Hypercharger

No soy una persona violenta, pero estos hechos hacen que cada dia este mas convencido para tener un arma de fuego en casa.

(H)orrrreeeurrrrr.

Pues yo creo que el coche esta muy bien para quien se lo compre, eso si con mi dinero yo no me lo compraria. Me parece aberrante pagar casi 10 Kilos por un coche y mas por un deportivo Japones, por ese precio preferiria un deportivo Italizano (Ferrari concretamente) o una berlina Alemana de segunda mano (Concretamente AUDI S8 ) , lo siento es bonito, pero el Japo no me apasiona.

jajaajajajajajaj jod** ajajajajajja me meo jajaajajajajaj De verdad ....QUE POCA SENSIBILIDAD ARTISTICA TENEIS!!!! :thumbsup: :thumbsup:.

A lo añadido . Simplemente añadiria unas cercezas con Aker y a34323 y yo , semos los mejores monumentos de Salamanca.

Por ayudar que no quede, este es mi boceto.

:wacko: . Afotos tio, afotos B) .

Existe un compuesto llamado Nomex amigo intimo de la fibra Kevlar, en la estacion espacial utilizan una mezcla para recubrir sus modulos y protegerlos de los micrometeoritos, la mezcla consiste en varias capas de kevlar y nomex con aluminio.

Hombre tiene un pega es un conductor electrico pero no mas que el acero o el hierro. Ademas existen otras fibras compuestas como el Kevlar que tiene mejor poder anti penetracion que la fibra de carbono, hacer un carro blindado de fibra de carbono dispararia los costes, es mejor el uso masivo de acero en la estructura y refuerzos sinteticos en puntos criticos como la parte delantera del tanque, el recubrimiento de los motores....

Me gustaría iniciar una serie de artículos, lo más interesante, amenos y sencillos acerca de materiales fascinantes directamente relacionados con el automovilismo, materiales extraordinarios que desde mi humilde punto de vista son como poco curiosísimos. Hoy, con vuestro permiso, la fibra de carbono. La fibra de carbono, este maravilloso invento de la química se lo debemos, en parte a Thomas Alva Edison quien las descubrió buscando filamentos carbonizados para sus bombillas incandescentes, recordemos que Edison estuvo ensayando con muchísimos tipos de filamentos para su bombilla incandescente, fue la industria auxiliar la que a mediados de los 60 desarrollo la fibra tal y como la conocemos. La fibra de carbono en sí misma, es un prodigio de simpleza, acortando mucho el proceso básicamente consiste en la mezcla de una tela tejida con fibra de carbón y un epoxi bajo altas presiones de calor y temperatura. Como todo en esta vida cuanto mejores sean los materiales podemos conseguir fibras de carbono de mejores o peores calidades, incluso siendo un poco manitas podemos hacernos nosotros mismos piezas de fibra de carbono, de dudosa calidad así que yo no me haría un casco de fibra de carbono en la cocina. ¿Qué encarece entonces la fibra de carbono? El proceso, disponer del material adecuado para fabricar una fibra de calidad aceptable requiere de cómo mínimo un autoclave, básicamente un autoclave es una cámara de presión donde aparte de extraer el oxigeno e inyectar otros gases, se puede crear muchísima presión y temperatura. Ahora imaginaros el proceso para , por ejemplo, hacer una figura cilíndrica de fibra de carbono, tomar medidas, diseñar el molde, adaptarlo al autoclave, conseguir los materiales y emplear tiempo y esfuerzo. Hoy en día el proceso se ha agilizado bastante cortando en gran medida el proceso de fabricación. Autoclave: Epoxi: ¿Por qué es tan apasionante la fibra de carbono? Su modulo de elasticidad elevado, resistencia a ataques externos, bajo peso, aísla del fuego y del calor según pequeñas variaciones de compuesto. Imaginaros una lamina de 3 milímetros de fibra de carbono y una lámina de acero del mismo grosor, pues la fibra de carbono de calidad puede resistir el triple, es decir el triple, tres veces más que su amiga la lamina de acero. Un coche pasandole por encima a una guitarra de fibra de carbono: name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> ¿Mas claro? Disparad una bala contra una lamina de acero, id cambiando calibres hasta perforar la lamina, pues cuando la lamina de acero ya no pueda retener la bala a la fibra de carbono le quedara, por lo menos el triple de calibre que aguantar para ser perforada. Ahora desearíais que los condones se hicieran de fibra de carbono ¿He? . Pues ya lo sabeis , la proxima vez que necesiteis un injerto de cadera porque no podeis pisarle al Audi: Firmar con estilo vuestra proxima hipoteca para 40 años: O tunear el coche con estilo.... Pensad en vuestra amiga, la fibra de carbono.

