correpatras

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Hola compañeros, Ya tengo las BBS montadas, os pongo unas fotitos para ver que os parecen, a mi me gustan, le dan un toque deportivo y elegante a la vez, pero para gustos los colores, espero vuestras sinceras opiniones. Saludos

No sabía que tuvieras intención de venderlo pero me alegro de que no lo hagas, no te arrepentirás, lo del divorcio depende de ti, ¿tienes caja "b"?, pues no te va a quedar más remedio que tenerla, las suspensiones son caras, pero si tu mujer no se fija demasiado ni se entera de que las has cambiado, a no ser que quieras tirar el coche por los suelos, entonces no te queda más remedio que decirla eso de, .... No se que le ha pasado al coche, está bajísimo, pero no suena raro ni nada, Por cierto yo tengo también un chinazo en la luna delantera, pero me da una pereza ir al seguro y al taller que como además está en una esquina que ni miro lo voy dejando lo voy dejanto y en fin......... ¿Sabeis si en la mutua un cambio de luna cuenta como siniestro?, me tienen que pintar los dos paragolpes y si meto la luna me quedo en 3 partes, no me puedo ni arriesgar este año salvo que no cuente como siniestro. Saludos

Yo lo metia en los tuneles, desde que me dio por detallarlo, ya no lo hago pero he visto un tunel nuevo al lado de donde voy a limpiarlo que me ha dejado de piedra, comienza con agua a presión, pero cantidad de agua y durante un trozo de tunel como de 8 metros, por todas partes, luego tiene un rodillo longitudinal para las llantas, extrañísimo, no se explicar como es, pero no es de cerdas, es como de gomas, luego jabon por todo el coche como escupido, se llenan los coches de jabon y después los rodillos que pasan por todo tu coche, pero no son de cerdas, son de tiritas como si fueran de goma como muy suave, lo mismo son microfibras, no sabria y luego otra vez a presión y agua con ceras, es agua blanquecina, al final secado por aire, los coches salen que te cagas de bien, el tunel debe de tener fácil 30 metros de largo, acojonante, además a la velocidad que llevas por el tunel que es lentísimo se te hace eterno. Metí el coche de mi hija que está hecho un cristo (el mio no lo meto que esta ahora de vicio) y lo fui viendo con detenimiento, no se si raya algo, pero me pareció un sistema bastante respetuoso con el cuidado del coche, evidentemente no será lo chachi, pero creo que no es malo del todo. Tendría que salir un sistema de tunel que no tocara el coche, agua a presión, jabón a presión, más agua a presión, y secado, pero......... no se como quedaría. Saludos

Ante todo bienvenido, lo de los faros no sabria decirte, el mio es un restyling y no he tenido que hacer el cambio, pero las llantas de la foto si no me equivoco son las de 15" del restyling, no son las del tuyo, aún conservo las llantas de origen y parecen identicas a la que has puesto, no se si alguien te puede dar la referencia en breve, yo la puedo mirar en la llanta el finde que viene y decírtela, es que no las tengo en el garaje de casa, están en otro garaje a 50 kms de casa. SAludos

Hola, sinceramente parecen tapacubos y tienen que pesar 4 toneladas... gastate un poquito más y cómprate algo que te guste de verdad. Además puede que haya algún forero que le interese deshacerse de las suyas y podeis llegar a algún acuerdo. Por algún lado he leido de alguien que quería cambiar las llantas por otras más actuales y vender las suyas. Puede que alguien sepa de lo que estoy hablando. Un saludo. A parte de que esta pregunta lleva desde noviembre del año pasado, y que puedan pesar más o menos. Creo que el A3 monta un ET bastante grande, con lo que o pones separadores o no te van a entrar posiblemente. Ese forero es correpatras, vende unas old RS4 replicas buenas (si no las ha vendido ya) practicamente nuevas, capricho por unas BBS vamos... salu2 Efectivamente soy yo, las tengo ya apalabradas, pero aún no las he entregado porque las BBS no me han llegado, teoricamente llegaban hoy, pero..... habrá que esperar al lunes, efectivamente capricho.

