rapi

Buenas y bienvenido al foro.

Una cosa,porque no pruebas a girar un poco la bombilla,es decir prueba de un lado a otro a la vez que sacas,es posible que lleve alguna posicion en concreto.

Un saludo!

Chapo,Toni,tienes el coche de lujo,a ver si acabo el interior y puedo ponerme con el exterior para dejarlo la mitad de bien que tu.

Un saludo!

Pues sí....cuenta cuenta....

 

POr cierto...tanto Rapi como yo tenemos varios tornillos partidos del cubre motor...Se os ocurre alguna manera de sacarlos? Y la pieza a la que van anclados, sabéis que es y cuanto cuesta? Es que mira que me fastidia llevar en mal estado eso...

No desesperes,que estoy trazando un diseño mejorado,que nos va a venir muy bien,en cuanto obtenga los resultados te propongo un cambio....una pulidita detalling de esas tuya a cambio de un cubre-motor de carbono con aislante sonoro y termico.El material va a ser de aeronautica.No comente nada en la kedada porque era un proyecto,pero ya esta tomando forma.Ya te informare segun se tenga el prototipo para las pruebas de anclaje.Por cierto necesitaria saber si es exactamente igual al mio.

Un saludo!

Mi coche es un passat 3BG (mira mi presentación). Este coche, incluso el highline, viene con radiocassette (la marca no se tomó muy en serio los detalles de este modelo, pese al éxito que ha tenido)... El navegador es demasiado cutre y siempre he huído de él... pantalla muy pequeña, caro y sin posibilidad de meter POIs, radares, ... Compré un navegador doble-din que ya tengo funcionando incluso con los mandos del volante (puedes verlo en mi perfil) y queda bastante bien integrado... me da todo lo que necesito: DVD, DIVX, MP3, USB (puedes ver dos entradas integradas en un listón de adorno que lleva debajo del clima, una para SDs y otra para USB), tv/tdt, Windows Mobile 5.0 (uso iGo con TMC), radio con RDS, manos libres BT con agenda, ... además de entradas AV para auxiliar, cámara de marcha atrás, etc, que es donde conectaré el carputer cuando lo haya terminado... Llevo 3 meses con el desarrollo (a ratos) y ya tengo implementadas estas funciones:

- arranque bloqueado por lector de huella dactilar

- cámara delantera y trasera de aparcamiento (son 2 webcams de 15€, con objetivos de 150º)

- sensor de presión de neumáticos (la imagen de la foto)

- monitorización en tiempo real del motor (presión turbo, timing, avance, IQ, temperaturas de agua, aceite... presión aceite, lectura MAF, ...) todo leído del can-bus motor

- monitorización del cambio (rpms de entrada, rpms de salida, ciclo de trabajo de las electroválvulas, torque, marcha seleccionada, temperatura ATF, agresividad (de 1 a 255 el mapa de cambio activo))

- monitorización confort (puertas, cinturones y asientos en las 5 plazas)

- la función autoscan (sólo con el motor parado)

 

Aún estoy con el módulo de voz y destripando el protocolo de la centralita del sensor de aparcamiento chino que compré, para poder sacar por USB los datos de distancia y sensor más cercano al obstáculo, para sobreimpresionarlo sobre los fotogramas de las webcams, delantera y trasera... Vamos, que no me aburro :drool:

Buenas que me he perdio un poco,y estoy llenando el suelo de babas.Primero de todo chapo por tu desarollo,mi nivel no llega a tanto.

Yo me he quedado en las camaras de 170º con IR y grafica de distancias.

Arranque independiente por huella dactilar 3D.

Otros sistemas de seguridad avanzados ("secreto de estado").

5 navegadores integrados(Automapa,tomtom,miomap,sygic y igo)

Y algunas cosillas mas.

El caso es que el tema de las monitorizaciones me tiene intrigado,donde recibes la informacion ¿en la pantalla de la radio??

El mio funciona con CE 5.0.

Un saludo!

Pues por darte una idea ya que no se acabado tienes,color,tela,si dispones de airbag,etc.Pero para que te agas una idea:

unos 45 normal cada uno.

unos 70 para airbag cada uno.

