jokerallroad

Hola chicos, tengo un problema con la elevalunas de la puerta del conductor que paso a relataros: cuando mantenía pulsada la tecla tanto para subir como para bajar no había problema, subía y bajaba, pero de vez en cuando si lo activaba con “un solo toque” se quedaba a mitad de trayecto y tenía que subirla manteniendo pulsada la tecla. Bueno pues, las cosas han empeorado, ahora apenas obedece manteniéndola pulsada y cuando utilizo el “un solo toque” empieza a subir hasta la mitad y a continuación baja, se queda completamente abierta y no vuelve a funcionar hasta que le da la gana; así que la solución que he encontrado es la de no abrir la ventanilla por si acaso y abrir la puerta cuando se requiera. Si a alguien le ha sucedido lo mismo y supo repararlo le pido por favor lo postee. Gracias y un saludo para tod@s, que ya se animan las chicas en el foro.

Existen dos referencias (4B1820021B y 4B2820021C) sin más datos tienes el 50% de acertar. Un saludo. Gracias por la respuesta, que mas datos hacen falta?.Un saludo Se necesita entrar en ETKA con el nº de bastidor previamente instalado su correspondiente archivo para que salgan sólo los componentes de tu vehículo. Un saludo.

Existen dos referencias (4B1820021B y 4B2820021C) sin más datos tienes el 50% de acertar. Un saludo.

Gregorio, tú no tienes un allroad, sí, lo tuviste, pero al hacerle ese cambio de amortiguación lo convertiste en un A6 más pesado de lo normal. Me sabe mal que quieras convertir todos los allroad del foro en singulares A6, frena ya por favor. Todo esto, eso sí, dicho sin acritud. Un saludo.

Échale un vistazo a esta página http://www.europaparts.com/timing-belt-kit-2-7t.html . Un saludo

Me parece que te has equivocado de foro - estás en el foro del Allroad Saludos Tú si que estás equivocado.

¿dónde has visto balonas blistein?

No sé si entiendo bien tu cuestión. ¿a qué te refieres con anular el compresor? si no tienes compresor no tienes suspensión. Lo de la luz de avería de altura sólo se quita reparando la avería por la que se ha encendido. Pásale el vag-com y te dará muchas pistas. Un saludo.

Motor ALT de 131 cv, fabricado de 2001 a 2005. ¿que es lo extraño?¿que no se comercializara en españa talvez? No sé, cuéntanos.

Cambian el piñon de ataque y corona. Para saber cual le corresponde a tu coche tienes que buscarlo en ETKA con los datos propios del vehículo. Un saludo.

'jokerallroad saludos , has probado a poner el clon cd en velocida de grabacion 1X ? y otra cosa intenta grabarlo en un CD Verbatin que son los mejores para esto , si puede ser Verbatin cristal mejor que mejor . Ya diras Hola fran9119, sí, la velocidad ha sido 1x, y los discos son verbatim de la misma tarrina del año pasado. Estoy pelín desesperado. Gracias. Un saludo.

Llevo fabricados más de una docena de posavasos con la misma grabadora con la que el año pasado conseguí una copia buena (una LG externa algo viejita), he utilizado Alcohol 120 v 1.9.7 (build 6221) y clone cd v 5.3.0.1. Alguna sugerencia? Gracias. Un saludo.

Agradecería un huevo que me pasárais el enlace. Y lo del euro, donde me digáis oye. Un saludo.

Gracias jokerallroad, 7 años con este coche y la primera vez que lo veo, y anda que no han sido pocas las veces que he activado y desactivado el modo gato para haberme podido equivocar al pulsar las teclas ....... Con la luz así encedida ¿en qué varía el funcionamiento de la suspensión? Creo que depende del tipo de centralita. En el mío en concreto, la diferencia entre automático y manual es que si va en manual, cuando estaciono el coche no sube a posición 3 (automáticamente se entiende) quedándose en el nivel que circulaba. También (es una apreciación mía) noto que tengo que circular a más velocidad de lo que viene a ser habitual en automático, para bajar hasta el nivel 1. Por lo demás no noto más diferencia.

Mantén pulsada la tecla de subir o bajar hasta que se apague el diodo amarillo y volverás a tener la suspensión en modo automático. Un saludo.

Hola, estoy por leer que a alguien se le halla quemado el compresor, no digo que no sea tu caso pero yo miraría tema eléctrico, la alimentación, tienes un fusible de 40A debajo del volante que evita que se queme el compresor, échale un vistazo a ver si sigue vivo. Un saludo.

Como te dice Jafv en Etka no dice nada de ajuste básico para caja de cambios, pero lo que sí que puedes hacer es una serie de comprobaciones, que por lo que dices del acelerón a fondo, es lo que realmente has hecho y no un ajuste básico. Te adjunto las tablas de comprobaciones de mi modelo (el de mi firma). Un saludo. Tabla de comprobación.pdf

Ojo! no es la misma referencia, es otro tubo. Ademas de la letra también cambia un número, cuidadín!. Es 4B0145746D y no 4B0145745C, me colé en el post anterior, mejor abrir el pdf para mejor comprensión. Un saludo. tubo_flexible_presion.pdf

Si terefieres a lo que en Etka se denomina cojinete hidráulico hay dos referencias, sólo distingue entre manual y automático para todos los modelos c5. Un saludo.

Hola RMARQUEZ: La referencia del tubo es 4B0145745D. Y por animarte un poco, slolo un poco el precio es de 185,59€ eso sí, con el IVA incluído. Suerte. tubo_flexible_presion.pdf

Con lo que hagas mantennos informados. Suerte. Un saludo.

En la posición más alta es improbable que pierda, aún estando pinchadas. Insisto. Un saludo.

En principio, yo no descartaría alguna balona pinchada que haya provocado el desgaste del compresor. No tocaría la unidad de válvulas , ya que puede dar un falso error por fallo del compresor (te lo digo por esperiencia). Así que lo primero que haría sería reparar el compresor o sustituirlo por uno nuevo, los tienes por +- 400€ y luego verificar el estado de las balonas.. La referencia 4Z7698505 es el juego de piezas de fijación del compresor, tornillería básicamente. Lo que te están pidiendo de mano de obra rondan los 240€; algo exagerado para un trabajo que talvez tú mismo no tardes una hora en hacerlo. Un saludo.

Debajo del volante tienes un fusible de 40A del circuito del compresor, mira a ver si se ha quemado. A mí me pasó cuando le puse el segmento que compré en "Dako hidráulica" (una cagada). Suerte.

Gracias por las aportaciones, seguiré investigando. Un saludo.