis recibido, no? Yo al principio de agosto le hice un pedido sin problemas y ahora estoy consultandole alguna cosilla para cambiar la iluniación interior de otro coche. Por eso digo que el tío sí contesta, pero tarda.

 

Os paso el contacto, lo pongo así ya que el sistema lo tacha por no ser colaborador.

Hola ,,West,,,eres un crack,,,grasias, por tus bricos y los informes ,,,enhorabuena ,,,un saludo

t e m p e s t a 4 8 @ g m a i l . c o m

 

Es un correo electrónico, quitáis los espacios y ya está. Le consultáis lo que sea y sin problemas. Vende para todos los modelos de Audi así que sabe perfectamente qué típo de leds van en nuestros coches.

 

Y por último. Os animo a hacerlo porque el cambio es sencillo, económico y de resultado chulo, chulo, chulo,

 

Un saludo

hola creo que es una tema buena ,pero al final creo que me lo pasa en garantia ,ei grifo(valvula)vale unos 250 ,,la limpieza es 92 i una ora de cambiarlo i claro el anticongelat,,,,dice que tardan un dia para limpiarlo,bueno a gastar euro digo yo,dice que pasa porque no se cambia el anticong. cadda revizion i limpiar el circuito ,,,,una put......pero se tiene que hacer,,,un saludo

Te refieres a la valvula esta que da un problema de que por una parte sale fresquito el aire y por a otra te abrasa????

 

Saludos

HOLA si que sabes ,,a mi me parese que tu tambien as tenido problemas,,,si es carisima un mier......de grifo electronico ,,,pues nada se veee que dan muchisimas problemas

HOLA a todos pues no es mucho que desir al taller ,,parese que no ai solucccion ,,posible garantia ya veremos ,,,que sabeys algo,,,un saludo,,a todos

Para el que lo quiera.

HOLA ,grasias por el programa pero a my no me coje ,,dice que no es la contraseña,,me puedes dar una mano,,,grasias ,,,un saludo.

bueno chicos ya tengo unos enlaces en los que metes tu serial y automaticamente te salen dos posibles codigos , hay que intentarlo con el primero si no funciona el segundo.seguid bien los pasos pues son diferentes si el MMI es 2G o 3G.

 

MMI 2G

http://www.trick77.com/tools/mmi2g_vimcode.php

 

 

MMI 3G

http://www.trick77.com/tools/mmi3g_vimcode.php

 

PD: segun la gente esta mas que comprobado espero que lo disfruteis ,el cab*** este del aleman queria hacer negocio con nosotros, pero al final he encontrado yo buscando por la web jeje,

poned en este post si os funciona o no y que modelo de coche teneis GRACIAS

SALUDOS

HOLA eres ,,un crack,,,tio ,esto que quere desir que podemos pasar directamente a 3G

Buenas a todo!!! Un compañero del foro vende el cable Vag-Com y el sofware 805.1 , mi coche es un B7 del 2007 tengo que ver alguna especificacion en cocncreto para mi modelo¿? El compañero a colgado una lista con los coches que pueden usarlo y pone B7 2005 por lo que no se si al mio le valdra..

Un saludo

 

P.D. No he colgado esto post en Vag.com porque aqui habra compañero que podran resolverme la duda mas rapido ya que tienen lo que estoy buscando. gracias

Hola un saludo,,aver si me puedes ayudar ,,nesesito yo tambien un cable ,me puedes pasar una direccion, nr.de telefono,grasias

Ok, esa era una de las dudas k tenia, de todas maneras jnv, los leds al 100% iluminan suficiente como para en un momento dado usarlos como antinieblas?

 

tranquilo que con los leds encendidos al 100% no vas a pasar desapercibido

HOLA ,JNV,la caja controladora lo montas o no, me puedes decir como lo montas ,y donde puedo comprarlo ,tengo los leds pero no tengo la caja con.,,,gracias.,,un saludo a todos.

Todo (o casi todo) es posible:paciencia y dinero.

 

Un compañero paso de basic a bose (más complicado aún por no llevar altavoces en las puertas traseras. Echa un vistazo el tema en: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=188014

 

A través del ETKA y elsawin miré un día las diferencias entre el DSP y el Bose y basicamente se trata de sustituir el amplificador en el guarnecido izquierdo del maletero por el de bose, añadir cableado para los nuevos altavoces y sustituir los del dsp, cambiar la bandeja trasera para permitir alojar los altavoces en ella, añadir un micrófono (creo) para ello habría que desmontar los paneles de las puertas y la consola central, mas los montantes, etc.

