VALPA.

hombre cosas como paragolpes, pilotos, faros, que se pueden cambiar facilmente a mi no me preocuparia si tienes los de serie, cuando tengas que pasar otra vez la itv a los dos años pues en media hora o menos los cambias y punto. Otra cosa es tener que estar cambiando el escape, la suspension o un volante.

gracias Sí si son diferentes, más pequeños los delanteros! comooo? si no es con una foto yo no me aclaro en serio los de atras son mas pequeños no? Yo sabia que los del b7 traseros no son como los del b6, ya que los del b6 de detras son redondos, y los del b7 con forma de L, o eso me parece. Correcto valpa,los del b6 son diferentes q los del b7,pero en ambos,los delanteros son mas grandes q los traseros,y los traseros del b6 (mi caso) en los asientos delanteros qedan muy wapos. Y carras,yo lo e exo como dice flore,abatiendo los asientos y sin problemas,tanto el grosor como la distancia entre tubos es la misma. Prueba a intentar meterlos,apretando los trinquetes laterares. Saludos. Puedes subir una foto, a lo mejor le ponemos los traseros delante, y detras compramos los del b7!

Lo sabes de sobra, siempre hay algo, pero no solo de estetica, ahora me toca la revision de los 360.000kms, cambiar la rotula de la direccion, hacerle el alineado, aceite, niveles, y bufff, arreglar un par de cosillas. Si lo he pensado, pero es que está tan bien el escudo que me da pena estropearlo, y además tenia uno de reserva y se lo regalé a un vecino que tenia el suyo desgastado. Si que me gustaria, y quitar el limpia tambien, pero bueno va a juego con el escape y con los tornillos de la matricula jajjaja Huele perfectamente con y sin girasol

gracias Sí si son diferentes, más pequeños los delanteros! comooo? si no es con una foto yo no me aclaro en serio los de atras son mas pequeños no? Yo sabia que los del b7 traseros no son como los del b6, ya que los del b6 de detras son redondos, y los del b7 con forma de L, o eso me parece.

jajaj exacto naveteq, este ultimo tiene mayor numero de caminos rurales por si quereis ir con el quad al monte, en cambio el teleatlas, no se... jajaja siempre estaba acostumbrado al teleatlas, y ahora con el naveteq pues mejor. Por cierto, me encanta cuando te salen los carteles exactamente igual que en la autovia, no hay margen para la equivacion

Xavi, mi ----- trabaja en la Vw, y me ha dicho que vas a la zona de taller, y dices que necesitas que te hagan lo siguiente: Certificado del fabricante del vehiculo autorizando la reforma Pero no se si valdrá dinero, creo que me dijeron en la universidad, en el laboratorio de vehiculos, que rondaba en torno los 120, pero a mi, mi ----- no me ha dicho nada de dinero asi que digo yo que será gratis. EDITO, he borrado quien es, por si acaso, lo siento.

En tu caso si pides la autorizacion a Audi te la deberian dar, pues es una cosa de Audi Original. Yo te puedo decir que en VW, la gente pide la autorizacion para montar por ejemplo los paragolpes del R32, y al final les dan el permiso, pues no es un riesgo ni nada, es una cosa de vw. Lo unico, que como los de Audi les empiece a cansar este tema, pues a lo mejor no dan ni una.

Si ese he utilizado yo toda la vida, en mi movil, y lo he instalado a mi familia. Sin duda lo mejor de lo mejor, yo lo tengo con dos mapas a la vez, el teleatlas y el .... no me sale el nombre, navia o algo asi. Y jod** que no encuentras una carretera pones el otro mapa, etc. Ademas te avisa de los atascos, se carga superrapido, etc, una lástima haber perdido el n96 jajjaa

Tranquilo, cambiar las colas no está citado como reforma. Te adjunto la nueva normativa: http://www.mityc.es/es-ES/Documentacion/Do...14Enero2011.pdf Como puedes ver en cada reforma te pone lo que es necesario para pasar la ITV, hasta en el caso de los separadores esta todo muy bien explicado.

