ivia3

pues al final creo que no voi a pintar mas nada...voi a comprar vinilo carbono,y carbono en consola central,asaderas y a juir. como lo veis?

creo que lo he conseguido.jejeje pero no se me ha quedado con el `digamos acabado liso liso liso.´´se notan algunas imperfecciones en el plastico que la pintura no ha cubierto.pero esta casi perfecto. por ello pregunto....: quitar el engomado lo hice con disolvente...y una brocha...repito el procedimiento para el resto de piezas?o no?o uso aguarras?..o que me aconsejais?gracias!!!

con la eelctronica no se juega!!poned baterias buenas que son las marcas que mas estudian en nuevas tecnologias....de ahi la bosch que sacaron que no se derramaba el electrolito en caso de vuelco...etc.etc. marcas de confianza para mi(las he probado..) -bosch -varta -hella(muy buena esta.con el equipo montado me ha aguantado lo indescriptible...) por segundo plano(desde mi gusto..tudor...y segundas marcas.) asi es que cada uno haga lo que quiera y lo que le diga el bolsillo.pero si el sistema de carga/arranque del coche esta ok,deberia de durar muchos años.. mi cuñado en el leon 9 años su bateria...(varta) un saludo!

a ver,ta solo ai un concepto que se me escapa.ya esta todo lijado e imprimado.esperando a secarse.mañana por la mañana lo pintaré.peeeero.: pinto y luego laco sin dejar secar la pintura?.la dejo secar algo?o del todo?o como. venga tan solo eso.a ver si puedo conseguir el acabado piano.jejeje. m...ai ke lijar antes de lacar?gracias a todossss

a mi es que se me cuarteo al lacar?deje secar y despues de secar la pintura al lacar se cuarteó.nose porque..

yo soi mu listo,jajaja y lo e intentao solo.jajaja precisamente de pintura se algo,jaja (pinte los paragolpes del coche de mi hermana a pistola y todo,y los repare y todo.)pero nose porqu me ocurre esto con los plasticos del interior de mi coche.jjejeje venga aarrribaaaa

hola chicos.he intentado pintar el asadero de la puerta en negro piano sin conseguir resultados.. lijé imprime,pinte y una vez seca laqué.`pero el resultado es horrendo porque se me cuartea la pintura.que debo hacer,como quito bien ese tacto engomado de los plasticos?bueno,si podeis hacerme una mini guia.me haria un favor.ya que o pongo la chpauza que he hecho,o me toca cambiar la pieza.venga un saludo general.

blanco lamborghini?blanco efecto azulado,del lexus?naranja megane trophy?,negro magico del golf 4?mira que ai colores chulos...

+1,y con mi comentario quiero roper el esquema. mi coche de 3ªmano,venia de belgica(importado. por un señor de leon.)el siguiente dueño al que se lo compre yo y yo.. 140y tantos mil km k tiene ahora,y SOLO UNA PEGA.el caudalimetro.(mal generalizado de los tdi.)siendo un 90cv.anda mas que un focus gasolina el 1.6 hirvonen....(certificado.jajajaja)si lo maqueas yt lo pones a tu gusto,sera objetivo de miradas. es audi,fiable,comodisimo.imponentente wapo esteticamente,linea que no se hace vieja...jajaja.enfin.nose. yo lo digo lo repito,y lo repetiré.un colega mio se acaba de comprar un passat full 140cv,y NO LO CAMBIO.nose si me explico.no me deshago de el.si parto el motor,reparo y paalnte.a noser que lo deje siniestro por que dios no lo quiera,pero sino,no me deshago.i si necesito otro mas grande,por seguro que este lo mantengo como sgundo coche. enamorado me tiene mi doradito.jajajaaj sea el 90 cv,el 110,el 130(pa mas inri..pero se te sale del presupuesto)u gasolina!!,el 1.6,el 1.8 125,el 150 o el 180 TODOS SON ELECCIONES BUENISIMAS. sin mas,no te lo pretendo poner todo de rosa.ya que como te comento tiene sus fallitos,el cauda x ejemplo.un piñon del alternador se suelen ir,sinlecblocks que son quizas excesivamente blandos y se van...(en general cosas de desgaste)pero por lo demas,averias gordas de unidades idas,de culatas,turbos que se van porque si,etc.ninguna.sino.haz una encuesta en el foro.jejejeje sin mas un saludo,y espero que te decidas,sino por un a3,por una buena maquina..

