Resuelta la duda, NO SE PUEDEN MONTAR DISTINTAS RUEDAS EN LOS TRACCION QUATTRO, lo pone en el manual (es lo primero que debería hacer hecho y, no hice), dañaría el diferencial es mas dice que deben ser las cuatro ruedas idénticas en todo, hasta en el dibujo.
Así que he decidido (teniendo también en cuenta tu opinión "labombadiesel") y mi experiencia con el A4 quattro que he tenido (de suspensión blanda pero una vez que me acostumbre a ella, de fácil conducción; evidentemente nada que ver con el A5, pero nada de nada), montar alante las nuevas iguales a las que tengo atrás (225-50-17, 94Y), de esta forma, se desgastaran las cuatro a la vez, (las traseras las tengo a media vida) y después, montar las 4 (245-45-17).
Jesusma, tiene toda la razón del mundo, pero cuando yo digo que me pase a michelin, es como cuando me pase a Audi, lo hice porque confío en el fabricante y, dentro de cada marca, cuando buscas calidad, la encuentras, sobre todo en estas dos. Evidentemente que hay ruedas de michelin no tan buenas, como Audis que no salen tan buenos, pero yo tanto con las ruedas, como con los coches, mi experiencia me ha hecho fiel a ellas y, se que algunos salen malos, mi A4 fue una maravilla, 10 años 300.000 Km, y prácticamente ninguna avería, las clásicas del desgaste normal, necesite por circunstancias de la conducción de la tracción quattro y del ABS en pocas ocasiones, pero jod** si respondió y si no he tenido ningún accidente salvo el del reventón de la rueda en el RS Turbo, el 50% de ese hecho es merito del coche y de las ruedas y, os aseguro que he tenido fundamentalmente 2 incidentes en los que ese porcentaje habría que subirlo al 80% coche+Ruedas y 20% como mucho, a mi.
Cuando decidí cambiar de coche solo me puse dos condiciones, a saber:
1- Que fuera un Audi
2- Tracción a las cuatro ruedas.
Y aunque me espere a que saliera el nuevo A4, me decidí por el A5 porque veía en el, un coche mas robusto y mas seguro y que c*** mucho mas bonito.