misteraudi

Mi interesa mucho tu caso Javivitf. Empezastes con una llanta de 17" y luego te pasastes a una de 18 " o antes de la de 17 " estuvistes con las llantas de serie? Con la de 17 " tenías neumáticos 225?

Si Super-ratón, las he puesto porque esa medida es la me gustaría 7,5 x 17 que las hay en una marca de réplicas pero no en WSP. Quiero poner unas de 17 " porque creo que las de 18 " van a copiar mucho la carretera por la que ando, que es una autovía con bastantes badenes y una comarca de campiña. Pero es que de 17 " con garganta de 7,5 en WSP u originales que me gusten no encuentro nada. Tendría que irme a garganta de 8 si quiero unas estrella o unas como las de Javivitf, lo que conlleva neumáticos de 245 en lugar de 225. Dado que hago unos 30.000 km al año me importa como montar los 245 afecta a los consumos y sobre todo al confort. Como he dicho para mí lo ideal sería unas 17 " con 7,5 como las Estructure, pero es que me gustan más las otras. Entre las estrella y las de Javivitf, con cual os quedáis? Gracias por la ayuda

Estas son unas replicas WSP Italy W562, las del S5? Me gustan mucho como quedan, las que más dentro de las réplicas. Estaría entre éstas y la de 10 radios estrella original, teniendo en cuenta que solo me recomendáis originales o réplicas de esta marca (descarto por tanto las MaK, Mito y Momo de las fotos). Pero volvemos a las cuestiones técnicas. Ambas son de 8 J y tendría que ponerle neumáticos de 245 cuestión que no recomiendan en el hilo facilitado anteriormente por super-ratón por algunos foreros por la pérdida de confort y consumos. Curiosamente, existe otra marca de réplicas que si la tienen en medida 7,5 pero non son WSP. http://www.autohispania.com/llantas-replic...75-p-98702.html Estoy hecho un lío.

Se acerca el momento de cambiar neumáticos y me gustaría cambiar de llantas. Por estética me gustaría dar un toque elegante y algo deportivo, pero no mucho, sin destacar demasiado. Salvo que opinéis lo contrario, prefiero las de 17 " a las de 18" para no perder en comodidad. Además tengo la suspensión de serie y por lo que se comenta en el foro no queda bien con las llantas de 18". Respecto a la cuestión técnica, las llantas que me gustan están en 7,5 y en 8 J, con neumáticos respectivamente de 225x50x17 y 245x45x17. Económicamente no hay mucha diferencia entre ambos tipos de neumáticos. La cuestión es ¿dinámicamente existen grandes diferencias en cuanto agarre, paso por curva, consumos, aquaplanning, etc? ¿Lo voy a notar en pérdida de prestaciones con las llantas 8 J y sus respectivos neumáticos? Por favor, me gustaría que me aconsejéis tanto en la elección del tipo de llantas, 7,5 vs 8, como en la elección de la llanta en sí. Bueno, después de tanto rollo las que me gustan son unas estructure y unas 10 radios estrellas (ambas originales de segunda mano) que todo el mundo conocéis y que no pongo fotos. Otras originales de segunda mano que son las de un A5 de serie (pongo foto). Por cierto ¿alguien sabe el ET de estas llantas? Después están unas réplicas WSP Italy (se dice que son las mejores réplicas). También otras que se adaptan al a4 pero que no son réplicas y que estéticamente son las que me más me gustan pero menos confianza tengo. En total 7 llantas ¿cual recomendáis?

A mí también me empezó a aparecer a los 5-6 meses. Sin embargo, da igual que haga frío o calor. No lo tengo localizado todavía. Está entre las dos puertas del lado izquierdo. Se escucha sobre todo en badenes, bandas sonoras...... Unas veces pienso que se debe a las cortinillas laterales, otras a la zona baja de las puertas, etc. Me tiene mosca. Por cierto, en que lugares exactos aplicáis la vaselina?

Aunque no esté relacionado con el post pero ya que ha salido el tema ¿el modo dynamic permanentemente puesto en el coche afecta a la fiabilidad del motor a largo plazo? ¿La única manera de activarlo es a través del Vagcom, es decir, se puede activar en algún servicio técnico Bosch, conce oficial, etc? Lo digo porque ni tengo ni conozco a nadie de Jaén o alrededores con Vagcom.

