matrix

Son gente rastrera sin oficicio ni beneficio. si tuvieran alguna ocupacion como las personas normales no estarian pensando en esas cosas. Son gente que no tienen ni donde caerse muerta y no saben como jod** a los demas. hayyy si me encontrara yo algunoooooo (ya tuve mi experiencia con un antiguo 306 xr, una linea alrededor del coche, un anormal aparca-coches creo que fué, como no estaba en su momento para darle la moneda se ve que me lo vió aparcado despues y listo ya os imaginais). Solo Dios podria perdonarle si me lo encuentro, que uno no va jodiendo a nadie. Lo siento maquina.

Conozco gente que hacen eco de este tipo de noticias en revistas de automovil y supongo que responsables de estas revistas se ponen en contacto con las marcas , ya que he visto comentarios que al final la marca a tenido que rendirse y arreglar el problema del cliente con tal de no jugarse la imagen. Pero amigos , estos son unos pocos. A.S.I tendria que llenar una revista entera de quejas (motor 16 , autopista, etc) y dar la imagen que se estan buscando desde hace mucho tiempo. Saludos.

2003 a 2008 pero como que 2008... no se matrix de donde sacas esta info, yo puedo estar confundido en ningun momento te quito la razon.. pero por lo que leido y reeleido. existe otros motores bkd que salieron pero sin los problemas de las culatas.. y se comentaba que los que tenian problemas con las culas serian los coches de como mucho asta el 2006 solo se tiene que poner en google, culata bkd, que vereis golfs y seat leon con el mismo problema lo que es mas impresionante es que en este foro o al menos desde mis ojos siempre visto monton de personas quejandose de este problema y ahora resulta que nadie tiene le falla la culata.. impresionante.. Como comententas en tu pregunta de arriba te diriges primero a motores bkd, por eso te he comentado de 2003 a 2008. Como bien dices tambien el problema parece ser encaminado en el intervalo 2003 a 2006 dentro de ese tiempo en bkd, aunque en el foro ya he visto comentado a alguien con rotura de 2008. Echale un vistazo. Saludos. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;hl=marchando

Si te preocupa el consumo tdi .. sino tfsi.. Yo no me copre el gasolina por eso.

Yo cambie bateria , mejoro en frio que el arranque era como debil antes de cambiarla , pero cambiandola y todo en caliente se tira sus tres sengundos en zona.

Aunque ya se a hablado mucho del los motores de arranque , la verdad es que a pesar de ello a mi me me extraña que mi coche arranque a la perfeccion en frio (vamos a unos 12º en cochera) y arrancando rapido, y cuando has andando y esta caliente cada vez que arranco se tira sus tres segundos tirando de llave ni mas ni menos, parece que ya lo tenga memorizado en caliente nunca arranca antes de esos tres segundos, en frio en medio segundo. A saber si puede ser algo del sensor de temperatura. En fin , a ver que opinais vosotros. Salu.

Yo la proxima vez monomasa piensalo es mucho mas barato.

+1 Totalmente de acuerdo con lo que comenta el amigo Alvaro. Pensar un momento, ¿quien entra en los foros? Personas a los que les gusta el tema de los coches como a la mayoria de nosotros y gente que tiene problemas y es aqui donde intenta encontrar alguna explicacion y deja su comentario NEGATIVO que hace bastante mas ruido que 20 POSITIVOS. Otra cosa, el tema de la repro no creeis que puede influir negativamente en el tema de los turbos??? Que conste que a mi me encantaria hacerle una pero esto me hecha para atrás, todo el mundo habla bien pero algo tiene que ser negativo, no dejas de engañar a la electronica del coche. PD: Que conste que el motor 2.0TDI de 140CV no va todo lo fino que deberia de ir o como se supone, que "toda una marca PREMIUM" (Eso dicen ellos) debe montar. PD: Muy buena encuesta Fierdz :notworthy: SALUDOS Mi experiencia esto es lo que comente en otro post: El proceso fué el siguiente, llego a las 4 de la tarde a Jaen desde Granada, el chaval llega en ese momento al taller (cutre por cierto el taller jajaj...) pero bueno.. es uno de los distribuidores tlr de españa. Me mete la netbok (en el buen sentido) y lee la cartografia, despues me dice que como no tiene la potenciada porque ellos no tocan eso y eso solo lo tienen reservado para Madrid que es donde lo personalizan la cartografia. En fin continuo... la pasa por internet a Madrid y en dos horas ya estaba de vuelta en internet la nueva cartografia en su correo. (por cierto 1mb de descarga) jajaja,,muy poco. Total, coje la netbok donde mismo le habia llegado el archivo potenciado, abre el galletto, y alaaaaa ... vi yo mismo como se iba haciendo el proceso de escritura (estaba rezando en ese momento, por mi bebéee) jajajaaj, que nada lo interrumpaaaa.... que nada lo interrumpaaaa.... por cierto que el muchacho se aseguro que nada lo interrumpiera, poniendo ademas otra bateria conectada a la mia de emergencia por si acaso, para evitar caidas de tensión. En finn el tio no se mató trabajando, su trabajo serian en total 5 minutos (dos minutos leyendo la cartografia, dos horas en esperarla de vuelta la nueva por internet de madrid a que lo modificaran, y otros dos minutos de escritura con la netbok) y todos eso por el modico de 400 eur. En fin lo probé con el y el tio (podia haber sido una tia buena mecanica al lado) me dice en la autovia.. pisa pisaaa.. y yo... jod**rr como tira esto ahora. la leche.. me hizo la prueba de que lo subiera al corte de inyeccion y dios mio como subia el cuenta vueltas.. me tragaba los camiones que llevaba delante.. En fin esta es mi experiencia. PD. En medias y altas como se nota dios mio, en bajas a mejorado bastante , pero teneis que saber que los 16 valvulas son todos asi, por el que llenado del cilindro en bajas hay menos presion de entrada de aire a ser dos valvulas de admision, y por tanto menos llenado, pero en altas y medios , devuelve la pelota a los 8 valvulas por completo. Yo era reacio a hacer esto de la repro, incluso lo pense mucho, tanto que me raje la primera vez despues de hablar con el tio, y al poco tiempo le volvi a llamar, y estoy muy contento, incuso arranca mejor. Mensaje modificado por matrix el 10 11 2009, 14:33

