Weru

Nuevos sintomas chicos! haber todo sigue = de mal eso para empezar; mañn m diran lo q m cuesta una valvula de canister nueva porq no e encontrao en desguaces de aki. LLendo a uno d los desguaces, con medio deposito, habid un momento que me a saltado el chivato y la aguja de la gasolina se a puesto en reserva... me parado insofacto! e vuelta a rrancar y todo restablecido. Total que cojo la autopista 120 normal, no dandole por si akaso y m vuelve a pasar, claro en la auto no pued parar tonces he seguido y cuestion de segundos se a puesto la aguja en la mitad del deposito. resumen , ahora estoy mas asustado todavia, creo q la valvula del canister sera la solucion pero solo creo porq solo me queda ya creer... Pero ahora el coche me lo hace casi todo el rato lo de revolucionarse. Czar, asgurate de que es el tapon pillando uno en un desguace y listo, sera unas valvulas q tiene el tapon q estan obstruidas, sino, ayudame con el problema probando tu tmb cosas, q asi alo tonto m estoy dejando pasta... jajaj! Por cierto yo tmb anduve un par d vueltas sin tapon y todo bien , pero en seguida volvio acerlo.... el problema de mirar mi depostia esq tng q kitar un ekipo d musica la o**** d pesado y eso es otro problema mas añadido, total chicos q ando asta las narices de todo! jaja! un saludo y espero daros noticias pronto d todo. y haber si alguien me puede dar alguna pista d lo q vale lo q e puesto mas arriba.

Hola chicos! gracias lo primero! Lo segundo es; e puesto el servofreno y nada! el problema sigue hay, bien el servofreno ya no rezunba por lo q esta bien puesto y todo y va bien , esta purgado, q tardaron bastante; pero el problema sigue hay. Asiq el SERVOFRENO no es! mas que nada para Czar ... q tmb tiene l mismo problema Ahora sale a relucir la N80, la elektrovalvula para el depostio de carbon activo ( valvula del canister ). Han estado hablando mis mecanicos con uno de la audi y han dicho que ya a pasao a mas de un coche, incluso a pasao q d tanta presion q coje el deposito, el aforador se descoloke y salga a presion por debajo de los asientos traseros... testimonio de mecanico de audi; y que los dos casos que le ha pasao eso, a sido la valvula del canister... Asiq tndre q ir a un desguace a por eya y si es ponerla y mas adelante ponerla nueva si procede. La ref. es: 0280142300 espero no ekivocarme. Un saludo y haber si esta noche teng noticias nuevas del problema porque tng los animos bajos de c***.

No soy malete! solo que el servofreno se ha puesto hoy! y hay un problema, el pedal del freno va hasta alante del todo, vamos como si no hubiese casi freno y hacu un "shusfshufshuf" cada vez q piso el freno! asiq no me lo he podido llevar a casa y lo he tenido q dejar... toy hasta "los c***" de este problema ya, con perdon de la expresion pero esq me tiene negro ya... Un saludoy haber si mañan traigo buenas noticias o peores aun q sin duda seria que el servofreno comprado en el desguace por 90 eurazos estaria jodido! Mañn os traigo noticias nuevas, cruzare dedos para q sean wenas... solo kiero q este solucionao tmpc es mucho pedir no ? jeje !

Wolash! aber chicos; voy atreverme a piyar el servofreno en un desguace y esta semana si pued mañn lo yevare a montar . Yo con lo que sea os comento ok? aber si puede ser d eso, sino a jod**se y a recuperar lo invertido por otro lado... Un saludo a todos y gracias!

Ola muy wenas; sigo recopilando mas info. He preguntado lo del catalizador; me han dicho que por los sintomas q presento q no cree q sea el catalizador. Forma de averiguarlo, cuand nos este pasando el problema, mirar debajo del coche y observar si el cata se pone al rojo vivo y tmb se nota calor por la parte de la caja de cambios por dentro. Yo no noto nada d eso, pero tendre q exarle un ojo esta noxe aber si se pone al rojo vivo. Sigo tirando mas por la opcion des servofreno , porq mi ruido "psssss" q sale de detras del cuadro por la parte del motor(osea ya en el motor) la caja redonda negra esa va a mas y es el servofreno y cuand piso el freno se kita un poco el ruido. Todo es porque el freno ace vacio por algun lado y causa ese desajuste. Ya veremos como acaba la istoria. Saludos a todos!

