ivia3

josele hadsela tuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu. no e compliukao tio mete el coche en tu taller,i con tiempo y un par de gatos y algunas herramientas lo haces loco.i te ahorras una pastaaaaaaaa.l kit puede vale 100 o 200 nose.yo lo cmpre x sparao.

yo en mi 8l,tmbien se la hice yo,pero ami para facilitar mas el trabajo kite el faro,el bote del agua del limpia,y todo eso lo deje despejado.para que me fuese mas facil trabaajar

llevais razon.tamibien el termostato,se ha poddio quedar ala mitad alomejor.no llgando a djar pasar la cantidad d awa necesaria opa ke el radiado coja temperarutra i la sonda salte..

desde reles de activacion..fusibles..nose.el ventilador lo dudo ya que fuinciona con el clima.cualkier sonda de temperatura.

veo mas sparragos cortos.que tornillos flojos.sguramente la llanta tendra mas dsplazado el disco desde el buje por tanto los torrnillos s kdan cortitos...mas laaaaaaaargos.

holaaa.eso tiene kl salir por huevos.si estamos habhlando de un pre restyling,es=k el mio por tando el mio lo k tiene es nu tornillo de allen ke desbloquea una...leva.digamos.como un anclaje que se abre en forma de puertecita.lo kitas del todo.retiras la puertecita.i listo.sale a presion!!!sino preuieba girando.i sino coje una portatil i mira abe si tiene mas tornillos.si quieres pruebna a quitar esos dos que dices.alomejor el anclaje varia y tambien viene atornillado por aabajo.saludossssss

yo tube trabajando en una mpresa de makinaria i es obligatorio asta los 10 años kreo k era asi,tener recambios.apartir de aii... supongo que vcualkier marca paralela.nose.as mirado por los aurgis i los norauto?ellos son especialistas ene ste tipo de pijadas.jajaj.digo pijadas porque no todo el mundo las pone.sin ofender ehh

jaja yo soy novato como kien dice.llvare un año o asi con un 1/10---regalado kasi.jajaja y ahora me paso a 1/8.por eso vendo el otro.este lo estoy montando..me stoy inciando en tt,porque en mosnter tengo algo de mas experiencia,poero vamos.que to e volve a enganxarse.jajja.ske notas el mono cuando te tiras unos diitas sin el coche ehhh

desguace,alomejor de otro modelo.....alguien que lo tenga en el almacen...nose.

jajaja,con el inferno???'bahhhhhhhhhh.cuando kerais a pista.jajajja.me estoy terminando de montar uno que me he comprado del campeonato de cordoba.quedo en la semifinal.me falta mootor y terminar de ajustar electronica.es un crono rs7 gr un tt de 1/8.del año pasado con tan solo 5 carreras.llevo ruedas grp,escape grp con fast link,y servo de acelerador y freno futaba .emisora futaba attack 2er a 40mhz,jeje kreo k no se me olvida na. weno tambien tengo otro que ese lo vendo con el mootor seminuevo y todo porque me compre este y quiero terminarlo.el otro es un monster de 1/10 un thunder tigger sskv.1.por ai esta en venta.interesados privados.jajaj. soy de sevillaaaa y cuando lo termine quiero gente por ahiii que seguro que la hay

nada.simplemente sale ajustado.eso si.no lo gires.sino tal cual.cuando lo saques veras que tiene una punta con forma rara,que si giras el posabrazos no sale,ya que es desigual.no se si me entiendes.si todo esta suelto deberia de salir tirando

hola foreros.pues simplemente querria mas info de si alguein lo ha realizado pero con el a3 8L de 90cv con motor agr?precio..donde me recomendais por si tubiera dinero en un futuro(vivo en sevilla)y esas cosas.?comportamiento?desgaste prematuro?embrague? consejo please.gracias de antemano a todos

yo tengo un pre restyling i lo k tienes k acer es una cosa.ami me pasaba =ya que el anterior dueño fumaba un taco,cojes i tiene en el frontal con el cenicero abierto.en la parte superior un tornillo de estrella creo que eera.desatornillalo,suelta los conectores electricos i en los laterales tiene como dos basculantes de acero.dos laminitas digamos.pues intenta doblarlas,o limar un poco el plastico con el fin de que enganche bien la pestaña que digo de acero que hace de muelle.es puro desgaste de plastico contra metal.es logico que no funcione correctamente.fallo po0r parte de ingenieros

