ivia3

si cada 80/90mil km.esta bien.mano de obra ni idea..segun necesite el mecanico!la verdad que nose.lo que son los taques en si no son caros,pero esque aver....yo soi mecanico vale?pero sgun tengo entendido nuestroa coches llevan taques hidraulicos.por lo que dudo que lleven regulacion.en el caso de que no fuere asi,ya seria otra cosa.iria regulado por pastillas.si es asi no hace falta quitar culata de ninguna de las formas.

un poco mas?para cambiar taque creo que debes quitar culata.nose si sera suficiente con kitar la tapa de balancines y el levas..de todas formas.tu elijes.bueno.un saludo!

Suerte jandruli y espero que no se te vaya la paga en el!!!!! y que mania con los aceites que parecen agua..el ruido de taques ,si te suena por desgaste es que necesitas una aceite mas denso!!!!!!!!!pensad que nuestros tdis no necesitan ese 5w!!!!por dios. hechadle 10w40,o 15w40 y veras como el ruido de taqué desaparece(ami me ocurria =y solucione con 10w40..cuando el coche tiene ciertos km.no hay nada que hacer al respecto.excepto cambiarlos...)que por que sea 5w40 precisamente no tiene porque ser mejor para tu motor. cada motor es un mundooooooooooo.lo que ocurre que es muy facil guiarse de lo que le dicen sin comprobar las cosas..enfin dicho queda.espero que lo soluciones.un saludo.

es que el coche de mi novia no va fino, hace 1 año que lo compro y lo esta poniendo de su mano poco a poco (por motivos de trabajo le hace falta todos los dias) el caso es que deberia andar mas, y a partir de 3000 vueltas, pof, cagada!! tendremos que limpiar la egr y si sigue asi el turbo, por el tema de los alaves que pueden estar bloqueados hechale un vistazo quitando el manguito de la egr y con algo de iluminacion mira el interior y ya veras si te tienes que poner a ello. a esos manguitos me referia yo...ese conecta con el intercooler(un trozo de plastico y va atornillada el sensor map...)luego con un codo acaba debajo del faro al intercooler.pues ese kitadlo,y el inferior,alao de las correas tambien. un saludo.

si se nota,yo se lo hice al mio y tendriais que ver como estaba con 125mil km aprox k lo coji..y el colector de miedo.tenia un cm menos de diametro interior de la porqueria..enfin.mucho gasoil y gasolina con brocha,.y para limpiarlo por dentro un alambre con un schocht britte,y a frotar.al final quedo bien.cunado consegui el vag,se la anule electronicamente y se nota...tambien la tenia hecha mecanuicamente ,pero le quite la chapa.porque quieras o no,la mecanica es mas radical.asi que le deje la electronica solo,y con eso,siempre tiene un bypass que hace que la carbonilla ``se mueva´´y no me acabe obstuccionando el turbo.otro dtalle es limpiar el intercooller que suele condensar aceitillo.i sobre todo limpiarlo bien del exterior.y enderezar aletillas dobladas por insectos....todo bien limpio implica mas cantidad de aire,asi como un enfriamiento correcto y por tanto mayorrrr rendimiento termico y mayor potencia.....menor consumo(sobre todo si estaban como la de los compañeros que arriba indican fotos...) un saludo!!!!!ah!!aprovechad ya que limpiais,i limpiad tambien el map,y observar manguitos,por si estitubieran pasados.con eso ya nos curamos en salud pa otros años.

ese lo vi yo hace dos semanas en el puente del dragon de alcala de guadaira,iba yo con la bici......lo que no se es si ya lo tenias o aun no.jejejejeje.saluuuuuuuuudo.

yo a un conocido por menos de 60 euros.la version 9.12.y funcionando sin problemas.el tema es que tienes que saber ingles...si quieres mas info mp.y te paso direccion de correo para que este señor te de info. un saludo.

+1 mi me pasa igual.lo que no se es como perforar el papel de vniilo aora xq a vrdad sque es resistente..

a3 8L competition en 16´´.con las good year eagle f1 contentisimos.llevaba originalmente 15`` y ha mejorado notablemente.en consumo inapreciable.90%ventajas...10%desventajas.solo algo de aceleracion menor.pero me da=.van muuuuuuy bien.(tambien bajado -3cm cobra)

nadie me puede decir algo mas?

bueno seguire investigando...saludos bully.gracias alos lectores tambien.

la referencia varia bully,pero en desguace me pille otro y sigue el mismo tema =...nose por donde cojerlo..lo que se es que es el interruptor de los toledo mas recientes(no el modelo nuevo del todo..),y nose que mas hacer compi.mira que soy mecanico,pero ando perdidooooooo.estas averias traen de cabeza. un saludo y gracias por estar ahi.

bully!!siempre ahi al cañon.jejeje. es en concreto un fallo(fallo en vigilancia de pedal de freno,o algo asi)y si lo borro,vuelve ha aparecer..me tiene loocooooo el parpadeo en carretera macho.es incomodo.parece que vas en una feria.jejeje,a ver si alguien me puede comentar algo...algo que probar,o nose.que sustituir o lo que sea! un saludito compi

nadei sabe nada?