Muy buenas; amigo alexa4b5; un diesel no es lo mismo que un gasolina ,pero tienes razon en lo q dices; de hay aque me aya pensar enq tng q mirar primer el catalizador... al principio de todo, pensaba q algo me obstruia por algun sitio, puesto q cuand acelero bastante durante 4 o 5 seg. el ruido desaparece y se restablece todo. Tambien tng localizado un servofreno en un desguace , andan sobre 70-90€ en desguace. Asiq no se lo q acer primero. Pero pienso que deveriamos (por czar) mirar el catalizador aber si esta bien , y lueg el servofreno porq ami tmb parece q va bien, aunq si oigo el pssssss ese que viene de la caja redonda antes mencionada... Pues na, alguna novedad ponerla ok? Y GRACIAS A TODOS DE NUEVO!!! P.D. Siento no estar mucho por aki ahora pero ando muy liado en el curro. Saludos!!!

Hola, ya se que llevo tiempo sin decir nada , pero esq ando muy liado currando y no tengo tiempo de nada, lo siento! Mi problema sigue aun, aunq aora le pillao el truco de q si yevo el clima puesto aunq sea con una rallita q no gasta nad, no me lo ace, no se porq sera... Me informao del precio del servofreno puesto con el likido de frenos y todo... mas o menos unos 500€-razos!!! Que barbaridad... pero weno, mejor abra q piyar en desguace si los hay y probar si es del servofreno. Sino pues a otra cosa, ya estoy asta las narices... un saludos y haber si un dia me das una alegria y sabes cual es el problema para ir a tiro fijo, porque tu no lo as solucionao no ? SAlu2

Espero no faltar en la proxima si arreglo el famoso problemilla que tengo ok? saludos y genial reportaje y geniales todos! Un saludo a todos los b5queros y hasta pronto. Muy bonitos fotos, muy bonito paisaje... en fin, una preciosa quedada a la cual me gustaria haber asistido... para la proxima, todo llegara. !!!

para barmor! lo has explicado muy bien ; es mas o menos lo que ma dicho el mecanico. En cuanto ala valvula de desaireacion, cuesta muy poco 8€ pero yo no note ningun cambio, iba a peor. Ahorrate 8€. Hoy me han vuelta a meter el vag-com... nada de fallos, por lo menos saco positivo que todo lo demas esta perfect. Me han dicho otra vez lo del serfreno y algun tube de vacio que sera lo mas problable. Pero hasta despues de semana santa nada; razon: me tiene que desmontar coss para asegurarse bien de lo que es y dar 100% con el error y no puedo dejar toda la semana santa el coche en el taller... me volveria loco , aunq no ande mucho por si akaso andar algo ando fijo! esta claro! Me ha dicho el mecanico que lo del servofreno si tiene que ver y bastante e? sin yo contarle los sintomas que me hacia el coche el me pregunto , te hace esto? t hace lo otro? Asique amigo Czar, a tener paciencia que vamos rodeando el put* error, asta poderlo solucionar. Un saludo y cuanto tenga mas noticias te aviso ? por ejemplo precio del servofreno y tal.. yo te comento cualkiero novedad asiq no pierdas de visto el post este ok? y ati Barmor gracias por la aportacion cualkier opinion es agradecida como ya he dicho SALUDOS!

Hola otra vez depues de unos minutillos; he estado mirando haber cuanto podria costar lapieza esa y tal , y he leido que hay una pieza que se llama la bomba de vacio o algo asi. No se nada mas , solo que he leido que hay una pieza que es esa, y al decirme el mecanico que puede ser problema de lo del vacio pues he pensado en eso cuando la he visto. De todas formas, despues de las pruebas que me ara concretaremos. De momento hay dos opciones abiertas: el tema del vacio, y el tema de la bomba del servofreno. Ya veremos, tiempo al tiempo.