El servotronic se lo pondría indudablemente. Por lo poco que vale y lo bien que munciona según comentan los que lo tienen, le pondría el smart been, sobre todo si conduces bastante de noche.

Respecto al Mercedes, te dejo el siguiente enlace http://motor.terra.es/pruebas-coches/artic...48692-datos.htm y verás el repaso que le mete el A4 TDI 143 cv (que prácticamente tiene las mismas prestaciones que el TDIe) al mercedes C200 CDI, sobre todo el apartado de adelantamientos en la ficha de "Nuestros datos" (la s..ta del MB es largaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa). Bueno, el repaso es casi en todo (el Mercedes le gana en comodidad). Respecto al Laguna, es evidente que no puede competir en prestaciones http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuest...d_version=22031 pero sí en los demás apartados (diseño, confort.....). Además, los diésel del anterior laguna dieron muchísimos problemas de tal manera que Reanult tuvo que dar tres años de garantía en el nuevo para compensar la desconfianza generada. El A4 es muy fiable; de lo único que me puedo quejar por decir algo es de un pequeño grillo que sale a veces entre la puerta del conductor y la trasera del mismo lado. Yo también viajo por carreteras secundarias y hago adelantamientos. No es un avión, pero te solventa bien los adelantamientos. Eso sí, si quieres hacerlo rápido y seguro debes hacerlo en 4ª y el coche sube a 3500-4000 rpm muy rápido, si ves que no viene nadie se puede hacer perfectamente en quinta. ¿Estás más tranquilo?

Los precios se ven borrosos. ¿Por favor, podrías poner otra foto menos comprimida?

A ver, además de las fotos se deberían poner precios. La peña nos quedamos con la "miel en los labios," así que hay que poner precios para que nos bajemos de las nubes, je, je. Yo estoy tanteando poquito a poco para a medio plazo ponerles cuero perforado a los asientos. Por ahora me quedo con dos empresas -Lorenzo Justo en Sevilla: http://www.lorenzojusto.net/ -Tapizados New Mode: http://www.st-agrupacion.es/ La primera la veo como más artesanal y la segunda si no me equivoco tiene la ventaja de que se desplazan a cualquier parte de España, te quitan lo que quieres tapizar, se lo llevan a Madrid y te lo vuelven a instalar tapizado. Por el foro andaban los precios pero actualizados creo que no. ¿Alguno tiene fotos de Lorenzo Justo o de otro muy recomendable así como precios?

Por si alguien tiene dudas en la compra de un TDIe y un TDI 143 cv dejo el enlace de una prueba que es bastante interesante. http://www.cochenet.com/alvolante/audi/a4/...a4_2.0tdi_e.htm Básicamente se comenta que el precio es más competitivo que el 143 cv. Por contra al TDIe le perjudica unos desarrollos más largos especialmente en s..ta (no supera una prueba de ascenso por un puerto de montaña que hacen con todos los coches que prueban, el 143 cv si), una suspensión más seca y no se pueden poner determinados extras y medidas de rueda. Espero no crear polémica, cuanta más información mejor.

Supongo que tendrás puesto el climatizador con el aire acondicionado todo del rato. Yo pongo la calefacción pero apago el AC. Respecto a si hacía mucho aire lateral que comenta un forero anterior, pues la respuesta es que no. Además, la velocidad no era muy alta. Lo he vuelto a probar y vuelve a meterse un poco de aire. ¿Se le pueden poner unas gomas más grandes y/o duras que sean más herméticas?

Haciendo un viaje este puente se sienta un amigo en el asiento delantero, el cual tiene un B7, que nota algo de aire del exterior. Apaga la calefacción, enciende el mechero y efectivamente tanto en su puerta como en la mía por la junta de la puerta con el exterior por la zona de los retrovisores la llama se mueve como si le diera una "rafaguilla" de aire. No lo había notado antes, siempre voy con calefacción o AC. Supongo que serán las gomas de las puertas, que no estarán bien ajustadas. ¿Os pasa a vosotros lo mismo? ¿Esto puede ser una de las causas del famoso ruido aerodinámico de nuestro coche?

¿Has pensado en poner asientos de piel? Son más caros pero en cuanto a limpieza y lujo son otra historia. A medio plazo creo que los pondré.

