ivia3

ami me paso =coje grasa likida en espray,e intruduce la cañita en el bombin.y poc a poco a base de muchas veces ira entrando la llave,una vez entre ir con cuidado desbloqueando el bombin asta que valla al completo.me costo 1 hora con el del acompañante...suerte.

lo mio son tirones,pero es claro que son los muelles torsionales del embrague...solo eso.lo que es el motor no da tirones.

hola tio.nose exctmnt el modelo d tu coche pero en el mio se nota tela el cambio de 15 a 16.lo siguiente a la medida tuya 195 65 15,es 205 55 16.no varia mucho precio y en prestaciones se nota.tampoco metes peso excesivo en el coche....nose.mas a gusto del consumidor...un saludo!!

pero vamos que por ese precio te compras un a3,,no te esta regalando nada ..la verdad.

marron...en principio tu bomba inyectora va con tu centralita.asi que tendras qe codificar o sustituir bomba inyectora.eso de entrada..despues tendras muuuuuuuuuuchos mas problemas...no es coser ni cantar.ADAPTACION DE CAMBIO,DE EMBRAGUE...CAMBIAR PEDALERIA........................................

Sí que tienen!! Lo de que se bloquean puedes probarlo pegando un acelerón fuerte! A mi me llamó bastante la atención. el a3 3 puertas tiene pretensor solo en el cinturon.se ve facilmente al desmontar panel. los de 5 puertas pueden tener ademas en la hebilla,otro pretensor.....dudo que no tenga ninguno tu coche..y si.el vagcom.o por lo menos mi version si testea los fallos de airbag.osea que si entra en la uce.un saludo

gracias compi.donde esta el fusible de la bomba??para ir comprobando.

que va nada.solo xenon.pero esto ocurrio mucho mucho mucho despues de colocar xenon.(he estado año i pico con el sin problemas) la sluces se encienden todas.ese es el caso... i el fallo que me da es ese.fallo en pedal d freno..

nadie sabe nada por dios? nadie sabe nada,o esque nadie quiere contestar???nada .ninguna luzzzz?por dios..ayuda

nadie sabe nada por dios?

audi a3 1.9 tdi.año 97..me daba fallo en sensor pedal de freno(vigilancia en pedal de freno.el numero del codigo no lo se de cabeza.) el caso es que se lo cambie en verano.y me lo seguia haciendo.calentadores nuevos.luces y casquillos ok..que puede ser.?el rele de los calentadores tambien creo que no es.mm..debajo del error me da otro codigo.concretamente un 27-00 tal cual escrito.tengo entendido que eso es un p.code que indica exactamente que ocurre.me lo podriais traducir ?o en su caso alumbrarme algo de luz sobre esto?llevo meses asi..es incomodo en carretera.el caso que cuando pisas el pedal de freno se quita.me han dicho tambien que el interruptor(de 4 pines por cierto)tiene regulacion.creo que lo he colocado correctamente,pero...algunos pasos?por favor ayudaaaaaaaaaaaa me trae loco el tema.bueno.le borro el fallo y vuelve a aparecer al x tiempo.no hace falta que el cocohe este en marcha.solo con que tenga el contacto dado x tiempo,salta.un saludo a todos y gracias de antemano...

yo creo que problema de bateria...o incluso de el contacto??..alguna tonteria seguro.no te comas la cabeza.eso si.da con el problema.jajaja.un saludo.

no seas tan radical dragón.siimplemente que la gente con su dinero haga lo que quiera tio.pero si entiendes algo de mecanica,sabras lo que supone hacer una permutuacion de un embrague por otro.yo NO LO RECOMIENDO TIO ,y con esto no kiero decir nada.simplemente que a la larga traerá consecuencias.sobre todo si nos basamos en un 130cv como el de arri el cual el par es mucho mas superior que un coche de ``taxi´´.,y para rizar mas el rizo no solo eso,sino que para trabajar.estar por ciudad,y darte=porque al x piensas cambiarlo vale....pero saliendo de estas espectativas.si pretendes que te dure...pon otro como original.``para algo estan los ingenieros de la casa,aparte de complicarnos la vida con los desmontajes´´ un saludo!

