rapi

Te contesto Zafiro76 con un ladrillo, aunque es un poco para todo el que tenga alguna duda. Me gustaria comentarte unos puntos. Por lo que comentas,me parece excesivo que con 150000km,ya tuviera un 15W40,aunque es posible que como dices,al tener una perdida el anterior propietario le colocara el primero que pillo.Un aceite mas viscoso al que necesita un motor,causa un desgaste prematuro de este,por la diferencia de lubricacion en distintas temperaturas. Cuando usaste el 5W30,estabas en lo cierto,es uno de los recomendados,pero se usa generalmente para los inicios del motor hasta que tiene ciertos km,y el propio coche,bien sea por km o por desgaste,(se suele notar tambien en un consumo anormal de aceite)te pide cambiar de viscosidad a fin de mantener una buena lubricacion y proteccion de las partes metalicas expuestas a desgaste. Comentas los cilindros,en este caso hablamos de que los segmentos tuvieran desgaste,pero no dices si tienes humo azulado a simple vista,(una prueba para descartar estado de segmentos es con analisis de humos,ver los resultados y por supuesto hacer una de compresion en frio y caliente para comparar los valores dados con tolerancias admitidas)seria inevitable,ya que siempre se quema una inapreciable parte de aceite en la combustion,pero los descartaria,(dices que consume menos alto de vueltas).Por lo tanto se descartaria tambien vastagos y guias,por la razon que comento. Tendriamos que descartar tambien algun tipo de fuga y/o pequeña fisura.El metal frio se contrae y al calentar se expande,podria ser una causa. Ahora pasemos al aceite. Me parece correcto,por los kms la viscosidad que estas usando,pero no especificas la norma u homologacion de este,que es donde se determina la calidad del aceite.El SAE nos indica viscosidad,pero no lo facil o rapidamente que puede llegar a degradar y estropear con las altas temperaturas.Siempre puedes usar una mayor a la recomendada,pero nunca menor. Por eso es importante leer las caracteristicas de este,lo que suele decirse como letra pequeña,y no fiarnos de la publicidad. Luego tenemos el tema de los sinteticos,semisinteticos o minerales,sin duda el mejor seria un sintetico 100%,aunque no todos los 10W40 son sinteticos,suele haber semi. Para nosotros,nos basaremos en las calificacion europea (ACEA,la API es la americana) Luego los propios fabricantes de coches,hacen sus propias homologaciones,(Audi VW500.00 por ejemplo). Un ejemplo. En la ACEA encontraremos una letra y unos digitos: A,B,E, A-Gasolina B-Diesel E-Motores industriales de alta potencia. Luego pasamos al primer numero que es la calidad,a mayor numero mayor calidad y precio. Gasolina 1 a 3 Diesel 1 a 5 Industriales 1 a 3 Y por ultimo dos numeros,que corresponden con el año de fabricacion,logicamente si es del mismo año mucho mejor,es como los neumaticos,yo rechazo si la fabricacion no es reciente. Como aplico esto a mi coche?,pues aunque la mayoria no lo crea,los motores trabajan de distinta forma y exigen unas condiciones diferentes,con lo cual yo puedo aplicar a mi gasolina la letra que quiera,pero si tengo un diesel,lo minimo es la B. Ahora pasamos a las homologaciones de fabricantes. Un mismo SAE puede tener dos homologaciones diferentes,segun calidad y comportamiento. En el caso del 10W40 podemos encontrar uno con VW500.00/502.00 (valido para tu motor zafiro)pero no nos dice en que temperatura esta probado,en este caso este es valido para cualquier rango de temperatura ambiente. Nos podemos encontrar con un 10W40 VW501.01,que tambien seria valido,pero el rango de temperatura de trabajo de este es distinto,en este caso -20 a 15 grados de temperatura ambiente. Espero que entendais las diferencias con mis explicaciones,es simplemente una opinion personal para que sepais que comprais y que se ajusta al uso que le vayas a dar,no quiero entrar en ningun tipo de polemica de ningun tipo. Y para terminar,me gustaria recomendarte Zafiro,que evites en la medida de lo posible el aspirado,como consejo y se que esto no esta al alcance de todos,si hay posibilidad, cuando vacieis el aceite,no lo dejeis solo 5 minutos,como si se tratase de un servicio rapido de taller,el motor caliente,(no para que os quemeis)dejarlo escurrir bien,yo abro por la mañana y mientras a otras cosas,y por la tarde cierro,os aseguro que vaciais todo lo posible.Y cada 2 o 3 cambios saco el carter,(se puede hacer cada 4 o 5),compruebo posibles restos,lo limpio bien,compruebo bomba y que no haya ninguna obstruccion,el coste de esto es una junta de 10 euros y pasta o pasta solo si quereis y media hora de trabajo. Zafiro,prueba el aceite que has cambiado,verifica la norma que tiene y si se ajusta a ti,sino seria cuestion de pasar al siguiente grado.Si sigues con los problemas,tienes dos opciones,o realizar las pruebas que te he comentado,en la de compresion te puedo indicar como hacerte los utiles,por 10 euros y darte los datos que necesites,las fugas a veces no se aprecian correctamente,o decidirte a probar cualquier aditivo de tu gusto,comprobar si a corto plazo soluciona tu problema y a la larga no provoca ninguno. Espero haber respondido a las cuestiones que te he planteado,aunque sea a mi manera Cualquier duda.... Un saludo!

