misteraudi

Para aquellos que estén interesados en tener alfombrillas de goma para poner permanente u ocasionalmente de color beige, decir que he encontrado unas que son casi casi excactamente del mismo color beige cardamomo que el salpicadero. Las pillé en una tienda de Granada y me costaron unos 26 - 28 € (compré algo más y no me acuerdo muy bien del precio). Si alguien está interesado le puedo hacer unas fotillos.

Le añandiría dos extras que merecen la pena por un módico precio: los tornillos antirrobo, más si quieres ponerle llantas opcionales y los anclajes isofix que llevan incorporado la anulación del airbag del acompañante. Imagina que pones un bebe en el asiento delantero de espaldas al salpicadero y te salta el airbag.....o que tu acompañante ponga los pies encima del salpicadero. Como te han dicho antes, el blueetoth imprescindible y los asientos abatibles traseros pueden ser útiles, depende. Con este opcional te incluyen las argollas para anclar una red sujeta objetos en el suelo del maletero.

Hoy he ido por una autovía con no muy buen firme con la radio apagado y he vuelto a escuchar el grillo. Me cago.... El caso es intento pongo la mano encima del hueco del MMI, que es pasta dura e intento moverlo adelante y atrás y hacer presión hacia abajo y el resultado son grillos pequeños. Y estos crujidos son los que aparecen a cierta velocidad por firme irregular. ¿Podéis hacer esta prueba con el coche parado a ver si a vosotros os pasa?

Exactamente. Estoy casi seguro que el ruidito procede de las zonas metálicas que tiene el salpicadero sobre todo por debajo del MMI. Es un grillo de poca intensidad pero constante, con la música no lo notas, pero que sale por ejemplo cuando pasas por un tramo de autovía en estado regular o circulas a partir de 140 Km/h. Lo peor es que no sabes como puede evolucionar. Estoy casi seguro que es esa zona porque si presiono varias veces sobre la inserción escucho el mismo grillo y si presiono constantemente desaparece. ¿Creéis que en garantía lo pueden arreglar? Me parece que un coche nuevo de esta marca no debería tener grillos que no tiene un utilitario de 15000 €.

En mi caso no son las gafas de sol. El ruido lo tengo controlado en la zona del MMI. Lo que no sé si procede de las inserciciones metálicas o de la zonas alrededor del MMI que es de pasta dura. Si pongo la mano encima el ruidito desaparece.

Yo no la tengo puesta pero para la conducción que realizo tampoco la echo de menos. Respecto a la de serie, pues decir que es muy confortable, se traga los baches como si nada, y también es muy estable. En curvas se inclina para apoyar y cuando vuelve a su trayectoria no balancea. Claro está que si realizas una conducción más deportiva atacando las curvas pues mejor la deportiva, la inclinación será menor. Además creo que no perderá excesiva comodidad. Para mí un punto negativo es que se puede quedar algo bajo el coche. Ya con la de serie hay que tener cuidado con algunos bordillos.

Hola a tod@s LLevo con un 2.0TDI 143 cv un mes. Cuando voy a velocidad elevada o paso por un tramo con ciertas irregularidades suena un pequeño grillo en la zona de la pantalla central. Creo que es el embellecedor metálico o la zona del hueco de la pantalla. Estoy ya un poco mosqueado. No sé si esto es normal en todos los A4 y si en garantía lo pueden arreglar. Por favor, alguien que le haya pasado o conozca del tema que responda. Saludos

Modegar, me gusta el color, está poco visto y debe ser muy limpio. Yo también he puesto el interior en beige y con tela arkana, a ver si tengo tiempo de hacer unos fotillos. La verdad es que para mi gusto, el interior en este color le da mucho empaque al coche, todo el mundo me lo dice. Que lo disfrutes!!!