De homologacion o de montaje? Haber, a mi me apuntaron en la ITV, que una reforma como es esa, te hacen falta lo siguiente: TENEMOS DOS VIAS: -VIA 1 -certificado del montaje por parte del taller -certificado de la marca del vehiculo como que acepta tal reforma VIA 2: -certificado del montaje por parte del taller -estudio del laboratorio (120€) -homologacion por un ingeniero (150-200€) Yo estoy llendo por la VIA 1 que es gratis jejeje Hay otra VIA, que es la de tener el certificado de montaje por parte del taller, y tener la homologacion española de esa reforma, pero si lo tienes asi, no te tienen que echar para atras, porque es legal, lo unico que tendrias que hacer es apuntartelo en la ficha. Lo que estoy aprendiendo yo con la jodienda está, parece que la ley antituning está empezando a cuajar.

jajajaj bienvenido a "jodios por la ITV" A mi me han dicho exactamente lo mismo con la roscada, pero en vez de decirme el año que viene, ya me lo han aplicado. Yo ya lo pedi ayer el certificado a VW, pero es muy muy dificil que consigamos algo. Yo tengo algo de mano en Vw, y aun asi te digo que veo imposible de que me lo den... Si no ya sabes la otra via no? Homologar....

si que le valen, y le quedaran arras de aleta, pq suelen montar et56 http://www.audisport-iberica.com/foro/lofi...hp?t184272.html

gracias

Sabes que no eres el mas idoneo para deci eso :wacko: Si lo llevas to bajo perraco! pero no compares la bajada de esos con la del mio.. Como mucho, dale otro angulo a las ruedas del eje delantero (la caida me parece que se llama), y lo bajas un dedo y ya sin palabras. Yo se lo voy a hacer, porque como se gastan mas por el exterior pues al hacerle esto haces que en llano se gaste el interior y en curvas el exterior, a parte de que roza.

son difentes?

eso es levante wagen?

hasta sin los cabezales esta tremendo

Sabes que no eres el mas idoneo para deci eso Si lo llevas to bajo perraco!

22/11/2010 esto es todo

1/11/2010 10/11/2010 195/45/16 84v xl 11/11/2010

jajajaj y aun no has visto lo mejor! Esperate un ratito, dame un minuto y vas a ver lo que pueden rejuvenecer unas llantitas y unos separadores. Por cierto, mis papas me matan por tener toda la buahardilla en el pueblo llena de piezas, faros, capot, pilotos, paragolpes, techos, rejillas, tapacubos, suspensiones, llantas, neumaticos, y practicamente todo el interior jajaja. No nos gusta tirar nada y se nota, por cierto tambien decir que le metimos un chip de potencia, pero que acabamos quitandolo y sustituyendolo por la energia renovable, el ACEITE DE GIRASOL , ahora en serio el chip hacia que consumiera mas del 5l que gasta. Haber si subo el video tambien del biodiesel que le echo!!

1/10/2010 La rutina para poder guardarlo Llantas de chapa 16" en 6.5 22/10/2010 28/10/2010

No creo Romulo, segun la ficha debo ponerle igual o superior a 82. Osea que si llevo ya 84 ya voy sobrado. Queria meterle la 195/40 16 pero su indice es de 80 y no me la juego, no por el indice de carga, porque los libros de la uni no pesan tanto , sino por las multas posibles. Ahora tambien, suelo cargar bastante el coche una vez al mes con mas de 300kg en peso de agua de 8 litros. Y no he notado nada raro ni con las de 14 ni con las de 16. La verdad es que estoy muy contento de haber acabado ya con el exterior, a falta de quitar la antena de la aleta y arreglarla bien, poner unos pilotos traseros nuevos, y alisar paragolpes. Pero vamos eso ya será cuando terminemos el interior, que queda todo. Y si se cruza un posible swap, de un 1.9tdi 130cv 6vel, pues no me lo pensare dos veces. SALUDOS

5/08/2010 Mando a distancia estilo audi

1/08/2010