Alex-A5

Gracias Vie.

Hola a todos. Hace ya unos dias le puse al coche la iluminacion interior en led (blanco) que por cierto, gana muchisimo mas el coche. Y le puse los led en la matricula. Bueno lo de la matricula es alucinante, mola mucho mas, pero da demasiada luz, y eso que gire un poco los led hacia el porton para que no soltara toda la luz directa a la matricula. Pero aun asi parece que llevo un fluorescente en la parte trasera. Vosotros os pasa lo mismo, o lo habeis solucionado de alguna manera? Un saludo a todos. :ranting2:

pffffffffffff madre mia. Miedo me da la cosa

Pues esata mañana cuando e llegado a mi trabajo, me hace un empleado una seña como en el faro. Bajo la ventanilla y le pregunto que pasa. Me dice parece que pasa algo en la luz de dia, no estan todos encendidos. Me bajo, y efectivamente hay uno que tiene la iluminacion mas baja que sus compañeros. Todavia no e dicho nada en taller, pero.... tendre que cambiar el faro entero o habra despiece del faro?. Madre mia me estoy temiendo lo peor, por que ya no esta en garantia.

Muy pero que muy bonito. Se me an puesto los pelos de punta. Y estado casi todo el relato recordando mis momentos cuando coji mi a5 por primera vez. En cuanto a lo de las kdds aun noe podido asistir a ninguna , pero espero conocerte a ti, y al resto de compañeros en la proxima. Un saludo.

Está claro que no resaltan tanto los retrovisores en cromado en nuestro coche como en un coche negro, pero a mí me gusta. Ahora si que me a quedado claro del todo. Muchas gracias. Por cierto a mi tambien me gusta mucho como queda en los blankitos, aunque es verdad que en cualquier otro color, (excepto el gris plata y blanco) resalta mucho mas.

Muy buenas a todos. Ayer por la tarde me presentaron a un chaval que resultaba trabajar en (recambios) de Audi Albacete. Bien, pues yo pensando el club ASI y en mi (por supuesto) le pregunto lo del tema de los retrovisores. Que si los modelo 2010 son mas pequeños que los del 2007 y2008 que si las carcasas del s5 etc etc. Y me comenta que lo va a mirar en el ordenador y que me llamaria para decirme algo. Pues bien esta mañana me llama al mvl, y sorpresa!!! me dice que las carcasas del s5 no hay diferencia entre de 2007 y 2010. Que tienen la misma referencia y que son iguales. Y entonces a sido cuando me quedado muerto. Sabeis algo de esto. Yo estoy por pillar unas y si no valen por que son mas pequeñas las vendo y listo, por que otra cosa ya no se me ocurre que hacer. Pues nada chic@s. Un saludo

MP Enviado

Perdon. Simplemente lo vi y la reaccion fue colgarlo para compartirlo con vosotros, no me fije si ya estaba o no. Pues si se puede quitar que lo quite el moderador y punto. Y para la proxima tendre mas cuidado.

