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Me podeis aclarar que es eso de sincronización del volante? Sirve si va algo torcido después de hacer un reglaje de dirección?

Yo con 40.000km llevo las de serie, unas michelin primacy, aún las quedan unos kilometros, si las hubiera cruzado más, ya que a las de atrás las queda un huevo de dibujo, conducción normal, combinando ciudad y carretra, pero nada de hacer el burro.

Yo también llevo las krawell, ya las tuve en mi ibiza que siguen funcionando después de 4 años y ningún problema. Fué lo primero que cambie en el A3, ese color amarillento en los faros me hacía daño a la vista; no tengas miedo que no dañan ni el faro ni la parabola, dan una luz muy blanca y nada tuning, yo las llevo junto con unas blue visión en posición; para mi es una buena combinación si no te quieres complicar con temas de kits de xenon y leds, eso sí, no tiene el chorro de luz del xenon ni por asomo, pero bueno, el que no se conforma es porque no quiere. Os dejo una foto de como se ve el faro con esta combinación de bombillas, un saludo.

Yo pensaba que no hacía falta vagcom para que apareciera, gracias.

Supongo que solo funciona con la radio apagada.

Pues viendo videos en Youtube me he encontrado con esto dos, no lo he probado aún, ni lo había visto por el foro, pero por lo que se ve en el video parece que funciona: Una curiosidad por si alguien como yo no lo sabía.

Vaya publi Xabby!!! Esto si que ha sido un descubrimiento, eso si, las imagenes que colgue es que son totalmente convincentes, jeje...

Entonces se pueden poner lo aros cromados en un prestyling sin ser sline?

Las venden en ebay nuevas para todas las medidas a 33€ con gastos de envio incluidos, por si a alguien le interesa, me parece muy buen precio.

Ante un viaje programado antes de navidades a una estación de esquí, el desconocimiento sobre los nuevos tipos de cadena (siempre he tenido de hierro) y el no haber pisado nieve con este coche nunca; pues me he puesto a mirar mucho en el foro y fuera de él sobre el tipo de cadenas más adecuadas para los distintos usos y circunstancias y el uso del ESP en circunstancias de baja adherencia. En donde vivo se ve poco la nieve, pero quiero ir prevenido por si acaso me la encuentro. Lo del ESP he leído que hay que desconectarle porque si no el coche se vuelve loco, en el manual viene reflejado que en caso de uso de cadenas hay que desconectar el mismo, pero me surge la duda cuando veo que hay cadenas textiles que son compatibles con el ESP ¿Qué experiencia habéis tenido con el ESP en estas condiciones? Al final creo que por el uso que las voy a dar y precio, he visto unas textiles de la marca Fix & GOTEX algún forero las tiene y pone que son algo más duras que las Autosock, aunque este tipo de cadenas textiles se deben destrozar en cuanto se pisa un poco de asfalto, yo solo las quiero para salir del apuro. A ver si alguien tiene esta marca o tipo de cadenas y nos puede contar su experiencia. Un saludo.

Es la misma referencia para los dos? Es que más arriba ponía una diferente para cada lado, seguro que los cambiaré.

Yo creo que es normal y es la señal para terminar de soltar totalmente el embrague, si no se tendría menos tacto.

Pues el A3 tiene 39.000km es un 1.6 no FSI, el embrague no sé si será cosa mia o es que antes le notaba como totalmente continuo como si no se notará cuando fricciona el plato del embrague y me parece que ahora va igual de suave pero tiene un punto intermedio en el que sí que se nota ese punto de fricción. ¿Como os va a vosotros?

Buen descubrimiento ¿Es sencillo cambiarles? ¿Por cuanto te han salido? ¿Supongo que los nuestros son los no calefactados?Ya si nos pusieras unas fotos de como lo has hecho genial, yo en mi ibiza que es más viejo van así y a la hora de limpiar es mucho mejor que en el Audi, no sé porque no les montaron así.

El de la foto queda horrible, yo el que estoy buscando es de este tipo: que no rompe tanto la estética y además el mio es de color gris lava efecto perla o sea que pasará más desapercibido y además solo lo pondría para hacer viajes.

Pues estaba pensando en comprar un bra para el A3, para el que no sepa lo que es le pongo una foto: Lo que pasa es que no sé si está permitido circular con él o tendré algún problema con las autoridades, sé que en paises como Alemania o EEUU los utiliza la gente. El que tengo pensado comprar no es como el de la foto, sino de los que cubre solo una parte del capó, que aunque protege menos, es más discreto, porque con el de la foto parece que es una foto de estas de coche espia y llama mucho la atención.

A mi también me echaba humo por la varilla del aceite, me salto el chivato del nivel bajo del aceite y cuando la sacaba en caliente la varilla para ver el nivel, humeaba, no me había pasado en ningún otro coche, eso si el mio es de gasolina, lo acababa de comprar pocos días antes de segunda mano, al final, tenía un cilindro sin compresión y me recetaron un motor completo nuevo; eso sí, después me di cuenta de que había tenido un consumo de aceite excesivo. ¿Te ha consumido mucho? Mira a ver que nivel tiene.

He tenido un rato esta tarde de domingo y he aprovechado para probar el producto y que cabe decir, más que tenías razón Xabby, yo creo que no ha estado así de limpio desde que era nuevo el coche, aquí dejo unas fotos como prometí del antes y el después: Aquí como estaba: Y aquí después: ¿Qué os parece? Por 1,90€ que vale el bote creo que merece más que la pena.

El APC ese famoso donde lo pillais, porque he oido hablar bien pero no lo he visto en ningun lado. Gracias por el consejo del KH7.

A ver si es verdad Xabby, porque tiene m**** desde que se compro el coche porque nunca lo he limpiado solo con la manguera a presión del elefante azul. Me han dicho que para las llantas va bien KH7 ¿Alguien lo ha probado?

Después de decirme Xabby que no era ese, me he acercado al Mercadona y he comprado este: http://s4.subirimagenes.com/fotos/previo/t...07112009085.jpg Por lo que he visto en otros foros de motos, la gente lo utiliza para limpiar colectores, tubos de escape. Cuando vuelva a lavar el coche os cuento, a ver si me acuerdo tirar unas fotos del antes y después. Un saludo.

El de mercadona que decis es este? Si es así lo he solucionado sin salir de casa.

A ver si el tuyo es un A3 Music Edition, jeje.

Muchas gracias a nitronic y a jaimemz, lo adivinasteis a la primera, esta tarde he bajado al coche y coincide con lo que me dijisteis, ya me he quedado tranquilo, porque estaba "mosca" con el tema. Lo más extraño es que mi coche tiene los 4 bien colocados, o sea que no me explico como ha ido a parar en el motor de mi coche, seguro que desmontaron los asientos de otro al lado del mio y la pieza fue a acabar con las que me habían quitado a mi y el mecanico no supo donde acoplarla y me la dejo de regalo para que no le sobrará nada; tendría que ir a la Audi a ver que me decían, a lo mejor me dicen que es una pieza que se me ha soltado posteriormente y que para montarla tienen que quitar primero no sé que y vamos que una horita de trabajo seguro; como para fiarse de como hacen las cosas.

Echaré esta tarde un vistazo en el interior del coche a ver si le falta en los railes de los asientos, a lo mejor desmontaron otro coche al lado mio y se quedo sin él y en el mio no supieron donde enchufarlo, que chapuzas son, que les sobren piezas a la hora de montar el coche en un concesionario oficial.