VALPA.

yo he pensado y todo que era un mecanico pirata que está intentando arreglarle el a4 a alguno, yo ni contestaria a gente que no se presenta <_<

cañamares yo te lo podría dar si sigues buscandolo, pero si es para algo bueno, si es para algo malo no te lo doy ehh jaaja

y en 19 mejor que en 18

ya te han llegado las llantas?

bienvenido, lo que me ha recordado ese coche al excoche de davis130fr :crying_anim:

Ahora te cuento, que me voy a ir a ver el barco. Pero los altavoces son todos los de serie, la radio es la concert2 de serie, sigo manteniendo el subwoofer de serie, y los altavoces traseros amplificados con el ampli de serie. Lo unico que he hecho ha sido ponerle una etapa de 700W alpine con subwoofer alpine de 800W. No se ve ni un cable en el maletero, y cuando digo ni uno es ni uno, de hecho no se ve ni la etapa porque esta cogida de arriba. Y nada, luego me conecto y te explico todo mejor, por donde hepasado cables,etc. y como lo he hecho sin utilizar rca ni adaptadores, menos mal que compramos buenas etapas y no compramos lo primero que vemos, sino ahora estaria con acoples. Luego te digo.

yo ya lo tengo pirulando y dando estopa, acabo de acabar vaya como suena, una lastima que pensaba que tenia mejor calidad los acabados de audi, retiemblan hasta los tornillos de las llantas luego os comento!

vale supongo que es esto, me bajo a probar

yo la alimentacion la he pasado bien hace un momento, es muy facil si quieres te explico, y por el lado del conductor lo he hecho otra cosa, alguno tiene cada cable de que es, o cada pin?

al contrario, no te hacen falta separadores yo que tu si que se las ponia, total de et32 a et29 son 3mm, eso no es nada. Te van a quedar arrás de aleta, por lo que mas bonito, lo unico como te dice xavi que si lo llevas muy muy bajo puede que roce, pero ese et a mi no me preocuparia en absoluto.

jod** cagada tras cagada..... pues esta tarde he pasado el positivo por el lado del conductor, a falta de pasarlo al motor, joeer que mal, pensando que seria mas facil que por el copi... el rca lo pasare x la derecha.... pero me he dado cuenta que la etapa tiene lo de speaker level imput, vamos que si le conecto directamente el sonido de los altavoces ya funciona, no hace falta ni convertidores ni nada, pero no se que serák mejor. Si llevar rca y luego utilizar convertidor de altas a bajas. O si en cambio, comprar mañana 10 metros de cable de altavoz, y llevarlos de la etapa a la radio. O si hacer los empalmes a los altavoces de detrás ya amplificados. ESTO ES UN LIO!!! Ahora en serio, me has matado con lo del positivo por ese lado edito, ami no me cabia la etapa en la derecha porque ya esta la de serie, y en la izquierda no cabia tampoco

ahora estoy pensando que si conecto el amarillo, se desconectaria la etapa original? madre mia, ayudarme alguno, que no me creo que nadie lleve sub en el coche con radio de serie :crying_anim: otra cosa, mi etapa alpine, tiene cuatro clavijas que pone speakers, para que es eso?

Buenas... Dado el exito en el subforo de b6, que he preguntado, pero mas o menos no han sabido decirme, y ahora que llevo la instalacion a medias y todo desmantelado, necesito por favor que me solucioneis esto: A4 b6 con concer2 y no lleva equipo bose. Lo primero que he hecho ha sido quitar todo el enmoquetado del maletero, y me he encontrado con el amplificador de serie el cual no quiero anular para nada. He pasado ya, el positivo del maletero al interior, y lo mismo con el rca, además de haber conectado la masa. Ahora quiero conectar la etapa alpine pero solo a un subwoofer alpine que tengo, pero sin perder en ningun momento la otra etapa, ya que solo quiero la etapa alpine para alimentar el sub alpine. Vale, hasta ahi bien no? La radio es la concert2, y no quiero cambiarla de momento. Asi que tengo que conectar el RCA de la etapa a la radio. Yo he pensado conectarlo mediante la siguiente clavija que he encontrado por ahi (solo la parte amarilla, dado que la azul sería para ponerle en un futuro un xcarlink): No he podido desmontar la radio, pero me podeis decir si esa clavija ya está ocupada por el ampli que tiene el coche de serie? Si conecto ahi no hace falta un convertidor de altas a bajas? Llevo dias como un desesperado y no gano nada en limpio, estoy ya superdesanimado porque no le veo la luz al tema. Me se este post de memoria: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/53670-info-general-de-equipos-de-audio-tv-y-navegacion/page__st__15__p__619618#entry619618 Pero necesito saber eso, si le puedo montar la etapa alpine por favor!

una cosa, ahora que pienso como va conectado el amplificador original a la radio? puede ser con esta clavija?