Como puede ser que tengas el seguro en LD a ese precio. Yo tambien lo tendo en LD y ni de coña me acerco a ese precio en un Todo Riesgo sin franquicia ??? Yo no lo tengo, lo tiene mi mujer. Tiene otro coche asegurado en Mapfre desde 2002 y sin dar partes, por lo que entre las bonificaciones y el hecho de ser mujer le salía bastante más barato que a mí, que no he figurado nunca como tomador en ningún seguro. El precio incluye que la prima es semestral. Siendo anual me salía 3 euros más barato, una ridiculez. La siguiente compañía en precio era Mapfre, que salía por unos 800 y poco euros porque ya era cliente de Mapfre. Sin embargo, el amigo que comento me decía que Mapfre es muy puñetera para los siniestros, porque es la única compañía con peritos propios (en plantilla) al menos en la zona donde yo vivo. También decía que más que la compañía depende el perito que te toque.

Es verdad, va ganando el no. Nachokan, tú y yo tenemos el modelo 143 cv de 2010 con poca diferencia de días y ¿no oyes el ruido aerodinámico? Vamos a ver, no es que moleste muchísimo, pero oir si que se oye bastante, sobre todo a partir de 120 km/h. No es que sea tisquismisqui pero el Opel Zafira de mi hermano hace menos ruido.

Yo, mejor dicho mi mujer, ha asegurado el coche en Línea Directa. El coste es de 550 € a todo riesgo sin franquicia, 275 € más barata que el segundo mejor presupuesto. Lo mejor de esta compañía, aparte del precio, es que te asegura todos los extras del coche sin sobreprecio siempre que vengan en factura, es decir, montados de fábrica. En tu caso, esos 15000 €, tienen que valer una pasta en seguro. Un amigo que trabajaba en un servicio postventa de Audi me dio cierta seguridad asegurándome que no veía grandes diferencias entre Línea Directa y las demás aseguradoras con establecimiento fijo, "son todas igual de malas, incluso a veces L.D. es mejor porque no manda ni siquiera el perito", me dijo.

A mi me entra la segunda perfectamente. Lo que me cuesta más trabajo es meter la marcha atrás. Como no le dé en el sitio justo, no entra, se inserta la primera. Menos mal que suena un pitido cuando la meto si no más de una vez le hubiera rozado el morro. ¿A alguien más le pasa?

La comparativa está un poco desequilibrada ya que comparas el BMW 177 cv con el Audi 136, existiendo una diferencia de precio notable. El Opel es muy bonito pero yo no me compraría un vehículo en su primer año de comercialización ni jarto de vino. Unas marcas te darán más seguridad que otras pero lo que está claro es que al comienzo de su vida comercial cualquier vehículo es más proclive a dar problemas. Además, Opel no es el paradigma de la fiabilidad. Respecto al BMW, el motor es un cañón, pero pásate por el foro de BMW. Tampoco es un referente en fiabilidad y como se te averíe.....te van a rascar bien el bolsillo. El Audi A4, por estética me gusta tanto como el Opel y más que el BMW y por calidad también. El motor, al menos el mío de 143 cv, responde muy bien y la suspensión tiene un buen equilibrio entre estabilidad y comodidad. Tengo entendido que la del BMW es más incómoda. Creo que es un coche carillo, también pagas marca la verdad, pero equilibrado en todos los sentidos. No obstante, si buscas mejor precio hay otros modelos que también están bien y que tienen más rodaje. Yo barajaba el Passat, el Accord y el Mondeo. Eso sí, si tienes pareja y no te convence del todo algún premium te recomiendo que vayas solo en primer lugar. Yo me llevé a mi mujer a ver los anteriores modelos desde el principio y cuando vio el A4, el último por cierto, la diferencia de precio le daba igual. Y ya se sabe, donde manda patrón no manda marinero ...... y yo encantado, je, je.

Alguien ha encontrado alfombrillas en color beige?. Me parecen que también existen alfombrillas transparentes ¿es así?

Para mí imprescindibles son el paquete técnico y el bluetooth. Recomendables el apopayabrazos delantero, servotronic y los anclajes isofix, más que nada porque vienen con la desconexión del airbag del acompañante (imagínate que salta con alguien sentado con las piernas apoyadas en el salpicadero, le rompe la columna, o una sillita de niño en el asiento del copiloto).