Jajaja como te gusta clavar el cuchillo!! Te vas a hartar a leer,por espabilado...... A ver como lo cuento para que no os durmais! Yo estaba en mi foro de motos tan feliz y un compañero me dice que habia entrado en uno y que habia una chica,que tal y pascual...que entrara en el susodicho foro,(digo no voy ha hacerle un feo,habra que ver digo yo)aunque creo que envidiaba mi vida libre de soltero,y buscaba la manera de jod**me,jajaja.....el muy casamentero. Estube escribiendo e investigando unos dias,vi su foto de perfil,moto,etc...Pense los c*** esta a metido una foto de vete tu a saber .....pense....esta debe ser la que en vez de ser el hombre del saco el que se la lleva es al contrario,o la que le aparece en las pesadillas al pobre Freddy Kruger,o del tipo como la que hizo cerrar un mc donals por dejarles sin existencias....no nos engañemos,todos somos algo superficiales,por poco que sea,sino entra por lo ojos no entra....... No tenia muy claro que pasaba ahi,habia un supuesto novio? un cuñado? el cuñao era del supuesto novio? de ella? No era nada de eso? el novio sera otro? sera un tio? no me aclaraba,parecia que hablaban en clave. Empece a comentar en algunos posts no directamente y lo nuestro fue odio al primer comentario,....que si tu color de moto da mala suerte,que si quitale los ruedines a la moto,que si eso no corre ni tirandolo por un arranco,etc...vamos lo tipico del gremio. A la semana se organizo una salida en ese foro. Total que en una de nuestras habituales salidas-comida-chupitos de hierbas-luego no recuerdo que paso,se lo comento a mi amigo y este me apuesta a que no tenia....----------....... a ir a la quedada e intentar algo. Los hombres tenemos la mala costumbre de creer que el alcohol nos hace inmunes hasta con las balas,o que si nos tiramos sin paracaidas cuando llegamos al suelo simplemente debemos sacudirnos el polvo, o los mios son mas grandes que los tuyos,en fin.... Decido ir....pense que puedo perder?......total se donde han quedado,paso despacio y si veo a mi peor pesadilla no tengo mas que acelerar,no mirar atras,no parar hasta llegar a casa y esconderme debajo de las sabanas,aunque tenga que hacer saltar todos los radares por el camino. Apunto de llegar,(yo iba en la moto pensando en el sentido de la vida),veo que me adelantan un grupo,y reconozco la moto que venia a ver.....y salgo de mi trance moteril y me doy cuenta que por lo que veo no es la que cerro el mc donals,suspiro aliviado y me fijo que el mono deja buena silueta a la vista.....por desgracia para mi tenia que quitarse el casco aun....aunque mi conciencia de un poco mas abajo decia......en plan juego erotico,sin quitarse el casco...... LLego al sitio y hay varios mini grupos saludandose,lo normal,me acerco a uno me presento y todo eso,pero por el rabillo del ojo escaneando a la susodicha mientras se quita el casco y.........bieeeen,parece mentira es la de la foto Pero gracias a nuestro odio foril ni ella se me acerca a saludar ni yo tampoco sabiamos quienes eramos perfectamente cada uno por las motos Iniciamos la salida...todo normal,parada para tomar algo......seguimos sin decirnos nada,pero empiezo a atar cabos,quien es el cuñado,que no existe supuesto novio,aunque hay pretendientes...etc. Empezamos a llegar a la zona de curvas ratoneras,mi habitat natural.......me lanzo como si me persiguieran por deber dinero y llego al punto de reunion,me toca esperar a que llegue la gente,(mucha gente primeriza) pero me fijo en que ella va muy rezagada,acompañada por su cuñado,(ya ate cabos,es el marido de su hermana). Despues de unos instantes de relax iniciamos el regreso,hay que volver por la zona de curvas,la gente va saliendo y yo mientras me preparo veo que ella no sale parece que tiene parkinson,(ya casi no quedaba nadie) me acerco y le pregunto si esta bien,me contesta que si pero noto cierta hostilidad en su respuesta. Me fijo en la moto y veo unas rascadas,(demasiado nueva la moto pienso para mi) por fin me acerco y le hablo,le pregunto que le ha pasado,(un patinazo la semana anterior ,esta aprendiendo,aunque el cuñado estaba muy virgen tambien),le doy animos y le suelto las frases tipicas de moteros,algunos ya las conoceran. Viendo como estaba,digo esta se sale en cualquier curva y decido que voy detras de ella todo el recorrido,ella se niega y yo le contesto que no tengo prisa que haber quien aguanta mas.....al final sale. Llegamos al ultimo punto de reunion,y cuando llegamos se acerca el que yo creia que era su supuesto novio y le empieza ha hablar de malas maneras :shocked: ,(en este punto por si alguno no lo sabe,es normal cuando uno es novato y sufre su primera caida,tener miedo a subirse nuevamente), que sigas,que no se que,que tu bajas conmigo aunque sea arrastras con la moto,en ese punto se me inyectaron los ojos en sangre,(no es que sea J. Lorenzo pero llevo casi 25 años en moto y he pasado de todo),le puse a parir delante de todos sus amigos,cada uno peor que el anterior,le llame de todo, sin insultar directamente,pero del tipo:quien c*** te crees que eres para dar consejo a alguien si aun no sabes andar a pie,te he visto y un ciego pilotaria mejor una bici que tu una moto,etc... El chaval rozaria los 18,se marcho dejando a todo el mundo tirado,en especial a su supuesta amiga,se va marchando todo el mundo,(en mi vida he visto un abandono de compañeros igual,eran sus primeras salidas en grupo),total decido darle unas clases rapidas a ella y a su cuñado con toda la calma del mundo,posicion de pies,manos,reparto de peso en curvas,etc.........Y por fin me empieza ha hablar sin hostilidad,parece hasta simpatica..... Salimos y perfecto,se le nota mas confiada,va mejor que al principio,aprende rapido.Casi llegando a cas la moto me hace un extraño,que pasa..... .... ,resulta que a gasolinera donde reposte,(el unico gil***ollas que echo 98)tenia mas m****,la veias flotar,resultado me taponaba el filtro y se paraba,decido llamar a la grua,despues de muchos te esperamos,que no ,que si,consigo que se marchen,se hacia tarde para comer,me quedo esperando a la grua.Llega y me voy,pero olvide para mi desgracia perdi la oportunidad de tener su telefono,cachis...... LLego a casa y le mando un privi,y para buscar la excusa de hablar,le dijo que gracias por esperar.....que tal todo......(dejo escapar) dame tu numero.........bien ya lo tengo,......(resulta que teniamos la mayoria de gustos iguales).............que te invito a tomar algo.......donde y cuando.......... :shocked: .......yo pues a desayunar.....en mi casa.......vale,pero habra que cenar primero no??? .........PREMIOOOOO ........resultado...... ala semana siguiente,quedamos.................................. y despues de vernos durante toda la semana...al llegar al siguiente finde ya vivia conmigo...... :shocked: Recordad que tenia una apuesta con mi colega...habia que tener alguna prueba,una foto,ropa interior,algo...Pues se la presente entera.....................................Punto para RAPI lo que no calcule yo fue la alineacion de los planetas y los chacras y que terminara con........................................................................................................................................................................ el dia 26 de este mes cumplimos 4 años..... . MORALEJA:Los que se odian al principio se atraen al final. FIN Un saludo!!!