Un saludo

Pues algo no termina de cuadrar,porque el mio es del 98 y lleva el tempomat de serie,por lo tanto deberia ser electronico...

Yo tambien estoy a favor de hablar con ellos primero y decirles que me estan cobrando por algo que no han hecho e intentar entrar en razon,a las malas tendras que pagar y luego denunciar ante consumo.

Por otro lado lo que dice Romulo de poder dormir por las noches tranquilos,eso en mi pueblo se llama "extorsion",y desde mi punto de vista,desperfectos en la propiedad ajena los puede sufrir cualquiera,se les suele nombrar como "accidentes".

Primero hablalo,y sino denuncia al canto!

Suerte y un saludo!

Juako, ya lo pongo yo pa jod** un poco la sopresa de Nelsinho PIcket....jejejejeje:

 

Es la tapa de gasolina del R8:

 

Yo ayer tambien me di cuenta de que era,pero no quise jod** la sorpresa,por cierto es la del aceite,no de la gasolina.......en que estaremos pensando.........

Por cierto por san ebay estan apartir de 6-7 euros,que sean replicas o no ya no lo se,lo que desde luego no pago 75 por un tapon sin beneficio.

Un saludo

Tengo que ir a cambiar el sensor,de temperatura,en el caso que no sea y fuera el termostato,cosa que no pienso cambiar en 80000km que me quedan de distribucion,seria factible tapar parte del radiador?En las motos siempre lo hecho,pero claro la disposicion del radiador con respecto al motor es distinta.que mas causas pueden originar este no calentamiento?Soluciones?

Un saludo!

Lo del quitanieves,se lo voy a preguntar a los de conservacion que conozco unos cuantos de una base (por que parece ser que veremos mas de uno)El tema es similar a cuando ponen los conos en un carril mientras estan circulando,se les puede rebasar siempre que no se especifique lo contrario mediante señalizacion.En el tema directo de un quitanieves,lo veo mas arriesgado por el hecho de que aunque la pala este oblicua,siempre sale despedido algo al lado contrario y podriamos llevarnos un susto.

En lo de "adelantar por la derecha",no se considera adelantamiento si tu velocidad es acorde a la via,sino rebasar.El año pasado gane un juicio por esto mismo,Una furgoneta por el carril central de la autovia a 80,(limite de 100)Varios coche adelantando por la izquierda ,yo a 90 por la derecha,justo cuando le rebasaba,sin intermitentes ni nada,se me tiro encima,(todo el lateral rascado no paso nada mas)resumen de la sentencia,todo usuario de la via esta obligado a circular por la derecha,solo se permite el cambio de carril,cuando por razones de destino,adelantamiento,condiciones de la via o del trafico.Señalizacion obligatoria,con tiempo,esta no da derecho a realizar la maniobra.

Gane porque tenia mas de 10 personas confirmando lo que habia pasado.En este pais parece ser que el carril derecho pincha las ruedas,o circulando a la velocidad eres un kamikaze que adelanta por la derecha,cuando no es asi señores.

Un saludo!

jod**, espero que sea lo contrario, que los dos tenemos el coche bien, salvo el tema de que la aguja no sube el coche funciona normalmente la verdad...

Pues me sumo con vosotros,no me sube la temperatura como deberia,la del aceite me fijare luego a ver,y como a golfinho el coche me va perfecto,ni humo ni tirones ni nada por el estilo.Yo por mi parte voy a intentar averiguar algo,a ver si sacamos algo en claro.

PD:Bienvenido fuego_rider,esperamos esas fotos.

Un saludo!

rapi, el taller es en madrid, no?

pon datos por aquí please

 

por cierto, no hubieses quitado el efecto barca tan solo con poner nuevas estabilizadoras (p.ej. las del RS6)?

Si el taller es de Madrid,no he puesto nada porque no tengo ni idea de si podria considerarse publicidad,por eso no pongo nada hasta estar seguro.Ayer me llamo para decirme que tenia el otro casi acabado que si me hacia falta lo terminaba,le dije que no asi que hasta el lunes no podre poner las referencias de las rotulas.