en el evaporador.en el grupo climatizador.por exceso de gas lo dudo...si acaso me tiraria mas una averia electrica...tambien posible que tengas algun cable jodido.y se salte todos los sistemas de seguridad,no regulando el caudal?nose..muuu raro.

aver.jajaja eso de apretar todos los tornilloos es un mito... si te compras un rc,por dios que sea bueno.si te comprass un thunder tiger..tipo tomahawk o kakas asi,te aburriras,cabrearas,tiraras el dinero etc..porque eso me paso ami.yo me inicie en este mundo con un thunder que me dieron.y te aseguero que me gaste mas dinero en el,que si me ubiera ciomprado del tiron este de competicion que tengo de 1.8...cada vez que lio arrancaba era dinero perdido. uno de competicion de 1.8 tt,trae todos los tornillos en aceracion 10.9 o 12.9.(incluso mas duros que los que montas los coches 1.1.que generalizados estan en 8.8 de aceracion..)asi que planteatelo muyyyyy bien eh.y si lo que quieres no es comerte la cabeza porque ocmo bien te dicen para tener un nitro tinenes que tener idea de mecanica,de ajustes,carburacion...etc etc etc.y luego el mantenimiento,que si cambio de siliconas,rodamientos,ajustes de diferenciales.eetc.y si te metes a competir pues para rizar el rizo,saber de setups,regular antihundimientos,caidas,avances,....durezas de amortiguadores......gomas... no todo es oro lo que se ve. mira...para iniciarte lo mejor desde mi punto de vista es que te introduzcas en este mundo pooco a poco,acercandote a circuitos y viendolos en vivo,(sea la categoria que sea,o por la que te decantes)leyendo en foros...etc.etc. por ultimo,.se que van muy bien los 1.8 electricos.ai algubnos que son rtr(listos para correr..ready to run en ingles)que nada mas que cargando las baterias dan muuuuuuuuucho juego,y andan=o mas que un nittro.comprobado.!! asi que mirate por ejemplo el hpi de 1.8 electrico.que no recuerdo el modelo... y si quieres algo en nitro,pues modelos de los que he mencionado antes. sin mas,te aconsejo eso,que indages y intentes tener una maquina medio que,.aunqe sea vieja.que sino....te arrepentiras tanto moral,como economicamente. un saludo y de nuevo perdon por el tochazo.pero esto es un mundo que no se aprende en un rato..(el que te habla no entiende tampoco..)

en todo caso seria el sensor antihielo que hace que corte el compresor cuando hay hielo en el evaporador. o eso,o bien que no se cumple la campana de temperatura y presiones,por algun motivo.ya sea estrangulamiento en la valvula expansora...o que el condensador delantero esta sucio,y no evacua el suficiente calor...algo de eso bueno un saludo!!

te responde un sevillano,jejeje.que ami tambien me lo hicieron...no en mi a3,pero dede entonces,nada de dejar el coche en ingun lado.siempre en parking,i sino.a patas,transporte publico,con otros colegas en su coche,o en su defecto me llevo la berlingo de mi padre,que es menos cantosa.uno escarmienta...y con mi radio=siempre la lleva mi novia en su bolso(la caratula)y de poner el equipo fuerte,nada.. bueno.donde ha sido?para estar prevenidos nostros... un saludo y animo.(puedes consolarte si te lo cubre el seguro..no como ami me ocurrio)