Novedades! Me han dicho en el taller otro distinto donde conozco a un chico muy majo y creo que es ruso que sabe mucho que puede que sea la bomba del servofreno. Explico, detras del cuadro dnd he dicho con anterioridad por la parte del motor oigo todo el rato como psssss como si saliese aire, me ha dicho que puede ser que un rele de dentro este partido roto o cualquier cosa y algun tubito de vacio tmb este mal. Este lunes seguramente metere la makina y hare algunos teses, bueno me los ara el; y de ser eso, pues ire a un desguace y pillare una de esas bombas de servofreno. Haber que tal va el finde, porque entre hoy y ayer me lo ha hecho unas cuantas veces y no quiero mover mucho el coche por si las moscas hablan... jaja! Pues nada, mas que nada este sms va para Czar que he dicho que cualkier novedad se la pongo para haber si entre los dos que tenemos ese problema podemos ir descartando cosas. Saludos a todos los que estes ayudando, cualquier ayuda sera bien recibida y agradecida. De verda que ami por lo menos me trae loco, procuro ir del curro a casa y viceversa... porque es madre mia! p.d. lastima no poder asistir a la quedada...

Hola forero! 1-Inmovilizador; crc contact cleener se llama el bote. Sobre 12-15€ es verde y trae un tubito de color rojo en la tapa. Se le heca con el tubito puesto en el difusor en dos agujeritos minusculos que hay alrdedor de la ranuera dnd metes la llave en la parte negra, si te acercas lo ves, pones el tubo y hechar a chorro, lueg limpias lo que hayas ensuciado (ten cuidado de no manchar mucho), dejalo secar eyo solo toda la noche o asi o al mediodia o asi y se te solucionara. Ami me funciono. 2-Aceite; problablemente te pierda por dnd ha dicho el forero Spark, que pierda por la bomba de agua. Se hacen pekeñas fisuras y puede que te pierda algo por hay con la presion de "darle caña". De esto no estoy muy seguro pero creo que podra ser de eso pero lo del inmovilizador le pasa a mucha gente , de hecho es tema bastante frecuente en este foro y ala gente se NOS soluciona. Un saludo y espero que ASI se te solucione algo. Agures!

Ya Gonzcid si yo lo he cambiado hace 2 meses mas o menos y es desde ese tiempo que me hace el problema mas o menos y mas que nada es para ir descartando cosas. Haber si le saco una foto al motor y este finde la pongo paq sepas dnd esta el famoso tatatta ese, que no lo hace siempre e? tu tranki , hay algunos que lo hacen mas suave pero lo oyes fijo es cuando chekea el coche y no lo hace todo el rato (si me equivoco que alguien me corrija). Pero weno , lo que tu has dicho , ya iremos investigando a ver el put* problema este cual es... que me tiene loco hace ya bastante tiempo. Saludos desde Bilbo!!!

Compañerp, no he leido lo que te han puesto los demas por el tiempo pero si hay que dar opinion yo la doy. Yo si fuese tu, primero le esperaria y le diria , mira tal dia me has dado o el otro dia me has dado en el coche con tu todoterreno, me lo dijo una chic@ de aqui de mi instituto o dnd estudies que te vio y tal , y me lo a comentado. Pero no he podido estar pendiente de si te veia o no hasta oy. Si acepta ok , sino pues planea tu propia venganza ... Saludos!