Muy buenas a todos. Pues navegando un poquito por la red, me e encontrado este articulo con sus fotos correspondientes de.................................... EL NUEVO AUDI RS3 SPORTBACK. Lo cuelgo aqui para que lo veais vosotros y veais los grandes parecidos que le vais a sacar con el RS5, y si luego nuestro nuevo super moderador lo cambia de sitio, pues bien hecho esta. Un saludo a todos y os dejo con el articulo y las fotos. La fuente es: MOTORPASION Mucho se ha escrito sobre él antes de ser oficial, todo el mundo sabía que iba a salir y muchos lo esperábamos con ansia. Es el nuevo Audi RS 3 Sportback, el primer RS derivado de la familia del Audi A3 que llegará en marzo de 2011 para convertirse en el coche compacto más potente del mercado, con permiso del Ford Focus RS 500. El Audi RS 3 Sportback desarrolla 340 caballos gracias a su motor 2.5 de cinco cilíndros en línea, el mismo que nos enamoró en el Audi TT RS Roadster (Prueba – Parte 1, Parte 2, Parte 3 y Parte 4) que combinado con el cambio S-Tronic de siete velocidades, promete una combinación de sensaciones de lo más apetecible. Además los consumos de este motor TFSI son especialmente bajos para la potencia que desarrolla, ya que se queda por debajo de los 10 litros cada 100 kilómetros. Y es que viendo las cifras de aceleración del Audi RS 3 Sportback, pocas dudas tengo de su potencial. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 4,6 segundos, entrega 450 Nm de par entre 1.600 y 5.300 revoluciones y la velocidad punta está limitada electrónicamente a 250 km/h. Sin limitación seguro que podría superar con creces los 280 kilómetros por hora, pero para conseguirlo habrá que esperar a que pase por las manos de algún preparador alemán. El exterior del Audi RS 3 Sportback El Audi RS 3 Sportback se diferencia esteticamente de cualquier otro Audi A3 o Audi S3 por muchos detalles que le dan ese aspecto agresivo y desafiante que vemos en las fotos. Lo más llamativo son los paragolpes delanteros y traseros, fabricados en fibra de carbono y reforzados con plástico que tienen unas impresionantes entradas de aire en la parte baja. El paragolpes se combina con la parrilla específica de los RS, hechas en una sola pieza y con las entradas de aire en forma de diamante. Junto con los faros de xenon plus y los perfiles de la parrilla delantera en color plateado, el aspecto del nuevo Audi RS 3 Sportback es sencillamente impresionante. Las llantas de serie son de 19 pulgadas, y aunque de serie vienen en color titanio pulido, también se pueden pedir pintadas en negro o incluso con una línea roja que las hace destacar sobre el resto del conjunto. Son necesarias en este tamaño para poder albergar en su interior los discos de frenos sobredimensionados, de 370 milímetros delante y de 310 detrás. En el eje delantero, las pinzas son de cuatro pistones, de grandes dimensiones y se diferencian por su color negro brillante con las letras RS grabadas sobre la parte exterior. En ambos ejes, los discos están perforados para evitar que se calienten en exceso cuando le vas tratando de “buscar las cosquillas” al RS 3. Otro aspecto que permite diferenciar al Audi RS 3 Sportback de cualquier otro A3 son los estribos laterales, de mayor tamaño y que encajan a la perfección con otros detalles deportivos como el alerón trasero o el difusor de aire pintado en negro. Me llama la atención que sólo cuente con dos salidas de escape semi-ovaladas en uno de los laterales, huyendo así de las clásicas dos salidas de gran tamaño, una a cada lado como llevan los Audi RS 4, RS 6 y TT RS. Tal vez no pegaban demasiado en el pequeño compacto. Por último, las inscripciones RS 3 situadas en la parrilla delantera, portón trasero y en el interior, junto con los espejos retrovisores en color plateado mate, completan un cojunto muy logrado, que consigue mezclar deportividad y elegancia y que en colores oscuros puede llegar a pasar casi desapercibido para quien no sepa de coches. El interior del Audi RS 3 Sportback El interior del Audi RS 3 Sportback está al mismo nivel que el exterior. Es elegante y tiene detalles de gran calidad, como el volante multifunción con levas para el cambio forrado en piel y con la parte inferior achatada. Las costuras tanto de este como de los asientos deportivos y los paneles de las puertas, irán a juego con el color exterior, un detalle que denota la calidad que esperan los clientes de este modelo. Los revestimentos interiores serán en color negro brillante para muchas piezas, aunque Audi anuncia que por primera vez también se podrá optar por un tipo de material nuevo llamado “alumunio de competición”. Entre la informaciónd del vehículo para el conductor, destaca el indicador de presión de soplado del turbo y el cronómetro, perfecto para los que hagan tandas en circuito. En el salpicadero además encontramos el botón “sport” que cambia la configuración del motor, haciendo que reaccione antes a las peticiones del conductor. Este botón influye además en el sonido del coche, haciéndolo más deportivo cuando se abre una mariposa que varía el recorrido de salida de los gases de escape. Launch control en el Audi RS 3 Sportback El Audi RS 3 Sportback es un deportivo con todas las letras. Lo han probado durante muchos kilómetros en el Nürburgring Nordschleife y quiere batir a sus rivales más directos. Por ello, entre otros detalles incorpora un sistema de “launch control” que permite hacer las salidas perfectas desde parado. Además la tracción integral Quattro asegura que siempre va a estar bien pegado al asfalto. Incorpora un embrague multidisco controlado electrónicamente, que va montado al final del árbol de transmisión para mejorar el reparto de pesos. Así cuando hay pérdida de tracción en alguno de los ejes, automáticamente se distribuye la fuerza entre ellos, consiguiendo minimizar así las pérdidas de potencia.

