ivia3

para nada..

jajjajajaj abria k verlo......jajjajajaja +10000

es que no deberia de consumir aceite...

a)sin ofender...si tan a disgusto estas,cambia de marca y me cuentas. b)todas las marcas tienen coches que dan ``la china´´ c)comprate o cambia tu a3 por otro mas moderno...manda lejos el bkd y me cuentas si otros 2.0 te dan los mismos problemas...u otro motor..1.9 105?o haces km y km sin historias..

una aclaracion. aqui juega un papel fundamental la sobrealimentacion... un diesel pelao no vale para nada..hablemos del polo de mi hermana con 65cv.. mismo motor con turbo(vale poco evoluicionado..)ya da 110...?!!!TURBO!!!!!!!!!!!!!!!!!! gasolina atmosferico..no vale.los gasolina de verdad llevan turbo.entregan mucho mas par,y entonces podreis comparar con los diesel,esque es como si quereis comparar la margarina con la mantequilla..no es exactamente lo mismo joper. un tdi tiene distintas recuperaciones,distintos desarrollos que un gasolina, y si nos pusieramos a comparar mismo coche mismo motor,mismos desarrollos,pero uno gasolina y otro diesel(ambos con turbo..)aqui es donde el tdi es mas brusco en bajas hasta x rpm,y el gasolina siempre reparte mas la potencia en el rango de revoluciones, recordad que a altas rpm decae par,y aumenta potencia,...a bajas poca potncia mucho par. aqui juegan muchos las graficas,aeroddinamica como dicen por ahi,etc...deberiais de estudiar un poquitin el tema de las graficas para ver con claridad el tema.lo demas que se discuta es tonteria.siempre si vamos a comparar algo,que sean lo mismo.no vale comparar melocotones con pelotas,ambos esfericos pero no lo mismo... no?que opinais?un saludo.

yo pienso como tu.esoe s imposible qe sea electrico...sino destripa el viejo y nos cuentas. impòsible por dos cosas(seria caro de montar en fabrica)y seria caro de vender.con lo cual.no compensaria..dado qe tampoco es una pieza qe se valla todo los dias.osea qe eso es un sensor de termperatura si o si. vamos yo no he escuchado nunca nada igual,y dudo qe asi sea. como te dicen por ahi,casi seguro qe el problema anda en ventiladores o fusibles.tendras la primera velocidad tocada,por eso se sube a esa temperatura... un saludo

eso y comprarlo en desguace es lo mismo...

barato pero poco..no creas que hay mucha diferencia en uno nuevo.. mira aqui,qe difiere en la polea,las nervaduras y poco mas ,creo que las cojidas de todos los tdi son igual.nose con exactitud. un saludo

pues en cualquier sitio qe se dediquen a eso.no se indicartee aqui en sevilla hay varios sitios!pero en cualquier repuesto supongo qe puedes pedirlo reconstruido y entregar el tuyo.total es como si fuere nuevo y te ahorras algo. tiene igual garantia y tal. por preguntar... es mi consejo eh!solo eso. un saludo!

alternador te recomiendo qe lo pilles reconstruido...porque ya vienen reparado de rodamientos,etc. es mejor qe de descuace..

y dale con los 5w40... no hay nada que no haga un 10w40 y que el 5w50 si haga.van exactamente igual.la diferencia es los arranques en frio,y si vivis por zonas de mucho frio etc...ya que al ser mas ``liquido´´mejora los arranques y la lubrificacion a altas vueltas. pero tambien el coche que por desgaste suenen los taques hidraulicos,o consuma aceite con esta densidad se acentuara... yo uso total quartz 7000,10w40 y tan tranquilo. cada cambio enjuago el motor por dentro y listo. cada uno que haga lo que quiera,pero yo este aceite no lo recomendaria excepto en climas muy frios en los que con un aceite normal,dificulte el arranque o en coches de potencia considerable,que necesite mayor poder de lubrificacion a altas rpm..hablemos del 1.9 130,2.0 140 o 170..pero igualmente hablando de diesel,no es lo mismo que en gasolina...tampoco pasaria nada si hechasemos 10w40 o 15w40.. un saludo

tio en estos casos ni desguaces ni leches.motor reeconstruido que ronda practicamente lo mismo,pero te venden la culata y el bloque pelao,enbtonces tienes que pasar las cosas de un motor a otro.pero TE DAN GARANTIAS,y has de hacer rodaje..porque estan rescontruidos enteros!!!!!! yo es lo que hubiese votado desde el principio valla.ya que ahora es doble money por muy bien qe te salga el asunto. suerte tio..

