correpatras

Si estás en 35 o superior sin problemas, si estás por debajo de 35 tienes que medir como te dije porque las holguras y "espatarramientos" hacen que gane un poco de ancho, aunque muy poco, con un et30 estás en teoria pura en 3 cm, es decir en el tope máximo, pero recordemos que el margen de 3cm no es para que amplies el ET, ese margen está considerado como "margen de error de medida", eso quiere decir que si tu coche lleva peso, si lleva holguras, si le has bajado la suspensión por poner ejemplos, el coche se espatarra y gana anchura de vias, y si además tienes en cuenta que lo miden con un metro, ya me contarás la exactitud que tiene esto, por tanto es lo que comento "margen de error en medidas", cosa que se aprovecha para meter ET´s más bajos que el de fábrica que es 45, luego si metes un ET30 y además se te espatarra por ejemplo 2mm por rueda pues te metes en 3,4 cm y no se yo como te puede salir el tema, seguro que dependerá de lo riguroso que sea el pollo que te toque. Desde luego lo mejor en caso de ser un ET por debajo de 35 es que la pasaras con ruedas prestadas. En cuanto al ancho de aletas, hay un forero en el subforo del S4 que ensanchó bastante, era un S4 plata, se llama TXUSS (si no recuerdo mal), mira en el foro de los S4 porque puede que lo encuentres, le quedan las aletas un poco afiladas pero muy bien y creo que gana más de 1 cm, ahora me da que lo hicieron en taller. Saludos

Bienvenido, se le ve muy bien a ese B5 para poder hacer locuras, digo locuras porque ya verás, yo en 6 meses es que es otro coche, estaba como el tuyo y ahora ni se le parece, poco a poco que esto engancha. Saludos

Ahí van 4 del mio, un llantas BBS, te las mandé como .rar es que .zip no he sido capaz de hacerlo, lo siento. Saludos

jod**r, acojonaito me tienes de ver la que tienes liada, si te sobran piezas lo mismo te puedes montar 2 salpicaderos, jeje. Saludos

Bueno bueno, la última foto es de cine, después de ese pulido x Dios metele la cera............. que vas a tener que llevar gafas de sol. Saludos

Bienvenido y ...........fotos fotos y fotos.

Hola Kiko, si lo bajas efectivamente se espatarran un poco pero además es que visualmente se nota menos. Por lo que veo en la foto me atreveria a decir (soy un atrevido) que salen más de 1 cm, pon un liston en posición vertical apoyado a los flancos de la rueda y mide la distancia desde el liston a la aleta, verás como es más de 1 cm o mi vista falla y mucho (ya llevo gafas, osea que no me preocuparia mucho, jejeje), lo de abrir la aleta digo que es fácil, porque siempre te lo pueden hacer en un taller y quiero pensar que no debe de ser caro aunque tuviera que pintar la aleta, siempre más barato que las aletas de RS que decíais que además tendrías que cambiar también la defensa, vamos una pasta gansa, aunque creo que habia por ahí un forero con una máquina que se inventó que abria las aletas, no se si tu has visto ese post, no recuendo quien era, de cualquier forma tiene arreglo, lo que no tendría arreglo es que el ET fuera por ejemplo 30, a ver que haces, se puede modificar el ET llevando la llanta a un tornero, pero no demasiado, desde luego pienso que 5 mm no hay quien lo modifique, es mucho, yo eso no lo haría, hay soluciones mmás baratas y comodas. Ahora bien, yo particularmente miraria primero el ET, si es 35 o superior ni me como el coco un pelo, voy bien para GC y para la ITV y lo único que tendría que hacer es ensanchar aletas para ir 100 x 100 legal, supongo que por 200 pavos te lo hacen en un taller con pintura incluida y te queda el coche que te cagas de gordo y de bien, bueno si además le bajas un poco ya la hostia. Y si el ET es menor de 35 entonces ensancha aletas para que la GC no te multe, en otra cosa no creo que se metan y la ITV la pasas con otras llantas prestadas y listo, dudo mucho que se presente otros problemas. Un saludo