Muy buenas CZAR; no he notado el olor porque no me he parado a olerlo pero ala siguiente lo are, ami tamb me hace lo de las revoluciones como si se fuese a calar pero al poner el tapon se vuelve a poner el revoluciones altas... incluso hoy , esta tarde, me a pasado e ido al tapon lo he kitado lo e superpuesto sin enroskar con la tapa abierta, y me lo a tirado.... Esto es raro, pero calma escuchar que no solo me pase ami... ya pensaba que habia sido adducido o algo asi... Pues yo de momento he probado esto y no es nada de eyo. Tapon: no es porque lo he llevado sin tapon y tmb me lo hace. Valvula de desaireacion del depostio: barata, la cual compre y por probar que quedara aconsejado por rf20vt, pero nada sigue = Valvula de canister: por lo que madicho rf20vt, me va bien, porque me hace el "tattatta" ese caracteristico y si noto como se habre y se cierra. Es una valvula seguan abres el capo ala izkierda arriba por el mdio , que hace "tatatatat" mas o menos, chekeando el coche (Es normal). El viernes cambio el filtro de la gasolina por uno nuevo , aunq esta recien puesto pero quiero asegurarme que no me lo pusieron al reves... Y ya a partir d hay descarto el filtro tmb. Y asi asta que de... DEMOS con lo que es. Al ser dos aora es teoricamente mas facil. Tranquilo cualkiero aclaracion o cosa que pruebe en el coche te la comento y asi para tenrte y me tengas informao ok? Asiq sigue atento el post de acuerdo, yo me conekto o lo miro aora porq no pued antes , curro. Pues nada compañero, espermos encontrar fallo. POr cierto meti la makina y no me dio fallo tmpc... el viernes cuand aga todo eso, meto el vag-com otra vez, en caso de cambio te comento ok? saludos y aber si alguien nos hecha una mano; aunq a rf20vt se le acaban las soluciones a nuestro problema porque tmb sabe lo q puese ser... entre podremos! o eso espero.

Siempre estas al pie del cañon e rf20vt? gracias tio! pues e probado a yevarlo sin tapon de gasolina, y tmb me da el problema; ok, sino crees que sea el aforador mirare otra cosa, pero en la maquina no me dio fallo d la n80 que me dijiste... tonces no seria un problema la valvula del canister porque si suena. Por eso se me ocurrio lo del aforador, porque no me marcaba bien a veces, pero lo de las revoluciones y tal... no se! seguire buscando de todas las formas. Podria ser de algo de detras del cuadro? me explico, no tengo foto pero espero aclararme. Detras del cuadro, por la parte del capo delantero, justo ala lado del despositillo del likido de frenos, hay como "una caja con forma de redonda, de disco, de color negra" , nunca me e fijado pero aora desde dentro me hace un ruidito minusculo como "zsiiiisziziziiziz...." todo el rato , como un silencio, y cuand acelero deja de acerlo pero en cuanto no piso el acelerador lo ace, es casi inapreciable, si yevo muscia aunq sea bajita no lo oigo. Yo digo por si acaso podria ser. Por lo demas, lo dicho se me ocurre que sea el aforador; esta semana hago cambio de aceite y de paso are el filtro d la gasolina, que me lo cambiaron ace poco y puede que este defectuoso o algo ... espero que no me lo pusiesen al reves... que e pensao que podria ser tmb, pero tmb pienso que si estaria al reves lo aria siempre porque no pasaria la gasolina... pero weno todo son especulaciones asta dar con el put* error! haber si voy a tener que cambiar el cuadro al final! y eso es una liada. Por cierto ayer cuanto me izo este problema, salia o entraba, creo que entraba demasiada presion, sali a comporbar y oia un "psssssss..." muy fuerte que salia del tapon de la gasolina, kitaba el tapon y dejaba de oirse un poco pero se sgia oiendo y el coxe no iba bien y cuand ponia el tapon volvia a revolucionarse asta lo dicho(acelerar asta que yege un punto que suelta y se restablece todo) . Weno hay dejo otro tocho; ire ala cama aber si mañan cuand venga de currar leo algo y me animo. GRACIAS OK?!? :ranting2:

Audi a4 b5 del 96 motor 1.8 5v atmosferico ADR (creo). Se me habia olvidado dejar el tipo del coche.

Yo directamente pege vinilo encima sin lijar ni quitar nada; el mio mas tuning, vinilo blanco pero para el ejemplo val perfectamente. Queda muy bien , facil de limpiar , no se manxa apenas y no coje polvo . Fue una currada tmb ponerlo , ami personalmete me costo pero esoty contento con el resultado. HAce ya 1 año y mdio que lo tengo puesto y todo muy bien. Pongo unas fotillos.