cambialo y no te rayes.es lo mejor.consejo..sea lo que sea que se hagan cargo los del desguace.

no tiene por que quedarse el error registrado.intenta arrancar ymedir con el vag si llega señal de rpm... debria. yo sino quedaria con un forero y cambiaria bobinas,(que me las deje..)si es.pues listo.las compro nuevas y ea.al igual que sustituiria bujias ipsofacto tambien. un saludo

si huele a gasolina es del encendido...independientemente de que tenga fallitos de inyeccion de gasolina,que mejorarian con limpieza de inyectoras y demas.pero eso es desvariar. el principal problema yo lo achaco a encendido,como bien dicen bobinas casi seguro..has probado si se ha fastidiado el sensor de fase o captador de volante? tiene que venir de por ahi. empezar por lo facil e irr complicandose aveirugando despues..porque sino... un saludo

antes de montar un motor es hacerle todo el mantenimiento!!!!y ojearlo muy bien.mas viniendo de desguac.yo no me comp`licaba y le exaba la bronca a los del desguace.i montaba otro.a juir.. un saludo

elevalunas puede ser botones,o conexionado electrico...que al abrir o cerarr la puerta y tal este los cables cortados o similar.y la bomba.... cambiala.

como dice ivan,degrada bien,pero si no tiene muchos arañazos profundos i tal.pon mejor rocadu ,es mas manejable....el truco esta en mezclar muy muy bien y amasar bien para que ambas masas ,sea rocadu o fibra d poliester,al aplicarlas puedas aplicarlas bien,y que las espatulas esten super limpias.sino te hacen canales etc,que te costara rebajar al lijar.intenta aplicar capas finas y no una gorda,moldeando y sobre todo,no empieces a hechar justo donde esta el desperfecto,sino antes,y despues,para quer al rebajar el bulto consigas igualar.sino estaras 10 siglos aplicando masilla,y lijando...porque nunca conseguiras dejar la superficie uniforme.. un saludo

en las llantas de aluminio si que es necesario tentar el apriete inicial pasados unos km...porque el aluminio no es la chapa...tienen a aflojarse.pero nada mas lejos de lo real,por el contrario siempre hay que subirse para aflojar en la llave.ya que la temperatura de los frenos hace de las suyas.

eso es una mongoleria. apretar la rueda,la llave derueda original tiene la suficiente barra para apretar lo adecuado!con apretar con las dos manos haciendo fuerza sobra.nada de pistola nuematica!que el asiento del tornillo es conico por algo... iy si sois mu tikismikis mirais el par en autodata y apretais con dinamometrica(nadie lo hace)exceto en coches de altas prestaciones en las que 5 gramos de desiquilibrio se notan en direccion... un saludo

la bateria seguro qe esta bien?tiene muchos cortos,creo qe son por picos de corriente.osea que.ojo. un saluddo

pero es raro que no de los lumenes adecuados...o no los daba desde un inicio o algo raro hay...a eso me refiero.que si fuera un foco normal te diria que la reflectaria de la parabola estaria perdiendo brillo,pero viniendo de unas lupas me desconcierta... un saludo,y suerte!prueba sino con las de 100 w a ver. si es curioso, me trae dolor de cabeza este tema, sobre todo 4 años pasando itv con esos faros esque si fuera que no alumbran... pero vamos que se ve perfecto mejor que con los de serie, cuanto tiene que dar en nivel de intensidad? porque cobrar poner pegas ya ponen pero explicarte.. mas bien es buscate la vida si te soi fraanco nidea.nose cuantos lumenes ha de tener el faro..eso si.si esta homologado..(miralo)pues no creo que haya problemas...de cualquier modo no hay forma de compararlos con el original?en lumenes digo..almoejor aunque alumbre mejor no precisamente tiene mas intensidad de luz,que esto es a lo que van en la itv(supongo) un saludo

pero es raro que no de los lumenes adecuados...o no los daba desde un inicio o algo raro hay...a eso me refiero.que si fuera un foco normal te diria que la reflectaria de la parabola estaria perdiendo brillo,pero viniendo de unas lupas me desconcierta... un saludo,y suerte!prueba sino con las de 100 w a ver.

puede qe las bombillas no sean las adecuadas,que hayan perdido calidad????? el caso es que si le llega buen voltaje y todo eso.sino es problema electrico queda claro que o son bombillas o focos!!has mirado si la parabola en su interior esta mate?lo mismo la lupa o algo,esta deteriorandose!!todo tiene una vida limitada..prueba cambiando bombillas,sino.nose.poca solucion le veo.

si eres muy meticuloso empapelando el interior ,con cinta que no deje costuras...no le veo problema.