Bienvenido, uno más por aquí, si tiene 8 años efectivamente fue el último o casi el último de los B5, 80.000 al año es una distribución, varios cambios de aceite, filtros, etc... etc... vamos, una pasta en mantenimiento, en combustible y en que se te tiene que quedar el culo plano pero plano plano, vas a tener que ir a una ortopedia a que te hagan un asiento especial para mejorar la circulación de la sangre por los bajos..... :-) Fotitos..... Salufos

No te preocupes, cortar el final del tubo de escape no es una reforma de importancia, no hay que homologar ni nada, la ITV sin problemas de ningún tipo, otra cosa es que eliminaras silencioso por ejemplo. Saludos

Pues te comento, yo llevaba una centralita auxiliar, de las que puedes anular, una NTDD y que pasó?, pues que tiraba el coche como un poseso, vaya tiro, y como a eso te acostumbras facil pues le pegas al acelerador y el ESP entraba cada dos por tres, de verdad que era acojonante, el resultado final fue que lo primero que duró poquito fue la trasmisión, a la m**** la trasmisión, 2 veces además y es que te prometes darle un poco menos y no puedes, que es una maravilla hacer un adelantamiento fugaz, el embrague no ha durado mucho tampoco y tras solo estas averias por excesos, termine quitando la centralita y al maletero, cuando piense venderlo la volveré a conectar y a pasarlo bien un tiempo porque para lo que me darán por el prefiero disfrutarlo, y aunque ahora está supercuidado..... nos darán una castaña el dia que queramos venderlo. Esto es un capricho más que nada. Saludos

GoN, lo malo de este vicio es que te pones y te pones y te salen las bromas por un huevo y parte del otro, eso si, menudo carro te queda, pero con 10 años o más a la espalda, vamos que el dia que lo quieras vender te quedas de piedra porque te dan una castaña, yo estoy a la espera de las nuevas llantas que me llegan esta semana y que ya me vale lo mal que lo hice la vez anterior, menos mal que las tengo ya vendidas. Saludos

Algunos de vosotros me dejais alucinando, a mi me gusta esto pero es que vosotros sois acojonantes metiendo mano al carro, ttoni me tiene entre otros acojonaito con lo que se atreve. Saludos a todos los cracks.

Muchas gracias compañero, ahora a estudiar el tema. El vaciado lo hice porque se me atascó totalmente y averia al canto, lo más barato?, pues vaciar y meter el tubo, me salio por 80 pavos, ahora voy a ver esto que lo mismo le meto uno deportivo. Saludos

Me ha encantado tu B5, supercuidado que está, y como a los demás lo de la radio es que me encanta, vaya salida buena para que los choris no se lo puedan montar con tu radio. Me gusta. El mio por cierto también es del 2000 Saludos

Sorry, no se que es una downpipe con supresor o catalizador deportivo, te importa explicarlo, gracias. Sludos De que año es? Asi te lo miro y te paso links Mi coche es del 2000. un TDi de 115 cv, gracias.

Sorry, no se que es una downpipe con supresor o catalizador deportivo, te importa explicarlo, es legal?, pasa ITV con eso? gracias. Sludos

Yo lo llevo vaciado y con un tubo por dentro para reconducir los gases en linea recta y que no se provoquen las turbulencias de las que se ha hablado, no obstante el miércoles voy a ver a un pollo a que me explique bien esto y si hay algo interesante os cuento. Saludos

Por supuesto, duraron un dia en mis manos.

Gracias ttoni. Saludos

Muchas gracias a ambos, lo que mas me preocupaba es jod** las petacas de la linea de salida de gases, a ver si por ahorrar y no poner el catalizador voy a jod** otra cosa más cara, por otro lado si el turbo lo agradece, mejor que mejor, y en cuanto a la conciencia la tengo limpia y muy tranquila, me explico, echo un aditivo cada 4 depositos como decia al principio para contaminar menos entre otras cosas, me cuesta 10 pavos el bote. por lo tanto 2,5 euros por deposito y por lo que me han dicho y además observo muy claramente es que humo cuando pegas el acelerón no echa nada de nada, probablemente sea el diesel menos "calamar" que hay en Madrid, por el humo no parece diesel desde luego. Por lo que me contaron el aditivo ayuda a contaminar menos de lo cual me alegro un montón y lo echo por dos motivos principales, uno el de contaminar menos (soy bastante cuidadoso con el medio ambiente, lo agradecerán mis hijos y mis nietos) y el otro es que odio el humo (hasta el del tabaco) y si el coche cuando achuchas al acelerador no echa humo, jod** que gusto, no?, tanto es así que tengo clarísimo que este es el unico diesel que he tenido, pero este será el ultimo que tenga, el próximo gasolina, lo mismo me equivoco pero creo que contamina menos. Lo dicho, gracias compañeros, me quedo mucho más tranquilo. P.D.: ttoni, no se que es la EGT, ¿podrías informarme?, gracias

