HBGS2

Pues todo se andara, ¿que te dedicas a eyo o tienes algun tayer? ademas si t compro te compro 2 k un colega mio esta preparando el suyo para autocross, asi k ya hablaremos, y aver si me aces un descuento por la doble compra jeje Gracias. 1 saludo

lo digo por k a mi el otro dia me ofrecieron una repro con cambio de los chips de las centralitas por 420 euros y me aseguraron alrededor de 50 cv y la posibilidad de darle la patada del turbo desde abajo, k es lo k a mi mas me interesa, por k el s2 anda, pero de serie es muy burgues, no se comporta como un turbo tipo cosworth ni mitsu. Pero le dije al paisano k preferia esperar a poner el motor a punto primero, k cn mas d 200mil km hay k tener cuidado con lo k se le ace, seria como darle cocaina a mi abuelo. Es realista este aumento de potencia (50 cv)en un s2 de serie?

Y lo del ventilador k no se para en posicion off, le pasa a alguien mas?

Si ahi me as pillao, k diferencia ahi entre los 2 motores? A parte de electronica, k tiene un turbo diferente un intercooler mayor? Si acemos la repro a los 2, cual sube mas cv y par, respecto de su potencia original? saludos.

si, muy completa y teorica, pero a mi m gustaria las opiniones de la gente ke tiene un coxe con mas de 15 años y de como les va a dia de hoy, no los datos k da el fabricante del vehiculo nuevo. No obstante se agradece el enlace.

Leete el enlace q puse mas abajo. De ahi sake la idea PERDON, ya vi q lo leistes

Buenas: No kiero cn esto empezar una guerra entre propietarios, si no simplemente comparar modelos. Yo me compre un 3b por k me salio mucho mas barato k un aby, aunke ahi k decir k sin aber provado ninguno asta k compre el mio, lo unico k me atraia del aby es el cambio de 6 velocidades, por k a mi los asientos calefactables y los airbags no me importan mucho, y los 10 cv de diferencia no creo k se noten mucho con 105 kilos mas k pesa el aby respesto del 3b. Pues bien, me gustaria k empezaramos un hilo de opiniones al respecto sobre ambos: Cual creeis k anda mas( n la practica por k de manual acelera mejor el aby), a cual se la pueden sacar mas y mejor unos caballos extra, k motor es mas delicado... lo k se os ocurra. Espero k os guste la idea. Felices fiestas y un cordial saludo.

Saludos compañeros del metal: El vetusto climatronic de mi 3b esta como las maracas de machin. cuando lo compre estaba descargado el circuito del ac. Se lo cargue y enfria bien y la temperatura se controña bien pero tiene 2 importantes fallos: El primero es k aunke le de al off el ventilador del bloke climatizador, osease de los aireadores nunca se para asta k no kito el contacto. M an comentado k es un fallo mitico por k un colega mio k compro uno pa autocros le pasa lo mismo, pero claro esta k a el se la pela por k va a dejar el coxe en chasis. El segundo y mas importante fallo es k no me sale aire por los aireadores frontales, oseae pal careto, solo sale pa los pies y pa el parabrisas. Creo k las paletas mezcladoras funcionan por vacio, asi k es posible k tenga alguna tuberia rota o similar. Aver si podeis echarme un cable, gracias y felices fiestas.

Yo una vez vi un sedan y lo primero k pense fue k le habian puesto la defensa delantera del s2 y las chapitas, pero cuando lo mire por dentro, y vi k marcaba 280 en el velocimetro y k los relojes eran blancos y demas similitudes me di cuenta de k estaba ante todo un superviviente. Estaba totalmente de serie y daba aspecto de ser usado a diario, un poco sucio y tal. Yo lo k saco del texto de lagarto es k el aby es mas avanzado con sus asientos calefactables y sus airbags y sus 10 cv mas y el 3b es mas racing con 105 kilos menos y sin unos cuantos extras, me gustaria tener 6 velocidades y algun cavallo mas, pero me reconforta saber k la relacion peso potencia del 3b debe ser mejor k la del aby. ¿k opinais sobre los pros y contras del aby y del 3b?

Por cierto, como c*** se kita la tapa de las bujias en el 3b? por k yeba 2 torniyos con cabezas en forma de sol k me da miedo forzar y no se como se sacan. gracias

Gracias, creo k ya se cual es. Le dare unas friegas con limpiacontactos aver k tal.