Entropia.

Un up.

Si: name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

Ese tramo todavia no lo he catado, de hecho la terminaron y todavia no he ido a Avila en los ultimos 2 meses.

Con dos c***, si no a puesto en peligro su vida, el coche (Cochazo) estaba en condiciones y no estaba ni bebido ni drogado. Lastima que no llegase a 340.

La caña , muy bueno .

¿No te habra hechado la ñora de casa...? :ranting2:.

Voy a comprar unas pastillas Ferodo ds 3000, he oido que son la caña ¿Que modelo y medidas he de de encargar?. Respecto al tema discos de freno voy a calzarle unos brembo perforados ¿Que medidas necesito saber?. Por supuesto estoy abierto a comentarios acerca del material y si creeis que hay componentes mejores....:ranting2:.

Subscribo todo lo dicho por el chaval este. Si tienes un coche en condiciones, no has consumido alcohol, pagas tus impuestos y todo esta en linea los limites de velocidad son ridiculos. Lo que realmente provoca los accidentes es la gente que va nigel mansel por la vida, haciendo unas pirulas de panico, el no conocer los limites de su vehiculo o llevarlo en mal estado, el no estar en condiciones fisicas de reflejos por el bebercio o por la edad.

¿Tú crees que hay muchos G.Civiles haciendo una pirula importante por gusto en vez de por urgencia?¿sería mejor que se esperen al próximo cambio de sentido en caso de que los necesites? Perfectamente comprensible tu postura, es mas si yo necesitare a la GC (Dios no lo quiera) me soplaria que infringieran las normas necesarias para venir a socorrerme. No hablo de todos los GC ni de todos los munipas, ni de todos los nacionales, porque como todo buenos haberlos "Haylos". Tuve dos amigos, un amigo y una amiga,ambos novatos entraron de aprendices. El entro en la GC y por palabras suyas salvo matar a la mujer con una pistola casi todo lo demas lo dejaban pasar, desde llegar al cuartel borrechos antes de hacer la ronda, hasta hacer timbas a ver quien ponia mas multas en un dia . Ella policia nacional, contarnos anodadados que en los decomisos muchos se agenciaban pantalones, camisetas, perfumes.... Tanto unos como otros son personas, personas humanas y hasta donde yo se no existe un test spicologico con el que puedan determinar si la persona a la que le van a dar un arma y una placa va a padecer sindrome de hinchazon de poder.

En mis años de kilometradas no pocas han sido las veces que he visto hacer piruladas a cuerpos de seguridad, los peores los GC en moto, a esos les suda la poy* incluso saltarse medianas y adelantamientos en linea continua.

Pues yo lo mire ayer y si para mi asombro sigo teniendo 14 .

Yo creo que el tema llantas es ciclico. Me explico: Ves una rueda de carro y no existe goma, (Recordemos que la goma es parte de la suspension del coche), hace 60 años veias todas las llantas de coche y eran minusculas del tipo de 12/13/14 pulgas y perfiles de llanta de 50 o mas. En cambio ahora volvemos a las llantas tipo carro, es decir diametros enormes con el minimo de goma. Cuando fui a recibir el coche (Modo anecdota) me dijo el vendedor que si queria me REGALABA las llantas en 19 con gomas en 35, le dije que no pero gracias, despues de haber tenido un coche con llantas y neumaticos de perfil bajo no vuelvo a llantas grandes (Reventones contra bordillos, bache, cambiar gomas porque un mal bache le ha hecho un peligroso huevo) No,no,no llantas como mucho en 17 y gomas de 50 para arriba ples.

Pues no excederia mucho el precio de un coche la instalacion en el mismo sitio de un pequeño elevador hidraulico con una pequeña rueda adosada (A los bajos del vehiculo), de hecho BMW en las motos lt 1200 tiene un hidraulico que hace presion contra el suelo y eleva la moto al caballete. Para los que sabemos aparcar (Con aparcasistem ejem.....:D:D) seria muy util.

Valdecerros de abajo supero esa "Llanta" hace centurias .