Muy buenas compañeros; sigo con el problema de la presion; cambie la valvula que me dijo rf20vt pero me sige haciendo; durante 3 semanas mas o menos no me lo ha hecho pero ya van 3 dias que me lo ha hecho y casi de seguido. Total, que quiero cambiarle el aforador haber si puede ser de eso, me han comentado que no es muy caro, pero necesito saber la referencia si alguien la tiene y donde esta y como se pone; es muxo pedir lo se, pero aqui sois mas expertos que en los talleres. Referencia Donde esta? Como se pondria? facil o no... Gracias por adelantado a todo el mundo que me pueda ayudar. Saludos. Por cierto, despues de cambiar las rotulas de la direccion hay que alinear las ruedas? esque tengo que cambiar una de ellas y le cambiare las dos para aprobechar pero no esoty seguro si hay que alinear... GRACIAS EQUIPO!!!

Hola chicos, depues de un tiempillo e leido como va el tema de la quedada y suena muy bien; yo al final confirmo que no puedo ir porque he empezado a currar hace 3 semanas y ahora ando liado el sabdo tmb en el curro... lastima; de todas formas si me podeis dejar un telefono movil del organizador o alguien que este los 3 dias os lo agradeceria por si tengo un una tarde o un rato largo , pues voy para ayi y estoy con vosotros, ok? un saludo b5queros! mandarme el numero si eso en un MP, porque asi me entero mejor que no me da tiempo casi ni de meterme en el correo... dios! Saludos!

Bienvenido klctin! Pienso que puede ser el motor de arranque. Puede que tengas las escobillas sucias o simplemente se te este fastidiando ya; no es una averia muy caro por lo que te recomiendo que vallas al mecanico pero ya si no kieres que un dia te deje tirado por hay lejos... Weno pues na, un saludete y que sea leve .

BIENVENIDO NUEVO COMPAÑERO! saludos desde Bilbao y a pasarlo bien por aki!

Llego un poco tarde despues de todas las opiniones y animos que te han dado , pero =mente te doy muchos animos tio y espero que tu molinillo vuelva al asfalto pronto si la averia sale barata que seguro que si! te lo digo de verda puesto que ami cuando tengo una averia asi un poco gorda o que no se lo que es, al no tener muchos €, me pongo de bajon y lo veo muy negro , como lo ves tu; pienso que debes de tener fe en que no sea mucha historia y animarte un poco ok? Lo dicho ANIMOS y cuentanos los progresos de molinillo ok! ya has visto que somos muchos para apoyarte! saludos desde Bilbao!

Bienvenido nuevo compañero! pero hay que ponerle cara a ese audi; pon una fotillos! salu2

Hola buenas; estoy otra vez aki porq e seguido mirando y buscando por algun lado elproblema y no lo encuentro; voy a mirar el filtro d la gasolina haber si esta correctamente puesto , pero dudo que lo sea porq sino lo aria siempre. Se me ocurre otra cosa, y es que alguno d los aireadores que tenga el desposito este taponado o algo y por eso coja tanta presion. Cuand kito el tapon , deja de hacerlo un poco, explico; Revoluciones: 900 Revoluciones con el problema: 1.500 mas menos ( y la aguja de la gasolina baja progresivamente) Revoluciones con el problema y el tapon de gasolina kitado( 1.100 aproximandamente ( si le pongo el tapon sube a 1.500 de nuevo) Pero en todas las ocasiones oigo un "psssss" y cuand el tapon esta puesto y lo kito sale desproporcionadamente la presion , lo cual me lleva mire por donde lo mire que el deposito coje presion( lo normal) pero que por algun lado no sale. Mi pregunta aora es; 1- si sabeis que puede sguir pasando 2- Cuales son los conductos o salidas de airecion del depostio kitando la tapa y la valvula de aireacion que la cambie como bien me dijo Rf20vT. Era kitar y poner, no creo que la aya puesto mal no? porq se ve = que la vieja y ace el movimiento para adelante y para atras. Si bien tengo q decir que esta mañna e andado bastante con el coche y no me lo ha hecho pero voy con miedo de que me pase. Sigo buscando soluciones.... saludos compañeros.