+1 con lo de la explicacion porfa.ya que ami padre le paso con la berliingo del 2006.arrancada y todo al salir de mi parcela.menos mal que estaba en mi casa y tenia la copia de la llave.si me enviais un privi lo agradeceria porfa.saludos a esos inteligentes porque todavia no tngo leñes de como abrirlo sin romper?nidea.jajajaja

las bombillas que lleva son como las de los coches normales en el cuadro.de las pequeñas sin casquillo.tienes que retirar un poco la guarnicion sinn cargarte las grapas.i te enconttraras uin tornillo de estrella.quitalo.i saldra la luz entera con una tapa negra.suistituye bombillas i listo!no tiene mucha compluicacion

si me permites aconsejarte(lo que yo aria.)pues te vas al conce.ya sea de audi o de seat.creo que el silentblock es el mismo.i lo compras original.no se sube mas de 15 euros cada uno.es mucho mejor que cualkiera que puedas encontrar por afuera.telo digo por experiencia.y se los cambias tu que es facil.lo mas complejo es quitar el brazo.el silentblock por lo menos en el mio,sale a martillazos el viejo,y el nuevo con mimo lo metes facil.o con uina mini prensa.y con respecto a amortiguadores,que sean de gas,eso impepinable,y luego de marca,pues MONROE,van muy muy muy bien,son casi =a los de casa.incluso en algunos modelos mejores diria yo,sino pues unos que no comprometan fiabilidad,ni confort.(sin ser sport)creo que abia alguna serie por ahi de kayaba o incluso bogue,que muchos modelos los incluyen ya de serie.

otra de las ``guias de plastico?-´´pueden qeu tengan olgura,y provoque eso.nose.dudo que si la ventana va bien se halla salido de los carriles el cristal.creo que son los plasticos esos.a ver otros foreros que comentan.

ahi ya me pierdo.siendo de gasolina tengo mas desconocimiento.(el mio es diesel)pero nose,dudo que te falle nada si ya as cambiado el cauda,y todo eso.con las bujias tambien no?alomejor los transformadores de las bujias?esque nose.si lleva distrubidor o que tipo de encendido lleva.pero creo que en los cables lleva cada bujia un transformador de altas.que por lo menos en otros modelos(no audis)se suelen ir.nose.a ver si alguien sabe algo.pa lo que sea aqui stamos amigo;)

revisarlo,primero cambio de aceite,filtros(todos.aceite,polen,aire...)revision de niveles de caja de cambio.i liquidos.controla que el clima enfrie bien, i por debajo del coche.sinletblocks de suspension.amortiwadores y tansmisiones(holguras y los fuelles de transmision,suelen roomperse y tirar grasa)si ves alguno muy pasado,no te compliques.cambialo. por otro lado,pastillas y discos..que el freno de mano frene tambien sin tener que suibir mucho el mango.(si es asi tensalo si las pastillas no son necesarias cambiarlas)presiones de ruedas y estado de llantas y neumaticos,(si te vibran llevalos a equilibrar.para acer km con las vibraciones es incomodo,y si el estado de los neumaticos no te convencen,llevalos a que los vea un profesional.sino estas seguro sustituye,no te la jueges.) tambien prueba limpiaparabrisas su estado de las escobillas asi como que todo hechen agua correctamente,y nose.luces que lleves todo los chalecos reflectantes asi como liquido refrigerante por si acaso. siempre que salgas,con el movil cargado y con dinero para poder llamar,el tanque lleno,y telefonos de gruas y emrgencias a mano. evita llevar bacas de equipaje,que aunmenta el consumo un monton,asi coomo llevar las ventanas abiertas mucho tiempo.para cada 2 horas,y si tienes klima,ponlo a 20 grados.con eso es suficiente.nose.algo mas por ahi se me escapara seguro.saludos y si algun forero quiere completar esto adelante.para lo que sea aqui estamos;)

a ver ,esque lo que queremos averiguar es donde lleva el conector electrrico el compresor de ac,para desconectarlo,y asi meterle corriente directa al embrague para comprobar que funciona o no,y tirar por otro lado en bnusca de la averia.

ai muxasweb donde los ai.pero son mas tuning.k otra cosa.nose.aber si alguien esta mas enterado.o incluso puedes pillarte uno de un siniestro.pasate inclusive a exar una vista x compraventa

creo que no.el conector tiene que estar cerca del compresor.dudo que sea esa

a ver si puede comprobar eso,suerte

pero el copmpresor activa?si no es asi posiblemnte se aya ido el embrague

hola.yo creo que no es necesrio ni esquema siquiera.todos los que salgan del deposito.que tienen que salir dos.y hasta la entrada al motor,pues revisalos visualmente.alomejor alguno resume por su uinion con o0tro manguito.no tiene por que ser rotura.es facil.animate!!! en el caso de que los sustituyas,mejor que ir al conce,los tubos que no tengan una forma rara,o algun tipo de conector raro,sino que simplemente vallan abridados por sus extremos,dirigete aun repuesto a comprarlos.compralos lo mas reforzados posibles y siempre llevandote la muestra del orginal por diametro interior y exterior.cion respecto al otro tipo de tubos no queda mas remedio.