VALPA.

Le has metido unas gomas con indice de carga 80V??, no es algo pequeño ese indice de carga??. Te han salido cada goma por 40 euros??, me parece excesivamente baratos. s2. NO NO NO, PARA NADA! Este mensaje tiene mucho mucho tiempo, y llegue a un trato con ese forero, pero cuando ya ibamos a ponerlas, no valian, incompatibilidades de buje, y entonces se las volvio a quedar, menos mal. Ahora llevamos unas de chapa estilo AUDI de 16 en unas 195/45 r16 84v, nuevecitas con 100 kms o por ahi, pero por tema de itv están en el trastero. Vamos que las compramos nuevas y solo le hemos podio hacer 100kms excasos, haber mañana si me dan una buena noticia, y las vuelvo a poner. El coche estaba como en las fotos de la firma, ahora mismo pues no esta si, está subido a tope, y con unas llantas de 14 estilo bbs, sin labio del gti y sin nada, osea que está de serie. Haber si mi hermano sube unas fotos ahora de como está, y de todas las cosas que le hemos echo, morro vento, llantas, bajarlo mas, mando a distancia, radio cd cn bluetooth, etc etc etc Gracias por escribir

Bueno necesito consejos, sigo comentando en el post, poniendo todas las cosas que le he cambiado desde entonces, bricos y muchas muchas muchas fotos, o no me vais a comentar? Lo digo porque segun me digais, si vais a ver lo que le haga y os interesa, pues dedico tiempo a este post, si no, no pasa nada, se deja el post aqui, y no pongo las mods. Como lo veis? Le damos xixa al post, o no hacemos nada y lo dejamos sin actualizar? Un saludo!

Bueno bueno, yo estoy a la espera de unas cosillas para haber si me dejan pasar la ITV con el certificado de montaje y la autorizacion del fabricante es suficiente, segun ellos. Que ganas tengo de pasarla y olvidarme y llevar mi coche en condiciones, es que asi uno conduce desilusionado, y sin ganas de na....

El 90% de los que habeis puesto, como han dicho arriba, llevan suspension neumatica, es decir estan tan bajos en parado. Regulan la altura con unos mandos y lo llevan como quieren... practicamente no pueden circular ninguno, para las fotos los bajan hasta que hacen "tope" en algun sitio.... Cuando arrancan lo suben y listo... Es eso, merito tienen como lo llevan rotty o antuning, que lo llevan bajados una barbaridad y no están subiendolo y bajandolo con un botoncito. Por cierto yo tambien digo, que tanta llanta y tan bajos no me gustan. Maximo 19 y que no tapen nada de la llanta.

Oye, si lo dices por lo del pulpo a la vinagreta, que sepas que lo he dicho de broma Hombre,a mi modo de ver,al motor diesel se le hecha gasoil.Yo le heche un litro de oliva por confusion y es un coche viejo y para ver quetal.No lo hago mas. Al coche nuevo solamente gasoil. Saludos si es que no se nota nada (ni a mejor, ni a peor)

Ya... la suspension es de alemania y homologada alli TUV. Mi coche es de mediados del 97 pero como si nada no?

Es recomendable el cambio de silent-blocks a la hora de cambiar la suspension , mas que nada porque aprovechas que se ha desmontado todo para ponerles nuevos porque cuestan muy poco, luego quizas si no los cambias, en un futuro te toque volver a desmontar todo otra vez porqe se han deteriorado

Me parece, me parece, es que le pregunte eso mismo ayer o esta mañna al de la ITV, estoy llendo tantas veces que ya ni me acuerdo, y solo tendrias quepagar las tasas de ponerlo en la fichas + una revision de la suspension, unos 20€ + 20€. A mi me dijeron eso, porque yo la tengo favorable a falta de cambiar suspension, y se lo pregunte y me dijo, pues 20€ para inscribiertelo en la ficha, mas a parte solo la prueba de suspension ya que hay que apuntar y verificar los codigos etc... Vamos o a mi me estan tomando el pelo, o esta muy crudo la cosa. edito para poner que no me quieren pasar ni la KONI de serie, ni la TA TECHNIX que llevo.

yo hasta que no vea un boe, o estemos en 2011 no me creo nada me lo quiero creer, perohay una fuente que me lo afirma, y otra que me lo desmiente

impriemendolo estoy pero dudo de que me valga para algo, ademas hoy me han confirmado en la universidad en el laboratorio de vehiculos y homologaciones que no es asi, y que a partir del 14 de enero, vamos a flipar, y es verdad tan solo hay que ver el otro post del compañero sepultur mi ultimo mensaje.

tal y como dices

mete los muelles en ficha a la de ya. te presentas con todos los papeles y listo Supongo que les tendré que llevar el coche para que lo vean, no? Espero me cobren mas o menos lo mismo que por las llantas... para comprobarlo

hoy, cuando estuve en el deparamento de igieneria de homologacion de mi universidad me lo ha desmentido. ademas estos documentos son muy viejos no? de todas formas habra que estar atento mañana me dicen si vw aprueba mi reforma

mete los muelles en ficha a la de ya. te presentas con todos los papeles y listo

y encima no me dejan montar mis antiguos KONI que son los que lleva el golf de SERIE! :clap1:

