correpatras

Pues es verdad, con este he roto estadisticas a tope, tengo a mi mujer que no me conoce ya, normalmente más de 7 años ninguno, solo este ha llegado a 10, todo un record, pero..... estamos en crisis y para que no me aburra el coche lo tengo que ir cambiando, ahora si alguien sabe como quitar las molduras de dentro me meto y las pongo en vinilo de carbono, también acabo de comprar un volante de 3 radios del RS, en cuanto lo reciba y lo monte os pongo fotos, es igual que el de Goico. Saludos

A ver, estoy en la idea de poner el vinilo imitación fibra carbono, ¿como se desmontan las tiras embellecedoras de las puertas y del salpicadero?, tirando??, no me he atrevido para no jod** nada..., o hay que desmontar el panel completo??, las que llevo son de madera, para que os hagais una idea. Gracias y saludos

A mi la verdad es que no me parece normal que se desconfigure por cambiar la pila, mi coche tiene 10 años y no he necesitado cambiar las pilas, pero lo dicho, no me parece normal, por cierto es la primera vez que veo que a un restyling se le nombra como "facelift" en alemán, me ha hecho gracia. Voy a intentar averiguar el código de la pila y te digo. Saludos

Gracias GoN, me has despejado todas las dudas, lo primero comentar que al menos desde el viernes habré hecho unos 12 o 15 trayectos y de momento no me ha repetido la averia, seguiré observando por si las moscas, "toco madera". Efectivamente son careros en todo, mano de obra especialmente porque entiendo que las piezas están al mismo precio en todos los conces de audi, faltaria más que fueran diferentes, y la mano de obra pues según el librito que dice lo que tienen que cobrar, diagnostico tanto, desmotar tanto, montar tanto y comprobar tanto...., etc.... pero después de todo hasta creo que me he gastado dinero de más por el hecho de no ser capaz de meterle mano yo y de haberlo llevado al taller de abajo de casa que no deja de ser un taller de mecánica de mantenimiento y que cualquier cosita se les hace un mundo. Empiezo a pensar que me cambiaron el termostato y eso no era, pero claro si lo cambias y cambias todo el refrigerante lo mismo el termometro que empezaba a dar guerra se limpio algo al cambiar el liquido y lo mismo pagué 150 euros por algo que no era la avería en si, que se repitió 3 semanas después de cambiar el termostato, vete tu a saber, había sido mejor incluso haber cambiado termostato y sensor y por solo 27 euros más lo habrían resuelto, seguro que he pagado dos vedes el liquido refrigerante y dos veces la mano de obra. Lo que comentas de los sensores del ETKA, estupendo, ahora lo entiendo hay 3 modelos de sensores y cada coche tiene uno distinto, incluso el mio lleva 2 el 12 y el 13, el que le corresponda, lo mismo en el caso del B5 de SergiuORO le corresponde el que llevase su coche según año, etc...., luego si su coche solo lleva uno tendrá que comprar el que lleve su coche que con el número de bastidor seguro que saben cual es. Por cierto, no te lo he dicho, y no quiero terminar sin decírtelo... PLENO AL QUINCE, acertaste de lleno, hay que ver cuanto saber acumulas :-), jejeje, te envidio, como me gustaría saber más y ser un manitas, pero.... no soy un manitas para el coche, para otras cosas si, pero el coche como que no se me da, cada uno es cada uno. Un abrazo

Probablemente el grafico mostrado es el equivalente al tuyo pero en restyling y el tuyo es un pre, mira a ver si encuentras el esquema del tuyo y a ver si esta pieza esta. Saludos

ttoni, lo tienes de vicio, a por otra, jod** es que no paro quieto.... Saludos

Tiene muy buena pinta, pero que muy buena pinta, voy a ver youtube ahora mismo. Saludos

Y que tal?, queda bien no?, es fácil de montar?, lo digo porque en la parte redonda de las molduras cuando llegas a la puerta me lo imagino complejo, y como quieras quitarlo lo mismo no hay quien lo despegue, no? ¿en que parte lo llevas puesto? Saludos