El Honda Accord era uno de mis candidatos. Me gustaba su exclusividad y su supuesta fiabilidad pero cuando monté en él me decepcionó. El asiendo del conductor debía estar en su posición más baja para no dar con la cabeza en el techo (no soy muy alto, mido 1,79) y tampoco chocar con el parasol delantero. Si después me sentaba en la parta de atrás, las rodillas me daban en el asiento delantero y además quedaba poco espacio para meter los pies por debajo de este asiento. Estaba interesado en la berlina y el maletero en este caso es poco aprovechable. Por otro lado, piensa que si mantienes el coche durante mucho tiempo siempre tendrás que ir a la casa por temas de averías, mantenimientos y recambios originales, porque en los desguaces y en el mercado de segunda mano hay muy pocos honda. No sé si en un coche de siete años o más, por ejemplo, te merece la pena el coste de ir siempre al conce oficial.

Perdonad por mi ignorancia pero ¿qué es el triángulo? Por lo demás me gustán más los espejos del modelo 2010

No haría mucho caso de audiclass. En mi caso el mismo día que el coche llegó al concesionario oficial, en audiclass me aparecía por primera vez como vehículo en tránsito, con eso te lo digo todo. Además tanto los foreros como mi comercial me decían que tardaban dos meses en venir y en mi caso tardó un mes y medio y eso que la entrega fue en agosto. Sospecho que el Audiclass lo programan teniendo un período de entrega de dos meses y ya está y si el coche tarda un poco más te lo pondrán como vehículo en tránsito más semanas. Ahora bien si te lo dan antes, como en mi caso, pues la cagan.

Buenas yo he estrenado un 2.0 TDI 143 Quattro con asientos deportivos y paquete tecnico.. y sinceramente estoy encantado con el. La suspensión deportiva es recomendable se nota en carretera por curvas. Bueno, la suspensión deportiva y la peaso de tracción Quattro que llevas. A mí se me salía del presupuesto....y aún así estoy muy contento del comportamiento del coche. Después de mandar este mensaje y venir del trabajo lo he puesto a 150 Km. y aparte del ruido aerodinámico (bastante alto por cierto) escuchaba un sonido leve procedente de la parte central del salpicadero. Pensaba que eran las salidas del aire pero tras observar mejor y poner la mano encima del hueco del MMI resulta que el ruidito procedía de esa zona. Dejó de escucharse cuando puse la mano encima. Reduje velocidad y ya no se escuchó más ni siquiera cuando la volví a subir. Me ha dejado un poco mosqueado ¿grillos con una semana?

Llevo una semana con mi nuevo A4 y me gustaría comentaros mis impresiones sobre el A4 2.0 TDI 143 cv que conduzco desde hace una semana. Tampoco es que tenga mucha experiencia con vehículos de gama alta, éste es mi primer coche, normalmente conducía el Ibiza gasolina de mi mujer del año 97. Lo mejor que he conducido cierto tiempo para sacar conclusiones es el Opel Zafira de mi hermano. Lo que destacaría para mí es la suavidad de este coche y la calidad de los acabados. El motor no es muy ruidoso y responde en cualquier situación y además linealmente. La dirección, servotronic, va de maravilla en ciudad, supersuave, y con la dureza justa en carretera. El que esté dudando entre servotronic o no yo se la recomendaría sin lugar a dudas. Quizás lo que me ha sorprendido más porque no me lo esperaba es la suspensión. En el B7 1ª generación, al menos de mi amigo, la estabilidad es notable pero los baches se notan. En el B8, cuando lo cogí la primera vez, la suspensión se tragaba perfectamente las irregularidades y llegué a pensar que al ser demasiado blanda se pensalizaría la estabilidad. Sin embargo, por carretera de curvas de semimontaña el coche se ha comportado como un tigre agarrándose muy bien en las curvas. Sin probarla, creo que el coche aceptaría muy bien la suspensión deportiva para ir mejor aún en curvas, para el que le guste la deportividad, y no se penalizaría excesivamente el confort, al menos con la menos deportiva de 20 mm. Respecto al cambio, se hece muy rápido y cómodo aunque por lo menos a mí, me cuesta meterle la marcha atrás algunas veces. La posición del conductor me parece buena, aunque podría estar mejor. Tengo que tener el asiento un poco más bajo de lo que me gustaría, el volante arriba y al fondo a tope. Siendo así, me da la impresión que el espacio longitudinal para las piernas que se mete por debajo del salpicadero es muy grande. Es decir, me parece que mis piernas están muy metidas dentro del hueco por debajo del volante propio para meter las piernas. Los pedales son suaves y con una dureza adecuada. Los asientos de serie son suficientemente cómodos aunque la zona lumbar parece sobresalir bastante. No obstante creo haber alcanzado una postura cómoda. El maletero es profundo aunque me gustaría un poco más de altura para meter maletas a lo ancho. Haré unas fotillos y las subiré al foro.