Estupendo Pableras, ahora cera de carnauba como la collinite 915 y proteges la pintura, resaltas el color y aportas un brillo extra, vamos, sin pensarlo dos veces. Saludos, te ha quedado estupendo a falta de ver fotos finales claro, jejeje

Edi, date e alta en la web www.boon.cc, luego lanza la pregunta y enseguid te piden datos para homologar, ellos lo hacen todo, lo que no tengo ni idea es como son de careros, pero intentalo, no pierdes nada. Saludos

Te lo voy a poner más fácil para que calcules si el ancho de via es correcto, no sabia que eran de 9" de garganta, que pedazo de garganta, con 9" probablemente estes dentro del margen, si el ET de la llanta es 35 estás cerca del limite pero vas coreccto, 2 cm, pero aún asi mide como te he dicho desde borde exterior de una al borde interior de la otra, justo en la pisada, si tienes un garaje lleno de polvo como el mio la linea de pisada se marca muy facilmente, la caida de la rueda puede abrirlas un poco y llegar a 2,6 cm por ejemplo, 2 o 3 mm por rueda de apertura es muy facil que lo lleves, en el mio pasa eso, llevo et35 y 2,4 cm de ancho de via, si el et es menor a 35, mide muy bien que vas a estar mal casi seguro, lo de que salgan de la aleta tiene remedio fácil, mide como te decia lo que sale de la aleta y abrelas, fácil no? Pantanic: No hay nada que preguntar, entiendo tu posición perfectamente tio, un saludazo, en este foro yo siemore he visto muy buen rollo y desde luego no seré yo quien lo fastidie. Un abrazo a los dos.

Anda!!!acabo de aprender una cosa! Con estas llantas se modifica el ancho de vias! Joer tenía que haber echo un proyecto de ingenieria pero a la NASA y no lo sabia! Mira las llantas eran mias,estaban totalmente homologadas y no tenían ningún problema ni con la GC (que en galicia se meten mucho)ni con la ITV! Un saludete... jod** la que se ha liado en un momento, he leido todo lo puesto desde este mio y te entiendo Pantanic, yo creo que nadie ha querido dejarte mal, ni mucho menos, lo que se ha hecho es debatir, opinar, informar, etc.... de un tema que es delicado pero que tiene una relativa facil solución, me explico. Parece que ya se ha dicho que las ruedas no son equivalentes si se utiliza la medida principal del carton, bueno, eso es tan sencillo como montar otras prestadas para pasar la ITV, dudo mucho que la GC se meta en eso, me sorprendería. Por otro lado está que sobresalen medio centímetro, no lo dudo, pero ojo que si se va a abrir la aleta hay que hacerlo sin errores, para saber lo que sobresale realmente se puede hacer una prueba sencilla, se coje un liston de madera más largo que la altura de la aleta al suelo, con unos 70 cm es suficiente, se apoya el liston en la rueda, por su lateral y efectivamente se comprueba cuanta es la separación entre liston y aleta, porque si sobresale no apoya en la aleta, abrá que abrir la aleta hasta que el listón coincida con los 3 puntos, flanco inferior de neumatico, flanco superior y borde de aleta, para la ITV pasamos con otra rueda pero esto con la GC puede que no solo un policia te mire, puede que te multe, pero lo dicho, es fácil y el coche queda de miedo. Por último está el ancho de vias, eso hay que medirlo porque una 225 que salga medio centimetro ya está aumentando el ancho de via en más de 3 cm, una 225 en llanta et35 aumenta 2 cm el ancho de via y queda medio centimetro por dentro de la aleta, logicamente siempre que hablemos de anchos de garganta hasta 8 pulgadas, si es más posiblemente existan algunas minimas diferencias o no, una 235 como la que lleva GoNzCiD va totalmente al ras, ese centimetro de más se reparte en dos mitades de medio centimetro cada uno y el neumatico queda a ras totalmente, por tanto una 225 que sale medio centimetro está aumentando el ancho de vias 4 cm, pero si quereis medirlo hacerlo como en las ITV, cuando lo miden, teoricamente de centro a centro de las gomas, pero no, asi no lo hacen generalmente, miden del borde exterior de un neumatico en el comienzo de la pisada al borde interior de la otra, en definitiva dejan dos medias ruedas sin medir, osea lo que es lo mismo una rueda entera midiendo del exterior de una al interior de la otra, la solución a esto solo está en gestionar la homologación, www.boon.com lo hace. Por favor no tomar esto que comento como que voy de listo o como que quiero faltar a alguien, o molestar, nada más lejos de eso, solo quiero aportar lo que conozco y ayudar si es posible sobre lo que he visto muy de cerca y he vivido, al menos como dije en este hilo en Madrid y especialmente en la ITV de Tres Cantos que es la que conozco bien, muy bien diria yo y no solo por pasar allí las ITV.s., mi única pretensión es ayudar, eso no quiere decir que en otras estacioones de ITV sean más permisivos, desde luego en la de Tres Cantos no se salen de la legislación y del manual de procedimiento de la ITV ni un pelo. Saludos cordiales a todos, espero haber ayudado y espero que nadie se moleste, y desde luego si molesto a alguien lo siento, no es mi intención.