Hola todos Os comento, hace un tiempo el catalizador estaba totalmente taponado y se decidió vaciarlo y atravesarlo con un tubo para continuar el camino de los gases de escape, esto elimina el catalizador como tal y por tanto no ejerce sus efectos, buenos o malos, no lo se, para pasar la ITV por el tema de humos supongo que tener o no catalizador no hace que se eleve la emisión de gases nocivos lo suficiente como para que te echen para atrás, de todos modos, no hay problema, hay aditivos para el gasoil que eliminan humos y bajan la concentración de porquería, que yo los uso habitualmente cada 4 depósitos para precisamente no perjudicar el ambiente, pero lo que no se, es si esto de eliminar el catalizador puede traer problemas posteriores en las petacas que hay a lo largo de la salida de humos en el recorrido de todo el escape, no se si no se llenarán de m**** y me saldrá más caro el collar que el perro. De momento lo solucione con escasos 80 euros, pero no se si me saldrá más caro no poner un catalizador y tampoco se cuando cuesta, creo que barato lo que se dice barato no es. Seguro que algunos me sabeis contestar a las dos cuestiones, un saludo.

Las colas efectivamente se ha notado que ya te vas haciendo con ellas, pero ... ¿de donde sale ese reborde que tienen de suciedad?, eso que se marca a unos dos centímetros del borde?? Tienes el coche acojonante, tengo que probar yo tambien a sellar las lunas, este invierno con la cera en la pintura se quedaba con la lluvia que daba gusto verlo, si eso lo hace en la luna, jod** como mola. Saludos

Las medidas que indicas son buenas, llantas en 7,5jx17 perfecto, yo las llevo, las de 9 palos precisamente, las rs4 old con gomas 225/45/17, el mio es un 115 tdi y perfecto, ningún problema, no creas que de 215 a 225 hay diferencia, yo no he notado ni de 205 a 225, el Et que llevo es 35, el 45 es el que se monta de serie y quedan un pelin para adentro, la verdad que poco pero más adentro no se pueden meter, es el máximo, con el 35 queda unos 4 o 5 mm hacia adentro de la aleta, es decir bastante a ras de aleta pero a esos 4´o 5 mm más o menos, queda muy bien, para que quede a ras totalmente tendrías que meter una 8J de ancho con goma 235, ese es el limite hacia afuera, lo que tu dices ni para adentro ni para afuera seria un et38 por ejemplo pero eso es difícil de encontrar, las s-line y las rs4 old no son lo mismo, si te gusta la s-line ojo al et, las hay con et42 que te irían bastante bien, yo particularmente 35 porque 38 lo que digo, complicadisimo. Yo estoy viendo si las cambio por una BBS, esta proxima semana lo miraré y si la cosa cuaja venderé las mias, las tengo ya apalabradas, vendidas no porque hasta que no se cobran no están vendidas :-), pero como te han dicho antes, no es difícil encontrar llantas de segunda mano a precios buenos, incluso con gomas. En cuanto a gomas a mi igual que a muchos foreros de aquí nos gustan mucho las good year f1 asymetric, van fenomenal y en esta medida no salen caras, con las gomas yo soy bastante exigente, mi vida y la de los que van conmigo dependen en un porcentaje importante de llevar unos buenos zapatos, el contacto del coche con el asfalto es la rueda. Saludos

No digo que no, no pretendia otra cosa, solo que quedaran brutales, no me dirás que no lo he conseguido, jejeje. :drool: Saudos

Bueno, pues esto del photoshop tiene su miga, ya se algo más, aquí una de un FERRARI B5 (falta que sea rojo) y por la que me voy a poner a buscar que es la BBS, en esta foto queda mejor creo.