Buenas!El interior se ve bien cuidado,que extras tienes? Un punto de vista.....esas alfombrilas estan diciendo cambiame,se que la cosa esta mal y hay cosas mas importantes,pero para que lo tengas presente,hay paginas que por 40 euros las tienes a medida,materiales,colores,acabados y personalizacion a elegir,incluidos anclages. Un saludo figura!

Buenas. Aunque tu consumo esta dentro del rango aceptado por fabrica,y con esos kilometros seria algo normal. En tus post me has respondido a varias cuestiones en cuanto a km,tipo de conduccion,trayectos pero,permiteme unas preguntas,y disculpa aunque algunas te parezcan sin sentido o ridiculas,pero desconozco el historial de tu vehiculo e intentare responderte el porque de cada una. Que tipo de aceite estas usando? Recuerdas los tipos de aceites de los dos ultimos cambios? Cada cuantos km/tiempo haces los cambios? Los cambios los haces tu o un taller? Motor frio o caliente? Por vaciado o aspiacion? Si es por vaciado,desde que abres cuanto tiempo lo dejas escurriendo? Has abierto alguna vez carter? En caso que los hagas tu,esta te parecera una gil***ollez,(ya sabras porque te lo pregunto) compras el aceite siempre en el mismo sitio? Cambias filtro en cada cambio?(te puede parecer una tonteria,pero conozco gente que hace los cambios uno si otro no,por ahorrarse 6-9 euros :shocked: ) Y por ultimo tienes algun tipo de ruido extraño,tu motor es mas sonoro de lo normal o notas cambio de sonido cuando el cambio es reciente? Un saludo!

Eso hay q demostrarlo, muchos van de caballeros y no lo son....jejejej sino que utilizan su "caballerosidad" para intentar obtener otros beneficios ocultos..jajajja No te lo voy a negar,porque hay de todo en esta viña y supongo que cada uno usara la tecnica que le funcione mejor. Pero en mi defensa dire,por poner un ejemplo,en los casi 4 años que llevamos juntos,todos los dias antes de que se levante,ya tiene su cafe con tostadas,churros o lo que se tercie ,no importa a la hora que tenga que levantarse,(no tiene hora fija,pueden ser las 5-6-7 de la mañana),si yo te contara la historia de como la conoci y como acabamos juntos......saliamos en el diario de patricia o en cuarto milenio segun se mire. Un saludo y tomate algo que te invito.

Buenos dias por la mañana! Doble cafe aqui!!! jod** Electrtelco lo que me he podido reir......eso no puede ser ni bueno He visto mi vida reflejada en el pasado con alguna de las frases. Un saludo!!