No se si hablar de tocac*** o como dice GoNzCiD de provocación, pero en Madrid ya me extraña a mi que pase la ITV un coche con las ruedas que salgan ni un pelo de la aleta, sacan el metro o una cinta y lo ponen en el suelo tocando el flanco de la rueda en su parte inferior y lo estiran para tocar la aleta, se supone que el flanco superior de la rueda no debe de tocar el metro o cinta que usen a modo de cuerda aunque sea por 1 mm, no se si me explico?, como toque no pasa, pero aún así seguro que van a medir el ancho de via también y como seguro que pasa de 3cm en el ancho de via pues ala, no pasas tampoco por eso, desde luego en Madrid es así, Saludos

Yo la verdad es que las lavo a mano con detergente de lavadora y a frotar, si hay alguna muy negra y sucia entonces si no sale a la primera un poco de KH7 para la ropa y funciona perfectamente, el lagarto y otros parecidos no los he usado y eso que mi abuela tenía una industria de jabón de esos tipos. Saludos

White, tengo una corazonada, no está muerto, es una averia, nada más, un poco de pasta pero seguirá contigo, no le ha llegado la hora, ya verás y me darás la razón, no lo veas negro por Dios, espera el veredicto del mecánico y tranquilo, vale?, que no me entere yo que te vienes abajo :-). Un abrazo compañero, aqui estamos para ayudarnos, no nos vemos, pero nos sentimos, vale?, pues ahí va esa mano. White, es solo un hasta luego tio, no estés triste que me duele en el alma que lo estés, tio, arriba y espera un poco.

Toni, que tiene el asiento exactamente, la karcher saaca m**** con un liquido, es apc?, estaba empapado el asiento? Saludos