yo tengo todo el maletero desmontando para ver si me cabia ahí dentro la etapa, y no cabe ni de coña... asi que, la estoy poniendo arriba, al lado del subwoofer original con otra etapa... asi que dejo la etapa de serie para los altavoces, y otra para solo el subwoofer.

el pack portaobjetos incluia 3 cosas pero no me acuerdo de la otra cosa, puede ser que el asiento del copi sea regulable en altura?

como como? muchisimas gracias veo que entiendes, menos mal osea que llevo ampli en el maletero detras de la rejilla? habrá que destapizar el maletero no? y como voy a sacar de ahi un rca? hay que lio... lo depasar el cable de rca y el de alimentacion por el mismo sitio lo descarto, es una instalacion que si la hago asi seguro que tendria parasitos, y es recomendable pasar cada uno por un lateral del coche, por eso no hay problema, asi lo llevaba en el golf. El cable es bastante bueno y de seccion bastante gordo, yo creo que serña del 5... lo instalé yo en el golf, por lo que la instalacion no me preocupa el problema es sacar el rca con la radio de serie, porque tengo radios bastante buena, pero no quiero ponerla, quiero la de serie. entonces tengo pensado meterle un xcarlink, por eso habia deducido lo que he escrito antes, tu como lo ves?

gracias debe ser interesante ponerle ese turbo, ya que no sufriria tanto, ademas que nos permiteria ganar algun cv más de todas formas esperemos q nunca se vaya el turbo que miedo me da lo que puede valer

yo soy de valencia dime que le pasa y te contesto

jajajaj no sera para tanto tio ke exagerado. cada cosa para lo ke es. el tuyo puede andar mucho tambien pero como ya comentamos la estetica no seria la misma para hacer ke ande el coche. tendrias ke cambiar ruedas lo primero jejej. salu2 animate haber ke tiemp hace ke kiero saberlo tambien ya ke no tengo referencias de ningun a4. salu2 Estamos hablando del a4 1.9tdi 130cv 6vel, creo que awx. Yo se que tineo mas o menos si que se aclara con los turbos, pero yo tenia oido algo del cupra para sacar mas potencia. valpa pero yo pensaba ke me decias el gofillo jajaja. ya me parecia ami, yo pensando jod** este le tubo ke meter mucha metralla al golf para ke ande tanto entonces jajaja. el a4 si es el 130 de 6velocidades y tiene una buena repro ke las de tlr lo son pues es posible ke no ande lejos del tiempo del mio pero si puedes miralo haber ke hace. no sabia ke tenias un a4. salu2 jajaja, no hombreee el golfillo si que lo puse alguna vez a 190 llaneando, pero le costaba. Hasta 130 o por ahi subia con alegria, luego ya no tanto. Si, el a4 lo tenemos en casa desde el 2004, lo que pasa que mi padre se ha ido a trabajar a madrid, y hemos decidido vender el golf, ya que el lleva una picasso para trabajar, asi que el audi ahora es nuestro, porque nosotros estamos en valencia. lleva una buena grafica les gusto mucho a los que nos hicieron la repro, daba 146 o así de serie. Nos dio la opcion de una repro normal o una mas fuerte, pero que seria recomendable reforzar el embrague o no se que dijo, y subirlo a 190cv, pero preferimos algo que le peudas dar, y no tengas miedo de quemar el turbo. Por eso decia lo de un turbo de ibiza cupra que son de 160cv y creo que es el mismo motor, por lo que seria meter turbo y volver a reprogramar. un dia lo haré, a ver si encuentro una carretera que este cortada o algo y lo preubo bien porque no quiero denuncias jaja

las segundas, las del rs3 pero con el borde en blanco

respecto a eso que comentas, creo que no se puede hacer a no ser que homologues te lo digo porque yo queria montar en el golf 195 40 16 en vez de 195 45 16, necesitaba un indice de 82, y las del perfil 40 eran 81, y era homologar por narices

225 en 8.5, eso ya empieza a estirar ehh, porque con 235 ya queda un pelin estirado... creo que la 225 no esta homologada por el indice de carga, me parece, no estoy seguro, pero creo que es muy bajito el indice de carga, miralo a ver si vas a tener problemas con guardias e itvs. a mi me mola como queda, pero tenias que habernos puesto futos de lejos del perfil entero, que esas otos seguro que no dicen anda bajarlo mas aun? yo lo veo bien

hombre, tuneras tuneras no se ven yo pienso que las rs3 en gris antracita con el borde pintado en blanco serian preciosa

yo la cambie el viernes en un 1.9tdi, ya que recomiendan a los 6 años, y va a hacer 8 años, y aunque por kms no lleguemos, se pueden cuartear con el tiempo, o cualquiero cosa. con estas cosas no se puede jugar