Hola a todos Pues como siempre tenemos que estar cambiando algo, he encontrado esto que creo que puede al menos probarse con las molduras que rodean al coche e incluso con la consola del puente central, donde va la radio, el clima etc.... no se si será complicado montarlo, ¿como lo veis?, no se las curvas de la moldura cuando llegas al extremo junto a la puerta, lo mismo queda fatal curva más doblados hacia arriba y abajo, el loock fibra de cargono es más racing seguro, lo malo es que yo tengo madera y tapar la madera que me costó una pasta en su momento pues también me da un poco de rabia pero siempre se podrá quitar, estoy rejuveneciendo ¿que partes vestiríais vosotros?, ¿será dificil quitarlo si no gusta o no queda bien? http://www.vinilocarbono.com/?gclid=CPjmjb...CFRr92Aodp0LQ0Q Tiene buena pinta no? Saludos

Gracias, le he pasado alcohol de limpiar con cuidado porque veía que se podía llevar cuero y ha salido bastante suciedad dejándolo casi mate, luego le he dado con una gamuza y ha servido como de suavizante, se ha quedado semibrillo, muy bien, aunque no descarto cambiarlo por el que he puesto, gano grosor, 3 palos que me apetece, piel nueva y además con un trozo a cada lado en piel perforada, lo cicho, una semana para pensarlo y lo mismo lo cambio aunque me ha quedado de lujo el de serie. Saludos

Por cierto, veo que el 11 parece otro más no?, 11 , 12 y 13' Saludos

Que raro no?, dandole zapatilla lo suyo es que esté a 90, digo yo, otra cosa son 120 a 13 grados, pero yo digo una cosa, mi coche está conmigo desde el 2000, lo compré nuevo y ha estado a 90 toda la vida hasta esta avería, que de momento sigue a 90 desde que salio del taller de audi ayer, pero claro solo he hecho 4 trayectos, asi que lo que no sea estar a 90 para mi es raro. Saludos

En principio supongo que no lo será, yo he visto muchas imagenes de ImageShack y nunca me lo había hecho, pero esta vez me ha avisado el antispy, ya digo es la primera vea que me pasa en esa web... umm... de todos modos a mi me salen avisos a patadas, uso dos antispy´s distintos y un antivirus aparte, el antivirus ni se ha enterado y uno de los antispy tampoco, lo cual puede querer decir que para el que ha avisado puede ser catalogado de amenaza y lo mismo no lo es, en cualquier caso he analizado la memoria y está todo OK, yo es que soy un auténtico maniatico de la seguridad en Internet, ni te imaginas con que facilidad se te llevan usuarios, contraseñas, entran al correo, lo mismo está por ahí tu visa, en fin, ojo al dato. Saludos Quedamos a la espera de lo que nos comente GoNzCiD.

c***, entonces.... ¿no es el sensor famoso?..... alucino. Por otra parte el anillo es el 14 no? Supongo que el aditivo es liquido refrigerante porque el "2" se refiere a 2 unidades, osea litros, vamos que si debe de perder algo de líquido cuando tienen que quitar la pieza o lo han sacado ellos para hacer la prueba, la verdad es que no he preguntado me han ido contando las pruebas hechas, lo de la "maquina de la verdad" y que el error estaba ahí pero que lo observara, la verdad es que en los dos primeros trayectos que he hecho esta tarde desde el taller a la ofi de mi mujer y luego a casa ha marcado 90 en aguja y 89 en el canal 49, no obstante seguiré observando por si las moscas, porque 2 trayectos es poco, pero si no me falla en los próximos 3 días seguramente pueda cantar victoria. A ver que nos dice GoN de esto, que le veo puesto de c*** en el tema. Saludos Por cierto, este link "Uploaded with ImageShack.us" que tienes bajo la imagen, me ha provocado una alarma del antispyware avisando de que se iba a producir cambios IMPORTANTES en el registro de windows, aceptar o cancelar, evidentemente cancelar, pero eso de que pretenda modificar el registro del equipo me ha dejado mosca mosca....

