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RUFOS37

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Mensajes publicados por RUFOS37

  1. Hola, tengo algunas preguntas, es exactamente el mismo motor del Audi A-4 2.7 180cv y el del Audi A-6 180cv entre 2005-07? se puede leer los datos de la centralita reprogramada al igual que se leen los datos del coche antes de reprogramar, o el reprogramador hace algo para que no pueden leer sus datos reprogramados? Mi coche es un A-6 del 2005 180cv 2.7 y tengo un colega con un A-4 2.7 180cv reprogramado, mi idea es comprar el cable galleto para leer los datos del A-4 y probarlos en mi A-6, sería posible?? os pido ayuda y consejo, gracias a todos..

  2. Me gustaría que si alguien conoce a esta gente o han oido hablar de ellos lo comentara aki, ya que a mi me pilla relativamente cerca y tiene buena pinta, Daniel de Murcia si los conoce, pero he intentado contactar con él y no he tenido suerte, espero vuestros comentarios, tambien he oido por aki en el foro, que en San Javier habia un concesionario que trabajaban muy bien y las horas de Audi eran mas baratas, a ver si podemos confirmar si es este,gracias.

     

    1Saludo :thumbsup:;)

  3. Bueno pues ayer fui a PMC Division motor a hacer la repro en mi a6 2.0 tdi con pasada por el banco incluida.Bueno lo primero ponerlo en el banco y hacer la pasada,primera decepcion,mi coche de serie da en la lanzada 132 cv :notworthy: ,no eran 140?en fin,me dice Pedro(jefe de taller)que estos 140 suelen ir un poco mas justos,que los tdi antiguos,los 110 cv etc si iban por encima de la cifra marcada,que ha llegado a ver a 110 y 130 cv sobrepasando dicha potencia en 10 e incluso 15 cv.Bueno pues vamos a ponerle la repro..Con repro hecha salimos a probarlo y efectivamente pues todo lo que comentais sobre las repros por aqui,el coche empuja mas etc,he ha comentado que le haga unos 500 km para que la mecanica se siente y se lo lleve para hacer la segunda lanzada a ver en cuantos cv se ha quedado.La verdad es que es mas agradable de conducir.Lo que he observado es que en marchas cortas y sin apenas pisar demasiado el acelerador el consumo que me da en el ordenador es de 10-18 litros lo cual lo veo exagerado,en fin,estare observandolo.Dar las gracias a Pedro por el trato recibido,todo un profesional el cual desde aqui os recomiendo.Precio:pues 400 euros la repro y 80 euros las lanzadas del banco.

     

    Hola Daniel, yo tambien soy de Murcia, al final en cuantos caballos te has quedado y que tal vas con la repro???

     

    gracias, Saludos.

  4. una pregunta, sacasteis la pieza de los manguitos? si no la sacasteis, al desmontar las piezas metalicas(flechas) no se sale el agua por ahi. y si sacaste la pieza hay que pinzar los tubos, tambien hay que purgar despues gracias y un saludo.

     

     

    bueno como te he dicho por privado yo deje salir el liquido, luego añadi anticongelante y ya esta, no hay que purgar ni nada, solo circular para que vuelva a habrir el circuito, entonces chupara anticongelante, estaremos pendientes los dias posteriores a la operacion para añadirle y dejarlo en su nivel,pues a mi de momento desde que hice la operacion me va de lujo, no me ha vuelto a salir aire caliente por los laterales, desde que lo hize todo ok!! al que le suceda esto que se anime que es facil y se ahorra mucho dinero.

     

    Saludos..

  5. :thumbsup:

     

    Hola de nuevo style te ha quedado genial, para mi gusto pondria en la trasera el difusor del rs6 2008 como el que lleva David, es el que yo quiero poner, una pregunta, refencias, precios y ¿donde has comprado las rejillas laterales de abeja y la parrilla?

     

    Saludos

     

    Hola rufo, te comento que el difusor del rs6 no encaja en el paragolpes del a6. Para ponerlo tienes que hacer ñapa.