Haber que eso esta mañana no me ha quedado claro y luego no me he podido pasar, quieres decir que SOLO con el certificado de montaje y el informe del laboratorio, sin tener que hacer proyecto de homologacion. Mañana voy a la universidad y les pido que me hagan solo el informe del laboratorio que vale poco mas de 100€ y con eso y el certificado de montaje me lo meten en la ficha y me dan ya la puñetera pegatina de la ITV? Es que me ha parecido entenderlo asi esta mañana, pero me he puesto a decirle que llevaba el morro de otro coche, escape, faldones del gti, llantas, separadores, y me ha dicho pues olividate del informe solo y haz homologacion + informe laboaratorio + certificado taller. Entonces es eso que tu dices? Si es asi mañana mismo les llevo el coche y que me hagan el informe. De todas formas estoy intentando que la VW me de el certificado de autorizacion de esta reforma en mi coche, pero lo veo jodiooo. Mil gracias Y ES QUE AMI, SOLO ME HAN ECHADO PARA ATRAS POR LA ROSCADA, NI POR EL MORRO NI POR LO DE GTI, NI POR EL ESCAPE, NI LLANTAS NI NADA, ENTONCES TENER QUE HOMOLOGAR SOLO PARA UNA COSA.... Si quieres contactar conmigo por MP porque no quieras escribir aqui o algo, lo puedes hacer, a mi no me importa

MAS NOVEDADES (SON DE FIAR): Yo hoy no sabia que en mi universidad tengo un colegio de homologaciones, y una pasada como me han explicado todo, sin prisas, superbien todo, impresionante. Y nada, me han dicho que de HOMOLOGAR homologuemos YA!!! Que a partir del 14 de enero de 2011 nos crujen, hemos estado viendo detalladamente este manual: http://www.mityc.es/es-ES/Documentacion/Do...14Enero2011.pdf Y otro mas, en el que queda clarisimamente explicado, que esta suspension a partir de esa fecha, tendremos que homologarla igualmente, pero ademas del estudio del ingeniero, el proyecto en el laboratorio, etc, habrá que someterla a una serie de pruebas, frenada, rebote, etc. Hemos estado viendo lo rebotona que es esta suspension y el peligro que puede causar tambien en zonas mal pavimentadas, osea tio que lo tenemos muy jodio para homologar para despues de esa fecha. Otra cosa, que hemos visto es que queda prohibido la instalacion de gps con soporte, o pagas 5900€ para homologarlo (hay que llevar pruebas dentro del vehiculo desmontando casi todo el interior y es muy costosa la prueba), ya que es un riesgo en un accidente ya que puede dirigirse a cualquier persona del coche..., osea que empezaran a salir gps con ventosa homologada.Otra cosa que me ha dejado a cuadros, son las pegatinas, fueras todas las pegatinas que entrengan al resto de conductores, salvo empresas que tengan que anunciarlo bajo previa homologacion de los carteles. En fin, me han explicado mil cosas, y no son tonterias, porque saben lo que hacen, y estan muy muy bien documentados. Asi que o homologamos ya, en este més, o posiblemente no podamos ni homologar muchas cosas. La homologacion de solo una roscada son de 250€ en adelante, de ellos 130€ son del informe del laboratorio, osea que yo me creia que era solo el ingeniero queien se llevaba la pasta, pero hay mucha faena por detras. He estado viendo tambien la memoria de homologacion de un todoterreno, y tiene sus cosilllas. Otra cosa mas, me han recomendado que a la hora de homologar, que nos pongan en ficha, que este tipo de roscada tiene 10cms o los que tenga de variacion de altura, porque si no nos ponen nada y luego lo llevamos superbajado a lo mejor el año que viene tenemos tambien problemas.... Yo voy como un loco con este tema, ya que sino en dos meses nos quedamos sin coche, y al desguace!!! (ESTE MENSAJE LO HE COPIADO QUE SE LO HABIA ESCRITO YO A UN FORERO EN OTRO SUBFORO)