Que pasada............... Saludos

BoR, mis llantas son ET35, meterle 6mm más las dejaría en ET29 y me parece mucho, cuando vea esto Edgar que lleva ET18 se descojonara de mi. Partió el centrador? debió de ser de una buena leche, xq eso tiene pinta de ser duro de narices. Yo sin centrador no los pondría, la llanta solo va anclada por los tornillos y se pueden partir, no creo que mole mucho ver que la llanta te adelanta. Saludos Atrás, con ET29 y llanta de 7,5 de ancho no tienes problema, yo llevaba ET27 cuando tenía las RS6 en 17" y no me rozaba atrás (y quedaba gordito ) Por cierto, bien bonito tu Avant Saludos Lo que pasa es que los separadores no me terminan de convencer, aunque reconozco que sacar la rueda 6mm quedaría de lujo. Sabéis si al meter un separadores de 6mm hace falta cambiar la tortillería? Gracias Rafa. c*** Pit, no vi esto, pues yo creo que si, que tendrías que pillarte tornillos 6 mm + largos, de hecho yo los puse en las llantas RS4 de 16" primeras que tuve, luego los monté en las segundas RS4 de 17" que tenía anteriores a las BBS, el motivo era que la llanta RS4 replica de 16" tenía un plato de atornillaje muy muy grueso, como 5 o 6 mm más de lo normal y los tornillos originales se quedaban poco metidos, 6 mm son 4 vueltas, creo que cada vuelta son 1,5 mm, ahora sigo llevando los tornillos 6 mm + largos aunque el plato de la BBS es más fino, me gustan más los largos porque son color acero pulido y como se ven con las BBS pues los puse, eso si, vigilando que al salir de su hueco no peguen en el disco o en alguna parte y se quedase la rueda trabada, eso se hace con el coche levantado y girando la rueda con las manos. Saludos

Nos has dejado con la miel en los labios, sube alguna foto más por Dios, como me gustaria poner una defensa así y poder circular con ella sin dejarmela en el primer bache o en el primer "policia muerto", no podría entrar en el garaje, pero jod** que defensa, de exposición, si afilas el espadin, te contratan para cortar el cesped de algún campo de futbol, jejeje. Saludos

Son chulos, los últimos llevan leds para luz diurna, molan. Saludos

Eso es muy facil, yo tengo pero es muy facil conseguirlos, mira a los camiones RENAULT nuevos la segadora, llevan lo que tu quieres..... es facil de quitarselo, jejejejej :cfsd1: :cfsd1: no pasa nada por quitar 4 tapones...... jejejejejeje Aunque no es mi estilo, no son 4, son 20 salu2 Tantas ruedas lleva tu coche Se referira a los 5 tornillos de la llanta supongo. Que en las suyas se deben de ver la cabeza del tornillo, no llevara tapa como en las OLD RS4 que tapan los 5 tornillos de la llanta. Salu2! Con la llanta que lleva los 5 tornillos de cada rueda se ven y hay marcas que llevan unas tapas tipo embellecedor para las cabezas de los tornillos, en mi caso también mi llanta lleva las cabezas de los tornillos al aire, lo único que en mi caso los tornillos no son los de serie y llevo tornillos tipo cromados o acero pulido, vamos que no son los casi negros de origen que al aire son feos de c***, GoN, creo que KIA los tiene, y si no Citroen creo que también los lleva en algún modelo, miraré los KIA de la calle a ver si efectivamente los lleva y te digo. Saludos

Opino igual que Pit y GoN en todo excepto en que no pintaría las llantas ni en antracita, las has comprado para salir del paso por muy buen precio, no te gastes un duro en ellas, gasta las gomas y ya irás viendo lo que pones después, el aleron lamento decirte que no me gusta nada, en todo caso uno de pestaña, pero a ser posible ni eso, los alerones me parece que se están pasando de moda, considerarlo solo una opinión, respetando a todos los que los ven por supuesto. Saludos

Pableras, yo tampoco soy partidario de un techo negro, el azul y el negro no se llevan bien, va a quedar muy rarito, es mi opinión, un gris plata lo mismo si le iba bien un techo gris plomo o incluso lo mismo el negro, pero a un azul el negro, como que no lo veo, no obstante soy más de que todo el coche sea del mismo color. Saludos

Lo tienes muy bien compañero. Saludos

Si hay barro esta clarisimo que no es el metodo, solo se me ocurre usarlo si son las tipicas gotas de agua sucia que afean un poco los bajos de las puertas. Saludos

Gracias compañero, estaba casi seguro pero jod**, es que uno que es nuevo en esto me daba un poco de miedo hacerlo, digo.... aver si la cagoo. Saludos