matrix

Creetelo y no lo pienses mas y listo. Ha habido mucha gente en este foro igual con la culata de esa fecha.

Lo siento mucho la verdad , ojala me equivoque pero creo al 90% que tu culata se ha fastidiado no la junta. Yo me quite el A3 de en medio por que me lo olia que antes o despues caeria tambien... Tienes un buen pico en reparacion , pero bueno que le vas hacer hay que arreglarlo y listo. Saludos. P.d. No te dejes engañar por el taller y revisa bien esa culata.

ponte aqui motor y año del coche.

No se , no seee.. si es un taller normal y no saben lo de las culatas de los 2.0 a lo mejor te dice que es de la junta pero ni ellos mismos lo pueden saber hasta que no desmonten. Tu vas un paso por delante por que sabes que las culatas de los 2.0 algunas salieron mal. deja constar eso en el taller .. vaya que te cambien la junta y se quede igual, que inventiguen la culata. Mira la referncia que lleva .. etc.

El numero de referncia del cuadro, mira la letra final. es una H pero no me aparece el staging, al menos en mi vagcom, el 709 creo Tienes que pillarte el 908 y en los nuevos desplegables qeu trae lo pone . ahora viene con desplegables en el 908. dentro de adaptation viene este desplegable en la parte de arriba. Puedo actualizarle los labels descargando algo o modificando algún archivo?? acabaré cargandome el cable correcto? Creo que me has comentado que tienes el 704.1. Estas labels ya no valen pare este vagcom , solo de la 812.4 en adelante .

Seguro que ha sido la culata.

El numero de referncia del cuadro, mira la letra final. es una H pero no me aparece el staging, al menos en mi vagcom, el 709 creo Tienes que pillarte el 908 y en los nuevos desplegables qeu trae lo pone . ahora viene con desplegables en el 908. dentro de adaptation viene este desplegable en la parte de arriba.

De que versión de Vag son? juan ignacio 10.3 http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html

El numero de referncia del cuadro, mira la letra final.

yo lo del leaving home y coming home no se si hay que tener sensor de lluvia y mando auto o no. leches , todavia estoy asi de novato con esto.

Saludos, maquina.

hola chicos, he visto esto en un foro del golf VI y lo he probado en el leon y me funcina. Creo que es solo para las nuevas centralitas. 1. Seleccionar el módulo 17 y verificar el número de cluster en la esquina superior izquierda. Si se tiene una H al final si se puede,si se tiene G, ó Q, en principio no funciona. 2. Seleccionar 10 adaptation. 3. Seleccionar Staging en el cuadro desplegable. 4. Seleccionar activar en el menu de seleccion. 5. Seleccionar Do it, y listo. Aqui teneis la informacion con un video por supuesto. http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?p=2319036

Aqui teneis la informacion con un video por supuesto. http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?p=2319036

hola chicos, he visto esto en un foro del golf VI y lo he probado en el leon y me funcina. Creo que es solo para las nuevas centralitas. 1. Seleccionar el módulo 17 y verificar el número de cluster en la esquina superior izquierda. Si se tiene una H al final si se puede,si se tiene G, ó Q, en principio no funciona. 2. Seleccionar 10 adaptation. 3. Seleccionar Staging en el cuadro desplegable. 4. Seleccionar activar en el menu de seleccion. 5. Seleccionar Do it, y listo.

Perdon me he equivocado en el titulo, son centralitas BCM.

Pues eso , he estado mirando por varios foros mas y hay muy poco. Los que teneis las nuevas centralitas sabeis donde se puede encontrar mas informacion de codificaciones? saludos.

4.6 litros con cambio de filtro. Saludos.

Mira en el foro de mecanica y descargte la biblia de A.S.I ahi lo encontraras todo.

Pues eso pequeñines aqui las teneis. http://www.megaupload.com/?d=JWB33E79

La correa se ve muy nueva. no creo que deba preocuparte, intenta saber cuando se cambió. haz lo posible por que te lo digan.

En fin , se ve muy bonito en el video para ser verdad. A saber si no habia alguien dentro del coche achuchandole al bollo

Cierto, el aire comprimido son la botellitas para limpiar teclados etc, no olvideis qe hay que hacerlo boca abajo al echar el espray.

Gentileza clubleon2: Vale que con una ventosa se podría hacer en la mayoría de los caso, pero aquí lo hacen sin tocar el coche nada más que para limpiarlo. Se necesita una botella de aire comprimido y un secador Primero calientas la chapa. Luego, rápidamente, con el aire comprimido del reves, rocías toda la zona abollada. Se hará hielo por la bajísima temperatura con la que sale el aire comprimido. Según se vaya calentando el hielo irá tomando la forma original de la chapa. una vez desaparezca todo el hielo se puede limpiar. Con los pequeños bollo a veces no funciona, y está claro que con los picotazos tampoco. ahí queda. Video: http://lifehacker.com/software/macgyver/ma...ryer-254575.php