correpatras

¿Que ET llevas?

Gracias Pableras, ya estaba pensando un apañejo pero si puedo venderlas y poner la suya como que mejor y parece que si tienen salida, voy a perder algunos eurillos pero poco. saludos

A ver si me voy a trincar las gomas y me da algo! Yo es que miré que con llanta 16 se recomendaba una presión 0.1 mayor que con la 17, y para la 17 eran 2.6 y 2.5. Con lo que yo extrapolé y le dí 2.5 y 2.4 para la 19. Lo veis poco? ya me dejas preocupado. salu2 Yo creo que no tiene ningún problema meter presiones de hasta incluso 2.8 más no me atrevo, yo llevo 2.5 delante y 2.6 detras, pero es lo que dice en la propia tapa del depósito, tiene una pegatina y según gomas y ocupantes da una presión adecuada y creo recordar que la máxima que da es 2.6, pero esto siempre trabaja con un margen amplio. S2 Por cierto por llevar menor presión no te cargas nada a no ser que lleves1.5 por poner un ejemplo, con 2.5 y 2.4 vas muy bien, yo la última vez que lo miré que hace un par de semanas llevaba delante 1.9 y no se ni desde cuando porque la verdad es que me ocupo demasiado poco de las presiones.

Gracias, ya las tengo apalabradas y practicamente vendidas, lo de comprarme otro 2.0 no es mala idea, pero estoy pelao, no se si en el conce me van a fiar. :-)

No te preocupes Peceramic, no me las cambian pero intentaré venderlas, las tengo medio apalabradas valen 67 euros y si encuentro a alguien que quiera comprarlas para un 2.0 TDI pues bien, en Skoda dicen que es un accesorio y no una pieza de recambio, así que no me la cambia, ahora le he pedido la FDC610001, entiendo que el problema no es de ellos. El problema es que hice un manualitpo impreso con las fotos y lo que hay que hacer para que me lo hagan en un taller amiguete y él se ha encargado de todo, yo no me fije en la referencia, de hecho ya digo, copiar y pegar fotos en un word y darselo al taller, cuando me la enseñó vi mucho ancho y dije, puf.... esto no me gusta..... y saque el metro y no cuadraba, 50 mm frente a 55 mm, al leer de nuevo tu brico me di cuenta del error. Lo que si sería bueno es que en el post se pueda decir algo antes de que alguien pueda equivocarse nuevamente, yo vi la referencia que decías pero como la caja daba la otra pues el del taller cogió la de la caja que venía en la foto que le di. No pasa nada tio, tranquilo, esto se arregla sin problemas, y tu brico es la leche, me encantó, brillante idea. Saludos.

Hombre, precisamente el que empezó este post, correpatras, en su 1º mensaje, si lo vuelves a leer dice textualmente despues de estar midiendo ruedas: "........entonces es que la Yokohama mide 2 cm más, osea que llevo 225 pero bajo la denominación de 205/45/16 de Yokohama, esto hay que pensarlo bien, el caso es que veo mucha goma para la llanta que llevo." Pero vamos, que yo lo que le entendi que su mayor problema era que le tocara la aleta si subia de anchura con las yokohama. S2 Efectivamente Atabasco, lo dije y lo repito con mayor aclaración para que se entienda todo bien, llevo 2 cm más de asiento que una 205 standard, llevo el mismo ancho de pisada que una 225, no en el sentido estricto de llevar una 225 real bajo denominación 205, lo cual no es posible, lo único que estaba por ver es si era porque la goma era más ancha en si (toda la goma), que ya se ha visto que no, o era por otros motivos (que ya se ha visto que es porque es más cuadrada), efectivamente también pasó por mi cabeza que si montaba 225 con Yokohama podría tener un problema y creo que sería un problema, pero no por rozamiento en la aleta (que lo pensé), si no por arrastre, seguro que tiene 22 cm de apoyo, demasiada goma, demasiado lastre, de todos modos estaba bastante liado el tema al menos para mi, ahora creo que está bastante claro y todos habremos sacado nuestras conclusiones. Agradezco tu colaboración en el post. Saludos.

No me las descambian, hay que jod**se, miden 55mm en lugar de 50mm, son para un 2.0 tdi, ¿alguien conoce a alguien que las pueda querer por 50 euros de na? Saludos

Efectivamente, 220 como otras 205 pero apoyando 200, corrobora lo que tu decias, no roza en ninguna parte, si apoyo una regla en toda la rueda se me queda casi a ras de chapa en la aleta delantera (3 mm), atrás unos 12 mm, es lo que también yo sospechaba por lo que deduzco que si quieres mucha goma en 205 pues Yokohama te lo da, pero ojo, no te vale para 225 porque sería demasiada banda de rodadura en el suelo y eso hay que moverlo y cuesta en el consumo del coche, eso pienso, lo mismo estoy equivocado.