+1 Hay quien se piensa que por que le pase a uno mismo ya le tiene que pasar al resto por pelotas.... y no creo que sea así. No es asi,pero tienes muchas posibilidades. Por eso he dicho que el 90% caen,está el otro 10% y creo que las cifras andan por ahí. Saludos. Dani, no lo decía por ti... perdona si te ha molestado mi comentario...no era por el tuyo. Un saludo No te preocupes hombre¡¡¡ No me ha molestado en absoluto,si aquí estamos para hablar de cosas como estas. Faltaría mas :drool: :drool: Saludos. P.D:Por problemas como estos,yo no me compré un BKD y preferí un 1.9 tdi y luego reprogramarlo...Despues de dos años aun no le he hecho la repro dani de hacersela en malaga has mirado algun sitio de confianza donde hacerla??????no le vendrian mal una ayudita a mis 140cv Con 140 iba bien, pero con 170 pues es lo suyo, le pesa el culito a este coche con 1400 kg.

Malaga TLR yo estuve a puntito de hacerla alli , Pero me pillo mas cerca Jaen, muy contento de momento , solo puedo decir que el coche va mejor que sacado de fabrica, sube antes de vueltas en punto muerto incluso. vamos que no lo vuelvo para atras.

http://www.megaupload.com/es/?d=4DCFN4JN toma para ti.

Increible, lo siento .

Ahhh graciaas mira por delante a mano derecha cerca de la esquina derecha (mas o menos sobre la base de la tapa de balancines) veras una referencia con numeros y una letra al final.

Nunca habia oido una culata referencia F

2003 a 2008

Eso si esta pregunta no la hagas en audi, si no logicamente te van a decir que no, por que estan pobres y necesitan dinero.

Vamos chicos demostrad que vuestras maquina no son Vista RTM.

Bueno me momento contento , ya se vera cuando pase el tiempo, espero no decir otra cosa, con esto de los coches es peor que gastarse el dinero en pañales para Bebés. Por cierto no 119.000 km . Conduccion normal , a veces lo alegro durante poco tiempo en ciudad alguna salida rapida pero no por costumbre, autovia mantenidas 140 km lo normal, si me pesa un poco mas 150 durante breve tiempo. Sin tia buena en el asiento copiloto, asi que menor consumo (en todos los sentidos) . Culata B

Yo si compro otro audi sera con service pack 2 por lo menos, a ver quien compra primero el modelo 2011, no sere yo.

+1 Hay quien se piensa que por que le pase a uno mismo ya le tiene que pasar al resto por pelotas.... y no creo que sea así. No es asi,pero tienes muchas posibilidades. Por eso he dicho que el 90% caen,está el otro 10% y creo que las cifras andan por ahí. Saludos. Eso del 90 porciento habria que hacer una estadistica a gran altura tanto de los miembros del foro como a nivel nacional de los que no estan en el foro. A ver si el 90 % a nivel nacional a roto culatas. Cuando quieras montamos una estadistica en el foro, que ya casi que existe.. y vemos cuantos motores bkd no rompen culata pero digo lo mismo que el compañero el 90% de la gente que le da uso al coche con bkd la tenido que cambiar fijo. El otro 10% son gente que apenas le dan uso al coche o eso pienso yo.. 119000 km desde el 2003. 10000 km al año no tanto. Alguien sabe algun comunicado de audi sobre las culatas del a3 por que , un compañero a puesto la de los ventiladores pero no estaria mal sacar algo de audi sobre sus culitos, digo culatas.

Yo nunca voy a casa oficial, tengo mi taller de turno donde llevaba mi R_18 , mi AX Gt, mi mazda, mi zx , mi ibiza 1.4, mi 306 no se si me dejo alguno, bueno y ahora este. Mi bekadinnn... jejeje.. que estoy eñamorado de errr..

MUY BUENOOOO

http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=19&t=64350

Pues entonces audi como siempre nos a querido estafar con estos motores. Pero no solo audi.. seat , skoda y volswagen van por el mismo camino.