No creo que debas generalizar Rómulo. Pues estadísticamente no hay datos que den veracidad a tus palabras. Y personalmente pienso que hay mucha gente española, sin necesidad de ser gitanos, o inmigrantes que también van sin ITV. Y estoy totalmente de acuerdo que se busque y castigue a quien circula sin la inspección o sin seguro. Pero si el vehículo está en un sitio privado, y no pisa Nunca una vía pública, no estoy de acuerdo con esa ley. Perdona si me has entendio que generalizo, ya digo en mi ortra respuesta que no quiero generalizar, hay muchos casos y casos. Pero yo pregunto, quien te garantiza que una persona que tiene un coche en una finca privada no pisa nunca la via publica con el??, yo no pondria la mano en el fuego :thumbsup: Buenas! Esta medida a mi me afecta bastante,ya que tengo varios vehiculos (moto y coches) que estoy restaurando,estan en una finca privada y nunca los he sacado sin itv ni seguro,las motos o en furgoneta o carro,se pasa itv,se hace seguro y a circular.Los coches o carro o grua,que por 40 o 50 euros que te cobran no vale la pena que te casquen 200 y el jaleo de papeles. En respuesta a tu pregunta y aplicando la misma regla,porque no se sanciona a todo el que no tenga carne de conducir? Quien me garantiza a mi que esa persona no coge un vehiculo? En este pais la presuncion de inocencia para unos pocos parece. Entiendo tu postura y la comprendo,y te doy la razon en que deberian crujir al que circule sin la documentacion en regla,puede afectarme a mi si me cruzo con el o a ti,pero como les salga bien,a este paso lo van a extrapolar a otro tipo de temas,seguros de vivienda por ejemplo. Un saludo!

Te miro a ver si tienen lo que buscas,si no te corre mucha prisa,quiero pedir un muestrario completo con toda la variedad que tenga,te lo digo porque con el muestrario podrias asegurarte mas con lo que buscas,ya que el que me mando es carbono negro y otro de carbono plata,si te sirve? Te cuelgo una foto para que lo veas. Ademas si te sirviera alguno,como el capo es poco y te saldria por unos 10 euros,aprovechando un pedido mio te podrias ahorrar los gastos de envia a españa. Un saludo.

Hablo desde el desconocimiento por esta radio,pero por mis conocimientos de electronica si lo que se te ha estropeado es la funcion de pulsador,a no ser que el boton sea un conjunto,si consigues sacarlo es posible que el micropulsador se haya desoldado o similar,con lo cual encontrar uno similar o compatible y sustituirlo no deberia ser complicado y serian unos centimos la reparacion. Un saludo!

Electrotelco,tienes mas razon que un santo,pero dejame decirte,que la belleza es efimera y que los "caballeros",siempre seremos caballeros,y al final despues de todo es lo que termina valiendo.Sino el tiempo me dara la razon.... Un saludo! Por cierto a la siguiente invito yo,que llevo un da de escritura que no me lo creo ni yo...

Buenas! Tu compañero debria revisar los datos de la sancion,te voy a explicar dos casos que me pasaron a mi,el primero una multa de aparcamiento de la ORA,me llega la sancion y ponia vehiculo audi (es un A6),modelo-desconocido,color-desconocido,y no se que mas,vamos que apunto la matricula,no la recurrir porque eran 15 euros con el 50% y no me queria quebrar la cabeza,segun me comentaron habia posibilidades,por defecto de forma. La otra es que me desaparecieron las placa de matricula,mientras comia,estube dando vueltas por todo el centro de madrid toda la tarde sin matriculas,aunque notaba que la gente miraba,pero no le di importancia,aparco para recoger a mi mujer,y segun se acerca al coche veo que su cara cambia,y me dice...te crees muy chulo para ir sin matriculas,mi cara de gil***ollas no cabia en el coche. Total comisaria a poner denuncia,que verificaran el coche,etc.Comprobar las camaras del garge,entre con ellas y sali sin ellas.Volver a sacarlas. Al cabo de unos meses me llega una denuncia,de valencia,por saltarme un semaforo.Llevo años sin ir.. Gracias a dios donde trabajaba,se registra la entrada de los vehiculos por la guardia civil y queda constancia.Pude pedir una copia,adjuntar denuncia y recurrirla. Con lo cual hay dos supuestos,o se han equivocado en la matricula y al meterla en la base sale tu amigo,o alguien va con las matriculas dobladas. Un saludo!

Compañero gracias por los nombres,pero los tengo mas que repasados,consegui encontrar a un fabricante que me pone la bobina entera en casa,1,5 x 30m por unos 250 creo (te lo tendria que confirmar) y si aduana me los toca sumale 50 como mucho,despues de camelarmelo con mi super ingles(mas bien intentar comunicarme)me mando unas muestras y estube haciendo pruebas haber la calidad,comportamiento con la pistola de calor,punto de ruptura,muy importante la moldeailidad,llegando a la conclusion que la vida normal del 3M por ejemplo en exterior es de unos 5 años,(antes de empezar a perder propiedades,aunque digan 7,esto es aproximado y en determinadas circustancias),este era mas o menos igual.y el precio casi un 60% mas economico. Total de una bobina saco 2 coches y medio,asique sale a 100 pavos,si me canso lo cambio de color y listo. ZAFIRO76,si te lo haces tu calculale unos 100 mas o menos,en un rotulador he visto precios desde 1000-1200-1800,etc Este fin de semana os pongo unas fotos hechas con camara,de la guantera y un par de cosas que he vinilado para que veais. Un saludo!

