Guatximan

Mi tio tiene un pequeño taller y se lo paso el dia que lo compre, y todo ok. He visto por hay un Brico de "1.8 turbo" o algo así de un cambio de cauda pero creo que el motor era gasolina, ¿en el diesel el cambio seria igual? lo digo para poder seguir sus pasos. Y el caudalimetro BOSH donde se puede comprar, ¿es facil encontrarlo? ¿cuanto te salio a ti?

Lo curioso es que cuando esta frio tira mas que cuando se supone que esta caliente. Hay algun truco para saber si falla el caudalimetro?

Buenas a todos. Hace 2 meses que me compre un A4 b5 del 96 TDI 110cv de segunda mano y me he dado cuenta que no tiene la aceleración que deberia tener, comparando con otros coches de las misma caracteristicas claro esta. La cuestión es que por lo que he leido en los post tengo que cambiar el termostato y el sensor de temperatura ya que la a la aguja le cuesta subir hasta los 90º, y cuando llega se baja hasta 70º-75º. ¿Podria ser culpa de esto la perdida de potencia? ¿o seria problema del caudalimetro? ¿Os a pasado a vosotros tambien? Tambien entiendo que un coche con 337.000 Km no va a andar como el primer dia. Gracias y enhorabuena por la paguina.

Buenas a todos. Hace 2 meses que me compre un A4 b5 del 96 TDI 110cv de segunda mano y me he dado cuenta que no tiene la aceleración que deberia tener, comparando con otros coches de las misma caracteristicas claro esta. La cuestión es que por lo que he leido en los post tengo que cambiar el termostato y el sensor de temperatura ya que la a la aguja le cuesta subir hasta los 90º, y cuando llega se baja hasta 70º-75º. ¿Podria ser culpa de esto la perdida de potencia? ¿o seria problema del caudalimetro? ¿Os a pasado a vosotros tambien? Tambien entiendo que un coche con 337.000 Km no va a andar como el primer dia. Gracias y enhorabuena por la paguina.

Buenas a tod@s. Tengo un A4 B5 TDI 110cv y estoy interesado en cambiar el sensor de temperatura y el termostato por lo que tendre que cambiar el liquido refrigerante tambien. ¿Este tipo de motores hay que purgarlos a la hora de rellenar el refrigerante o se purgan solos? He leido los comentarios que habeis hecho pero son tantos y cada motor se purga de una forma diferente que ando algo liado. ¿Con rellenar, arrancar el motor y dejarlo al relenti seria suficiente para purgarlo?, para despues rellenar hasta llegar al nivel. Gracias por todo

Muy buenas, en primer lugar os felicito por la pagina me ha solucionado más de una papeleta. Os comento lo que me pasa; hace poco me compre un Audi A4 TDI 110cv b5 ,que aunque ya tiene 334.000km va de lujo, llendo por la autopista me hace un ruido raro en la parte delantera derecha. He descartado que sea ruido de motor porque cuando embragas tambien suena. He miraro haber si es tema de ruedas pero la dirección no se resiente. Que podria ser. A primera vista es solo ruido, no tiene ningun comportamiento extraño. ¿Alguna pista? Aprovechando el post; La maneta de la puerta del conductor (el embellecedor) se me ha salido, he desmontado la puerta para colocarlo. Lo he intentado atornillar y ajustar de nuevo pero se sigue saliendo, ¿solo va sujeto con un tornillo no? la maneta digo. ¿Algun remedio? He intentado poner un poco de cinta para que haga tope, aparentemente ha quedado solucionado pero cuando accionas la maneta roza con el embellecedor. Gracias a tod@