ivia3

ami me paso exxactamente lo mismo.cabie sensor de temperatura y me mejoro la cosa no oscilandome la aguja,pero de =modo en carretera bajaba.antes de aller le cambie el termostato.unos 26 euros en el conce,mas la junta de un euro i poco,i cambiado.y rulando perfecto.

seugn la marca la calidad varia,y de esto se un cacho. los rodamientos de los tensores no son de=calidad de skf,que de vale.que de bosch,ke un kit de gate,o un kit de hutchninson..etc.luego vienen los ruiditos en los rodamientos a cascajo viejo.elejid bien....

espero porqe esteticamente es la leche.jaja pero nose.lo mismo la escobilla tiene que hacerse y tal..

ya sta montada.he tenido que retocar rebajando el tapon porque me daba en el cristal.vamos que rozaba.pero ya esta montado.va bien peor hay veces que hace ruido.en el interior de la escobilla.imaginamos los 180 grados de giro,pues en el interior de ese semicirculo que hace vibra y hace ruido al barrer....nose..

turbo.indudable...

las pinzas se pueden reparar al igual que los bombines,pero necesitas saber que se esta haciendo...como son pistones hidraulicos llevan zapatas y retenes,y de estos si que hay recambios asi que disponte a abrir pinzas,retiralas del coche y abrelas.vete a una tienda de hidraulica i busca esas juntas y demas.no es complicado y mucho mas barato.otra opcion es desguace,ya eso a gusto del personal.

por lo que dices,sera el tensor dinamico de la correa auxiliar.ese amortiguador como llamas absorve las vibraciones de la correa que mueve el aire ac,direccion etc.intenta aguantar,claro esta abria que ver el estado..pero vamos.si te lo puedes permitir yo ya le haria la correa auxiliar y tensor.para dejar solo distrubucion tensores y bomba de agua para el cambio.un saludo

pues lo que no me termina de convencer es que hay que agujerear el panel........... nose.estoy decidiendo aun

pos yo en mi anterior coche las montaba de desguace y tan pancho.pero hay que tener en cuanta que un accidente puede implicar deformacion de cubierta asi por impacto o por frenazo prolongado.hay que saber lo que compras..tamben por otro lado no todos los coches de desguace entran con accidente..... por otro lado yo en mi a3 y precisamente hace una semana he montado ruedas nuevas,pedidas por internet en una pajina sponsor del foro....(aparece arriba) y tan contento.precios muyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy competentes. tengo montado unas good year eagle f1 ,y decir que son bestiales..... esa es mi opiniinion. saludossssssss

ooooooooooooooo. wapisimo que queda.jeje.graciasss

la mia va bien siendo una cobra ehhh.el codigo general lo debes de saber,se intruduce en el botoncito k tiene con contacto puesto para descativarla etc.

muchisimas gracias bulli.eres una machinna

no.los originlaes llevan 3 tornillos en forma de triaungulo i los otros estandares 4 en forma de cuadrado..

pues no sabia yo eso de los adaptadores delanteros para poner 16.5cm.puesssssss voi a ver si los veo por ahi..son caroS?algun brico de ilustracion sobre el tema?esque tenia pensado amplificar alante,pero como dices...con 5 pugaditas...son de juguete.jajaja.quiero algo massss.asi que si alguien sabe algo...

nose si me lo permiten....: enlacito.. http://www.phonocar.it/easysite/pers_sched...lingua=spagnolo trasero... y delantero: http://www.phonocar.it/easysite/pers_sched...lingua=spagnolo

1.9tdi 90cv 1997

pos nidea....pero intenta mirar si algun modelo mas lo lleva..

traseros usando adaptadores de phonocar,16.5 cm. delanteros 5.5 pulgadas.usando tambien adaptadores.los altavoces generalmente vienen con el fondo adecuado..no suelen tocar cristal.lo que no te puedo es dar medidas exactass..un saludete jose

graciassssssssss aclarado.

bully un detalle porfa.no me termina de quedar claro como desmontas el asadero del panel de puertas...el panel se quitarlo,pero quitar este asadero...no. un saludo.

tengo un a3 del 97,y quuisiera saber si el restyling me vale,y como ha de hacer para cambiarlo.medio lo tengo claro,pero esque el mio de mi coche cuando lo compre ya venia con otro puesto,entonces si lo desatornillo no encuentro nada mas que en la palanca una pequeña mueca.simplemente.entonces mi duda viene si el pomo estando encajado y tal no se gira ni nada.alguien me lo puede explicar mejor por favor?y si me ilustrais con imagenes mejor.graciassss

repro..?algun parametro no este bien..

coinciden todos en que ha sido esta epoca.en frio...osea k se puede deducir algo.alguna variacion de la gasolina.o quizas algun avance ala inyeccion o el encendido,provocando esto.inclusive que haya mas oxigeno en el aire provocando una detonacion mayor..nose...nidea.puede ser que falle alguna valvula,o algun sistema de distribucion dejando alguna valvula abierta(admision)explosiionando y saliendo los gases por la admision?(filtro de aire...)nose.alguna remota de estas....

mas de lo mismo.si tu coche es diesel,yo te puedo guiar.no es nada complicado..que no quiero decir que limpiar sea facil...

pues es facil.al conce o al recambio.pides el termostato segun tu codigo de motor,mas las juntas correspondientees.sino recuerdo mal.esta justo debajo del alternador.retiras esa pieza y el maguito.sustituyes.limpias y ensiliconas.montas y haces el circuito del refrigerante.nada compicado.