Conozco el xenum y sus variantes,fichas tecnicas y demas,si tuviera que elegir entre lo que hay en el mercado y este,sin duda seria gama xenum. Pero con tu permiso expondre mi punto de vista aunque no voy a entrar en composiciones,ya que escribiriamos la biblia,aunque he de reconocer que me gusta intercambiar opiniones y criticas siempre desde un punto de vista constructivo,nunca desprestigiando a nadie e intentando aportar pruebas,experiencias,positivas o negativas,etc.. .puede que en algunos aspectos pueda equivocarme,soy humano o eso dicen,jaja El problema muchas veces es la falta de informacion del usuario de calle,(se que en el foro encontraremos a gente muy entendida),normalmente la gente de a pie se fija en la homologacion o norma que le recomienda el fabricante del vehiculo en cuestion,sin prestar atencion a otra serie de datos no menos importantes que la propia norma,entiendase tipo SAE,conduccion,tipos de trayectos,estado del motor,mantenimiento,zona de residencia (clima),km,etc... Con esto quiero decir que lo que le funcione a uno con aparentemente buenos resultados (hablando siempre de a corto plazo),le vaya a funcionar a otro igual. Con respecto al tema principal del post,y dando mi opinion al autor,(aunque lo que se ha expuesto hasta ahora trata sobre aditivos),hago una pregunta a los participantes... Siendo un poco general,un aceite de una calidad media (no digo alta) ronda los 30-40 por cinco litros por ejemplo,un aditivo digamos recomendado,(no siendo este del carrefour)con un precio sobre los 20-40 e incluso mas......nos da un coste medio de 50-70 euros por ejemplo por el aceite de nuestros motores (desconozco si hay estudios al respecto sobre si modifica las propiedades del aceite),esto cada 10 o 15000km depende ya de cada uno,puestos a gastar,no seria mejor utilizar un aceite con las propiedades que estamos buscando al añadir el aditivo,llamase ester,ceramicos,etc el cual nos saldria mas menos por el estilo de precio,mas caro o mas barato dependeria de eleccion.No pongo marcas pero si buscais las encontrares. Un saludo y disculpas,que ultimamente me salen unos post mas largos......

Lo que comentas es correcto,ten en cuenta,y hablo solo de los traccion delantera,en los quattro,sera algo mas,quitar el deposito ronda las 2horas,ya que lo quitas por 30minutos mas limpias el circuito hasta el filtro y compruebas fugas y estado. Sobre todo cuando se vaya a desmontar el deposito,este tiene que estar al minimo posible,esto hablando siempre de diesel,y seguir unas norms de seguridad y limpieza,en gasolinas la cosa cambia principalmente en lo referente a trabajar con el deposito,hay que seguir unas pautas aun mucho mas extrictas para evitar accidentes,ya que no seria la primera vez que hay una desgracia con tragico final. Pero vamos considero que cualquiera aun sin experiencia en un dia lo deja perfecto. Emilio,si la pulidora lo dices por mi....descartado(pero si tienes que pulirtelo o lo que necesites no hay problema ), cuando compre el coche estaba bien de pintura aparentemente,cuando me mude y lo deje aparcado al sol ya que no lo usaba y queria repasarlo,(falta de tiempo y dinero),burro de mi que no lo enfunde y dandole el sol,la pintura se ha agrietado (lo pintaron para lavarle la cara),solucion.....,lo voy a vinilar,ya consegui el contacto del fabricante,con el tipo de calidad,la carta de colores y texturas que me ofrece,solo queda elegir.......no me decido del todo. Y el compresor vas sobrado,ten en cuenta que los componentes los tienes por menos de 15-20 euros,los compras en cualquier ferreteria industrial y no necesitas que sean para altas presiones,ya que se trabaja en un rango de 0'5-1'5 bar. llegando en extremo a un maximo de 2 bares. Un saludo!

Tienes dos opciones,esperarte a verano para que me de tiempo a quitar todo lo escombros que tengo en el jardin parece el everest,(no me digais que alquile un container,que la reforma va a paso lento y estos te los dejan unos dias solo,yo reuno el escombro primero,luego que venga con un camion,una pala y lo cargue,tengo que reducir costes),tu traes la carne,yo pongo la cerveza y nos liamos o si tienes un compresor te hago un esquema de como apañarte un sistema,tu decides. Un saludo!