Lo se, son unas cuantas horas de taller, por eso esperare a k se m joda un poco mas el embrague, k no patina pero esta durisimo y suelta muy arriva, y lo cambiare junto con los sincros. Lo k kiero saber es el precio del juego de sincronizadores pa exar cuentas.

Bueno, yo tube ace años un fiesta 1.3 y tenia un solo radiador tan grande como los 2 k trae el audi, k es un 2.2 con un turbo k calienta ademas lo suyo, y ten en cuenta k en ciudad el radiador frontal no aporta muchoparao n semaforos por k no tiene electro y por lo tando poco calor disipara. No digo k no se pueda tener el coxe en españa simplemente k aki tiene mas problemas de calentamiento k en paises nordicos, donde se diseño. Es mas, la mayoria de las repros k acen por ahi a los tdi, y con las cuales la gente k no tiene ni p. idea alucina pensando k vino Bill Gates con el mejor ordenador del mundo a preparar su coche para el pikes peak, lo unico k te acen es modificar los parametros de altitud y temperatura media del lugar donde vives, respecto del estandar europeo con el cual salio de fabrica, y poco mas. Aun asi, yo no te he dicho k no debas arreglar el electro y dejar impoluto el circuito, solo t e he dicho k en ciudad y si ace calorcillo, enseguida echa la lengua fuera como un Husky siveriano en plena feria de sevilla. Saludos.

Hola a todos: Ya estoy otra vez preguntando. El tema es k mi 3b, con su caja de 5 velocidades hiperlargas, tiene mas kilometros k la nave de star trek, y rascan mucho las marchas, sobre todo primera y segunda, por eso keria saber si los sincros solo los venden en el concesionario o hay mas posibilidades, tambien el precio y si alguien los a cambiado ya, k me diga, si es tan amable como le fue la obra. 1 saludo y gracias.

Mira en mi modesta opinion, este coxe no se diseño para andar por ciudades españolas, si no para rodar por carreteras alemanas y si es invierno mejor, pork realmente para k c*** kiero yo un blokeo de diferencial trasero en andalucia por ejemplo. Alo k voy es a ke por muy bien k tengas todo el circuito de refrigeracion y los ventiladores, si ace calor y te metes por ciudad te va a coger un calenton de put* madre. Yo, k vivo en asturias y uso el coxe todos los dias lo mejor y mas sencillo k se me a ocurrido a sido poner un interruptor directo al ventilador para cuando entro en ciudad y se me empieza a pasar la aguja de la primera raya despues del 90 lo activo manualmente y por lo menos protejo el motor por k si no el automatico salta por fabricacion a partir de 95 grados y no me gusta k yegue a esos extremos por k los manguitos de caucho k valen una pasta en la audi y no los encuentro de competencia pueden reventar y dejarte tirao. Espero k este toston k te escribi te sirva de algo.

K tal, me parece muy bien k Juanki tuviera un rs2, pero yo me lo imagino probandolo por primera vez diciendole a la reina: Sofia ven k vamos a provar la rancherona esta k me acaban de regalar los teutones. y eya jo juanki k campechano eres. Y despues de darle un par de apretones y ponersele los huevos de corvata diria la Sofi: Juan, esto pal urdangarin k nosotros ya no estamos pa estos trotes. Despues de esta paja mental, me surje la duda de si estara semiblindao por k debe de ser una pasada, le acoplas una minigun en el techo solar y puedes declararle la guerra a un pequeño pais. Saludos.

Yo todavia no he provado el mio, pero tengo ganas por k tengo dudas del funcionamiento de cacharro, no en cuando a efectividad sino a k no se exactamente un par de cosas. Creo k el sistema es: Traccion permanente a las 4 ruedas con reparto del 50% entre ejes y dif trasero blokeable con el botoncito tan chulo del interior, pero mi duda es, saber si el diferencial central es autoblocante, por k tengo entendido k en caso de perdida de adherencia puede repartir asta un 25-75 entre ejes indistintamente, por eso me imagino k si un eje pierde totalmente la traccion, el otro tendra como minimo un 75% de la potencia ¿cierto o no cierto? ¿sabe alguien como va exactamente el torsen central? Con discos de deslizamiento limitado kizas? Saludos y por si las moscas, cadenas

Interesante, desmontare todo lo k m abeis dixo y lo limpiare bien, por cierto, Valvula diverter? no suena divertido, me podriais decir donde esta y para k sirve? Esk soy nuevo en el mundo del s2, siempre me gusto muxo este coxe pero asta ace 6 meses tenia un Fiesta xr2i 1800 16v y traia de electronica lo mismo k un reloj despertador. Gracias por ayudarme.