esque aver.toda buena goma debe ser blandaaaaaaaaaa.no ai sopa y t***** señores...puede haber un termino medio.pero valla...si no tambien t recomiendo las continental contisport contact 2,o las 3.que son muuy buenas tambien(pero por debajo de las f1..y en duracion no creas que duran mucho mas..).bueno un saludo!

yo solo te puedo decir que las he montado.NO ME ARREPIENTO y que el agarre en seco es bestial.pero aun mejor en agua.parece que llevas ventosas.sin exagerar.y lo unico que llevo yo en mi coche es -3cm eh!promesa que es bestial en agua.me quede soprendido de verdad cuando las probé.con respecto a rendimiento km.si no las burreas,te duran.yo yebare 10mil km o 15mil y no estan ni ala mitad.saludooooo

la diferencia entre volante bimasa y normal.es la doble masa que presenta este.una masa gira en sentido de giro del motor,y la otra en sentido del cambio.de tal manera que tiene mas amortiguadores torsionales...etc.al sustituir en tu motor particularmente JOSE,lo que va a ocurrir es que como es mas ``nervioso´´que un 90 cv.como comentan por ahi en el caso de un taxista lo que ocurrira es que te jod**á el primario de la caja de cambios,estropeando rodamientos.provocando posibles holguras.aparte de la conduccion mucho mas``bruta´´que proporciona,y la poca suavidad de desembrague etc...todo cambia. yo no lo haria,vamos.es ahorrarte x dinero en embrague y pagarlo dentro de poco en reparacion de cambio. bueno espero averte clarado algo compi.a ver si kedamossssssssssssssssss y me dejas el interruptor de pedal de freno,.que sigo liao con mi averia rara.jajajaja un saludo makinote

como una repro...nada. eso lo unico que hace es meter mas gasoil...yo no lo monto ni locoO

vale.probaré

bueno,os comento mi problema.resulta de que se me enciende el testigo de calentadores parpadeando(tiempo con el contacto dado,o andando en carretera)si pisas el freno se quita..el caso es que le paso el vag y solo me da vigilancia en pedal de freno.el interruptor s nuevo!!!!!he kitado incluso los cables de la uce motor,aver si staban sulfatados o algo,todas las bombillas estan ok.y lo unico que tengo es la egr desactivada.pero ya yebo mucho tiempo asi,y dudo que venga de ahi.que solucion me podeis dar?nose por donde cojerlo.....borro el fallo y vuelv a salir!!!(las luces de freno se encienden todas)un saludo!!

i mas que el combinado,no podria ser la uce,?alomejor por falta de buena alimentacion,ha``muerto´´.....no todo es achacable al cuadro....y mas si el coche se para solo...

LLAMAD A ESTE NUMERO SI QUERIS INFO MAS RAPIDAMENTE: ANGEL 609875493

un amigo mio esta en un foro con un focus.el foro no lo recuerdo.el caso es que me ha comentado que an alkilado el circuito de jerez creo.y es a 200 euros por persona.quedan algunas plazas libres.si deseais algo,enviad email a angel : angel_hirvonen@hotmail.com decid que vais de parte de audisport iberica,y que el post lo he abierto yo.ivan!!!!!bueno un saludo y aprovechad!

Me parece bien, me recomendais usar en principio un 10/40 Castrol Edge Turbo Diesel y mezclar con ese liquido para el ruido de taques, como se llamaba.... no lo recuerdo. Sabes si me tendran que vaciar el circuito de aceite pa mira los taques, y si es mucha pasta que los comprueben, en un comentario anterior lei que quiza no hiiera falta por ser hidraulicos (si es que lo son), muchas gracias compi. es lo que te comente al principio.con solo cambiar la densidad como bien me apoya otro compañero arriba escrito....creo que se soluciona.no tendras problemas de presion creo,anoser que se encienda correspondiente testigo......,de todas formas que te lo comprueben!que eso es rapido.

como has hecho lo del limpias,y lo de las pastillas?me interesa.enviame un privado si puedes porfa!!!

como has hecho lo del limpias,y lo de las pastillas?me interesa.enviame un privado si puedes porfa!!!