ivia3

alguein sabe como tocar la west para que sople mas?aumentando?o acortando,y cuanto?tengo un 1.9tdi 90cv.el codigo motor es agr..u saludo y spero rspuestas,que se de gente que lo ha hecho.

passatt??

la verdad?quiero estar dentro de lo legal.y tan solo busco mas que estetica en si ,el quitar los balanceos de la carroceria en curvas rapidas. graciasssss y ya subire fotos.aunk la verda que 3 cm en mi coche ,se van a notar pienso.xq ya esta muy bajito.aunque lleva la suspension de serie...

nadie mas tiene fotos??

gracias bully,el problema es que no se ve bien en la foto que ha puesto el compañero al ser la rueda negra,y la sombra confunde el corte del neumatico.lo que yo querria saer es las distancia a la aleta,como se veria .esque voi a montar los muelles cobra-3cm con suspension original ambiente... un saludo y gracias.

gracias..la verdad qe no se nota mucho..

jajaaja buena buena.lo hare gracias..

gracias!! per nadie teine alguna foto orientativa x dios?..

nadie nada¿???????dios...........con la d gnte k ai k a bajao el coche teniendo llanta 16!!!!!!!!!!!! tan solo quiero ver el resultado y escuchar comentarios.tan complicado es???..

un motor en su interior siempre tendra sobrepresion debido ala combustion. por eso siempre soplara por el tapon de aceite o por la varilla.para algo tiene los respiraderos.lo que no es normal que sta presion sea excesiva.si es asi.indica que pierde compresion(segmentos malos)y pasa aaaaaal circuito de engrase.

pues neceisto saber como quedara mi coche si lo bajo 3 cm y si me rozarian las ruedas o no.llevo las llantas originales competition en 16.alguien lo ha hecho?solo muelles cobra.si podeis poner foto lo agradeceria.es para intentar no cometer errores al bajarlo...es un a3 1.9 tdi 90cv ambiente del 97.. gracias!!

sino tenieis otro tipo de problemas,lo que suele fallar es el propio interruptor........ ya se ha hablado por aqui de ello.

aver,te comento que por mi experiencia,(aun sin tener el coche bajado,y cambiando las llantas a 16´´viniendo unas 15 de casa me roza)entonces lo tenia destrozado tambien i coji y lo repare haciendole como una plantilla en chapa de aluminio,para recomponer los trzos faltantes que estaban rotos justamente en los agujeros de los tornillos ultimos que tiene.donde atornilla al puente motor. bien pues desde entonces nada. la chapa la remache a conciencia al plastico cubre carter,y luego le hice los taladros para poder atornillarlo. si conservas la mayor parte del plastico pues intenta hacer esto.sino..o lo compras nuevo.o siempre puedes hacer como yo.eso que te comento,pero con una de un desguace. si no la pillas bien,intenta regatear que lo mismo asta te la regalan y en una mañanilla de aburrimiento la recontruyes y lo dejas mejor y mas resistente que el original. ahora bien,aclarado esto la funcion que cumple es tanto aerodinamica como la de reducir ruido.... efin un saludo y lo que sea para eso estamos.(MP)

un ´´mini´´detalle.los automaticos siempre suben el consumo de un vehiculo... por el contra los manuales no. automatico imprescindible reviisiones de aceite(nivel y filtro cada x km.) manuales no tanto.... por lo demas... nose,si es en ciudad alomejor si te convendria mas,pero en carretera personalmente no me gusta.ahi es donde entra la monotonia ... spero averter ayuudado algo mas bueno y otra cosa,las averias de un automatico.............son carisimas. los manuales no, otra cosa es que el automatico no tiene embrague,y lo que lleva(convertidor de par) esssss eterno.(menos el aceite como te comento antes..) no se me ocurren mas cosas x el momento.. un saludito

dependiendo del coche,el mio tiene clima,y el alternador es de 120amperios.por lo que si colocas una bateria mayor te aseguro que no tendras problemas..a noser que tengas algun fallo electrico

no habras conectado bien los cables de los altavoces....nose.empieza por ahi.

a ver por lo que has comentado..sobre todo lo que has dicho de 3 cilindros y demas..me da que puede ser el sensor de picado que puede estar dandote por saco.por lo que al arrancar no te avanza el encendido(no manda señal correcta ala uce)llegando a tener que acelerar para que arranque por una mala chispa...esto coindicide con lo que comentabas..sino es eso... dudo que sea de otra cosa.(aunque no lo descartoo no es que sea adivino.) bueno espero que por lo menos lo revisess y aunque no de fallo con el vag,estos sensores son jodidos cuando se van porque dificilmente se sabe... un saludo y si puedo ayudarte en algo mas pues nada mas que tienes que enviar mp. edito para decir que desconozco si en los a3 de gasolina se monta canister..si es asi....tambien podria tener que ver.

ala laaaarga se debe de cambiar,asi como mantenimiento periodico del filtro..es la vida de la caaja automatica..Y LLEVARLA A NIVEL CORRECTO.

revision de presiones como te comentan x aki..bujias sobre todo,asi como filtros.... despues se va avanzando si la cosa no mejora.imprescindible llevar en condiciiones las cosas que te comento..

pues mira ante todo el nivel y el estado del aceite..tiene que estar ok.ni alto ni bajo.sino el convertidor d par cuando la bomba mete presion mete aire,y la caja de valvulas no funciona correctamente.ademas tiene logica por todo lo que comentas..osea que cuando aceleras(la bomba mete presion)y puede que tome aire...

parece que el coche va mejor que con la valvula conectada. la he anulado colocandole una placa con un taladro de 6mm en el interior.pero no se que hacer con la electrovalvula.la dejo con el tubo tambien doblado?o la dejo al aire libre?un saludo a todos.por favor me urge una respuesta pues tengo el coche desmontado.

hola bully.a ver si por mp me puedes resolver algunas dudas... la primera es que querria cambiar de suspension...y quisiera alguna para mejorar el balanceo que provoca la original de mi coche.es el 8L ambiente del 97.. alguna que sea ligth???no quiero ir sobre una tabla.simplemente mejorar algo la original. y otra cosa.con respecto a los faros.tanto delanteros como traseros..originales..o al igual que los originales.sobre como andan de precio?un saludo

pues la verdad que yo que tu ubiera estudiado mejor lo del mecanico..un trapecio en desguace esta barato barato,y los sinletblocks a 10 euros en el conce..osea k x 50 euros aprox lo ubieras sustituido.otra cosa seria que estubiera de chasis tocado..pero valla.ke lo ke me digan me kreo el 20%..los mecanicos son asi.. nose.enfin mi apoyo desde aki y suerte tio.

la verdad.YO!! lo ubeira arreglado.. no cambiio mi a3 vamos...ni x un jet privao.

marca?por ese precio te la pillas nueva............en ebay y otras pajinas...tipo redcoom ,pixmania etc etc un saludo