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misteraudi
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Yo las tengo puestos en un seat ibiza y me van fenomenal.
En cuestas cuando sales desde parado, como en un semáforo, derrapan como lo hacen también las continental que llevo en el audi, quizás un poco más pero también tienen menos peso en la parte delantera.
Piensa también que el comportamiento en agua, sobre todo en lo que a aquaplaning se refiere, lo más importante es el dibujo, y en esto las energy son muy buenas por su gran durabilidad.
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hola misteraudi, yo he probado ambos perfiles 40 y 45 en 225 y me quedo con 45. el tema es que ahora voy a montar 245 y estuve preguntando la 245/45 y me salian muy caras, lo que yo no sabía es que el mismo perfil cambia con el ancho del neumático, entonces pondré 40 ya que por lo visto no será igual 40 con 225 que con 245, uuufff que liooo, jejejej
Esta mañana he visto en un Exeo la medida 225/40/18 y no tiene apensas goma....uffff los baches se van a notar muchísimo.
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muchas gracias por las aportaciones, me voy a decantar por los potenza. una pregunta manchego, ¿cuales son los que salen caros, los 235/45/18 o los 245/40/18?
Los 235/45 son mas caros, son menos comunes y hay menos variedad.
Para alguien que los haya montado ¿hay mucha diferencia de confort entre un perfil 45 y uno de 40?
Corregidme si me equivoco pero diría que para quienes nos gusta la estética sin renunciar excesivamente al confort la medida ideal es 235/45/18. Si esto es así ¿por qué hay tan poca variedad y tan caros los neumáticos?
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Vaya comercial si te recomendó no poner el servotronic!!!
Y tú, alma de dios, ¿por qué no te distes una vuelta por este foro antes de configurarlo?
Es un extra que casi todos los foreros lo recomiendan y más si tienes buenas ruedas.
Ahora, eso sí, entre subvención y extra no perdería 3000 euros porque es una diferencia muy alta (yo cuando hablo de mucho dinero prefiero hablarlo en ptas., de decir, medio millón), a no ser que te sobre el dinero claro.
compañero el dinero no me sobra pero realmente ahora pierdo 1000 no casi 37000€ no quiero estar maldiciendo en cada aparacmiento el coche y si vaya comercial se las p...
si me di vuelta por el foro pero entre mi mujer aporreandome y el otro diciendo que no hacia falta pues naaa lo deje pasar y ahora no se a cual de los dos aporrear yo!
......y ahora no se a cual de los dos aporrear yo!
Ja, ja, bueno siempre tendrás una excusa para quejarte a tu mujer cuando ella lo haga de otra cosa.
No te preocupes por el servotronic. Yo no he probado un coche sin servotronic pero en todos los concesionarios los comerciales lo recomendaban por lo bien que iba y el coste tan bajo. Si bien es cierto que hay gente que no lo tiene y no lo echa de menos.
No creo que el coche te vaya a defraudar por no tener este extra y lo que no haría desde luego es perder un pastizal, no merece la pena, estamos hablando de medio millón por solo tener la dirección un poco más dura en ciudad.
Cabréate con el comercial
, que estás en tu derecho por falta de información veraz y pide algún extra gratis.
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Vaya comercial si te recomendó no poner el servotronic!!!
Y tú, alma de dios, ¿por qué no te distes una vuelta por este foro antes de configurarlo?
Es un extra que casi todos los foreros lo recomiendan y más si tienes buenas ruedas.
Ahora, eso sí, entre subvención y extra no perdería 3000 euros porque es una diferencia muy alta (yo cuando hablo de mucho dinero prefiero hablarlo en ptas., de decir, medio millón), a no ser que te sobre el dinero claro.
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No estoy descontento con el coche pero tampoco estoy contento.
Si tuviera que elegir, no me gastaría tanto dinero y buscaría un coche más familiar como un monovolumen ahora que tengo un peque. Pero aunque me decidiera por un turismo tampoco tendría claro que fuera un A4.
Una compañera de trabajo se ha comprado un Astra y está casi a la misma altura en calidad. Hace poco estuve en un conce Opel y el Insignia está muy guapo con un precio inferior en 7000 euros. Por mi parte, el A4 está bien pero algunos ruidos del salpicadero y de las puertas me han decepcionado. El motor 143 cv cumple pero tampoco es una pasada. Por menos dinero, te compras un 2.2 TDCI de un Mondeo que es la caña. Un amigo tiene un B6 y comparativamente, al margen de menor habitabilidad, tiene unos materiales y ajustes indudablemente de mayor calidad.
En fin, probablemente me compraría un A4 por diseño, prestigio y fiabilidad en diésel (eso espero) pero el gusanillo premium se me ha acabado con lo que sería más objetivo y miraría más la pela.