 

La pregunta es que si la inversión se justifica con la mejora del sonido, seguro que como a otro compañero con elementos de car hifi profesional gastando menos se logra mayor claridad, nitidez y potencia en el sonido..vamos digo yo...igual me equivoco.

 

Saludos.

hola ,grasias por responder,en conce "que tengo un amigo",dice que no se puede ,mirando un poco la schema ,tengo la misma opinion como tu ,pero averel dinerico.......el amplificador y spero que no tengo que cambiar totodos los altavoses,,,,un saludo.

TENGO A6 DEL AÑO 2006 Y 2.7,me gustaria de tenerlo ???? <_< <_<

Hola a todos.

 

Bueno, pues ya tengo montada la delantera del S6: paragolpes, parrilla, rejillas y leds.

 

Creo que sería buena idea que un mismo post pongamos toda la información sobre este tema: referencias, comentarios, fotos, etc.... Así, para los que tienen dudas sobre el tema, tengan toda la información recopilada. Me ofrezco voluntario para comenzarlo de esta manera y que el hilo vaya creciendo con las intervenciones de los foreros-

 

Al grano.

 

Todo lo que voy a comentar se ha hecho en un 2.0 Tdi. Esto creo que es importante ya que no sé cómo irán el resto de motorizaciones.

 

Las referencias utilizadas son estas.

 

Rejillas 4F0807682F 01 C - 4F0807681F 01 C 45 euros en Tuning Fanatics

Parrilla 4F0853651AJ 091RR 190 euros en conce

Parahoques 4F0807105K GRU (APS delantero) 272 euros en conce, más pintura e instalación

Leds 4F0941068A - 4F0941067A 300 euros en Tuning Fanatics. Kit completo

 

Todos los parachoques del S6 vienen con los agujeros para los lavafaros, así que los que no lo lleváis antes tenéis que comprar dos tapas sueltas imprimadas que también hay que pintar del color y ponerlas superpuestas o pegadas. Y los que lo llevan antes, pues nada, quitar las tapas del parachoques viejo y ponerlas al nuevo.

 

La rejilla viene ya con los aros. El soporte de matrícula no, así que hay que apañar el viejo.

 

Para fijar los leds a los soportes interiores que vienen en el parachoques hacen falta cuatro tornillos. Vale cualquier rosca-chapa de la medida. En cualquier taller los pueden tener ya que son muy comunes. Si no es así, en las ferreterías.

 

Lo primero, obviamente, quitar el parachoques viejo con antinieblas y todo.

 

Instalación. Con la parrilla no hay ningún problemas, el tema es tan sencillo como quitar una y poner la otra.

 

El parachoques tambíen encaja bien, pero hay que hacerle una pequeña ñapa para que entre en su sitio. En contra de lo que yo pensaba y que había leído por ahí. No hay que cortar ningún larguero ni nada parecido. Tampoco creo que sea neceario calentar los extremos. Me parece que es probable que con eso quede peor que si no lo tocamos. A mí me parece bien como encaja sin calentar. Sí que es verdad que la punta final, la que va en la aleta del coche no queda perfectamente alineada en recto con respecto a la aleta, pero eso ya es para nota, estamos hablando de milímetros. Además, si se decide dar con la pistola de calor para corregir eso tiene que ser muy muy poco. Insisto en que no merece la pena porque queda bien sin ese calentón.

 

Una vez quitado todo el "mecano" que es el cableado del APS y las tuberías de los lavafaros y montarlo en el nuevo (es una labor de chinos que lleva su tiempo ya que tiene muchas grapas). Al presentar el nuevo parachoques nos damos cuenta que la parte superior va al sitio, pero la inferior no termina de ir hacia adentro. Esto pasa porque los soportes interiores de los leds y los propios leds pegan en la tubería de la dirección asistida. Se trata de un par de tubos que salen hacia la parte delantera del radiador, gira en su esquina y discurren por delante de él hasta la parte izquierda en donde entran un poco para sujetarse en una soporte lateral. Es como un tubo de ida y vuelta y que justo sale y entra a ese soporte donde apoya la parte interior de los leds que estamos poniendo.

