correpatras

¿que lleva el paquete s-line?, veo que vale una pasta gansa.

Gracias a todos, me sirve de mucho esta información, el A4 que tengo es un TDI de 115 cv de los antiguos del 2000, es un resyling y lleva muchas cosas, lo que mas noto es que para mi gusto le falta tiro y tiene, no digo que no, pero en ciertas situaciones como adelantamientos en pendiente y cargado pues como que no puedes adelantar ni a un tractor, de ahí pasar a mayor potencia, lo de pasar a gasolina es porque despues de 170.000 km no veais como está por dentro el turbo de m****, la egr, la admisión, el catalizador, una porquería, creo que la gasolina es más limpia. Llevo cambio manual, nunca he tenido un automatico, luces normales, llevo Tempomat, una gozada y iluminación interna, suspensión deportiva, casi todos los airbag, le faltan solo los traseros y alguna cosilla más que me dejaré en el tintero. saludos

Hola compis, Suelo estar en el foro de A4 porque tengo un A4, pero estoy dandole vueltas al tema y pensando en darle el A4 a mi hijo (el A4 ya tiene unos añitos) y comprarme yo un A3 sportback, por aquello de las 4 puertas pero de los que andan bien, he pensado en 160 cv por lo menos y gasolina, que de los diesel ya tengo el A4 y aunque ha ido bien si me apetece volver a gasolina, además queria añadirle cositas gordas como la traccion quatto o el cambio automatico, etc... lo que quería plantearos es: ¿Que os parece la traccion quattro? ¿Mejor la traccion quattro que el cambio automatico o al reves?, lo digo porque las dos cosas ya es una pasta porque hay que subir al de 200 cv creo. ¿que accesorios le meteriais que considereis importantes?, Xenon, retros plegables, Tempomat, sensor lluvia y luces, suspension deportiva (que no se bien en que se diferencia la deportiva de la S-line, ..... etc Os hago estas preguntas porque entiendo que vosotros que teneis ya un A3 sabeis que es lo que os ha resultado mejor y puestos a gastar una pasta prefiero contar con vuestra experiencia. Gracias anticipadas por la ayuda, saludos.

A coche sin arrancar tiene que marcar 12 o un pelin mas, arrancas el coche y tiene que pasar ligeramente los 14 y cuando llevas luces, clima, etc... En unos 10 minutos baja un pelin de 14 y ahí se tiene que plantar, si no es asi hazlo revisar

Yo la he cambiado dos veces, y las dos veces también se ha cambiado la bomba de agua, total es poco dinero y una vez desarmado todo merece la pena, ahora si, no recuerdo para nada que fuera un palo como el que aqui se menciona, me quedan 40.000 km para cambiarla por tercera vez y no me pone los pelos de punta, lo que si me tiene un poco acojonao es que en dos semanas cambio el embrague con el bimasa y el collarín, son 1.000 de las piezas, ahora suma la mano de obra, unas 5 horas, 200 pavos y suma el iva, a ver.... que se me pone en un pico la cosa, pero..... donde voy sin embrague?.... a ninguna parte, hay que hacerlo, lo juntaté con la revisión, aceite, filtros, etc... y así la cosa pasará de 1.500 seguro, vaya risa compañeros, pero hay que seguir con el B5 que no veo otro que me guste más por ahora y c*** que no quiero cambiarlo.

Las pinzas siempre rojas.

Las tuyas son un poco más color plata, como las mias nuevas en 17, particularmente me gusta más el color de las otras, tendré que esperar a rasparlas para cambiarlas de color.

OJO con las colas de escape, leeros bien todo el brico que la referencia de la foto inicial está confundida y hay un post que lo aclara, no vayais a equivocaros y compreis las grandes y se jodió el invento, hay colas de 50 y de 55 mm, las del B5 son las de 50 mm, leeros el post del brico y el post que anda por ahí, ok?. Saludos

Esas llantas me suenan...... :-) jeje, eran las mias, le quedan de maravilla, me alegro mucho de que te hayan gustado, un abrazo, eres un tio espupendo. Por cierto, el coche le tienes cuidado cuidado, tiene muy buena pinta ese B5. Ahora te puedes meter en la borájine de hacerle alguna cosilla más, bajar suspensiones y unos colines de escape y el coche cambia de la leche y luego para la comodidad, que tu viajas mucho un tempomat, que es barato. A ver si puedo hacerle fotos a las mias nuevas que son iguales a las tuyas pero en 17 y las subo. Saludos

Te iba a decir eso de ánimo compañero, pero no, voy a decirte que has tenido suerte, la vida vale más que nada, ¿cuantos coches podrás tener en la vida?, supongo que unos cuantos, uno de ellos te ha salvado la vida, eso es lo que importa de verdad. Un fuerte abrazo y ahora si, ánimo compañero que todo no acaba en un B5.

Esas llantas no son de car wheels?, yo he montado unas hoy y me da que son idénticas. HE visto la evolución de tu coche y te ha quedado bárbaro, estupendisimo, con una bajada de 3 centimetros que quedaría de peli.

Este es mi s..to coche y el primer diesesl que tengo pero después de lo que yo mismo he vivido en mi coche con tanta m**** ya tenía decidido que el siguiente será de nuevo un gasolina ya solo faltaba para reasegurar mi decisión lo que voy viendo por aqui, EGR = recirculación de gases = me los como yo, así es fácil que estos coches y muchos otros contaminen poco, nada va a la atmosfera, todo se lo quedan, esto está más que bien pero jod** es que el gasoil no hace más que generar porquería.

Yo la llevo desde hace un mes, igual dentro de cinco años..... y lo del filto de particulas está bien, es como lo de no contaminar, siempre es a base de que el coche se lo quede dentro en lugar de echarlo fuera.... no veas como se pone todo por dentro.