Amigo Silver,por curiosidad,he buscado y creo que encontre bastantes posts sobre todo lo que comentas,en este caso solo puedo añadir una frase muy conocida..........los milagros a Lourdes y los experimentos con gaseosa y por supuesto que siento lo que te paso. Por otro lado,aprovechando el post y sintiendolo por apartarme del tema principal,despues de leer el coste que tuviste que pagar,(lo escribo para que quede constancia como le gusta a Emilio) en cuanto me quite trabajos pendientes y tenga un rato muerto,os pondre un brico de como construiros vuestro propio comprobador-tarador de presion para inyectores,(por menos de 40 euros,su coste ronda apartir de 250 lo mas barato),con explicaciones de su uso,liquido que usar,(el gasoil a presion es muy peligroso en contacto con la piel),donde podeis comprar los materiales de fabricacion y alternativas,los componentes de desgaste de los inyectores,tarados,componentes para la bomba,etc...y estamos hablando de una precision de mas menos 2-3 bares de diferencia(segun la calidad/habilidad de cada uno),comprobado con los inyectores de mi cuñado,recien salidos de tarado.Mi comprobador alcanza una presion de 400 bares con un margen de seguridad amplio,no olvidemos que estamos hablando de alta presion. Y mas adelante si el tiempo y el dinero me lo permiten,(estoy en fase de desarollo aun)una maquina para comprobar y puesta a punto de la bomba,y siiii ya lo se :shocked: .....esas maquinas valen miles de euros,pero no necesito nada industrial y super tecnologico,por poner un ejemplo chorra,en el pasado nadie creia que el ser humano pudiera llegar a volar,pero dos hermanos dijeron ¿porque no?..., sin embargo hoy en dia podemos llegar a doblar la velocidad del sonido.......Claro esta que desde los inicios a la actualidad hay un mundo pero.....aquellos trozos de madera tambien volaban. Un saludo!

Efectivamente Emilio,lo suyo es desmontar,se limpia,se comprueba estado,se limpia todo el sistema de tuberias y manguitos por completo,se comprueban posibles fugas,para los manguitos yo lo hago con unos utiles caseros,se trata de meter presion controlada por un manometro,una vez estabilizada se comprueba que esta no disminuye. Muchas veces todo esto que estamos comentando,es la causa de averias intermitentes,daños a otros componentes,etc... Es algo que lleva su tiempo hacer y me refiero bien,(dependiendo el modelo coche puede llevar hasta un dia),pero como digo,hacerlo a determinados km o años es muy recomendable,tanto para beneficio de tu motor como para tu bolsillo,por desgracia no se hace y en parte lo puedo llegar a entender (por coste,desinformacion,etc),pero el beneficio es a la larga. Como estoy liao a ratos con el audi,y me toca,incluire un brico en mi post de como hacerlo para quien pueda beneficiarse de ello. Yo soy partidario de cuando se averia algun componente,no limitarme solo a repararlo,sino buscar el origen que lo causo,y si se puede buscar la forma de mejorarlo para evitarlo,mas a mi favor,es algo que por desgracia se ha perdido en la mecanica de hoy en dia. Un saludo!

Admiro tu esfuerzo y paciencia,de verdad te deseo que te veas recompensado y les hagas pagar,pocos hacen lo que tu,te animo a que nos sigas comentando como acaba todo esto. Recuerdo que te lei en el pasado,pero pense que eras uno mas que se desahogaba y si te he visto no me acuerdo,(suelen haber bastantes en estos casos),por eso no le di mas importancia,pero veo que contigo me equivoque.....y me alegra.Hace falta mas gente como tu,"que los tenga cuadrados y sea cabezon",en el buen sentido.Ojala yo fuera igual de confiado en la justicia y metodos "legales" como tu,(soy mas de pueblo y de solucionar las cosas de otra manera) mereces todo mi respeto. Un saludo y animo!!

Buenas voy a soltar un ladrillo en este post. Esto es como todo,habra gente que hable bien y otros lo maldeciran,cada cual debe sopesar los pros y los contras. Hay cientos de aditivos,casi para cualquier cosa que se os ocurra,yo como dicen algunos compañeros,no pondria aditivos al aceite,porque si lo necesitas esque no estas usando el aceite correcto para el tipo y estado de tu motor,no solo de SAE,homologaciones,sintetico-mineral,calidad,clima,uso,etc.. vive tu motor. No niego que alguno puede sacar de un apuro en un momento dado,por ejemplo los de los antihumos,tipicos antes de la ITV,pero puede que a medio-largo plazo el remedio sea peor,lo mejor seria analizar las causas y actuar en consecuencia. Por poner un ejemplo,con los tipicos limpia-inyectores,cuando no tengo ganas de desmontar lo inyectores, tengo una forma muy peculiar de usarlos.Suelo limpiarlos cada 50000km mas o menos,o si noto que no va fino o el consumo se ha elevado y no es por razon de alguna otra causa.Ya que siempre reviso estado de toberas,componentes y tarado.Por si hay que sustituir algun componente. Una de las principales causas del fallo de los inyectores es la calidad del combustible,estado del filtro y no menos importante el interior del deposito,ya que esto ultimo la gente lo olvida y yo recomiendo hacerle una limpieza total cada 200000km o al menos cada 10años,es impresionante la cantidad de residuos,agua etc,que se puede encontrar..Eso es cuestion de cada uno. En el ejemplo que pongo,muchas veces añadimos aditivos (no olvidemos que en mayor o menor medida son desincrustantes)al deposito,y obviamos,que estos pueden desincrustar la suciedad que se almacena en ellos con el paso de los años.Si bien es cierto,la mayoria quedara retenido en el filtro(acortando la vida de este,sin ser nosotros concientes),pero tambien y sobre todo en largos periodos de inactividad obstruiran conductos,etc... Como comentaba al principio yo lo que suelo hacer,con el motor del coche a 90 grados,es coger un filtro de gasoil(lo uso exclusivamente para esto y lo cambio cada 4 o 5 limpiezas),lo sustituyo por el del coche,cojo 10 litros de gasoil y lo filtro con un embudo y varias capas de papel filtrante,una vez filtrado le añado el aditivo al bidon y lo mezclo,conecto un tubo a la entrada del filtro de gasoil y el del retorno de vuelta al bidon. Purgo el sistema y una vez arrancado el coche lo acelero y lo mantengo a distintos regimenes de trabajo,(1500rpm-10s,2500rpm-10s,1200rpm-5s.etc..)asi durante un rato,no es necesario gastar el bidon,yo aprovecho y de un bidon hago 2 o 3 coches y el resto lo aprovecho para el generador. Una vez terminado ponemos el fitro que tenia si no esta para el cambio,purgamos y listo. Un saludo!

