HBGS2

pues si que taba pa cambiar, me imagino que te saldria por un pico, pero con la direccion no se puede andar jugando. Por cierto mi coxe lleva liquido rojo, no deberia ser verde?

Es mas gruesa la del 20V? pero no pesa menos?

y los que tienes traseros sueltos que ponen?? pues no se que decirte porque he traducido del ingles al aleman y esto es lo que me ha dicho: front:Vorderseite rear:Rückseite tambien puedes preguntarle al que te los vendio a ver si el lo sabe o puede saberlo de momento no tengo prisa porque no he comprado los amortiguadores traseros....pero si te estorban... o algun dia que tengas que hacerle algo y asi aprovechas el viaje, como tu veas Salu2 Pues no se. los pondre a bulto y si no queda el morro mas alto que el culo, estaran bien. lo que tengo que hacer el lo de la cruceta de la transmision, pero lo llevare a un taller por k si luego hay que yevarlo a tejon y traerlo y ponerlo me voy a cagar en cron. La verdad es que me jode un monton tener que dejar el coche en el taller y no poder junar lo que acen y desacen. Tu sigues currando? por que si no podemos acer un trato.

jajaja yo no dije que fuera facil.

si, son identicos, como no cambie la dureza, que no creo. Montare los que ponen fek delante, por que quizas la F signifique algo de front. Por cierto son iguales que la pareja suelta que te tengo guardada. cuando quieras paso por tu nave y te los doy.

Crei ver en tu post que llevabas la del TT. Bueno de todas maneras ya es tarde para mi por que encargue una por ebay ayer. una venteo de 50 y pico euros. si funciona bien y si no la piro al rio y otra. 1 saludo

He provado a aspirar por el tubito que abre y cierra la dv y no ace vacio, en cambio si soplo no pasa el aire. Deberia de acer vacio no?

Osea que aumenta la presion maxima? o solo reduce el turbo lag?

Hola, mi 3b empieza a zorrear cuando le piso a fondo y despues de revisar el circuito de admision creo que tengo la dv petada. La original vale 57 euros en el concesionario pero veo que algunos habeis puesto la del TT. ¿me podeis explicar por que, y de que modelo y motor es? gracias

Ya me yegaron los vogtland, pero los 4 son iguales y no se cual es palante o patras, la referencia es igual pero 2 acaban en FEK y otros 2 en HGV o algo asi. Sabe alguien la posicion? gracias

Pues seran 8,5 y 9 me imagino. Busca algo similar en 18. unas 18x8,5 y le calzas tus gomas y cuando las gastes te pasas al 245 35 18.

valla gordurisisima, estas me molan mas que las blancas, me imagino que seran 245 40 17 delante y 265 35 17 detras. pero a mi los coches 4x4 no me gustan con mas goma atras que alante, como si fueran un traserona, no creo que vaya bien.

Pues la verdad es que meten miedo pa la cabeza, pero las veo un poco tuning pa este coche. Igual en alemania te las encuentras en un alimerka de baviera.

Buf, el mio esta fechu caldo todavia, aver si este mes le quito la columna de transmision y mando a reparar el cardan, por que tiene una holgura que flipas. Y la defensa de alante la tengo que acabar de pintar, que estoy aciendo una en el trastero con unas toberas adi¡cionales pal intercooler, y agaclarlo si me llegan los muelles de una p. vez y mirarle la dv por que ultimamente no es que me entre en limp mode pero el turbo hay dias que empuja bien y otros que lo oyes soplar pero no empuja casi nada el coxe. Asi que ya ves como esta el tema. 1 saludo

SE nota, eso es lo que quiero conseguir. Por cierto, los amortiguadores bilstein estos amarillos, sprint creo que se llaman,¿ es posible que se endurezcan mas cuanto mas se compriman? o es igual, por que en teoria son progresivos no? 1 saludo

Gracias pero ya llevo 18" y respecto a los KAW, creo que agachan demasiado y no quiero problemas en itv, por eso encargue los vogtlan

Te are caso lagarto, voy a montar los vogtland cuando me lleguen y ya te contare.

Si k son replicas, por 590 euros ke kies jeje pasalo bien por germania k el año k viene voy yo pa ya, ya kedaremos un dia pa comparar metralla. 1 saludo

Hola. El tema es el siguiente. Tengo puestos a mi 3b unos bilstein sprint para muelle corto de bastago gordo, los amarillos, y en baches va bien pero en curva el coche se inclina mucho. Cierto es que voy con muelles originales, pero es que tengo encargados unos vogtland y me han comentado que para ese problema no solucionan nada, asi que se me ocurrio una solucion, aver que os parece y que pegas le veis y sobre todo aver si es posible. Para delante sustituir la estabilizadora de serie por la del rs2, que me imagino que sera de mayor seccion, y para atras, poner la de alante de serie, que creo que cambiandole los soportes y silentbloks servira. Con esto el coche deberia ir como una tabla en curvasin perder comodidad en autopista. Que os parece?

otra

aver k tuve que reducir la imagen.

no se ve muy bien pero bueno, ya pondre alguna mejor cuando lo agache

aver si le hago alguna, por k tengo la defensa de alante destrozada pendiente de pintar una que tengo en el trastero y de agacharlo con unos muelles vogtland de -4cm que yevo esperando una eternidad, por eso no le ago fotos, aver si bajo luego al garaje y le saco una pa ver que os parecen las llantas.

corrijo 225 40 18. las llantas son 8X18 et 35.

Yo le puse estas en 18 con unas toyo proxes 225 45 18 y me salieron todo nuevo 1000 eu.