Como decía en el anterior mensajito ya tengo el coche, bien... Os cuento, a la pieza en cuestión la llaman TRANSMISOR DE TEMPERATURA, y en la factura también pone donde describe las piezas como IMP.TEMPER, yo a esto le llamo sensor, ¿o es otra cosa?, el caso es que la "maquina de verdad" que tienen en el conce ha dado el error relativo a que esta pieza estaba chunga, asi que a cambiarla, pero describo un poco la factura. No se donde está pero de mano de obra por Revisión y comprobación electrica, 53,11 pavos, Desmontaje y montaje del Transmisor de temperatura 1,10 horas a 75,87 pavos la hora 83,46 pavos, Comprobar sistema de refrigeración 0,20 horas 15,17 pavos, total mano de obra 151,74 pavos. Piecería: - 1 IMP. TEMPER a 27,36 pavos.......... referencia 059919501A - 2 Aditivo RE 50 23,00 pavos ............ referencia G 012ABGM1 - 1 Anillo 0,83 pavos ....................... referencia N 90316802 El anillo no se para que vale, ni se si es de prometido o de casado (jeje), pero para los que vayais a comprar el sensor por 0,83 comprar el anillo que al fin y al cabo si no sabeis donde ponerlo pues por 0,83 no pasa nada y lo mismo es un ajuste del sensor que conviene poner. Como el IVA ahora es el 18% pues a sumar otros 36,53 y la cosa se me ha puesto en 239,46 pavazos, pero don't worry que seguro que me ha salido más barato que si ando vueltas con el taller de al lado de casa que andaban más despistaos que yo mismo y si soy yo el que intenta meterle mano al tema como soy un manazas pues la cago fijo. Ánimo a los que estais igual y al tema, por cierto, se me olvidaba, en la factura y me lo ha dicho también el "service manager", en audi ya sabeis como son las cosas, el pollo este que lleva una bata pero no se mancha nunca, creo que la lavan una vez al año para que no se ponga amarilla, jeje, pues eso, me ha dicho este pollo y lo pone en la factura que dado que se cambia el transmisor de temperatura por averia de diagnostico, debe de mantenerse en observación y en el caso de que volviera a reproducirse el problema acudir al conce, muy majo el "service manager" pero jod** como tiran para casa, eso si, te atienden de put* madre, te sale un tio con las llaves que te acompaña a todo, te ponen el coche en la puerta que lleva plasticos protectores para que no se manche por todas partes, vamos, un lujazo. Lo dicho, ánimo y un saludo a todos, y por cierto no abandonar el hilo y vais poniendo vuestras experiencias, si vuelvo a observar que falla os lo digo. Repito, un saludazo....................... vaya ladrillo

Pues si el canal 49 está en cero me da que es el sensor de temperatura en la parte que le toque al clima, esto ya es elucubrar, aquí el que sabe es GoN, al menos yo le veo muy puesto en el tema, el 51 supongo que siempre tiene que estar bien, pero me pierdo un poco, en el siguiente mensajito os cuento todo que ya tengo el coche. Saludos a todos

Muchas gracias discow Saludos

Hola, Me alegro de que te hayan solucionado el problema. Cuando lo tengas en casa haber si sabes seguro que pieza es y me lo dices. ASI se la cambio yo. jeje Tu le has echo algún diagnostico con el VAG-COM antes? te daba algún error? Le haré un diagnostico al mio haber si sale algo. Un saludo Pues no le habia hecho diagnostico porque no tengo VAG-COM, pero lo mismo si lo tienes puedes intentarlo, de todos modos en cuanto tenga la factura en mi poder te pongo el nombre de la pieza, la referencia si viene y el precio de la pieza sin problemas compañero. Saludos

Pues eso, que tengo el volante ya con demasiado brillo y estoy pensando en cambiarle o tapizarle, pero claro es una pasta y una semana sin coche, etc.... aunque lo mismo lo tapizo en piel lisa mezclada con perforada, ahora bien, .... ¿es posible quitar los brillos y recuperar el tacto de un volante nuevo? o ¿esto ya no hay quien lo recupere?, logicamente el agarre del volante ha perdido cualidades, si se puede recuperar porfa decirme con que productos y que proceso hay que seguir. Gracias compis. El volante que pensaba comprar es este: http://cgi.ebay.de/Leder-Lenkrad-Audi-A4-S...=item20ae60c16f