Sin hacer muchos cálculos opino como los anteriores foristas, un descuento normalito. El 508 tiene muy pero que muy buena pinta. Lo malo es que es un coche nuevo, con los posibles problemas que te puedes encontrar.

¿Existen amortiguadores y muelles que sean compatibles y algo más durillos? A mi me gustaría que fuese un poquitín más dura pero sin rebajar la altura al suelo.

Yo quitaría el sistema de navegación. Ni siquiera me informé pero un amigo que había trabajado en Audi me comentó que además de lo caro que es ese extra, las actualizaciones son bestialmente caras (unos 300 €). Después quitaría el techo panorámico, creo que es un capricho prescindible si no te llega el presupuesto, que nadie se ofenda. No quitaría nada de lo que supone el paquete técnico, motor, cambio ni tampoco los faros de xenón. Si te gusta el S-line no se lo quites, al final te arrepentirás.

¿Qué es el ADS? Al ser una palabra de menos de tres caracteres no la puedo buscar en el foro

ok, me puedo ir olvidando de activarlo en el conce....No obstante, se lo plantearé la próxima vez que vaya porque tendría dos opciones: o cobrarme X o no cobrar nada. En el caso de activarlo de cualquier modo: ¿Afecta a la fiabilidad? Me interesa mucho este aspecto. Es un modo programado por Audi pero no se si llevar más apretado el motor le puede afectar significativamente. Ante todo quiero mayores recuperaciones sin que se resienta el consumo ¿qué modo sería el más adecuado, dynamic o auto?

Jabicho a mí me da miedo conectarle el Vag-com y menos estando aún en garantía. A alguien del foro al final se le desconfiguró utilizando el vag-com, pero para activar otra cosa. Yo también pienso que al motor le falta un poco de "chicha". ¿En un conce podrían activar el modo Drive-Select? ¿Se puede elegir entre Dynamic, Sport o confort o por el contrario solo Dynamic? ¿A largo plazo, afecta a la fiabilidad apretar un poco más el motor? Pd. ¿Por cuanto sale aprox. el Vag-com y los cables de conexión?

Gracias Temi_a4 El ET 32 de tus llantas queda perfecto. Incluso se le podría poner alguno inferior para quedar más a ras pero así quedan muy bien. Entonces, ¿al pedir unas llantas también se pueden pedir con un ET determinado?

porque no concuerda? Pues salvo que se me escape algo que también puede ser, en primer lugar en el anuncio dice que son de 10 radios y en la foto son de 7. En segundo lugar, si vamos al configurador del A5 verás que las llantas son opcionales sobre las de serie pagando 255 € y son unas 7,5 J 17" en lugar de 8 J 17". Además, por lo menos las llantas de serie de 17" vienen con unos neumáticos 225 en lugar de 245 como las del anuncio (ojo, son las de serie pero hablamos también de 17" y por un incremento de precio pequeño).

Perdonad mi ignorancia pero ¿qué efectos (dinámicos, consumo, fiabilidad, etc) produce que las llantas sobresalgan algo de la carrocería? Lo digo porque las llantas 17" (ya sé que soy rarito pero me gusta ante todo el confort) del a4 del post que respondo me gustan bastante. Por cierto, ¿alguien tiene unas fotos frontales donde se pueda ver mejor? Pd. No concuerda la descripción de las llantas con la imagen

Enhorabuena! Tienes el coche del miscmo color que el mio. Por cierto, a una media de 4000 km/mes si le vas a sacar partido a ese mechero TDIe. Que lo disfrutes!!

Este color si es guapo...pero que tengas que pagar una millonada por un color que está en otras marcas al mismo precio :ranting2: Quitando el mencionado, a mí el que más me gusta es el blanco. Este coche gana mucho con este color porque tiene muchas partes en negro (parrilla, puertas..) y queda muy bien el contraste. ¿lo malo? Al no ser pintura metalizada es un poco más frágil ante los arañazos, además que por su claridad se notarán más. Y por otro lado, aunque el polvo lo aguanta bien no se puede decir lo mismo del barro cuando llueve y de los mosquitos en el morro, a tener en cuenta si haces bastantes kms. Yo tengo otro coche blanco, por cierto bastante gastado por el paso del tiempo, y sé lo que digo.