Por cierto, he elegido la opción 3
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Mucha gente del foro piensa que la 225 ni siquiera se debe montar en una llanta con garganta de 8" por lo de la protección así que imagínate en un llanta más de 1 cm más ancha.
Esa medida de neumático es bastante rara, con pocas marcas que la fabriquen, en pneus creo que solo encuentras 2 o 3, y los precios son bastantes altos. La medida estándar es la 245/40/18 pero claro, volvemos al eterno dilema de los incovenientes de un neumático ancho en nuestros coches.
De todas maneras, en algún taller de neumáticos te podrán aconsejar si es posible poner una 225 o 235 con total tranquilidad en cuanto por lo menos a la seguridad.
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Yo, para un Avant, pondria las del Allroad...
O las del A5 Sportback...
Saludos!
Ya, pero el tema de réplicas sin saber si están homologadas es complicado, la ITV sólo te deja poner accesorios homologados a partir de este año...además, las del sportback ya se habló que sólo las hacían en acabado "brillante" :at: y las del Allroad tienen un ET muy diferente (estilo A5)
Como sabe Super tenemos los mismos gustos en llantas.
Por ahora me decanto por las Allroad Canyon de 10 radios (no habrá alguno que quiere vender sus originales?)
Respecto al ET, las WSP Italy tienen ET 30, pero en llantasreplica.com puedes encontrar el ET idóneo. Sin embargo, al compañero Freddy le quedan a ras de aleta unas con garganta 8,5 (2,5 cm más anchas y ET 29) por lo que las del Allroad 7,5 J con ET 30 en ningún caso deberían sobresalir, eso sí, un poco más salidas si que estarán.
Otro tema es el de las homologaciones. Nasstunning me mandó un e-mail donde decían que WSP Italy había obtenido homologaciones por parte del Ministerio de Transportes italiano, lo que no recuerdo si era en algunos modelos o en todos.
PD. La puñeta es que quería aprovechar las traseras haciendo el cambio de ejes pero el taller me ha dicho que nanai de la china, que las delanteras hay que cambiarlas ya porque las he inflado demasiado (soy un inconsciente pero quería un poco más de dureza, de ahí lo de cambiar de llantas) y por el centro están muy desgastadas. :crying_anim:
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Yo llevo 3000 km. con las vredestein ultrac cento y van muy bien, yo ya use las Hp, Potenza, F1, Dunlop sport y ahora probe estas y la verdad que con respeto a la sonoridad las mejores al igual que en mojado, la duración ya lo veremos, el único pero que puedo ponerle es que en curva parece que el coche balancea un pelin más que con las otras, el primer par lo cogí en pneus a 165 rueda, ahora he encargado el segundo en neumaticos online a 141,50, a esto hay que añadirle los 10 de montaje, ya os iré contando un saludo.
Yo tengo que cambiar las delanteras y las Ultrac Cento tienen todas las quinielas por sus buenas referencias en internet y su precio. En neumáticos online están a 113 € mientras que en pneus están a 129 y en un taller normal a 154 €. La otra opción (quiero durabilidad), las Michelin HP, están a 165 € en el sitio más barato.
¿Los que hayáis comprado por internet tenéis alguna pega (por ejemplo que los neumáticos sean "antiguos"? ¿El precio de montaje que te dan es realmente el que aparece en la web y lo incluye todo?
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Hola Misteraudi,
Cuelgo unas fotos del perfil del ala para que lo veas mejor.
Confirmado, no sobresalen de la aleta, y además las llantas serán 8 J como poco.
Has ganado en deportividad pero ¿has perdido mucho en confort? No sé si me atreverme con 18 " o quedarme en 17".
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ultimo punto...son ruedas 245-40-18 garganta 8,5 ET29.
Me parece que lo tienes todo.
Espero que te haya orientado un poco
Para mi gusto te han quedado muy bien. Me gustan las llantas cerca de la aleta. Yo estoy pensando en poner unas con ET 29 o 30.
A tí te sobresalen algo? Es que de las fotos no se puede deducir. En caso negativo ¿cuanto te falta aprox.? ¿Le has puesto tornillos de A4 o de A5?
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Pues yo tengo que cambiar neumáticos, o los dos delanteros o me espero a cambiar los cuatro en el caso de cambiar de llantas, y teniendo en cuenta que para mí lo más importante es la durabilidad pensaba que los mejores eran los Michelin HP Primacy http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto...17,94,Y,AO.html y cual es mi sorpresa que en esta página ponen los ustrac Cento no solo con una mejor relación calidad-precio sino también con mayor durabilidad http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto...17,98,Y,XL.html.
