ivia3

es facil.con un destorna se hace bien,una vez hemos quitadop la homocinetica seria conveniente limpiar todo bien con gasolina limpia antes de montar el fuelle nuevo,inclusive manguetas y eso qe veo qe estan manchadotas.despues labado a presion y listo peqeño detalle es qe antes de abridar los cguardapolvos en sus extremos,qe entre el interior del guardapolvo y el palier no exista grasa,sino..malo.resbalaria,etc etc.tambien conveniente limpiar el poco oxido qe pudiera tener el estriado de la punta homocinetica o el interior del estriado del buje,para rociarlo con aceite o grasa de alta temperatura si se tiene.asi evitaremos qe en un futuro se qede como un cuerno...cuidado tambien al tocar `pastillas pinza de freno o disco con las manos manchadas de grasa!! y yo ya qe he quitado media homocinetica ubierta desmontado el interior del palier atornillado ala caja de cambios y sustituido el fuelle interno asi como los tornillos,hechado sellante y esa transmision siqe no hay qe tocarla mas en muuuuuuuuuuchos km. edito para decir qe en vez de quitar el disco de freno y pinza si retirais la transmision entera mejor.lo qe pasa qe se ha de tener un juego de autocle con puntas de tor,concretamente nose si eran tor 45 o 50 la del interior de la transmision.yo concretamente para mejorar lo de casa compre tornillos de allen para mayor facilidad en un desmontaje posterior concretamente de aceracion 12.9...y mas largos sin qe lleguen a tocar en la caja de cambios.para qe haya mas margen de apriete y curemos en salud qe se salga,ya qe apretados al max los tornillos como la cazoleta del fuelle es de aluminio pues qedan muy arras de la parte interna de la rosca del cubo de la transimision..solo son consejos!!un saludo

dunlopppppp paranada.mi colega con un astra y van muchisimo mejor las contisportcontact 3 o las nuevasss ultimas qe han salido.son las 5.creo.un saludo

son dos cables por cada eyector qe alimentan una resistencia-.en el mio apartir de 8 grados o asi el espejo SOLO se pone calentito.con los eyectores nose como se activaran.pero en definitiva es eso,calentaran la punta para qe no se hiele.o se deshiele.

espejos termicos..el mio es de belgica y mas de lo mismo

en el radicontrol y el cros...se usa-aumenta algo compresion y evita desgstes prematuros en motores sometidos a muchas rpm.nose..bueno es.tambien hay otras marcas.usarlo yo no lo he usado,pero tengo constacia qe fuciona.

clima,potencias,llantas...

desajuste del marco de la ventana,esta tieen regulacion,y dejas la parte de el paño d puerta mas afuera o menos por su parte inferior...aparte de regular el resbalon

chico lleva protocolos de comunicacion distintos.casi imposible vamos

son demasiado elasticos,deberias de hber cmprado el del s3.y el mio esqe se los cambioe xq los vi tocados,pero no,no tenian holgura.osea aun tenian goma.un saludoop

entra solo.soy fe..y no no hace falta nada.sakarlo a matillo y cincel,y meterlo facil con un taco o similar.cuidado qe lleva manera de mopntarlo.trabajan a traccion y los cuadraditos de goma llevan forma.sino partira en breve..

loo unuico qe llevan similar los gassolina es el canister,que lia una con los vapores de la gasolina..

colector d admision.asi estaba el mio cuando lo limpie despues de comprar mi cocche con 120mil km...osea k sea como sea segun tu se ensucia.nose yo..

nosera equalizacion de la radio..qe el balance lo tengas descentrado?

aer si el panel trae una tapa de corcho en su interior que tape el altavoz..ami me paso con el mio y los delanteros.cuando kite el altavoz me di cuenta

modificar instalacion,cambiar bloque climatico,instalar el panel del clima....y seguramente algua que otra uce.

mineral y par purgar como bien te comentan.dirreccion a tope a ambos ladoss y valiendo

lo veo la verdad qe feo...y mas aun con cable rojo.eso de ve a legua. haberle puesto como minimo tubo corrugado ....o agujerear mas al interior de la manguera..par ue el cable quede mas cubierto.un saludo.

mira el tubo de gaases de la tapa de balancines....si esta roto puede dar variaciopnes de ralenti?un saludo

eso aun tira.hazle fuerza con u desmontable y si ves que se raja en la union de la goma...que sea profundo pues sustituye,pero las rajitas esas son normales. te recomiendo colocar los del s3 qu son mas reforzados!!macizos vamos. un saludo!(yo los cambie sin problemas y sin prensa..)

lo que tienes que ver es el electrodo.si es de platino o iridium mejor,y el grado termico , punto. sabiendo que ngk es LO MEJOR que hay en bujias. un saludo bosch,valeo...si.pero para mi gusto eso.un saludop

chico,no metiendo presion en componentes electricos en el bloque directo le das,la cajade cambio...etc!no hay problemas te lo digo yo que lo hago y soi mecanico.sin ser bestias..

no hace falta prensa,se cambia bien con un martillo y taco de madera,y para quitarlo con cincel.ojo de como va que lleva postura de trabajo el silentblock..un saludo!

son unos muelles que hacen como forma de v....seguramente esten girados,o se hayan salido del sitio.sino estan partidos claro..tiene un embellecedor con un tornillito.quitalo y veras debajo el muelle.enseguida se entiende el funcionamiento. si por el contrario se ter abren al cerrar las puertas del coche,abre la curva para que cierre la pùertecilla mas fuerte.

señores los serie 3 fallan turbo,los serie 5(520)electronica a punta pala,los mercedes los clase c,los b,los a,....fallan bestialmente!doy fe de ello porque conozco muchisima gente en talleres.soy mecanico.alo que voi esque todas las marcas fallan. mercdes y bmw son premium y petan igualmente. audi con su caso..son fallos todos generalizados.que no reconocen.ese es el problema porque en bmw y mercedes si son casos aislados.(aunque tambien fallos por campaña..) citroen..ni te cuento las bsi y las bsm vuelan, los hdi las bombas inyectoras muertas por el desactivador del 3er piston de alta.. fords,hasta ahora que no han empexzado a montar motores psa..no han ganado en fiabilidad...señores alos 1.8 tddi les petaba los volante bimasa,turbos.embragues...bombas inyectoras.... los volvo igualmente estan montando en el s40 el 1.6hdi de psa.. porque los motores renault que montaban,PESIMOS. y de renauult ya ni hablar.el 1.5dci es una caca,el 1.9 120...muerte de turbo pero subvita.ademas se los come coomo si hechases gasoil...cada 2x3. conclusion?todo falla...no existen marcas premium...sino seguridad que es lo que se paga,un servicio tecnico y una atencion al cliente.punto. en cualquier marca como bien dicen por ahi se cuecen habas asi como si te toca la china,apaga y vamonos. yo no quiero saber nada de psa,ni ford,ni renault...fiat,alfa,lancia....NADA.comprobado.mecanicamente son nefastos.prestaciones nefastas...experiencia propia que tengo en como vienen cada uno de los comonentes y su constitucion. enfin opiniones habra pra todos los gustos pero esta es la mia.el grupo vag es el que siempre me ha dado mas fiabilidad.y por ahora sigo pensando lo mismo.un saludo a todos!!

yo tengo un impreza sti,y un celica,un 206wrc...me molaria tener el audi!!pero claro.si fuese mi version normal,o por lo menos en mi color.,acompañaria tambien a la maqueta de mi vespa,que tambien tengo en 1:1 y a la honda de pedrosa..