Por el tema de las barras estabilizadoras,esta pendiente,y te doy la razon,aunque si el resto de cosas estan en mal estado no consigues apenas nada.Y ese era mi caso,rotulas gripadas,un amortiguador en mal estado,etc.Asi que primero me decidi por solucionar los problemas existentes,buscandoles una mejoria y lo he conseguido,ahora da mucha seguridad entrar en curvas.

Un saludo!

Tienes marca o referencia de esas rótulas y axiales?

Gracias

No,lfue de lo unico que pidio el mecanico,todas las demas piezas se las lleve yo,pero tengo el otro coche haciendole la distribucion,asique seguramente mañana lo tenga,se lo pregunto y te contesto con lo que me diga.

Un saludo!

Hola Rapi, que es eso de los amortiguadores y rótulas modificadas???

Buenas golfinho,los amortiguadores no llevo los de serie,sino que monte unos mas duros para ir modificando el famoso efecto barca y conseguir mayores prestaciones,con los cuales estoy contento ya que apenas he sacrificado confort y he obtenido buenos resultados,Por otro lado cuando monte axiales y rotulas,el mecanico me comento que las rotulas originales,son un poco debiles y que se suelen jod** con facilidad y me monto unas que a simple vista son mas grandes y robustas,los casquillos y anillos son mas resistentes y tienen la ventaja de que no gripan tan facilmente.Sumado todo esto se consigue que los brazos no tengan que soportar tanta fuerza de carga con lo que eso significa(holguras,grietas,fisuras,etc)En definitiva,los resultados estan siendo muy apreciables.Aunque aun queda mucho camino por delante.

Un saludo!

Buenas gente,pues ayer saque el coche por la mañana,con sus zapatos traseros nuevos,su aceite y demas,aparte de revisarme la pequeña fuga que tenia,que ha resultado ser un reten.Segun me comento el mecanico efectivamente los brazos son algo mas debiles,pero que no me van a dar ningun problema,aparte llevo los amortiguadores y las rotulas modificadas y ayudan a que no sufra.la verdad es que estoy notando unos cambios muy positivos en el coche,esperemos que el proyecto que tengo planteado pueda terminarlo.

El mecanico me a cobrado 120€ de mano de obra por todo lo que me ha hecho.Asique creo que es un buen precio,teniendo en cuenta que le llevo los tres coches.

Ya os comentare si me diera algun tipo de problema o notara alguna cosa extraña.

Un saludo.

Buenas a todos,primero de todo pido disculpas por estar desaparecido,pero los que me conocieron en la kedada ya saben por donde van los tiros.

ASI que ....FELIZ AÑO NUEVO A TOD@s!!

A ver yo he pillado todo el juego completo de brazos incluyendo rotulas y tornilleria en alemania por unos 140 gastos de envio incluidos y recibido en 48horas.

Por si os sirve de referencia.Yo la suerte que tengo que el mecanico me monta todo lo que le llevo,solo me pide los contactos de vez en cuando para tenerlos el, por el tema de la diferencia de precios que hay en algunos casos.Las rotulas tocara guardarlas ya que hice el cambio de las de direccion y axiales hace nada y de los brazos que saquen del coche solo sera para tirar uno, ya que es el unico que esta mal.

Ahora mismo no tengo los datos a mano pero si alguien los necesita se los paso.

Un saludo!

