ivia3

mil cosas,calentadores,filtro de gasoil obstruido,presion del aforador insuficiente,o que no actue,.....puesta en marcha defectuosa,caida de tension en cables de masa de la puesta en marcha por sulfatamiento....

masilla galvaplast de ppg.vale para plastico y chapa.es una d las mejores....desmonta paneles taloneras etc,para pintar marcos y tal. el rpoceso creo que deberias de hacerlo en dos pasos...primero pintar interiores de marcos etc..y luego darle al exterior.decirte que aunque la pintura sea mate,debes realizar el proceso de lacado igual.lo unico que con su laca especial,que es la que da ese acabado. pintura bicada es lo tuyo. para el proceso de enmascarar compra cinta de carrocero de 25 y 50mm,la mas acha.compra burletes para los cristales,procura no empapelar con papel de periodico,sobre todo limpieza...y desengrasa muy muy bien.intenta aplicar al repara boyos la menos cantidad de masilla posible,para esto deberas de tener conocimiento de sacar bollitos,odisponer de alguna sabonda o multifuncion..enfin.se me escapan seguro muchas nociones,pero ya digo,paara que queede fino es importantisimo la preparacion incluso mas que el pintado.que no queden costuras ni pulverizados en los pasos de rueda...etc.qe se ve supercutre.un saludo makina y al toro!!

xenon 6500k.3 años con el...ninguna pega.desmonto para itv y listo.lo llevo bien reglado CON REGLOSCOPIO..punto.se me han hinchado de pararme.soy el tipico que por el color de mi a3(amarillo azteca)cristales tintados...bajadito etc..me paran en todos y NI UNA PEGA.siempre que no moleste a los demas usuarios de la via publica que cada uno haga lo que quiera.tan solo explico mi situacion..tambien tienes las opciones de las lamparitas estas con gas xenon y derivados que da la luz mas blanca que una bombilla convencional.(sigo viendolo una mongoleria,.por lo que cuestan montas kit xenon)un saludo

tapiza en cuero o polipiel y punto.

pos eso la cojida del filtro lleva solo un tornillo de allen creo,se afloja y puedes sacar el filtro hacia arriba.lleva una t de plastico que has de quitar previa retirada de el clip... despues lleva dos tubos que entran ala parte metalica del filtro(conectores rapidos.apretar en los botoncitos de los lados y tirar)despues precarga de gasoil el nuevo y colocalo en el sitio...,para purgarlo pues...o a base de arranques...o que te ayuden y que uno arranque y el otro en el motor ir aflojando los tubos de los inyectores hasta quitar el aire con la llave de 17. un saludo!mi bandeja de mensajes esta vacio.lo que sea ...un saludo

130 cv forever.jajajaja compralooo!!xd pues todo eso que te han dichop!si puedes pasarle el vagcom mejor.revisa sellos.que no tenga carga de multas,....revisiones libro de mantenimento a ser posible,que no tenga muchos dueños,que no haya sido usado mucho por ciudad.............

como bien dicen sera el tubo de vacio de la bomba de freno.una mongoleria.no te rayes.suelen jod**se esos manguitos con el tiempo.un saludo y nole de mas importancia.cambiandolo debe ir bien

los mosquitos se acercan por la temperastura corporal.poner el aire ac un rato antes de ir a dormir los atonta..i luego si hace excesivo frio taparse con una sabana .mano se santo olle...

sabes que pasa patrick?que de esta manera sabe uno apreciar los pequeños detalles de la vida....cuando esas cosas nos faltan..nos damos cuenta.y a veces,es tarde.aunque no tu caso.pero la moraleja de esto es todo el amor que se le coje a un trasto material..que sin otra cosa...es un trasto.aunque nos cueste reconocerlos.. tantas horas,dedicacion.mimos.... si fuese un niño serian niños mimados seguro. jajaja un saludo tio,animos!!

chico pues si bajas a sevilla avisa.que aunque sin mi coche aun.supongo que ya tendre el mio para cuando vengas...un saludo y animitos tio

como como?esque entonces que tengo partido?me han dicho que ambas cosas porque ni el contacto retrocede al arranque,ni bloquea...que opinas?un saludo

nadaa?

si el problema es que la llave salia dura,no bloquea el volante ni retorna el arranque.debo comprar el bombin entero,con los contactores,asi como el bloqueo y todo?o que?esque ando perdido en eso!un saludo gacias carmelo

chicos os pido ayuda ya que se me ha jodido el contacto de mi coche.(ni bloquea tampoco)y nose si hay que pedir el bombin,o que.si viene dividido en mas partes o si lo podre reparar.necesito un poco de info sobre el despiece,o algo de info de elsawin.me seria util para saber por donde meterle mano y que sustituir.la llave entraba durisima y le heche 3 en 1..aflojo pero ni bloquea ni retorna cuando le das al arranque.has de hacerlo manual.alguna ayuda?porfavor..precios?un saludo y gracias

claro que es de ahi.es cera de cavidades,y no he dicho que sea aceitoso sino pringoso.jejejeje. en principio esa cera debe cambiarse o sustituirse(vamos rellenarla)cada 5 años... quien lo hace?nadie en la faz de la tierra..sirve para evitar la corrosion por condensacion de agua de los cambios de temperatura exterior en los pilares,travesaños....etc del chasis. mi consejo es lo que te dije.limpia bien y sella ambos tapones ya que con el calor tiende a salir por ahi como vapor...o algo similar pringandolo todo.. un saludo!!!!