Vaaaaaaaaaaaaaaale, pues entonces la duda queda medio aclarada. Lo que no entiendo es como los de modelo 2010 en el sitio que los e cisto valen 210€ y los otros me cascan casi 500€. No lo entiendo. Y lo que esta claro es que 500€ en unas carcasas para los retrovisores NO ME GASTO NI DE COÑA. Que por la calle hay mucho ..... Bueno pues voy a mandarles un mail haber que me contestan y ya os digo algo. Un saludo a todos. Y gracias :ranting2:

Hola a todos. Pues nuevamente tengo una duda y seguro que el consejo de sabios de AudiSport Iberica la resuelve en un moment. Pues bien estado ahorrando unos eurillos y le estoy haciendo unas cuantas cosillas al coche, aunque se las hare poco a poco y cuando tenga tiempo. Para que en la proxima Kdd del club A5 ya podamos asistir los dos bien guapetones. Comento la duda. *) Le quiero poner las carcasas de los retrovisores del S5, y estoy mirando por internet para comprarlas y pasa lo siguiente: Me pone que las del Audi A5 (coupe) Audi S5 (coupe) valen en torno a 400€ y sigo buscando y veo las del cabrio (A5) (S5) y Sportback (A5) (S5) sobre 200€ LA MITAD!!! Y yo creo que son las mismas, por lo menos a simple vista. Estoy equivocado???? Un saludo para todos.

SI SEÑOOOOOOOOOOOOOOOORRRRRRR!!!!!!!!!!!!!! Eso es lo que estaba buscando. Sois unos cracks MUCHAS GRACIAS FITI!!!! P.D. Un saludo a mi paisano Jose Tortola que hacia mucho que no coincidiamos en el foro.

Nadie sabe de lo que hablo???

Nes enohorabuena!!!!!!!!! muchas felicidades me alegro de que seas tu uno de los que controle este subforo. Pero esperamos seguir viendote ayudar en todas las conversaciones ehhhhhhhhh. jejeje Mis mas sinceras felicitaciones.

Hola compañeros. El otro dia me pintaron las pinzas del freno, y la verdad es que me gusta mucho el toque que le dan. Pero por hay e visto alguna vez que algunas personas llevan el las pinzas los logos de audi, y son pegatina. Pero no se donde se pueden conseguir. Si sabeis algo y me podeis echar una mano, muy agradecido. Un saludo a todos desde tierras manchegas.

Anakyn a mi hace un par de meses me paso exactamente lo mismo. E incluso en el mismo faro. Menuda coincidencia. A mi me costo 250€ Es una Phillips d3s Que es exactamente como la que tiene el coche. Las bombillas de internet no tienen garantia y por eso yo no lo hice. Y esta me costo 50 o 60 euros mas barata que a ti, por que me la monto mi primo en su taller. Que es un Eurotaller y que quereis que os diga. Mi a3 y mi a5 solo tocan ese taller y nunca nunca han tenido el mas minimo problema. Y con la ley nueva no tienes por que llevarlo al servicio oficial para no perder la garantia.

amén por cierto son chulísimas,al mío le tendrían que quedar como un guante Jose Luis, macho cada vez te superas mas con las fotos y frases que pones en la parte de abajo. Pero es que esta es la HOST..... y la frase no tiene desperdicio.