Buenas yo trabajaba con los servicios tecnicos de todas las marcas,Y os puedo asegurar que los mejores servicios tecnicos son Acer,Packard Bell(este es de acer,ya que lo lleva el mismo sat.Yo tengo compaq,que es de HP y en mas de 3 años ni un solo problema.Te podria indicar la forma en que tienes que actuar.Pero desconozco la fecha de compra y en este caso es importante Todos los productos tienen 2 años de garantia con excepciones.Durante los 6 primeros meses,cualquier defecto se considera de fabricacion a excepcion de baterias,teclados o piezas de uso intensivo que solo tienen 6 meses en total en equipos completos,aunque depende de la marca,estas la pueden ampliar.Como decia,en los primeros 6 meses se considera sat de fabrica y el cliente tiene derecho a cambio,devolucion,o reparacion(siempre previa verificacion por parte del sat,de que no ha sido producido por el cliente.El cliente decide como proceder,si quiere cambio o reparacion,es importante que el cliente especifique su decision en el informe de SAT,aunque depende del aparato,solo cambiaran el averiado,es decir:portatil + bateria mal=solo cambian bateria mal.Los 18meses restantes se repara a excepcion de que el coste de reparacion sea superior al del aparato,entonces queda en criterio de la marca su sustitucion,pero es responsabilidad del cliente demostrarlo,en este caso con llevarlo al SAT oficial de la marca es suficiente,ya que uno mismo sabe si lo ha roto uno mismo o no.Cualquier cambio o reparacion tiene una garantia de 6 meses o la garantia principal,siempre la que otorgue mayor tiempo.Por el tema del golpe que comentas,corrigeme si me he equivoco,pero lo mandaste a novolink no recuerdo si era este?si el aparato iba en buen estado y enbalado con protecciones adecuadas,es responsabilidad del receptor,en este caso el SAT,verificar el bulto si presenta signos o mal estado el embalaje,y es el quien debe reclamar a la agencia de transportes en un maximo de 24horas.Lo mismo ocurre si tu lo recibes,es aconsejable revisarlo delante del transporte afin de anotar las posibles incidencias en la hoja de entrega y proceder a la reclamacion.En tu caso,alega al servicio tecnico lo antes comentado ya que es su responsabilidad.Como desconozco el tiempo que te queda de garantia,lo logico si estas en plazo,es que vayas a donde lo compraste,y sean ellos quien te lo tramiten,siempre y cuando no dispongas de un sat en tu zona,entonces te recomiendo ir directamente,ahorraras tiempo,disponen de un plazo de 90 dias,en caso contrario te tienen que sustituir y no pueden cobrarte nada,ni portes tampoco.Si es una averia fuera de garantia,deben darte un presupuesto por escrito y tu decidir si lo aceptas o no.Yo lo maximo que he tardado en aplicarla,por falta de piezas es un mes,que se considera normal.

Siento haber soltado este ladrillazo,pero es dificil resumir el tema,la gente solo oye 2 años de garantia,pero ahi muchos parrafos en la ley y no todas son a favor del cliente.

Un saludo y espero que lo soluciones rapido,si necesitas informacion dilo.

El problema con las marcas blancas es que luego se cristalizan mucho antes y chirrían que no veas con solo rozar el pedal del freno.

 

Por suerte en mi coche es más barato, apenas 100€, y siempre monto las originales de Audi, al principio probé con las que te montan en Feu Vert y Norauto pero es que es insoportable el chirrido.

 

S2

Pues para ser marcas blancas en 10000 km todavia no se han cristalizado,ni chirrian ni han perdido eficacia,he visto coches con pastillas originales que chirrian que dan miedo,eso es simplemente por la falta de amianto que se ha prohibido y en ocasiones a discos en mal estado.Yo personalmente no considero a norauto,feuvert,etc,marcas blancas,sino piezas de saldo,desconozco la vida util de las pastillas "audi",ya que audi no fabrica ni la mitad de sus componentes,pero aunque durasen la mitad aun me sobraria para poner un par de juegos mas.No pieneses que critico a quien compra "originales"(aunque de original tiene la caja),sino a que valoro la calidad del producto en si,y a un precio competitivo y realista,cosa que ningun servicio oficial cumple.El que busca el extremo de la calidad sin importarle el precio,entonces que se aleje de recambios originales.

Un saludo!

Pues yo puese discos delanteros y traseros con sus correspondientes pastillas y me salieron por 220 euros.Son de una empresa española.Cualquiera me dira que no se puede ahorrar en este tipos de cosas y le doy la razon,pero a veces las marcas son solo eso unas marcas.No voy a decir que mi conduccion es normal,porque mentiria,y las puse a prueba despues del rodaje por las zonas de navacerrada y el escorial y no decepcionaron en ningun momento,al principio los tipicos chirridos,pero desaparecieron en cuanto se rodaron un poco.En definitiva por lo que te cobran por las pastillas,yo cambio todo el conjunto y me sobra casi para llenar el deposito.