Voy a empezar por la valvulina por que el liquido de frenos lo cambie hace un mes. Gracias.

Perdona que responda tan tarde. No he notado que la deje negra, lo que he notado es que las colas de escape se ponen con un pelin de carbonilla por la parte de abajo de la cola, no mancha la parde arriba, por lo tanto no debe de manchar el paragolpes, lo que hago es pasar un trapito por el borde del colin y se quita con suma facilidad, no hay ni que mojarlo, solo pasarlo, se nota que la carbonilla está solo por encima, sin pegarse al metal ni nada. Saludos

Unos pocos más de datos que me hacen pensar que no es del varillaje.. Si apago el motor y empiezo a mover la palanca de cambio con el embrague pisado por supuesto, cambia que es una delicia, todo entra perfecto, no hay que empujar fuerte a nada, va suave como la seda, arrancas y la cosa cambia, supongo que es normal, pero esto indica que no es del varillaje, al menos eso parece. Saludos ¿Alguien puede decirme si es normal que cuando el embrague está en las últimas las marchas entran peor?.

Pues me dejas más tranquilo pero no del todo, ¿será del varillaje?, de momento entonces lo voy a dejar así y habrá que continuar investigando, porque no me hace ninguna gracia cambiar embrague que es una pasta si además ya le haces el bimasa y luego que no sea del embrague, lo que si me habían dicho es que cuando empieza a no cambiar bien es que el embrague está dando sintomas de fatiga, acojonaito, porque además yo veo que aunque el embrague pueda estar ya mal (yo lo castigo mucho) le noto que si que agarra y lo que digo subiendo, saliendo rápido y todo agarra bien aunque el pedal ya esté muy alto y el recorrido sea ya muy pequeño, lo que noto es eso, que las marchas no entran como entraban. Pero, una cuestión..... si es del varillaje ¿porque en frio entran las marchas mejor que cuando llevo ya media horita circulando por Madrid? Saludos

Estoy con ttoni, aunque a mi la madera me encanta entiendo y respeto los gustos de los demás, ya se que la madera es de jubilados, pero es que yo tengo ya casi edad para jubilarme. jejeje

Eso quiere decir que has aprobado, enhorabuena y a disfrutar, el carnet es para toda la vida.

Hola compis, Os cuento las sensaciones que percibo cuando cambio de marcha y a ver si alguien me ayuda a definir que es lo que le pasa al coche, probablemente embrague, pero...... El caso es que por la mañana cuando arranco el coche y comienzo a andar los cambios de marcha son suaves o relativamente suaves, tengo la sensación de que no tan suaves como hasta hace poco y según voy conduciendo y cambiando, no se si porque se van calentando los mecanismos y el aceite de la caja de cambios y no se que más, cuando paro en semáforos al meter primera me cuesta un pelin, entra un pelin mal, como en dos fases un primer paso que se queda a camino de tenerla totalmente metida (no os riais) y un segundo tramo hasta tener la primera metida del todo (os habeis reido), cuando paso a segunda lo mismo, en dos fases, clack clack, los clack no son ruidos, son como posiciones de la palanca de cambios, según paso a marchar más largas se mete mucho mejor (no reiros otra vez porfa) la marcha, esto también sucede con la marcha atrás (ahora ya os descojonais vivos). El embrague está ya muy alto, con medio pedal basta y sobra para cambiar, pero si meto primera... acelero fuerte y suelto fuerte embrague sale follao y entra hasta el esp, es decir tracciona bien, en quinta a coche parado intento salir acelerando fuerte y no llega a patinar, al final se cala el coche. El coche tiene 170.000 km de los que 150.000 están hechos en Madrid, mucho embrague y mucho atasco. ¿serán esto solo sensaciones o es que el embrague está dando sus primeros síntomas de agotamiento y pide un cambio? Perdón por el ladrillazo, espero vuestras respuestas. Saludos

Vaya lio que tienes con las llantas macho, que ahora si, que ahora no, que ahora si, andas deshojando margaritas y yo con las mias todavía montadas en el mio esperando que me lleguen las mias. A ver si las consigo aunque sea sin cubiertas ya que mi tio se cambia a 18 en su peugeot y se quita la 205 en 16'' y me las va a ceder. Tranquilo de todas formas Bichillo esta ahora mismo sin frontal en mi almacen y estoy rezando para terminarlo para ir a Esquiroz. ¿No te an llegado las llantas aun o que? S2 Aún no, me llegan este viernes.

Vaya lio que tienes con las llantas macho, que ahora si, que ahora no, que ahora si, andas deshojando margaritas y yo con las mias todavía montadas en el mio esperando que me lleguen las mias.

jod**.... ¿que bombillas son esas?, vaya luz............ Por cierto hace un mes estuve por Lizarra, precioso precioso, decirme lo de las bombillas que me he quedao flipando. Saludos Jajajj no te pienses que alumbran tanto, es lo que tiene sacar las fotos en el garaje... pero alumbran mas blanco que las Amolux o las Philips.. las bombillas son Osram Nightbreaker Tomo nota, gracias compi.

Bienvenido. Pasa y ponte cómodo que te lo vas a pasar estupendamente aqui. El mio también tiene maderita, era una opción que por 15.000 pelas de la época podías montar. Saludos

Yo no lo he desmontado, se puso el coche en el elevador y se metieron dos remaches a cada tubo, uno por el dado izquierdo tirando hacia abajo porque no se puede poner justo al lado y otro por el lado derecho, en los laterales casi lo pones en el lado, por el interior un poco más abajo, pero no se menean ni un pelo, si solo le pones un remache abajo, pues si, porque con un remache yo noté que se movía un pelo. SAludos