y la bomba de precarga que??si esta no envia presion imposible que la bomba de inyeccion de presion..una vez subccionado el gasoil del deposito por subccion si es posible que la de(la bomba inyectora del motor),has mirado esto antes??esque es muy facil decir que es un problema de bomba,sobre todo porque al taller le interesan averias caras..ojito... un saludo.

pues chicos..el tema es que abri un post para a ver si lograbamos solucionar el fallo que tengo! rsulta de que cuando vas en carretera al tiempo,(o contacto puesto coche parado)se encienden parpadeando testigo de los calentadores,he cambiado el interruptor de freno,(no creo que me lo vendieran mal..cambiaba referencia porque venia mejorado!),asi como revisado calentadores y demas.pasando el vag,me da error en vigilancia de pedal de freno,o cosa asi. nose que puedo hacer mas!he cambiado hasta todas las bombillas traseras,no tengo ninguna bombilla de freno fundida ni nada...y la verdad que el parpadeo del tstigo en carretera pues es alg molesto.. bueno.espero que me podais ayudar.un saludo!! :ranting2:

tono pastel?con algun dibujo a graffity que te motive.coje a cualquiera que pinte bien y hazlo.seria guapo..tonos claros que inciten a trabajar.nada de negros...

intercooler sin cambiar turbo?obtendras mucho log...aunque hagas repro..esto no es efectivo sino preparas en condiciones.lo veo una perdida de dinero,y ademas....de tiempo ya que los ingenieros creo que piensan bastante la dinamica de gases...etc. cada curva que tenga,u ampliacion del recorrido del intercooler es perdida de presion de soplado,por tanto efectividad del turbo y rendimiento del motor..incremento de gasto de combustible......etc.etc. lo quue he visto son kits de adaptacion,que tan solo son tubos prolongadores de los tubos del intercooler hacia delant del radiador.. asi que tu mismo. lo veo inefectivo.(aunque reprogrames..refiriendome al turbo de casa.) un saludo.

gracias,porbare i comento.odio los miniportatiles.jajajaja.prefffiero tener lector de cd...

hola chicos!os pido ayuda alos informaticos ya que este tema se me escapa de las manos..tengo ahi que nose si quedarme o no..un dv8mil,que va perfecto.lo unico que le ocurre es que la pantalla,por momentos parpadea en negro de vez en cuando!!y no me deja hacer nada.tengo que reiniciar..el ordeandor esta recien formateado.me he bajado los drivers de la grafica y los e vueelto a reinstalar.pero sigue =.puede ser muerte de tarjeta de video?de pantalla?alguna otra cosa?nose que hacer.ya que es un trato que voi ha hacer con un familiar...(un cambio.ya que me hace falta portatil),y me gustaria decirle que es lo que tiene que reparar exactamente. las especificaciones son: hp pavillion dv8000,grafica nvidia gforce go 7600,(256mb),procsador doble nucleo intel centrino duo 2.00ghz,con 180 de disco y 2gb d ram...(tenia 1,amplie a 2 gb y mejoró..pero creo que descarto memoria ram...no creo que tenga que ver.)alguien me dice algo por favor?no es urgente....pero tampoco es pa olvidarse del tema.ya que me hace falta para el tuto,el vag,etc...porque el sobremesa no es``movible.´´jajaja. un saludo a todos y una manilllaa please.

para jugar a juegos imprescindible memoria virtual considerable asi como tarjeta grafica buena... ,yo me compre por unos 500 euros en material,y montandolo y configurandolo un amigo,unas cuantas cosas: procesador amd athlon x2,dual core 6000+ placa base gigabyte, fuente de 550w caja raidmax extreme,en metacrilato,con dos disipadores grandes y uno auxiliar lateral, la caja es guapisima,toda en aluminio. bueno,540gb de disco duro por seria gate,y 2 gb ram.512 de grafica(no soy de juegos ni consolas) ampliable por puerto en placa ... con esto va el ordenador volaoooooo. asi que de esto hace un año i pico.si te digo que mires muchos los componentes y que mejor.haztelo tu. a tu gusto. y en plan bestia.que es como salen mas baratos los compopnentes. sale mas ``economico ´´un disco duro ya de 1 tera byte que uno de 500gb.. un saludo, y ese es mi consejo..

primero piensa para que quieres el equipo,ajusta un prespuesto y parte de ahi...esto es como el mercado del automovil..hay coches para todos los bolsillos.eso si...ajustando la calidad a tal. si te interesa ya te digo lo que llevo montando. que no es nada del otro mundo.y tan solo una ultima cosa. BUENISIMA ECUALIZACION.sin eso.todo lo que hagas es hechar dinero por tierra. un saludo.

en cuanto a lo de piezas de recambio piratas,aunque sean similares se quedan en eso..en simlitudes.jajaja nada que ver una con otra.en paragolpes por ejemplo varian los tipos de plastico de refuerzo....asi con muchas cosas. y la calidad es peor generalmente.otras al contrario.jejeje. pero bueno,cada uno con su dinero... eso si.hay veces tambien que solo se paga marca.

saab es opel.la marca de lujo digamos.y es = de caca que un opel.en diesel ni hablamos ya...su rango de empuje es nulo.son motores muy poco elasticos.no me gustan nada,aunque vengan de los ``aviones´´

venga un upppppppppppppp