Me parece bien si has decidido declarar el importe total,pero te aconsejo que te asegures muy bien que el importador haya declarado el total,ya que es costumbre bajarlo y lo hacen casi automaticamente,sobre todo porque a ellos tambien les compensa cuando hacen los DUA de exportacion,y a veces aunque tu lo pidas,no lo hacen,porque la persona de ventas no es la misma que la de almacen,etc,no se si me explico. Con el de UK no tendras ningun problema. Sobre lo de tu 1din,si me puedes pasar una foto del aparato, los datos del modelo y foto de la pieza,te miro haber. Y descuida que si hay alguna solucion no te voy a cobrar nada.... Por cierto te digo que las medidas del sintonizador son pequeñas....mis importaciones llegan a los 2metros de largo. Un saludo!

Un saludo

Buenas. Segun la nueva normativa (han reducido mucho los margenes), los envios de paises de fuera de la union europea e islas,etc., tienen que tener DUA,pagan iva y aranceles segun corresponda. Por lo que comentas en tu post y aplicando mi experiencia y de como suelen trabajar los exportadores en el 90% de los casos,lo resumire un poco,aunque es largo,ya que esto es un mundo,pero hablaremos a pequeña escala.Te copio una mini guia que me hice hace tiempo para esta lucha,esta actualizada. No se donde vives,y no se las posibilidades de tu zona,yo lo tramito en barajas-zona de carga. El remitente o el destinatario es una empresa:La mercancia no supera los 22 euros,exento de iva y aranceles.(Como digo,cuando recibes un envio,normalmente en la documentacion no figura el remitente como empresa,sino como particular,para evitar esto). En los particulares la cifra se eleva hasta los 45,para exenciones.(Este sera tu caso) En este caso ni correos ni ninguna compañia de transportes ,puede cobrarte ningun tipo de recargo. Ojo,como valor de mercancia se contabiliza tambien el coste del envio.(aunque tambien suele estar "tocado",tu has pagado 40 y en la documentacion refleja 15 por ejemplo). Mucho cuidado ,ya que los importes de tu documentacion vendran en dolares,y las compañias privadas tienen tendencia a tratar dolares por euros,y por lo tanto te la intentaran meter doblada. De 45 a 150 solo se paga IVA.(En estos casos se paga DUA) Apartir de 150 IVA y aranceles..(En estos casos se paga DUA) NOTA:Los aranceles suelen ir apartir del 3% del valor de la mercancia,se aplica el arancel y despues el IVA al total. En cuanto a los tramites segun corresponda: Procedimiento simplificado por CORREOS(envios inferiores de 150):Cuando recibas el paquete pagas el IVA de la importacion y la tarifa de DUA simple,(gastos como representacion ante aduana,esta sobre los 15).(15 + IVA).(150 x 0,21)+(15 x 0,21)= Total a pagar.) Procedimiento ordinario por CORREOS ( envios superiores a 150):Recibes aviso de llegada tienes varias opciones. 1- Correos como agente de aduanas,(no te tienes que mover de casa). Firmas el aviso y das un emilio para los tramites. Necesitaras la factura,(normalmente viene con el paquete.(Consejo,que cojan la del paquete,sino no cuadrara lo tuyo con lo declarado y crujida). Correos te manda un e-mail con presupuesto que incluye,el Iva,aranceles y gastos. Estos gastos son:DUA ordinario (20 + IVA),factaje (gastos de correos),(5 + IVA),numeros de cuenta para el ingreso y forma de proceder. Te daran la factura con los desgloses y el DUA de justificante. 2-Te lo tramitas tu. Necesitas el aviso de llegada,factura,lo mismo de antes intenta que cojan la que viene en e paquete o que el vendedor te mande una copia con lo que ha declarado. Con la documentacion de correos te vas a la agencia tributaria para la liquidacion,la pagas y que la agencia tributaria te autorice la retirada,vuelta a correos a por el paquete,pagas el factaje. 3- Contratas un agente. Pagas a CORREOS:cesion de documentacion a terceros (13 + IVA) + factaje ( 5 + IVA ). Pagas a hacienda IVA + aranceles. Pagas al agente de aduanas,suele cobrar porcentaje del valor partiendo de un minimo. Sobre las compañias privadas solo te puedo decir que las intento evtar,pero como te comento mas arriba vigila mucho en que divisa vienen reflejados los importes,no es lo mismo 100 dolares,que 100 euros,(aunque para las privadas parece ser que si) Normalmente deben comunicarte que un envio ha sido retenido,y tu decidir como proceder con la tramitacion,en la practica no se hace. DHL o UPS por ejemplo te cobrara si toca,IVA,arancel y un minimo de 20 + IVA de tramitacion,todo esto para pedidos de menos de 150,pasandose por el forro la exencion hasta 45 por ley.Mas de 150 la crujida es mayor.ademas no te entregaran copia de la documentacion de gastos y DUA,te hartaras a reclamar. Espero haber resuelto tus dudas,cualquier cosa aqui estamos. Un saludo.