Se pueden sacar descuentos más altos con vehículos pedidos a fábrica. En Huertas Motor, Pujante Motor, Sevilla Wagen, Timsa Córdoba, Neveco, y más que no me sé. El descuento que he hacían en Córdoba era del 12 % y le ganaban dinero. Cuando les presenté otro presupuesto más competitivo me dijeron que en este caso era el precio de coste. Eso al menos en el mes de junio

Bueno Asturr pues aunque no te lo creas si hay gente con esos descuentos del 12 % o 14 %. <_< En mi caso el precio según configurador es de 36570 € sin poner gastos de matriculación. El precio final que me dieron en Huertas Motor de Murcia fue de 31462,69 € gastos de matriculación y entrega incluidos (400 €). En Pujante Motor también de Murcia me dieron un buen precio pero 500 € más caro (curiosa la competencia que hay entre ellos). Si sacas el descuento en valores absolutos es de 5107,31 sin gastos de entrega en el configurador obteniendo un descuento del 13,97 %. o de 5507,31 si metemos los gastos de entrega en el configurador siendo el descuento del 14,90 % (estoy haciendo las mismas cuentas que tú has hecho al calcular el 10,1%). En cualquier caso estamos hablando de un 14 %. Soy de Jaén y estos precios no me los daban ni de coña en Jaén o Córdoba, por hablar de los más cercanos, teniéndome que desplazar a Murcia (400 km) a recoger el coche, el cual lo tengo por cierto desde hace 5 días (ya pondré alguna fotillo)

Hola Ya sé que estos de Audi no se estiran mucho pero si compramos un coche caro y si además lo financiamos con la marca, como es mi caso, estaríamos en condiciones de pedir una atención comercial en condiciones ¿no?. :ranting2: ¿En vuestro caso que pedistéis? O dicho de otro modo, ¿qué se puede pedir?

Estoy de acuerdo con Grial. En mi caso concreto, me muevo para ir al trabajo entre autovía y carretera secundaria con bastante tráfico, por cierto. Necesito un coche con buenas recuperaciones para ofrecerme seguridad en un adelantamiento. No sé si el 120 cv estará a la altura pero yo, por si acaso, me decanté por el 143 cv. De todos modos...¿has pensado en el 2.0 TDIe 136 cv?. Es más barato porque no tienes que pagar el impuesto de matriculación y te puedes acoger el Plan 2000e. El precio oficial es 30500 € pero con algún descuento se te podría quedar por debajo de los 30000 €

la produccion ha finalizado el 15 de agosto!!!!, no obstante llame a mi comercial la semana pasada cuando entro a produccion y me dijo que nada que llegaria para finales de septiembre principios de octubre. ¿¿¿como lo veis creeis que lo tendre antes del 15 de septiembre?? JPAC, yo estoy como tú. Producción finalizada el 11/08 y vehículo en tránsito el 15/08. Es decir, que a tí te debería aparecer dentro de pocos días vehículo en tránsito. Mi comercial está de vacaciones. No obstante llamaré al conce a ver que me dicen. Bueno, pues resulta que llamo al comercial y me dice que mi coche ya está en el conce ¡¡desde el 14 de agosto!! Vamos, que para hacer mucho caso al Audiclass. Me ha tardado un mes y medio, bastante rápido ¿no?