te lo confirmo yo que me paso lo mismo.es cera de cavidades.sale de los dos tapones negros que tiene en el travesaño del maletero. coje disolvente quita la moqueta,.limpia miuy bien la zona quitando los tapones y seyalos con silicona..no pongas la moqueta(ya que esta volveria a manchar todo)y observa. de todos modos la moqueta tecostara cielo y tierra limpiarla(yo no fui capaz y tube que pedir que me hiciesen una a medida...un saludo!

desmontar?si son dos cables por dios.lo dejo todo escondido.quito la bombilla,pongo la original,y cuando paso itv vuelvo a montar.15minutos entre todo?eso si.la primera vez que instales debes hechar tiempo..para esconder y rutear bien los cables. ya te digo es solo una recomendacion

la verdad que en el mercado europeo siempre he visto con ``pocas luces de mercado´´a los italianos..(grupo fiat)asi como a lancia-alfa romeo.. y el hecho de que saab meta motores opel.la verdad que siendo un coche(o intentandolo)ser premium...te compras un saab y llevas motor opel. guapisima la situacion....l verdad que estas fusiones de marcas asi como sus pensamientos y que haceres nunca los entendere...que chrisler monte motor mercedes aun es logico,(por el tamaño que tenia daimler...)pero ya digo. muchas cosas incoherentes.. =que volvo?en el s40 nuevo monta motor psa-bmw?1.6hdi?pero a donde vamos?por lo menos ha mejorado y ha obviado los renault que montaban la serie anterior(desastrosos como el del megane) enfin un saludo

kit de xenon 6000k y a juir(yo 2 años cn el y no kiero nada mas)

la mia: renault 19 1.4 energy (el corto)aleron,taloneras 16v,verde botellla ,techo solar...cierre elevalunas..una maquina.andaba y tragaba...lo entrege al desguace por consumo..(iba bien y molaba lo de el techo aunque a manivela..) peugeot 306 heredado de papi,1.9 90cv td.acabado xstdt..uno de los mas altos de gama de la epoca.motor psa que da tremendos fallos.... mi actual a3!!!MA.RA.VI.LLA

como se codifica una llave con el vag?me interesa y mucho ya qe tngo que cambiar el contacto y lo voi a pedir sobre llave.(rezando)porque sea el mismo...sino tendre que codificar y en la audi no me motiva..asi que. alguien sabe como?

Hasharii, sabes perfectamente que el indicador de temperatura de los VAG, no indica la temperatura real. Es paradógico y puede tener cierta justificación (tranquilidad de espíritu) pero cuando indica 90º, el líquido refrigerante está en un margen tan amplio como entre 85º y 110º. Y cuando estás a 110º, estás jugando con fuego, algo va mal y a mí me gustaría saber qué es, con mucha mas prioridad que el nivel del líquido del limpiaparabrisas. Ignorar el estado de los ventiladores es jugar a la ruleta rusa en verano. Pe: un fallo en la correa de servicio, en principio nada grave (un incordio, desde luego),el indicador de temperatura clavado en 90º,temperatura real 110º, al parar, si no saltan los ventiladores tienes todas las papeletas para mandar el motor a la chatarra. Lo mismo con la bomba de agua. Y en nuestros coches, precisamente, lo único que se salva del sistema de refrigeración es el líquido y tal vez el radiador y manguitos. El resto falla TODO, termosensores, termostato, ventiladores, bomba de agua... fiabilidad nula. El coche nos gusta, anda muy bien, acabados buenos, pero tiene fallos de bulto, como esos, indignos de los cuatro aros, de ahí mi queja a AUDI y si quieren que sigamos de clientes, deben de saber que se tienen que poner las pilas, porque sus coches no son baratos, precisamente. Perdonad mi enfado y un saludo. colocar un sensor para chequear ventiladores no,pero programar que la uce haga un test d actuadores en los ventiladores solo,al arrancar es una mongoleria... dado que ya de por si muchos vehiculos hacen check de agujas al arrancar...pues de igual forma. un saludo.

los ventiladores de refrigeracion sino me confundo,cuando el coche tiene xceso de temperatura.salta solo uno para regularla..(el grande)el chico es solo para cuando activas el clima...un saludo

lso compresores se reparan ehh!si es embrague solo embrague y a juir...mira si llega corriente al conector con una punta de prueba cuando tu le das al boton del clima del aire ac... sino tambien suele cortar por que no funcionan los ventiladores de alta..revisa los fusibles de estos tambien. hay empresas especializadas en reparar compresores. uno de intercambio anda en 300 € aprox creo .entregando el viejo. y puede que todos no sean iguales ya que alomejor es de cilindrada variable y no fijo.o el caudal que da no es suficiente para tu evaporador/condensador...piensa que la valvula de expansion es la que hace el cambio de estado en el gas y todo el circuito debe de cumplir sus presiones(campana de saturacion)sino no enfria. asi que es una cosa..seria digamos.otra cosa qe por mantenimiento nadie hace.(Todo el mundo carga gas..)pero nadie cambia el filtro secador!!la bombonita que viene enfrente del alternador..(absorve toda la humedad e impurezas del sistema..,que luego pretendemos que enfrie sin hacer nada en 13 años..) un saludo!

en sevilla en poligono san pablo,hay una tienda que codifican y hacen llaves.140€me salia ami la del espadin....lista para usar. llaves luque..