Buenas! Te pido disculpas por el ladrillo de antemano. Aunque no se seguro si se ajusta a tu problema y a falta de algunos detalles,voy a contarte mi experiencia basada en un caso similar,averiguaciones,actos posteriores ante la administracion y demas parafernalia,por si te puede servir de algun tipo de ayuda. Vivienda con x metros construidos,parcela (todo ello en terreno clasificado como urbano) y registrados ante escritura publica(notario y registro de la propiedad)el ayuntamiento legalizo muchas cuando se hizo el POU (hace 25 años y se actualiza y modifica segun crece y necesidades),se hace una ampliacion de esta con x metros mas,casi doblando la superficie construida,sin ningun tipo de licencia ni nada que se le parezca.Pasa el tiempo y en las fotos cartograficas que saca el catastro o sigpac cada x años para su actualizacion,queda reflejada dicha construccion y por lo tanto el impuesto IBI se actualiza a la nueva superficie,ya que el ayuntamiento lo comprueba mediante el catastro.No se actualiza la escritura ( esto no importa si no se va a vender,se puede hacer en cualquier momento).Pasan los años y el ayuntamiento correspondiente se da cuenta,e intenta sancionar por construccion ilegal con posible derribo de lo construido. El resultado es el siguiente si se cumplen algunos requisitos: Al haber pasado mas de 4 años,(en algunas comunidades autonomas es de 5 años)la sancion a preescrito por lo tanto es nula.Hay que aportar pruebas de que estaba ya finalizada la obra y despues ha pasado el tiempo estipulado,esto fue sencillo,solicitando las cartografias de años anteriores al catastro o sacandolas de su web se puede comparar y demostrar. No se puede dar de alta los servicios basicos si no se tiene el fin de obra o celula de habitabilidad.En este caso se tiene, y las fechas de contrato se pueden aportar como prueba de que hay construccion terminada y en uso mediante consumos. Si el ayuntamiento a cobrado IBI como construccion y no como solar,el ayuntamiento la admite,se tiene otra prueba. En definitiva,no se puede sancionar,(sancion preescrita). El ayuntamiento tiene varias opciones,que quede fuera del POU (plan de ordenacion urbana),no se puede derribar pero queda como construccion ilegal fuera del plan,esto solo es malo en caso de expropiacion o venta,puede legalizarla,(solo puede cobrar la tasa minima de obra mayor) y se acabo el problema. No se si ahora mismo me olvido de algo.. Un saludo y espero que se solucione a tu favor.

jod** madmack,ya me has metido miedo en el cuerpo,porque mi mujer pasa todos los dias por varios puntos de m30-m40,a distintas horas.Podias especificar un poco mas por que zonas son?Sino me tocara blindarle tambien los cristales al saxo que usa para currar. Cada vez flipo mas con los crios y no tan crios de este pais,entre los laser contra los aviones de los aeropuertos (como para que se estrelle),circular de noche sin luces por la m40,laser contra coches desde casas o puentes,etc...La policia deberia crear una unidad especial cazaidiotas y la ley deberia perseguir y sancionar duramente la estupidez humana en estos casos. En fin nos tocara cruzar los dedos. Un saludo! PD:Por cierto mi primer post en la cafeteria,asique a tomarse alo que invito yo.

Es posible que ese ruido sea de la direccion por falta de hidraulico,es peligroso si le falta,porque puedes romper la cremallera de direccion,(puede que tengas una fuga por los retenes,para comprobarlo que alguien gire el volante al maximo,y el otro mire si los fuelles estan mojados o grasientos,tambien es posible una perdida por los manguitos de presion,vaso,radiador e incluso la bomba), para mirarlo el motor tiene que estar caliente,para una correcta medicion el liquido hidraulico debe estar sobre los 50grados,(una vueta con el coche),con el volante recto y en lugar plano,se abre el tapon y se limpia la varilla,cierra el tapon,y se vuelve a abrir para mirar el nivel en la varilla.Importantesi tienes que rellenar,o compras en Audi/Seat/VW pides G 002que no cuesta mucho un bote pequeño,o en una casa de recambios el verde,el rojo ni se te ocurra. Un saludo!