Te han quedado estupendas, yo llevo unas BBS también, me encantan estas llantas, lo que nunca pensé es lo que hay que currar para llevarlas bien, cada semana a limpiarlas, pero no importa, llevo las llantas que da gusto verlas aunque tengo que reconocer que no las desmonto, algún día lo mismo me animo, pero ahora con el frio es una paliza, las llevo enceradas con la 1000P y la verdad es que estoy contento, aunque no llego a tanto como tu. Un saludo compañeros.

Pues a mi me pasa igual, tengo la leyenda que no vale, pero el 51 practicamente se puede suponer que coincide, por eso me confundí yo y lo del 49 creo que Pit me lo comentó algún día, pero tener la leyenda completa me encantaría. Saludos

jod** GoN lo que sabes, te voy a dar una buena noticia, bueno, a ti y a todos los que han leido el hilo. Hoy he llevado el coche a la audi, les he contado lo que pasaba, y a las dos horas me han llamado por telefono, le han pasado la máquina y a aparecido un error relativo al tema, ya tenían el diagnostico, no se muy bien como le ha llamado a la pieza, pero me ha sonado a SENSOR DE TEMPERATURA, no ha dicho la palabra sensor, ha dicho algo rebuscado, pero la palabra temperatura estaba en lo rebuscado y era clara, 242 pavos tienen la culpa, diagnostico, pieza, mano de obra, IVA y su p.m., pero no me preocupa, ya sabeis como digo yo... que el dinero del pobre va dos veces a la tienda, si llego a llevarlo al taller de siempre la cago, empiezan que si esto que si lo otro y me sale por un pico y medio, esperate que cuando me cambiaron el termostato fuera de verdad el termostato. El coche me lo entregarán entre mañana y el lunes, les tengo que llamar, pero... tan contento, todo el verano a ver si se jodia del todo para estar seguro y hubiera podido llevarlo que la maquinita hace su curro, bien por Baigorri, siempre que ha surgido algo raro han dado en el clavo a la primera, aunque solo han tenido dos ocasiones de hacerlo han acertado. Un saludo a todos y especialmente a GoN, es un crac y un tio cojonudo. Un abrazo GoN.

No tengo ni idea, pero el mismo día que me cambiaron a mi el termostato tampoco subía la aguja, volvi al taller y me dijo que esperase un par de días, que tenía que purgarse el circuito, que era autopurgante pero era posible que burbujas se quedaran junto al termostato y claro no era capaz de medir la temperatura correctamente, esto no me quedó claro pero lo cierto es que no tuve que esperar los dos días, a las pocas horas empezó a subir y se solucionó, tendría razón?, pues ni idea, eso si, 3 semanas después aparece la avería que tengo ahora de que la aguja sube bien pero no todas las veces, como ya has leido en mi hilo falla un par de veces de cada 10. Por cierto el canal como dice atabasco es el 49, el 51 es el del circuito corto y ese enseguida se pone a 90. Quiero suponer que aunque no lea bien la temperatura el canal 49 debería de dar una temperatura al menos cerca de 60 grados, miralo. Un saludo

Mañana tengo cita en la Audi, le contaré la pelicula y según lo vea o le dejo el coche para que diagnostique y luego solucione o me lo llevoy espero a que se rompa del todo, ya os cuento mañana. Saludos

Hola Por el ET no te preocupes, 35 es perfecto para el ancho y diametro de llanta, bien, en cuanto al buje necesitaras centradores, el b5 tiene buje 57,1, lo que no me gusta nada es el tema de la tornilleria, hay sitios donde hasta te tapan los agujeros y te hacen la tornilleria de nuevo, por ejemplo la 112 pero yo tengo una sensacion de no gustarme estar cosas que no veas. ¿te gusta tanto la llanta como para meterte en este lio?, chico mira otra que de las llantas tambien se aburre uno. Saludos