Un saludo!

Bueno ya lo tengo instalado pero me surge una duda.....en el test,me pone k1:ok,k2:ok,CAN:no found,no ready o algo asi.

Eso quiere decir que mi coche no soporta can????

Es un a6 de 98.

Un saludo

 

 

lo has hecho con el contacto dado?

 

a mi me sale cuando no lo tengo dado..

 

un saludo

Si pero nada,probe ha instalarlo de nuevo por si algo estuviera mal pero mismo resultado.

 

 

Por supuesto que no tienes can en tu coche.

 

Saludos

Gracias,era la duda que tenia,por si algo estuviera mal.

Un saludo!

Bueno ya lo tengo instalado pero me surge una duda.....en el test,me pone k1:ok,k2:ok,CAN:no found,no ready o algo asi.

Eso quiere decir que mi coche no soporta can????

Es un a6 de 98.

Un saludo

 

 

lo has hecho con el contacto dado?

 

a mi me sale cuando no lo tengo dado..

 

un saludo

Si pero nada,probe ha instalarlo de nuevo por si algo estuviera mal pero mismo resultado.

Bueno ya lo tengo instalado pero me surge una duda.....en el test,me pone k1:ok,k2:ok,CAN:no found o algo asi.

Eso quiere decir que mi coche no soporta can????

Es un a6 de 98.

Un saludo

le hemos metido la maquina de diagnosis y ha dado el error 18258 del cambio alguien sabe cual es este error?

Eso es :falta el mensaje de la unidad de control de motor.

Aver si alguien te puede aclarar como solucionarlo.De todas formas as probado a borrarlo por si fuera un error fugaz?

Un saludo

Recibido ahora mismo!!!!!!! :o

Ahora toca instalarlo con paciencia y a probarlo.Me va a tocar leerme las instruciones 20 veces porque soy mas burro.

Txispis eres un tio con una formalidad extrema,me quito el sombrero contigo.

Muchas gracias y ya sabes,para lo que necesites por Madrid.

Un saludo!!

Yo por lo que leo y los consejos que me dio mi exjefe,antiguo gerente de una conocida gasolinera de Madrid,(no lo conoci en una)solo haria caso a los 2 ultimos puntos del texto.El num.3 principalmente es para los de gasolil por temas de acumulacion de agua,y el 4 por sedimentos,las estaciones estan obligadas a limpiarlos cada 1 o 2 años no lo recuerdo bien,pero como en todo,en la practica es otro cantar.

Lo que si hacia mucho incapie es en el tema de elegir gasolinera,Tened en cuenta que en españa la calidad es baja(en Portugal peor)Hay que fijarse si es propiedad,concesion,o propia.Es decir para diferenciar entre la 1 y la 2 basta con pedir factura,si pone "resol" o "cesa"por ejemplo es propiedad,si en cambio pone luis perez es concesion,que diferencia hay,hay diferentes calidades en el combustible dependiendo desde donde reposten del camion,la cisterna la dividimos en tres partes,zona superio (buena)media (normal)baja(restos)aparte de que lleban varios depositos.Las 1 gasolineras suelen meter normalmente de la zona 1 y pocas veces de la media,las concesiones meten mucha media y alguna que otra de restos,Y por ultimo quedan las propias,las que son tipo hipermercado,estas suelen comprar los restos de cualquier compañia a fin de abaratar precios coste/calidad.Aunque los precios los pacta la compañia hay cierta libertad`por temas de marketing,dependen de zona,competencia cercana,servicios,tamaño,etc.Estas explicaciones no son mias,eran de mi exjefe,que cada uno saque sus propias conclusiones como yo hice,una cosa os puedo asegurar por propia experiencia,la calidad importa dependiendo del uso que le deis.Disculpad por la extension.

Un saludo!