Lo siento mucho compañero pero yo tampoco te puedo ayudar. Y es que Madrid me queda un poco lejos de donde estoy. Espero que tengas suerte con la busqueda del taller. Por cierto si no es mucha molestia, me podrias decir que tedicen de lo del led fundido. Muchas gracias compañero. Un saludo.

Bueno pues nada. Le tienen que cambiar el motor del deposito de combustible. Al parecer ese motorcillo lleva dentro como una especie de muelle interno y ese muelle a cogido olgura y cuando se mueve hay veces que actua bien, y otras que no funciona. Por lo tanto toca pasar por el aro una vez mas. Y lo que mas me fastidia es que el motor funciona, no se a roto. Es una simple pieza que se a desplazado. Pero que segun ellos no se puede reparar. Muchas gracias a todos por los consejos. Un saludo.

Bueno vamos por partes. 1) Muchas gracias Mar77 por las referencias de los hilos donde puedo encontrar casos similares y por decir donde esta el tirador de emergencia. 2) Jorcri, la bombilla del xenon me salio por 260€ y como parece que me estas saliendo las averias justo cuando estoy sin garantia, a todos los que la podais ampliar, es un dato importante. 3) La bomba, estoy fuera de garantia, ahora si me lo cambian me pediran la pasta. 4) NeverMinds: Eres un cachondo Por cierto te an arreglado ya lo de tu coche.Lo que te hicieron los gamberros? 5) Seros y Anakyn: Muchas gracias por la info. NOVEDAD EN EL CASO: NO SE ABRE LA PUERTECILLA. Resulta que estamos probando mi Padre y yo. Hemos destapado la Tpa interior que me a dicho Mar77 (Muchas gracias) y hemos estado probando y resulta que... Con el coche abierto el pitorrillo del cierre entra y sale sin problema, muy suelto y sin nada que lo obstruya. Cerramos el coche con la tapa del combustible cerrada. Abrimos y "voila" se abre. Esta operacion la hacemos unas 20 veces y sin pegas. Pero no puede ser perfecto el dia. Resulta que cuando el coche esta cerrado con la tapa del combustible cerrada exactamente igual que si lo dejaras en la calle, y pulsas la tapa, efectivamente no se abre. Pero si le das abrir al coche, YA NO SE ABRE LA TAPA. Hay que volver hacer lo del tirador de emergenciay repetir la operacion. Por lo tanto del motorcillo no es. Por que un motor o va, o no va. Aparte este no se como sera pero el del A3 que tenia antes, lo vi, y es simplemente una bobina que excita un embolo y hace que se mueva la pieza. Lo mas simple del mundo. Asi que chicos no se que me diran. Pero como me digan de cambiar el motor, se lo explicare y ademas con demostracion. Ya os contare. Un abrazo a todos

Pues lo dicho, primero fue que se fundio una bombilla del xenon. Con su correspondiente facturaza, que aun estoy temblando. Y ahora me falla la tapa del deposito de combustible. NO SE ABRE!!!. Lo que pasa es que mejor dicho se abre cuando le da la gana. Arrancas el coche te vas de la gasolinera, le das abrir a la llave y se abre, bueno unas veces si y otras no. Por que ultimamente me dice que tururu. Es posible que se rompiera el motor o es que la aguja que lo cierra va muy dura y sale cuando puede? Bueno de todas maneras esta tarde sabremos algo por que lo voy a llevar a que lo miren. Si no llego tarde a casa me conecto y os cuento. Un abrazo a todos. P.D. Menuda envidia que me habeis dado con las fotos de la quedada. ESPECTACULARES. Y el polo que llevais todos UNA PASADA!!! YO QUIERO UNO!!!!!

JUANKY, lo siento muchsimo menuda put*da tio. Espero que se solucionen todos tus problemas con tu coche y que encuentres trabajo lo mas rapido posible. Un saludo y mucha suerte.