Yo hoy no sabia que en mi universidad tengo un colegio de homologaciones, y una pasada como me han explicado todo, sin prisas, superbien todo, impresionante. Y nada, me han dicho que de HOMOLOGAR homologuemos YA!!! Que a partir del 14 de enero de 2011 nos crujen, hemos estado viendo detalladamente este manual: http://www.mityc.es/es-ES/Documentacion/Do...14Enero2011.pdf Y otro mas, en el que queda clarisimamente explicado, que esta suspension a partir de esa fecha, tendremos que homologarla igualmente, pero ademas del estudio del ingeniero, el proyecto en el laboratorio, etc, habrá que someterla a una serie de pruebas, frenada, rebote, etc. Hemos estado viendo lo rebotona que es esta suspension y el peligro que puede causar tambien en zonas mal pavimentadas, osea tio que lo tenemos muy jodio para homologar para despues de esa fecha. Otra cosa, que hemos visto es que queda prohibido la instalacion de gps con soporte, o pagas 5900€ para homologarlo (hay que llevar pruebas dentro del vehiculo desmontando casi todo el interior y es muy costosa la prueba), ya que es un riesgo en un accidente ya que puede dirigirse a cualquier persona del coche..., osea que empezaran a salir gps con ventosa homologada.Otra cosa que me ha dejado a cuadros, son las pegatinas, fueras todas las pegatinas que entrengan al resto de conductores, salvo empresas que tengan que anunciarlo bajo previa homologacion de los carteles. En fin, me han explicado mil cosas, y no son tonterias, porque saben lo que hacen, y estan muy muy bien documentados. Asi que o homologamos ya, en este més, o posiblemente no podamos ni homologar muchas cosas. La homologacion de solo una roscada son de 250€ en adelante, de ellos 130€ son del informe del laboratorio, osea que yo me creia que era solo el ingeniero queien se llevaba la pasta, pero hay mucha faena por detras. He estado viendo tambien la memoria de homologacion de un todoterreno, y tiene sus cosilllas. Otra cosa mas, me han recomendado que a la hora de homologar, que nos pongan en ficha, que este tipo de roscada tiene 10cms o los que tenga de variacion de altura, porque si no nos ponen nada y luego lo llevamos superbajado a lo mejor el año que viene tenemos tambien problemas.... Yo voy como un loco con este tema, ya que sino en dos meses nos quedamos sin coche, y al desguace!!!

Creo que a lo que se refiere,es que a partir del 1 de Enero del 2011,tu pones una suspensión,muelles o lo que sea,y trae homologación TUV (Alemana),pues ahora si montas cualquier producto con homologación TUV,tienes que homologarlo,ya sea mediante estudio de ingeniero que haga el papel,o en una itv pagando. Pues a partir del 1 de Enero del 2011,tu te compras unos muelles con homologación TUV (Alemana) y ya no tienes que homologarla,ni pagar,por que ya estaría "homologada" o legal para circular por España al ser UE. Es decir ahora pones unos muelles con homologación TUV (Alemana) y te dicen que tienes que homologar,si no vás ielgal y no pasas itv,pero a partir del 1 de Enero del 2011,la homologación TUV (Alemana) será por decirlo de alguna manera Legal en España,es decir que da igual que compres una suspensión con homologación Española,que con homologación TUV (Alemana) dado que será legal,y no tendrás que andar homologando,ni pagando a un ingeniero para que realize el estudio y haga el certificado de homologación. En definitiva,que apartir del 1 de Enero del 2011,los productos con Homologación TUV (Alemana),estarán "Homologados" en España y serán legales 100x100 la homologación TUV (Alemana) será como la homologación Española,y montando productos con la homologación TUV,no hará falta pagar para homologar o para pasarlo a la Homologación Española por decirlo de alguna manera,ahora mismo los productos con homologación TUV no son legales en España y hay que homologar,pagando a un ingeniero,en una itv mediante reforma,etc... pero a partir del 1 de Enero se podrán montar productos con homologación Española o TUV dado que la TUV será legal en España y en la itv no habrá problemas ni que andar homologando ni nada,es decir a partir del 1 de Enero del 2011 la Homologación TUV (Alemana) es legal en España igual que la homologación Española. Es lo que yo he entendido,y creo que sea así,aunque no he oído no visto nada,por ningún lado,pero por lo que ha dicho VALPA creo que sea así. asi es , a ver como le explico al de la itv esto mañana, para que me de ya mi documentacion seria la repera encontrar el documento en el que se afirma esto!

viene siempre en la caja

a dia de hoy la homoloacion tuv no vale para nada en la itv española. por lo que para pasar la itv con algun componente homologado por el tuv, tienes que hacer un proyecto para poder pasarla(desde 250€) a partir de 2011 la cosa cambia, y si algun componente esta homologado por el tuv, pas la itv directamente. que componentes suelen llevar la homologacion tuv? separadores, suspensiones...

si, de la suspension completa el tuv es la homologacion alemana, por eso esta en ese idioma.

Carras por donde te ha nevado, si no te importa?? es que este finde me voy al pueblo y no se si bajar el golf o dejarlo alto para poder poner las cadenas saludos

Haber hoy he estado en la ITV, y no me quieren dar la ficha si no llevo el TUV en español, o lo que viene siendo el papel de Reforma general o algo asi.... Me ha dicho que bueno que haga eso o que homologue, pero tambien me ha dicho que fuese a buscar ese papelito a un sitio, y he ido, y me han dicho que a partir del 1/1/11 el TUV se permitira en las ITV. Por tanto, me falta un mes para que pueda pasar la itv sin problemas, pues me esperaré o no se, intentare que me lo meta en la ficha, total da igual ahora que dentro de 30dias no?

este?