    Yo lo pedí por que creía que iva a valer y ya que lo tenia lo tuve que poner como fuera.

    Un saludo.

     

    Hola david, pero vamos que con un pequeño retoque se queda perfecto, no? el tuyo se ve muy bien, yo ya tengo las dos colas dobles que pienso poner pero estoy un poco parado por falta de liquido, jaja.

     

    Saludos..

  6. Estos son los muelles que llevo en el mio aunque no los compre en ebay porque no me fiaba que luego no fueran ese modelo

     

    http://cgi.ebay.de/VOGTLAND-Federn-Audi-A6...=item1e5d57cffc

     

    Dasonar te quedan genial esos muelles, yo estoy interesado en cambiarlos tambien en cuanto monte las llantas, los muelles son del color de la foto, dices que no son muy duros, -4cm y no perder mucho confor es lo que yo busco, por aki tambien dicen que los H&R van muy bien, te has montado en el coche del algun companero con los H&R? seria genial poder comparar entre unos y otros.

     

    Saludos

  7. Pues acabo de cambiar los retrovisores de mi A6 que es en color negro y le he puesto las carcasas en color aluminio cepillado mates.

    Pues la verdad es que no acaban de convencerme, y amigos me han dicho que prefieren los negros como estaba antes.

    LA verdad es que cuando mas los miro me van gustando mas, pero los veo raros.

    Que opinais al resprecto?

    Decirme que os parecen.........

     

     

    muy guapos, oye yo tambien los he montado hoy, los compre en tuning fanatics, como los limpias, los mios con esto del aluminio cepillado estan como manchados, no se con que limpiarlos, se quedan como a roales.

     

    Saludos

  8. así de entrada y sin haberlo probado todavía....¿cómo se saca el cargador de CDs de su hueco en la guantera? es que yo también he "picado" y tengo uno del A5 :thumbsup:

     

    necesitas las pinzas de audi para sacarlo, igual que si fuera una radio, son como estas:

     

    http://cgi.ebay.es/NAVI-RADIO-ENTRIEGELUNG...=item2eab2fa72d

     

    introduces las dos para salvar los topes y empujas.

     

    Saludos.

     

     

    ah!! se me olvidaba, previamente tienes que quitar la guantera para poder empujarle por detras o por lo menos yo lo hego asi. ;)

  9. Bueno pues otro con el bluetooth original instalado a posteriori, gracias al foro, a todos vosotros y en este caso en especial a anuevo34. Bueno pues nada todo perfecto solo me faltaría sincronizar la agenda, con mi htc desire, me sincroniza

     

    numeros marcados

    directorio

    llamadas atendidas

    llamadas perdidas

     

    pero me falta la agenda, solo le caben 150? esque he visto algo de 150 registros en memoria.

  10. Bueno,al final me decante por los Eibach,ya que me digeron en el taller que para nuestros coche ven mejor estos por el peso,porque los H&R despues de montarlos ceden un poco y despues van mas duros en carretera y los Eibach no ceden y no van tan duros.A si que en un par de semanas a ver si los monto y le saco unas fotos al carro,para que veais el antes y el despues,que quiero vuestras opiniones.

    Saludos

     

    El precio final de tus Eibach? :thumbsup:

  11. Hola:

    H&R: recomendables 100%.

    De color gris casi negro (difícil de saber que no son los originales, si fueran rojos, azules o amarillo sserían más llamativos para la itv).

    Son duritos pero no como sufrir de la espalda.

    Cambia un montón el paso por curva, el cento de gravedad baja y no cabecea como la que viene de serie.

    Las referencias cambian en función del peso del motor:29200-1 / 2 etc...

    OBLIGATORIO alinear después (por experiencia).

    Bajan 4 cms pero en función del peso habitual que lleves bajan un pelín más o menos.

    Saludos.

     

    Yo tambien estoy interesado en bajar el coche, pero lo que no quiero es que se vuelva muy duro, podrias poner unas fotos de como queda tu coche Kolari con esos 4cm menos, tu los llevas con los amortiguadores de casa?

     

    Saludos