correpatras

Pues ya que lo dices te pongo la lista de los productos usados: Descontaminar: Z18 Clay Bar Duragloss Fast Clean & Shine Pulir: Esponjas Lake country 6.5” CCS color naranja, otra Blanca y otra azul Poorboys SSR3, Menzerna Super Finish (se les habia acabado el SSR2.5 y Polish With Sealant Encerar: Cera Collinite Carnauba paste Wax 915 Varios 6 paños 40x40 microfibra 1 aplicador para la cera en poliespuma Como máquina un taladro bosch electronico y un plato adaptador. Saludos

Hola Pit, no se si es una put*da o no, la tapa del buje original ya la tengo y cual es la sorpresa que es ligeramente más pequeña que la que tiene la llanta de replica ¿te pasa a ti eso?, es solo unos milímetros más pequeña de diametro por lo que hasta que no corte un poco los plástiquillos esos que hay que cortar no se como va a quedar, lo mismo aunque no se ajuste totalmente a su encaje en su circunferencia queda bien, deben de ser solo 3 milimetros y al ser redondeado lo mismo no queda feo, de momento compré solo una, ¿a ti te queda hueco o ajusta perfectamente en la circunferencia?, porque si queda algo de hueco entiendo lo que decías de que lo podías quitar con la mano, en cuanto metas un pelin las puntitas de los dedos ya la has quitado y no necesitas ni util ni destornillador, espero respuesta compi. Saludos

No quieras hacerlo como yo en un principio en un fin de semana, no pude, son demasiadas horas, una paliza, al final hice caso a whitesnake y poco a poco, no hay que meterse un atracón, mejor comerse el elefante en varios findes. Saludos Pero si no lo haces en un fin de semana el coche volverá a ensuciarse y más en este tiempo, por lo que habría que volver a lavarlo en la siguiente ocasión, no? Saludos Puedes lavarlo entero o puedes lavar solo la parte que vayas a pulir, yo no me puedo meter a hacer el lado izquierdo (puertas y aleta trasera) este finde y lo dejaré para el siguiente, pues nada, el sábado anterior lo lavo y el domingo a las 08:00 listo para empezar a divertirme, porque esto me divierte, hasta las 12:00 más o menos porque en 4 horas estás reventado, no los brazos que esos aguantan bien, pero los dorsales y las lumbares agachado con las puertas no veas como tiran de sujetar la máquina, pufff, luego aprovecho y le doy otras dos manitas a lo nuevo pulido y otras dos a lo pulido en días anteriores y hasta el siguiente finde o el otro, en un par de meses has hecho a base de fines de semana, carrocería, cristales, gomas, moqueta, asientos, vamos.... todo el coche como nuevo o mejor que nuevo. Por cierto Pit, hoy recojo el tapabujes, he pedido solo uno para probar... 30 pavos, y el util para quitarlo también lo he pedido y son 2 pavos, perdonar, esto es entre Pit y yo. Saludos a todos y a dar cera y pulir cera. Por cierto, Rafa, decías que no tenías paciencia, es fácil, no pulas, solo descontamina y encera, en 2 horitas lo tienes muy bien y yo creo que merece la pena.

No quieras hacerlo como yo en un principio en un fin de semana, no pude, son demasiadas horas, una paliza, al final hice caso a whitesnake y poco a poco, no hay que meterse un atracón, mejor comerse el elefante en varios findes. Saludos

Pues bien, descontaminar es eliminar todos los restos que se adhieren a la pintura y que no se quitan al lavarlo aunque lo hagas a presión, son restos de alquitrán por ejemplo, de arenilla fina de la polucción, restos de cagadas de pájaros que ni ves, restos de insectos, etc...., si pasas la yema de los dedos por encima del capó notas ligeras rugosidades, si no las eliminas y pules sin eliminarlas lo que haces es que las arrancas y como son más gruesas que las particulas del polish lo que haces es rayar más la superficie de la pintura que de posi estará rayada, al descontaminar con una clay bar consigues dejar la pintura sin ninguna particula de este tipo, la dejar perfectamente limpia y lista para o bien pulir o bien encerar. Si te decides a pulir, ha de hacerse a máquina, bien con pulidora o bien con taladradora con disco adaptador (esto es algo más dificil pero más barato) y por supuesto de control electrónico de la velocidad, a mano no se pule, yo también pensaba que a mano podría, pero no, imaginate que la capa de pintura o mejor dicho de barniz que lleva encima la pintura midiera un metro de espesor, los rayajos comunes miden 10 centímetros de profundidad y tu a mano solo redondeas 1 cm de los bordes del rayajo, imagínate lo que puedes llegar a conseguir entre tu método y un buen pulido, ´la diferencia es enorma, quedarte lisa la pintura, si te queda lisa, pero no eliminas los rayajos, y los reflejos de la luz cambian un montón, para eliminarlos tienes que eliminar los 10 cm de la capa de barniz y que quede lisa, no pasa nada, quedan 90 cm de barniz en perfecto estado. El encerado sirve para abrillantar el trabajo final y proteger la pintura del coche, una buena cera protege también de rayaduras leves, las normales vaya, y da un brillo espectacular además enaltecer el color del coche, como digo en este post mi coche solo está pulido en el capó delantero y las aletas delanteras, el resto aún está por pulir, pero está descontaminado y encerados con dos capas, en hora y media obtienes el resultado de la parte del coche del morro para atrás que ves, descontaminar y encerar es fácil, rápido y barato, con un bote de cera de 30 euros tienes para muchisimos encerados. Vaya tocho. Echa un vistado a la web de car care europe y verás lo que puedes conseguir, lo que es cada cosa, lo que valen los productos, etc..... Saludos.

