ALF_16

Los coches de hoy en dia, estan para tragar por asi decirlo las colisiones, y x lo tanto q se deformen las piezas más afectadas. X eso y mucho más, las defensas son tan mediocres y se estropean en nada, y dependiendo de la marca hasta se desprenden de su sitio.

Para sujetar el cableado pilla cinta de tela, y asi dara menos vibraciones y qda más ordenado. Para la unidad, ya q no tienes guias, pilla algun tipo de aislante para q qde sujeto pero q permita respirar un poco y se refresque xq tiene q dar bastante calor en la zona en la q esta. Pillar otra consola? Lo he mirado en el etka y te va a dar miedo el precio q piden.

El kit completo si señor.... yo también seguire este hilo

Para la centralita tienes el hueco perfecto quitando la guantera del acompañante, se quita un poco el panelado izquierdo y hay hueco de sobra.

Viendo de la provincia q eres, y llevando tu el aceite unos 160-180€ más o menos. El aceite, unos 60-80€ más insisto llevandolo tu. Te hacen aceite, filtro, filtro aire, filtro motor, en teoría gasoil, niveles, y poco más. Pasan el cable de diagnostico, el vas y lo resetean.

Aparte de ser gente poco seria y poco profesional, son más caros q el resto y en fin yo mi coche en la vida vuelve a ese sitio. Con decirte q tardaron 2 días en darme el coche x un cambio de aceite, en fin sin comentarios. Tampoco lo lleves a Wagen Motor, evitalo.

Yo me iria a otro, pero bueno....

Pues q las dejes como estan, en nuestro caso creo q eran 100€ más, pero vamos no merece la pena.

Tambien influye el peso de las llantas, aunq veo q son oem.

Petronor = Petroleos del Norte Cepsa = Compañia española de petroleos s.a. Bp = British Petroleum Rumasa = Q te pego leche ruiz mateos s.a. Pegaso - Enasa = Empresa Nacional Autocares Camiones s.a. Derbi = Derivados de bicicletas etc.....

Más de un 7-8% de dto no vas a sacar. Recuerda hacer la matriculacion x tu cuenta (son 150-200€ menos de media) y pregunta en la revista autofacil, q es lo q hice yo con mi japo y saq de los mejores precios en españa, ya q estaba dispuesto a moverme.

El elsawin q gran invento X cierto los xenon llevan unos niveladores de altura automaticos, en la parte trasera del coche con sus sensores respectivos.

Para los q habeis cambiado el aceite, directamente el carter ya no lleva tapon, para poder sacarlo por debajo como se hacia siempre? No lo he mirado, pero vamos no se quien me dijo q no llevaba y q lo hacian x aspiracion directamente.

Lo cual es sospechoso. O sacan menos margen comercial, o directamente han cambiado de fabricante - proveedores.

Tambien usa victoria wax, y une etc de Fk, pero vamos productos muy buenos. X cierto Xabby nos vemos x detailspain..... <_<

Teniendo en cuenta q es del curro.... <_<

Y de marcas segundonas, pero no x ello malas Bf Goodrich o Falken ambas duran bastante.

Muchas gracias. Y eso eso normal con 7 meses que tiene el coche 12000km y lo cuido mas que a mi madre? Eso entra en la garantia? Porque me imagino que sera problema del amortiguador, porque en la vida he tenido ningun problema con los amortiguadores y en coche inferiores y con mas años. Gracias. Efectivamente normal no es. Normalmente recomiendan cambiarlos cada 60000km los amortiguadores, y los muelles, aunq la media es de 150000-180000km a partir de ahi estan para tirarlos, gastan mal las ruedas y los frenos-discos ya ni te cuento.

A brocha no :claugh: , ahora en serio (bromas aparte) si es un profesional (desmontando los paragolpes, capo, motor etc..... de los 2500€ hacia arriba no va a bajar. Y eso q las pinturas del grupo vag son faciles de encontrar.

Si lo hubieras hecho tu, en 5 horas lo tenias listo todo y te hubieras ahorrado unos 100€ más o menos.

Me refiero a q lo gestiona un seguro y una empresa diferentes a vaesa españa, q es la q gestiona las garantía del grupo vag. Yo si la cojeria, ya q a poco q tengas q cambiar el turbo ya sale rentable, pero tened en cuenta q creo q el coche de cortesia no esta incluido (o de sustitucion) y las revisiones hay q pasarlas en el conce.

El otro dia en el car&you de fuenlabrada, en madrid vi a un forero de ASI con un a4 cambiando el aceite a su maquina tambien, y ya vi un poco como es el metodo y es facil. Lleva en el tapon la junta torica de toda la vida, asi q no se os olvide ponerla.

Mirar muy bien la letra pequeña del contrato, ya q no es exactamente igual q la garantía original.

Se pueden poner sin problemas. El xq muchos no los ponemos, sinceramente la instalacion. Yo lo estuve mirando en el elsawin y tela, ya q lo me echa para atras en estas cosas es el tema de los cables y conexiones. Además hace falta cable vag-com para poder incluirlo y activar esta funcion. Yo tambien los echo de menos.

Necesitas el cable vag-com o de diagnosis, modulo 4 si no me falla la memoria y resetear el servicio en dicho modulo.