fletxanegra

Que te voy a contar de ese motor...ya lo irás descubriendo tu solito.... :cry2: Precioso en blanco...y llantas muy bonitas. De las que le quedan bien, a mi gusto, a este coche. Felicidades.

Coñ*!!....gracias Bomba!! Todo eso que me voy a ahorrar!...pq, está claro que lo de mejorar frenos, es la siguiente etapa... Mira que bien el 3.0TDI...si és que tenemos un gran coche, amigo!!...je.je..

Pues si,coincido contigo,y también entiendo perfectamente a josé tórtola,todos tenemos nuestro estilo,y está claro que el de fletxa es el de radicalizar el coche y hacerlo visualmente lo más gordo posible y pasar no pasa desapercibido ni entre una fila de 12 A5´s.Respecto a lo de verlo venir por el retrovisor,mira mi firma,en un pestañeo ya me había pasado y todavía tengo esa sensación en el cuerpo... Anda JL...que eso no és así....no ibamos "de carreras"...aunque sí que fué un episodio del que guardo un recuerdo muy agradable, ese de "rutear" por autopista tres A5 juntos...En ese momento, seguro que si dejamosalucinando a mas de uno, Paco tú y yo. Y al respecto de los comentarios de Jose Tortola y Labomba...(que agradezco muchisimo)...pues si, mi idea siempre fué el conseguir un coche "distinto". Y como sabeis, desde un punto de vista tanto de potencia como estético. En éste último, he querido ir adecuando el coche a las mejoras mecánicas que le hice. Evidentemente a tal potencia tales ruedas...amortiguadores...muelles....tubos...etc... Lo complicado es conseguir que todas esas modificaciones resulten a la vez lo suficientemente discretas. Y no...no se puede...del todo. Es imposible tener 300 y pico de c.v. y poder dejar el coche casi de série...bueno, posible si és, pero no és recomendable....al menos si quieres que las prestaciones que te dan esos c.v., las puedas "plasmar" en el asfalto con seguridad. De ahí las modificaciones hechas. En realidad, cada vez que Sónia (mi mayor crítica...) me habla de lo mucho que estoy "tuneando" el coche, me mosqueo. Porque no es mi intención esa. No tengo ya edad de tunear....y en realidad el mismo vocablo "tunning", ya me pilló mayorcito...Pero eso no quita, que si creo que hay que hacer algo al coche para mejorar rendimiento, lo haga. Siempre con la intención de ir adecuando y ajustando potencia y prestaciones. Entiendo que con eso quizá alguien piense que estoy consiguiendo un coche "exagerado"....y sé que lógicamente lo sea para muchos a los que les prima la estética "limpia" y "original" con la que nació el coche. Pero también hay quien entiende los motivos que acabo de exponer, y vé cada modificación como un "ajuste"...y espero que les guste mas ó menos, pero eso si viendolo, ó mejor valorandolo como cambios en pro a la potenciación y rendimiento, ó por llamarlo de alguna forma... "mejoras con estilo sport". Esa és la idea. Y creo que hasta ahora voy bien. Un abrazo. JM

Tranqui, JL....no corras tanto.... Pero bueno...pensaré en ello....je.je....

Gracias compañero. Bueno...desapercibido tengo claro que no pasa. Pero es que la idea és que sea "diferente"...pero no "exagerado". Lo dificil és pillar el equilibrio en eso. Pero de momento creo que lo consigo. Un abrazo,

Gracias, Javier. Poco a poco va cogiendo formas....je.je....

Bueno, partiendo de la amortiguacion deportiva (no S-line)...bilstein y eibach. Spongo que son un par de cms.

Gracias Pedro. No te digo que no tengas razón...Tampoco creo que se vea del todo desproporcionado...aunque sí que és cierto que lo que debería ser és el kit completo para que quedase "cuadrado". Pero bueno, de momento visto en directo y posiblemente por ser negro...queda bastante bien. Veremos....poco a poco. Te agradezco el comentario, un saludo....

y la última.... Bueno, a ver esos comentarios....

bueno ya. Aprovecho para presentaros a mi otra fiera....

otra en detalle...aunque se vé un poco mal....

un detalle de cerca....

trasera-lateral-izqda....

y ya...trasera-lateral-derecha.

frontal-lateral-derecho....

otro frontal-lateral-izqdo.....

frontal-lateral-izqdo.....(1)

Empecemos por el frontal actual de la "Fletxanegra" ....