Ok gracias, la limpiare primero con limpiacontactos residuo 0 aver si resucita. Y del sensor de temp sabes algo?

Hola a todos. Mi 3b parece k tiene ganas de jod** la marrana, le arreglo una cosa y se jode otra. Mi problema es el siguiente, ace unos dias k aveces no mantiene el ralenti, k se cae a 500 vueltas y lo k es mas grave, al cambiar, si caen las revoluciones por k tarde un poco mas de la cuenta en soltar el embrague se me cala en marcha. Me imagino k estara jodida la valvula del ralenti. Aver si podeis decirme con fotos o eskemas su ubicacion su precio y si es dificil el cambio. Tambien tengo problemas con la temperatura por k el reloj del cuadro marca cuando le da la gana y el electro salta a veces a 50 o 60 grados y otras a 100, no se si sera el mismo sensor el k pilota el reloj y el ventilador pero agradeceria k me dierais ubicacion y precio. Muchas gracias y felices fiestas a todos.

+1, efectivamente la cardán no es la misma la del 3B que la del ABY y que como bien dice nuestro compañero PASSONS2 hay diferencias de longitud. Y en cuanto a los sillentblocks ya no estoy del todo del todo seguro si son los mismos para el grupo trasero o no, aunque me parece que sí saludos Gracias Siento si os lio pero es k tengo el s2 en fase de restauracion completa y no es mi segundo coxe pal fin de semana, si no k lo uso to los dias pa ir a currar asi k antes de acer algo me gusta estar seguro por k no me puedo kedar muxo con el parao. Gracias de nuevo

Pues el tema es k el k yo tengo roto es el del lao izkierdo y ese es el derecho, el izdo la vez k lo buske por referencia en el oscaro no lo tenian, ademas no me gusta muxo pedir a oscaro por k no se si t diste cuenta de k al seleccionar el tipo de motor biene mal, pone k el de 220 cv es un 2300. Sabrias decirme si el diferencial trasero es igual para todos los coupe quatro o cambia en el s2? Gracias.

Hola a todos: Tengo un s2 desde ace 6 meses y viene, como no, con los asientos de serie k todos conocereis, lo k pone quatro en la tapiceria. Mi problema es el siguiente, la regulacion lumbar k se regula con la parte interna de la rueda lateral, debe estar jodida por k no se menea, por lo k me resulta incomodisimo. Esto es la gota k colma el vaso por k en realidad no me gustan los asientos y los kiero cambiar. Los semibakets los descarto por k a este coxe creo k no le pegan asi k barajando posibilidades me decantaria por los de s3 del 2002 k ademas tiene la misma tapiceria solo k no pone quatro , pero las rayas diagonales y el color son iguales y son recaro asi k no ahi mas k decir. Asta aki toto bien, el problema es como no, la obra. ¿alguien a intentado esta adaptacion alguna vez? ¿seria posible por accion divina k coincidieran las carrileras y solo fuera kitar y poner? (K va a ser k no) Existen carrileras adaptables en algun pais avanzado como alemania o abria k acer una obra faraonica para adaptarlos con un monton de hierros soldados. Lo mas importante es k no kiero perder la regulacion en altura y de alante atras. Gracias.

Hola En oscaro ya mire y aparecen 3 o 4 con distinta referencia pero ninguna me coincide con la de audi, por eso lo descarte por k luego pa devolverlo si no vale es una movida. Tu al final de donde lo sacaste? gracias.

Jajaja. gracias pero no me referia a los takes, si no a los tacos, los soportes del motor, los llamo tacos hidraulicos por k yevan aceite. Eske tengo uno echo polvo y los soportes del cambio tb, se me mueve un monton la palanca de cambio al acelerar y desacelerar. Los takes valvulas caskillos bielas pistons y segmentos de momento no me meto con eyos jeje pero todo se andara. 1 saludo.