 

En los montajes que han hecho otros foreros, este problema lo han solucionado doblando esos dos tubos hacia abajo. A mí eso me pareció muy radical. Eso de forzar y doblar los tubos no me terminaba de convencer. Entonces tomamos otro camino menos agresivo pero más práctico. Cuando quitéis el parachoques viejo veréis que a ambos lados del radiador y por debajo de él salen dos piezas de goma dura que sirven para ayudar a canalizar el aire que entra. Esas dos gomas salen justo por debajo de los tubos esos que nos pegan con los leds y son las que impiden que bajen y nos hace necesario doblar las dos esquinas que nos pegan. Pues bien, corté esas gomas que poco aportan y ahora estaban fastidiando y solté los dos tubos esos de su soporte izquierdo (mirando de frente). Una vez suelto y sin las gomas esas, el tubo baja de la izquierda y de una pieza, lo suficiente como para dejar sitio libre en los dos lados y sin tener que doblarlo ni forzarlo. Claro, no vamos a dejar ese tubo suelto golpeando por todos los lados. Opté por utilizar dos bridas para amarrarlo a un tubo de color aluminio inferior que es la salida de gases del intercooler. Para que no se rozasen entre sí los tubos, metí un trozo de esponja, un par de bridas y listo. Queda sitio para los leds y no hay que forzar ni doblar nada.

 

No sé si he explicado bien todo esto. Si no es así, me lo decís porque sin fotos y sin que lo hayáis visto por dentro, es complicado de entender.

 

Una vez hecho eso, no hay problema y ya entra bien. Se va ajustando en su sitio sin mayor problema. Costó bastante meter las grapas finales que van en los dos pasos de ruedas. Son dos piezas de plástico de ala ancha que hay que meter y girar con un destornillador de estrella gordo. Uno con el destornillador y otro apretando el parachoques un poco hacia adentro, se consigue, pero cuesta ya que entra bastante forzada.

 

La parrilla viene con el soporte del anagrama "S6" vacío. Yo cogí el que tenía "Sline" y se lo he puesto. Encaja bien y se sujeta pero no se puede dejar así porque es fácil perderlo o que te lo manguen. Le he dado un poco pegamento y ha quedado "niquelado". En las fotos está sólo apoyado y sin fijar, por eso se ve torcido. Actualmente está "en el sitio" y como tiene que ser

 

Y ya está con el parachoques y la parrilla puestos, los leds en su sitio y demás, sólo quedan las rejillas que es lo más sencillo, encajar y voila!!!!!!!!

 

El resultado es este.

 

 

Ahora un par de cosillas posteriores. Si os dáis cuenta, en las fotos se ve por entre las rejillas una cosa color aluminio. Es el tubo ese que comentaba antes de salida de los gases del intercooler. Está claro que en el S6 no lo lleva y si lo hace está pintado para que no pegue tanto el cante. En las rejillas que tenía montadas con el parachoques Sline. no se veía ni un poco porque entre los antinieblas, las rejillas ciegas y demás....... Pero ahora se ve mucho, incluso por detrás de la parrilla si te acercas mucho. La solución creo que es clara. Para los que tengáis el color del coche oscuro, pienso que habría que pintar ese tubo un poco para que pasase más desapercibidos. Y sobre todo para los que lo tengáis en negro como yo es del todo necesario. Lo idóneo sería que antes de montar, darle un brochazo y listo. Yo que lo tengo ya montado pienso que lo haré a a través de las rejillas. Es que se ve un huevo.

 

Bueno, espero haber ayudado un poco a los que como yo tienen dudas sobre el montaje. De todas formas ahora lo complicado es conectarlos porque os garantizo que es peor llevar los leds y no poderlos encender que no tenerlos puestos, sea el frontal que sea.

 

Así que sigo con mucho interés todos los comentarios sobre la conexión de los leds, con sus atenuaciones y demás para encontrar un sitio donde me lo hagan cuanto antes que no veáis el coñazo que es aguantar los pitidos del FIS para decirte que no están los antinieblas.

 

Pues todo eso. Si tenéis dudas, me lo comentáis.

 

Un saludo

hola a todos y ha ti ,,,sincero eres un crack.buen trabajo ,quan do lo tengo que montar .,te scrivo