Extraordinario, guapo volante por cierto.

Jeje, eres un cachondo mental,:-).

mmmm,¿pero ese util es para las llantas de 15 no?estas no tienen ningún agujero para meter eso. Es igual que las de 15", pero en la foto del tapabujes que muestra Pit se le ven agujeros, a través de alguno se le ve la mano, salvo que yo esté tocado de la vista. Pos si,creo que estás tocado de la vista jajajaja. Esto no es un agujero??, aver si vas a estar tu de la vista..... yo llevo gafas, pero tu las vas a necesitar seguro... jeje

mmmm,¿pero ese util es para las llantas de 15 no?estas no tienen ningún agujero para meter eso. Es igual que las de 15", pero en la foto del tapabujes que muestra Pit se le ven agujeros, a través de alguno se le ve la mano, salvo que yo esté tocado de la vista.

Pues ten en cuenta que este solo tiene pulido capó y aletas delanteras, me queda el resto, pero solo con descontaminar y encerar ya queda de la hostia, así que si además pules ya es que te cagas. Ahora fuera de coña, en la calla de Alcalá de Madrid más de uno se ha quedado mirando en los semáforos, no veas como engordas.

Gracias por la molestia compi, eres un crack, ya estoy encargando 4 en la audi, la otra referencia que yo ponía es del util para sacar la llanta, es este que te pongo en la foto. http://www.brianwherry.com/images/rs4_whee...rcap_puller.jpg

Ahí necesito darle con la karcher, la goma es que se debió de manchar con una m**** de perro de esas que se odian a muerte.

ASI os puede quedar el coche con muy poco esfuerzo. Un descontaminado 45 minutos Pulido de capó delantero y aletas delanteras, casi 2 horas y media. Encerado de todo el coche (2 capas) unos 45 minutos. Saludos

Y la última..... de esta sesión claro.

Y otra mas

Otra

Otras mas

unas más ahora con algo más de luz

Pues eso, dado el resultado que estoy obteniendo creo que esto merece un post independiente y animo a todos a dejar nuestros B5 de forma que sean la envidia de todos los coches que circulen por donde sea, invito a GoNzCiD a publicar sus fotos en este post, porque su coche si que está de autentico lujo. Enpiezo a poner fotos, y con GoN y con White a preguntar lo que querais que seguro que podemos informar a todo el que lo quiera dejar ASI como mínimo. Decir que acabo de empezar, aún no he terminado y soluciones intermedias baratas y que requieren poco tiempo también hay.

Muchas gracias, aunque las veo un poco caras, voy a preguntar en audi, estoy esperando que Pit me pase la referencia de los originales. Repito, gracias compi.

Gracias por la observación, pero en que parte exactamente?

Desde luego la pinta que tienen es que valen perfectamente las originales haciendo el corte que se indica, gracias por las molestias, en cuanto tenga la referencia clara me voy a Audi Baigorri en Victor de la Serna que me pilla cerca de casa y le pido las 4. Saludos

Por cierto, cuando dices que tus tapas son iguales que las que se ven en la foto, te refieres a la foto que yo he puesto o a la que aparece en la web que me has pasado?

Gracias Pit, me sirve un montón la web, y a por los originales que voy, lo único que no tengo muy claro (mi ingles está ya muy bajo de nivel), es si tengo que comprar las dos referencias, interpreto que la 8D0-601-165-K-1H7 es la tapa del buje y la 8L0-012-243 debe de ser el util para sacar la tapa una vez puesta (esto lo interpreto por el precio, por lo tanto solo hay que comprar 1 o a lo sumo 2 por tener uno de repuesto, o sea el hierrito que se mete en los agujeritos para sacarla, ¿podrías hacerme el favor de aclararme esto?, gracias compi. Saludos

Gracias, le falta todavía bastante que hacer pero resultados ya se van viendo y la verdad es que me gusta como queda, en el parking de la ofi ya lo ha comentado alguno, ¡jod** que brillo tiene el coche!, como gusta esto, jejeje. Saludos