EDITADO

en esto del radicontrol,hay muuuuuuuchas variedades eh!!!desde escalas,(1.8,1.10,1.5....)a modalidades,(pista,tt,.....) yo tengo un 1.8tt,un crono rs7gr,y va bien.los hay mejores y mas nuevos..en cochesrc.com me pille el chasis con 4 carreras por 170 leuros.(los coches de competi se pillan por chasis.luego tu montas los componentes al gusto))asi que yo en esta categoria si te puedo orientar.en lo demas...poco.jeje.la pista generalmente sale mas cara.tanto en coches como en componentes/motores porque un motor de pista,ronda los 300 euros uno normalillo..mientras que con eso,en tt te buscas uno apañao. tan solo te digo,que te vallas a circuito,ojeees y decidas.para mi la pista es mas aburrida.jjejeje. bueno y lo ultimo que te digo ya como recomendacion,para no dejarte un ladrillazo de texto es que en tt,los que son nuevitos y van muy muy bien son los losi 8.0...(que ya han sacado un modelo mejorado),los mugen...jejeje.si necesitas algo!mp.y te aconsejo en lo que pueda. bueno un saludo y palante con este hobby,aunque caro..WAPISIMO.

vale.gracias tio.un saludo.

entonces un lio no?es que odio que el coche parezca que esta mal.le hecha mas años encima.lo odio. he intentado ajustarlo del marco y del resbalon..sin conseguir efecto.ahora esta bien,pero como te comente se me queda abierto el paño de puerta de abajo(en ambas puertas)y nose ya que hacer.entonces me recomiendas que pida unas bisagras?bueno aver si entre todos podemos solucionarlo.un saludo bully.

pero es factible?se nota?no se pierden velocidad de gases ni presion de soplado?todos sabemos que cuanto mas largo es un recorrido mas se frena el aire n su interior y si va a presion,esta desciende por el choque en los codos y demas.por eso pregunto. voi referido a la presion sin ninguna modificacion.con turbo de casa. un saludo y a ver si alguien pudiera aclararme esto

nadie me puede decir nada al respecto? un saludo!

es mas grande este,que el que traen nuestros coches?uin saludo.

todos los coches con direccion asistida tiene algo de holgura en la direccion ,ya que tambien pose un piston hidraulico .entonces al tener presion en funcionamiento.despaarece esa holgura...estoy hablando en parado.si en funcionamiento notas algo...malo. solo pueden seer,o rotulas,o la caja de la direccion que ya este tocada la cremallera.pero vamos...lo dudo.eso suele pasar a base de muchos km. bueno un saludo!

seguramente sea la cinta de freno del tren de marcha atras.que este tocada,entonce no iguala velocidades y no engrana.no se me ocurre otra cosa si dices que los niveles estan bien.a noser que sea fallo del convertidor.. saluuudos

bully,hola tio!.una pregunta..bueno.mas bien duda.jajaj a ver,yo como sabras soi mecanico,pero he intentado mil veces ajustar las puertas de mi coche sin exito. te explico: es como si estubieran descuadradas,por muy bien que las ajustes del resbalon nunca cierran bien.ahora lo que me hace es que cuando entro a algun camino,o carretera con baches me oscilan sobre las gomas,produciendo ese ruido incomodo.la mia mas que la del copiloto.. y luego esteticamente se me quedan por abajo de la moldura central como si se abriese el paño hacia afuera.nose si me explico. eso en ambas puertas.todo esto viene a ras de desmontar mil veces todo lo de los elevalunas... he intentado ajustar esas cuñitas de aluminio del conjunto del marco con el paño de puerta,pero lo dicho.sin resultados de buen cierre ni de cuadre con la linea estetica del coche.que puedo hacer?mi tutor me dijo que al ser dos puertas y el coche que era,que tendian a descolgarse por su peso. creo que es una duda que a mas de uno del foro podria aclararle algo.porque seguro que es ``mal´´generalizado en nuestros culo huevos. un saludo tio y muchas gracias de antemano...y ponte a la sombra no valla a ser que nos quedemos sin bully.!!!jajaja(no veas como pega el sol por aqui..)gracias de nuevo. pD: por cierto compañero,me he introducido en tu post para colocar esto ,sino te importa.creo que es la ocassion perfecta ya que has hecho referencia antes a lo de las puertas. muchas gracias,y espero que no te moleste!!!(elllobo)

es facil.el cristal sale tirando con mimo,y la carcasa ,desatornilla la tapita inferior que tiene con dos tornillos.y tira igualmente hacia arriba.creo que eraa asi..

hoola!volante de pm.si señor.lo que no termino de entender es el tema de conexiones?son=entonceS?o que es lo que hay que modificar?venga un saludo a todos"