Bueno, sabiais que esos tubos Supersprint me parecía que, a mi gusto, sobresalían un poco demasiado de la trasera del coche...y que visto de lado, tambien a mi parecer, se veía "mucho" tubo. Bueno, pues tras bastante búsqueda...me decidí por la trasera de Rieger. Como la compré en acabado "carbono", tuve la posibilidad de dejala en ese acabado....y de hecho la ví montada así....pero no me pareció bien. demasiado radical...sobre todo porque hay unas piezas que montan en el lateral del coche...y era (visto de lado) lo único de "carbono" que se veia...y no me gustó. Con lo cual, lo hice pintar del color del coche.....con una excepción...la parte mas "hundida" del difusor...entre tubos y rejilla (se vé en las fotos...), que lo he dejado en "carbono". Ya me direis que os parece. Os dejo unas fotos...no solo de la trasera. Saludos.

Pues fijate tu....lo recogí ayer del taller, después de una semana sin verlo...y te aseguro que me parecía como si fuera un nuevo estreno....y volví a notar la sensación de ser observado... Sigue siendo, una belleza. Tan solo se necesita un poco de perspectiva...o de tiempo sin él....y te dás perfecta cuenta.

Espero impaciente este nuevo "culito".... seguro que no nos defraudas Eso espero...porque como sabeis la idea era "tapar" más los escapes....y el de Rieger fué el único difusor que me solucionaba eso. Pero claro, ahora le dá una aire mas radical a la trasera...y no quisiera acabar pasando de "elegante" a "tuneao"....ya me entiendes... Me gusta "deportivizarlo" si...pero sin pasarse. Y ya sabes que a veces se me va la mano.... . Bueno...ya me direis que os parece.

Holaaa, muchas gracias, lo cierto es que parece interesante lo que llevas! Puedo saber qué repro llevas? Felicidades por la calandra y escapes, están muy chulos! Pues como pone en la firma...la Bluefin. Junto con los escapes Supersprint, le calculo (a falta de encontrar un banco que admita "quattro"... :crying_anim: ) unos 305-310 cv. Estoy a la espera de alguno de esos 335d....a ver que pasa... :crying_anim: Pues ya te digo yo que siendo el 335d automático y reduciendo el solo las marchas que hagan falta en cuanto pisas a fondo el acelerador, aunque tu vayas repro y con las marchas tan largas que tiene nuestro A5 3.0 TDI, sobre todo la s..ta (en mi opinión el único gran fallo de este coche), o te pilla con la 5ª metida en autopista y estás atento a cuando el le pisa a fondo o se te irá poquito a poco sin remedio. Además, no olvides que nuestro A5 es quattro, y la tracción integral permanente a partir de 160-180 kms/h le lastra bastante a la hora de aumentar velocidad rapidamente respecto al 335d de sólo tracción trasera. En realidad nos tenemos que dar por contentos si conseguimos que nuestro A5 3.0 TDI solo con repro ande lo mismo que un 335d de serie, y ya no os cuento como vaya repro que se planta en unos 335-340CV... En cuanto a la potencia del A5 repro con escapes, MTM con su repro y sus escapes promoete 310CV, así que se supone que con una repro similar y unos escapes similares tu A5 con Superchips y Supersprint debería andar también por ahí, y quizás así si puedas por muy poquito al 335d de serie. Yo creo que con eso me vale....je.je.... :crying_anim:

Felicidades, hermano!.... Una mejora substancial e esa trasera. Este coche nuestro, gana puntos con doble salida... Bueno, al final yo recojo a la "fletxanegra" hoy...y claro, también con "culo nuevo"...a ver que tal... un abrazo, Paco!

Holaaa, muchas gracias, lo cierto es que parece interesante lo que llevas! Puedo saber qué repro llevas? Felicidades por la calandra y escapes, están muy chulos! Pues como pone en la firma...la Bluefin. Junto con los escapes Supersprint, le calculo (a falta de encontrar un banco que admita "quattro"... ) unos 305-310 cv. Estoy a la espera de alguno de esos 335d....a ver que pasa...

RACC... por telefono.