Muchos decís que son muy silenciosos pero ¿creéis que son también más duraderos que la refencia, los HP?
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A mi lo que me escama es que al entrar en detalles tales como... ¿cuanto me cobran si amortizo el prestamo antes de los tres años? El comercial se haga el longuis o te conteste con evasivas. Y una cosa que me llama la atención, es que por ejemplo en mi caso que me he pateado 10 concesionarios o más de Audi, en todos ellos al plantearme la opcion futuro me digan que lo haga a 3 años. Por qué 3 y no 2 o 4, es curioso, se ve que les enseñaron bien la teoria para vendérnoslo al comprar el coche
Los dos años me finalizan en septiembre. Pregunté a VW finance si podría cancelar el préstamo y me dijeron que si pero con una comisión creo que del 5%, no recuerdo bien porque en cualquier caso no me interesaría.
Sin embargo, sé que a los tres años lo tendré pagado. En un banco financiado a 6 años como hubiera sido la alternativa tendría que pasar más tiempo, haciendo cada año cancelaciones parciales de como máximo el 25% (para no pagar comisión), ¡ojo!, del capital pendiente a principios de año, no del inicial.
Otra cosa importante que se me ha olvidado mencionar y que es una ventaja de la opción futuro sobre la tradicional es que aquélla no les consta a los bancos, es decir, no depende del Banco de España y por tanto, no se encuentra en el Asnef. Esto viene bien para alguien que, aún siendo solvente porque gane dinero en B, tenga pensado pedir un préstamo al banco y sea fácil que éste lo deniegue por su elevado riesgo al tener muchas deudas contratadas. Eso sí, que no le diga al banco que entre sus gastos está un préstamo del coche.
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Hola
Normalmente estoy por el subforo A4 pero ante una posible compra de llantas, ¿alguien sabe el ET y el buje de las llantas 7,5 J x 17 en diseño de 7 radios que lleva opcionalmente el A5?
¿Alguien sabe si quedarían bien en un a4 B8?
Adjunto una imagen.
Gracias
Saludos
Hola misteraudi, si te interesa comprar estas llantas tienes una buena ocasion porque he cambiado yo las mias hace tres meses y estan impecables. Son iguales que las de la foto.
Estas son las medias: Anclaje: 5x112 ET: 20 - 35 Buje: 66,5 Tornillos: 14x1,50 . quedarian bien en tu coche.
Estoy interesado en comprar unas llantas de 17 " con garganta de 7,5, por lo que éstas son unas de las candidatas, de hecho hay otro forero del foro de compraventa que también las vende.
Te mando privado.
Saludos
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La mejor forma de pagar un coche es al contado, eso está claro hoy en día, donde los intereses que te cobran son más altos que cualquier otra inversión.
Yo lo tengo financiado con la opción futuro porque no disponía del dinero al contado. Respecto a la financiación tradicional, es más flexible. Cuando me entregaron el coche mi mujer se quedó embarazada del primer niño. Dentro de relativamente poco iremos a por el segundo. Llegado el momento, dentro de 20 meses, si tengo dos críos puede ser que me interese un coche más espacioso, no lo sé, pero me aseguraré tener menos quebraderos de cabeza si lo quiero vender o "malvender".
El otro motivo por el cual me decidí es que en tres años lo puedes pagar completamente. En mi banco (BBVA) me lo financiaban en 6 años, por ejemplo, pero si realizaba adelantos de capital me cobraban una comisión bastante alta siempre que la amortización anticipada del capital no fuera superior al 25 %. Yo estimé que en dos o tres años lo podía pagar por lo que al final me ahorraba intereses a lo largo de todo el horizonte temporal de la financiación.
Y en tercer lugar, realizando comparando las dos fuentes de financiación, no creáis que la del banco era mucho más barata que la de Audi. El tipo nominal era un poco más bajo pero los gastos de la operación hacían que el TAE fuera similar, y eso teniendo en cuenta que BBVA tiene un convenio con MUFACE bastante bueno.
Lo que quiero decir es que si hay que elegir una financiación se deben estudiar todas y en estos tiempos, si se decide por ninguna (porque se pueda) mejor. En el caso de financiar 6000 euros, si se hace es porque se va a conseguir un buen descuento, garantías, etc. que compensen los intereses.
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Pues yo creo que se pueden poner, más todavía si la llanta es de 17 " porque el neumático tendría más goma.
Hay que tener en cuenta que la foto es la de rueda trasera y seguramente sin peso adicional.
Lo ideal sería contar con las mismas fotos en neumáticos 245
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Me gustan las llantas de Javivitf pero que si me veo obligado a meterle neumáticos de 245 es para pensárselo.