Pues nada dejo un texto y unas fotos que me encontrado por la web. Segun se dice lo van a presentar en el salon de paris, junto al s1. Espero que os guste, un saludo. El articulo lo podeis encontrar en: www.motorpasion.com. El Salón de París se acerca y los rumores sobre cada marca van afectando cada día a nuevos modelos. Tras la confirmación de la presentación del Audi S1 llega otro rumor relacionado con los Audi que llevan una S en su nombre. Se dice, se comenta, se especula que la marca de los cuatro aros también llevará a París el Audi S7. Me parece raro, y probablemente me equivoque, que después de que haya pasado tan poco tiempo desde que se hizo el anuncio oficial del Audi A7, Audi ya esté preparando una versión más deportiva del modelo. No han pasado ni tres meses de su presentación y el Audi A7 aún no se ha visto en ningún gran salón y en Audi no tienen costumbre de presentar ambos modelos (A y S) a la vez. Que se dijese para el Salón de Ginebra parecería, al menos desde mi punto de vista y siguiendo los planes de acción de Audi, la opción más lógica. Aunque quien sabe, los tiempos cambian y estas cosas pueden suceder. Como digo, puedo equivocarme y errar en mi planteamiento, puesto que Fourtitude da como origen del rumor fuentes internas de la propia marca. ¿Y con un nuevo motor V8 4.0 TFSI? Mirándolo desde otro de punto de vista podría tener incluso una razón de ser. El Audi S7 (si es que realmente se presenta) montará una nueva motorización, dejando a un lado el antiguo propulsor V10 5.2 FSI del Audi S6 y Audi S8 para cumplir con la filosofía del downsizing que se está autoaplicando la marca. Un nuevo motor, desarrollado a partir del anterior V8 4.0, presentado en el vano motor de un nuevo modelo como sería el Audi S7 no es una mala idea. Nuevo coche, nuevo diseño y nuevo propulsor. Y en un escenario como el Salón de París, que será el centro de todas las miradas de la prensa europea durante unos días. La potencia que desarrollará este nuevo motor V8 4.0 TFSI aún no se ha revelado, pero otra vez según Fourtitude, fuentes internas les han confirmado que ese motor está en desarrollo desde hace algún tiempo. Les daremos el beneficio de la duda y esperaremos un par de semanas a ver si es una realidad o uno más de los rumores de Internet

Pues lo dicho. Anoche cuando me disponia a irme a mi casa, desde un pequeño pueblo de la provincia de Albacete. Me salta el chivato de (luz de carretera y corto alcanze fundida) La cara que se me queda no es normal. Yo llevo Xenon y llevo hechos 60000km y no es normal que se me funda un xenon. Pues nada me bajo del coche sin pararlo y efectivamente, la luz del lado del copiloto esta apagada. Me pillo un mosque de 3 pares y me dirijo a el taller de uno de mis mejores amigos. LLego, apago el coche, se lo explico lo que me pasa, lo encendemos, le damos a las luces y "voila" ahora si que van . Pero a los 2 minutos se apga otra vez, y asi todas las veces que se hace esa operacion. Resumiendo que si no esto se hace largisisisisimo. Esta mañana, hemos desmontado un poco la parte de atras donde esta el faro, quitamos la bombilla y efectivamente esta fundida. Pero jod** son 60000 km, que eso no es nada para un xenon. Mi padre tiene en el suyo 280000km y no se le a fundido ninguno nunca. Por cierto la broma de la pu... bombilla sale cara de cojo.... solo la bombilla 220€. Esto es por si alguien lo quiere saber: son de la marca PHILLIPS Pues nada perdonar por el tocho, pero lo tenia que soltar. Asi que ahora me voy a ir a la feria de Albacete a tomarme unos mojitos haber si se me pasa el cabreo Por cierto esta todo el foro invitado a tomar algo en la FERIA DE ALBACETE, que es su 3º centenario. Un saludo a todos.