Bueno, no se que ha pasado con las fotos, no las encuentro, pero estos son los datos: He puesto listones entre la rueda y el ancho de rueda por todas partes es de 22 cm, además he medido con un gato o mordaza y también me da 22 cm, la pisada es de 20 cm, lo que indica que es casi 90 gradosy muy poca panza en el neumático, esto en el 205 de Yoko.... he medido tambien un 225 que habia en el garaje y media con los listones puestos 24 cm con 20 cm de pisada, era una Pirelli, también he medido otra 205 y medía 22 cm, vamos que el resultado es que la 205 mide 22 cm en la parte más ancha, sobre el centro del neumatico (entre la llanta y el borde). Resultado: Yoko.... es una 205 que pisa como una 225 porque es muy cuadrada pero es una 205 en el resto de cotas, por cierto he medido también el perímetro de la rueda y es de 199 cm, he metido el gato y la he levantado para poder medir, esto tengo que verlo porque no me suena que estas ruedas se lleven casi 2 metros de perímetro. Saludos Por cierto, lo que no se es lo que dice yosoyyo....... no lo se.

Se me olvida la foto c***.....

Y ya por último una de lado.....

y la última que yo cro que ha salido bonita...... saludos

Otra del culito aunque le faltan las colas de escape.

Otras desde atras...

Bueno, ahí van algunas mias después de bajarlo 3 cm, aún me faltan colas de escape y llantas más grandes.

Bienvenido. Pues a tu pregunta no tengo una respuesta segura pero creo que así debería de ser, supongo que la de GoNzCiD pesa más al ser más ancha, porque a mi no hay quien me quite de la cabeza que es más ancha aunque tengan pisadas similares, por tanto aunque solo sea por peso será más costosa de mover, sin embargo si pienso que en lo que se refiere a anchura de pisada cuesta lo mismo mover una que otra. Con este ejercicio curioso que hemos hecho en este post, lo que si que se ve es que si quieres goma y no quieres pasar de 205 monta Yokohama, tendrás goma suficiente en una 205, pero si montas Yoko.... en una 225 me parece que vas a tener tanta goma que no se si será excesiva. Saludos Shora pongo fotos de otras medidas de esta mañana.

Desde luego la del 1.9 TDI la he medido y tiene 5 cm de diametro, la del 2.0 TDI debe de ser de 6 cm porque las colas que me han comprado tienen demasiada boca y no van a quedar ajustadas.

No se si estare equivocado pero despues de unos dias he conseguido las colas del octavia, pero oh!, las pago, me las llevo y cuando las saco veo que la boca es demasiado ancha, las mido y oh! de nuevo, las colas son las de la foto del brico, pero es que las de la foto del brico son para un 2.0 TDI más gruesas y no me valen para el 1.9 TDI, las tengo que cambiar, menos mal que no rompí el embase y espero que no me pongan pegas, pero ya no las puedo poner hasta que consiga cambiarlas. La foto dice FDC610002 (que son las que he comprado, y las montadas, en optra foto distinta es la FDC610001, ojo al dato no os confundais que os pasa lo que a mi, y si la cambian bien, pero si no la cambian tengo que ingeniarme como acoplarla. Saludos La foto inicial del brico. La foto ya montado a continuacion. Como veis las referencias son distintas, ojo no os equivoqueis también vosotros.

Bonito, si señor, y parece bien cuidado, que bien quedan los B5 cuando se les cuida un poco. Saludos

Con separadores no pasas la ITV si no los homologas y sin separadores probablemente roce con algo de dentro, busca otra llanta y dejate de problemas. Saludos

Esto no es ni mas ni menos que la crisis, si no fuera por la crisis lo mismo estaba ya viendo uno nuevo con 200 cv que me encanta el a3 sportback quattro con cambio automatico, y 200 cv, me han dicho que es la bomba,..... pero...... como hay crisis, a renovar un poco el que tengo que también me gusta un huevo y a continuar hasta que se haga clásico, que por cierto me encantan los clásicos, si puedo no le venderé nunca, ojo a lo que voy a decir, el coche dura lo que tu quieres que dure. Un saludazo

Pues en lo de bajarlo más yo bajaría 2 cm + por estética, pero se quedaría más duro de suspensión y ahora está muy bien, me gusta, por otro lado he mirado el coche cuando bajo al garaje y se queda en la bajada el morro a 2 ó 3 cm del suelo, y eso que no es una rampa grande, hasta ahora no me da en ninguna parte pero no quiero arriesgarme a pasar un calvario rozando en todos lados, es una de la cosas que me preocupaba y me he quedado muy tranquilo, todo fantástico y según mi gusto. De todas formas las fotos las saque desde abajo como podreis ver para ver la separación de la rueda con la chapa, en una foto normal se ve mejor, el domingo sesión de fotos y las subo a destacados en "fotos de los A4 B5 del foro" Saludos

Era un caballo, ha bajado unos 3 o 3,5 cm, yo no creo que baje más pero como mucho 0,5 cm más, efectivamente eibach + bilstein b8, la cosa sale por 900 pavos todo incluido. ¿Por todo incluido entiendo montaje y alineado?¿te traian guardapolvos los amortiguadores? Si, con paralelo incluido, a sumar solo los 45 pavos de la ITV para homologar, por cierto no se si llevan guardapolvos, no lo he visto.

Era un caballo, ha bajado unos 3 o 3,5 cm, yo no creo que baje más pero como mucho 0,5 cm más, efectivamente eibach + bilstein b8, la cosa sale por 900 pavos todo incluido.

La última por el momento, es solo abrir boca, calculo que ha bajado unos 3 o 3,5 cm.