A ver si KiKe nos saca de dudas con sus fotos.
Super-ratón, tus llantas no están mal y son de 7,5.
Por cierto, ¿donde habéis comprado las réplicas WSP? Yo he visto en Nasstunning y en Autohispania. ¿Alguna más de confianza?
Gracias por vuestra colaboración
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Queremos ver esas fotos de tus ruedas, nos tienes en ascuas!!!!!
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Hola a tod@s y especialmente a ti, Paul!
Teniendo al "ingeniero" del foro con un poco de bajón hay que darle un achuchón. Te lo han recarcado en anteriores respuestas y simplemente diré lo mismo. Eres un crack, este foro perdería mucho sin tus experiencias, te gusta dar consejos y se puede decir que es normal que en un foro siempre haya gente que se registra, te hace una consulta y adios muy buenas. También los hay como yo, que no tienen tantos conocimientos técnicos como muchos de vosotros, que están ahí pero no participan en según que post porque no aportarían nada (a ver si me pillo el vagcom y la cosa cambia, je, je).
Es lógico que a veces te sientas decepcionado pero piensa en la gente a la que ayudas de forma precisa y desinteresada. Me acuerdo de cuando te pide consejo para cambiar la suspensión de serie a deportiva y me dijistes "con los problemas que me está dando hasta que no esté seguro no se lo recomiendo a nadie". Santa Palabra, mi coche sigue con la de serie.
Feliz año a tod@s!
PD. Nunca antes había visto en un post a tantas chicas, está muy bien, es que este Paul.......
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Volviendo con el tema, ¿creéis que una llanta en garganta de 8 queda desprotegida con un neumático de 225 siendo de 17 "?.
He visto en la web http://www.tuhomologacion.com/llantas_neumaticos.php que esta medida para este neumático está dentro de la ideal pero me fío más de vuestro criterio que de una web
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Ando un poco por el foro despistao porque hay opiniones para todos los gustos en distintos post.
Para unos pasar de neumáticos 225 a 245 no les ha supuesto aumento de consumos prácticamente y para otros lo contrario.
Algunos no aconsejan montar neumáticos 225 en llantas con garganta de 8 J y sin embargo otros consideran que no está desprotegida la llanta y que es una medida ideal según tablas de homologaciones y son mejores de cara a confort, aquaplaning, etc.
Reconozco que estaba y estoy pegado en el tema pero es que ahora estoy peor.
¿Opiniones, experiencias?
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Las mías son de 245 y yo tampoco he notado mucho el consumo, eso sí pase de 17 a 18 el confort si se nota.
Mi interesa mucho tu caso Javivitf. Empezastes con una llanta de 17" y luego te pasastes a una de 18 " o antes de la de 17 " estuvistes con las llantas de serie?
Con la de 17 " tenías neumáticos 225?
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Doy fé de que las de JAVIVITF quedan muy muy bien.
De las 18" con suspension normal que he visto son las que mas me han gustado...
misteraudi, Esas replicas que pones de 7,5" de garganta son de 17"... no de 18"...
Lo normal que vas a encontrar es eso: 7,5 para 17 y 8 para 18.
Saludos!
Si Super-ratón, las he puesto porque esa medida es la me gustaría 7,5 x 17 que las hay en una marca de réplicas pero no en WSP. Quiero poner unas de 17 " porque creo que las de 18 " van a copiar mucho la carretera por la que ando, que es una autovía con bastantes badenes y una comarca de campiña. Pero es que de 17 " con garganta de 7,5 en WSP u originales que me gusten no encuentro nada. Tendría que irme a garganta de 8 si quiero unas estrella o unas como las de Javivitf, lo que conlleva neumáticos de 245 en lugar de 225. Dado que hago unos 30.000 km al año me importa como montar los 245 afecta a los consumos y sobre todo al confort.
Como he dicho para mí lo ideal sería unas 17 " con 7,5 como las Estructure, pero es que me gustan más las otras.
Entre las estrella y las de Javivitf, con cual os quedáis?
Gracias por la ayuda
Duda con compra de neumáticos
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Manchego84, en el caso de cambiar de llantas creo que la medida que tú gastas para 18" sería la idónea. ¿tú has probado la medida de serie 225/55/16 o la 225/50/17, y en el caso de hacerlo como has notado la variación en el comportamiento?
Por estética y porque encuentro el coche un poco rebotón en algunos tramos de badenes me dacantaría por unas de 18" en medida 235/45/18 o 225/45/18 pero no sé hasta que punto se volvería incómodo. La otra opción es 17 " en medida 250/50/17 pero las llantas del S5 en 17"me parece que no quedan del todo bien.
Por cierto kike, la medida 235/45/18 es más cara que la 245/40/18.