matrix

El 1.9 de 130 cv tiene mas garra y mas empuje que un 2.0 tdi de 140cv. De hecho el 1.9 si que ha sido una buena referencia del grupo vag, motor sobresaliente segun las revistas de automovil. Saludos.

ya tengo respuesta de audi me lo pangan todod menos 400 euros de mano de obra menos es nada pero no me quedo nada contento no creo q mi coche fuera a ser el mismo y quien me dice q dentro de unos kilometro me vuelva a fallar nose q hacer si desacerme de el o q ni cuanto podria darme por el y me compro un dacia? que opinais compañeros foreros Yo opino que motores del grupo vag los tienes en cuatro marcas y motorres de gasolina y diesel a elegir a tu gusto, otra cosa es que quieras seguir en audi por marca de prestigio o por que te gusta audi por la calidad y acabados. Yo no puedo decir lo mismo logicamente y mi leon tsi de los acabados pero si es cierto que llevo el mismo motor y por un buen pico menos de dinero. Es mi opinión. Yo vendí mi a3 8p 2.0 tdi del 2004 por si acaso con 120.000 km por lo de la culata ya que no queria ni en broma saber nada de culatas (medio motor) Saludos.

Tienes el en el cuadro el fis tambien en aleman y tienes cable vagcom? saludos.

Kampro presentate primero en el foro de bienvenida. Saludos.

Se puede. Busca en el foro , o en vagclub.com en el foro vagcom principiantes. Saludos.

Bueno algo tienen que decir en contra, de echo no te diran que vibra y suena menos que el suyo, pero como el que le echas gasolina eres tu , pues se lo dices "a mi no me importa lo que gaste , como se la echo yo..." y listo. Cada uno dice lo que le conviene con tal muchas veces por el simple hecho de desprestigiar. Salud.

Yo yendo con mi ex leon 1M me paso que por autovia me dio un bajon de golpe de potencia ,pare a las salida de la autovia y pare el motor . Volvi a arrancar y ya volvia a tener potencia de nuevo y perfecto, hasta que me lo voolvia a hacer de nuevo cuando queria y no subia de vueltas ni a tiros, paraba de nuevo el motor y bien de nuevo hasta que le volvia a pasar.. Solucion cambie yo mismo caudalimetro 120 eur. y solucionado. saludos.

tu vas por mejor camino. Ya nos cuentas.. Parece un mal endemico del arranque.

yo actualice el software por 35 euros en el conce y estuvo hora y media en la maquinita .. salió igual que entró por lo menos en mi a3 2.0 140 del 2004 que tuve. saludos.

pudiera ser algun roce de algun silenblock en mal estado revisalos por debajo en un elevador para ver su estado , de paso mirar posibles rozamientos del escape moviendolo manualemnte. saludos.

NO ME EXPLICO COMO UN COCHE QUE VALE 32500EUROS, QUE SE SUPONE QUE DEBERIA SER MUCHO MAS FIABLE QUE MI ANTIGUO FOCUS PUEDA TENERME TAN PREOCUPADO.POR OTRO LADO PIENSO QUE SI UNA MAQUINA ESTA PREPARADA PARA ENTREGAR 170CV NO DEBERÍA HACER FALLIDA SIEMPRE Y CUANDO NO LE AUMENTEMOS LA POTENCIA PARA LA QUE ESTA PREPARADA. HAY COSAS QUE NO SE ENTIENDEN EN FIN COMO ME TOQUE LA NEGRA TENGO CLARO QUE AUDI NUNCA MAS Tu lo has dicho, por que te crees que me fui a seat , por que tienes los mismos motores exactamente, aunque bien es cierto no las mismas calidades interiores y acabados ya que las de audi son superiores pero yo lo que quiero es motor y un seat leon por ejemplo full es mucho mas barato y lo tienes todo. En fin muy contento con el, y ya digo que he tenido tambien un 8p 2.0 140 , pero no pienso pagar mas por mano de obra por un motor igual. saludos.

Aunque he sido audisport iberico 8P mucho tiempo , sigo entrando de nuevo con mi leon TSI 125 (que es el mismo que el del TFSI) que va de huevos este motor. Está claro, Gasolina. Saludos.

Macho , preguntas el problema y no das la solución. Que era al final. P.d . Este a resuelto el problema y no dice la solucion, buen forero sin duda con dos mensajes. Luego a la proxima preguntas de nuevo cuando vuelvas.

Que siga así, "viejo" compañero. saludos.

Buenoooo .. y yo que cambie el a3 tdi 2.0 del 2004 por mi actual leon TSI que va de fabula, pensando que iba a rebentar la culata algun dia y resulta que audi (premium) sigue en las mismas con porritos en las culatas. Mi consejo seria que lo dieras al concesionario por otro coche como yo hice , pero veo que estas mal de pasta (es normal hoy en dia con esta crisis) Tendras que repararlo entonces .. que vas a hacer.. Animo. Casi medio millon de pelas arreglar la culata XD. Por eso paso de marcas caras por que al final todo se torna en precios caros en mano de obra y repuestos. Saludos.

Yo por eso me compre un TSI que van genial, gastará mas si, pero al final me lo ahorro en lo que valen las piezas en un diesel ya que son muy caras (sobre todo los inyectores bomba 700 e cada uno) como empiece a dar problemas. Saludos.

hola paisano, pasate por el alquian en el taller paco mora en la calle principal frente la farmacia y junto al restaurante sotavento, su especialidad son los VAG, te cobrará muy poquito, muy poquito. Ya se lo hice yo en Granada. Saludos. :ranting2:

Tiene buena pinta del automatico del motor de arranque que se quedan enganchado, a mi me hacia crack , ckack un par de veces justo en el instante de arrancar como de quedarse enganchado, puede que por ahi vaya el tema. Saludos.

Cogete un 908 , tambien con un 812 tendrias suficiente. Un 805 demasiado ajustado. con el 908 te curas en salud ya que estan a muy buen precio y es una version final y no beta como la 812. saludos.

mes y año del coche? Por otro lado ves tomando contacto: http://www.vagclub.com/forum/showthread.ph...los-con-CANBUS)

Yo solo te digo dos cosas , yo jamas dejaria 30000 km el aceite bajo mi punto de vista personal y por otra parte si reseteas desde el cuadro de instrumentos directamente pasan a ser intervalos fijos. Yo solo decir que con mi vagcomcito le he bajado el aviso a los 10000 km que es como a mi me gusta cambiar el aceite. saludos.

Te comento que cuando yo tenia mi audi, cambie ese rele por el mismo tema y no paso nada, asi que olvidate de cambiarlo, si quieres claro.

Gracias, le estoy echando un vistazo a ver si saco algo en claro. Saludos.

Hola, sabeis para un MY08 como cerrar/abrir ventanas con el mando a distancia ? ya que no he logrado saber la codificacion (no es para lo de solo un toque) sino por que no suben ni bajan dejando los botones apretados. Saludos.

Ya creo de que puede haber sido. Posiblemente como es ecologico pues alguna rama a atascado la tuberia, debe de ser eso, y la hojas que pudiera llevar.