correpatras

Bonito blanquito Izan.... Por cierto, los comentarios sobre los coches presentados AQUI..... así dejamos limpio el hilo de destacados, gracias SAludos

Te ha quedado de maravilla, muy buen trabajo. SAludos

Es la parte más importante Edi, que se muestren los coches, luego las votaciones es como un reconocimiento de todos a lo que haces, gusta, pero no es lo más importante, hay muchos que no han participado en este hilo y francamente me parece importante que lo hagan, acabo de hablar con Pit para que presente el suyo, sabes que hablo con él muy a menudo. SALudos

Si se abre un nuevo plazo de presentación deberían volver a empezarse las votaciones porque todo aquel que haya votado no habrá visto los nuevos modelos que se presenten. No me parece mal tu observación, ¿que os parece al resto?.................... esto es cosa de todos... SAludos

Hola a todos, como parece que la presentación de vuestros coches en el post abierto de "Los mejores B5 del 2010" ha podido ser un poco precipitada y muchos se han quedado fuera, hemos llegado entre duque80 y correpatras a la siguiente decisión, a ver que os parece: Se va a reorganizar el hilo que está publicado en "DESTACADOS" se hace para por un lado facilitar las presentaciones y vuestras decisiones a la hora de votar, y por otro porque vamos a reanudar y dar nueva marcha al tema, pues bien, además hacemos lo siguiente: - Se abre de nuevo el plazo de presentación, de forma que todo el que quiera (no se obliga a nadie), pueda presentar su coche en el post y de esta forma participar, no pasa nada si no os votan, como siempre se dice ..... lo importante es participar, lo bonito de esto es que todos demos a conocer lo que hemos montado y eso es bueno para todos, o no???, duque80 que lleva el recuento de las presentaciones y los votos os incluirá en la lista, el plazo queda abierto hasta el "15 de DICIEMBRE" desde ya mismo, duke80 a partir de leer este nuevo hilo que yo publico subirá la versión reorganizada de "Los mejores B5 del 2010" que está en destacados. - Al mismo tiempo que está abierto el plazo de presentaciones se puede continuar votando, si se prefiere esperar a votar a partir del 15 de diciembre para tener a más coches donde elegir no hay problema el plazo para votar terminará el "31 de DICIEMBRE". - A primeros de enero.... presentación final de los resultados con independencia de que se vayan actualizando periodicamente, y por supuesto felicitaciones a todos los participantes y votantes porque esto hay que agradecerlo a todos y menciones especiales a los elegidos en cada una de las categorías, vamos.... reparto de medallas virtuales... Un saludos a todos y ya sabeis, en destacados teneis un hueco donde poner vuestros coches y votar por los que considereis mejores. Darnos unos minutos a que duke80 publique el hilo reorganizado y adelante, a presentar coches y a votar, por supuesto los que están ya presentados y los que han votado no tienen que volver a presentarlos ni a votar, que todo lo publicado hasta ahora vale, ok compañeros. Muchas gracias a todos.

¿Cual es tu presupuesto? Por unos 150 euros te visten de piel de nuevo el tuyo, por 250 te compras uno con tapizado nuevo y con airbag incluido..... por menos no se que te pueden dar. SALudos

Pues tienes razón ogp, ahora que recuerdo lo hemos hablado hace ya tiempo o al menos a mi me suena haberte leido eso de los aletines apañados, es más creo hasta haber visto una foto, estoy seguro, me suena mucho. Tu coche es una pasada, yo creo que esas llantas son vitales en tu coche. SAludos

Pues en la foto salen brutales, no te asoma nada de la aleta en el eje delantero???, en la ITV no te andan midiendo cada vez que pasas??? con et32 son 3 mm más que la mia que va muy justita y con 8j son otros 6 mm más, la mitad de media pulgada. SAludos y gracias compi.

Por cieto ogp, las llevas en 18 con et36 y 8,5j?? SAludos

La leche, me lo voy a guardar en mi lista de seguimientos, muchas gracias, SAludos

Gracias ogp, 166 pavos cada una en 17, en 18 más cara claro, muy buen precio, veo que son et32, o et36 segun sean 17 o 18", bien no?. SAludos

Hola compañeros, Llevo ya un par de horas brujuleando por la www y no soy capaz de encontrar llantas replica para nuestros B5 de este modelo, es una RH, ¿Sabeis donde la puedo encontrar?, no es para mi, es para un colega de curro, no penseis que ya estoy con cambio de llantas de nuevo, aunque son una pasada. Si esta no es la que lleva ogp falta poco. Gracias y SAludos Os pongo una foto de lo que busco, pero no a 250 pavos cada llanta.

Bienvenido al foro, se le ve muy bien cuidado a ese B5. SALudos

Vamos a ver, por lo que se de tu coche es un tdi de 90 cv, no necesitas catalizador para pasar la ITV, puedes suprimirlo, te digo como, llevalo a un taller de esos baratitos, no a la audi que no te van a hacer lo que te voy a decir, tienen que vaciar el catalizador y atravesarlo con un tubo de metal desde la entrada hasta la salida, lo sueldan y lo que tienes es un tubo directo para la salida de gases por dentro y por fuera es como si llevases un catalizador, esto es muy barato, nada de 700 pavos, los talleres saben perfectamente como tienen que hacerlo, creo que incluso se meten algo de fibra entre el tubo que atraviesa ey el bote del catalizador, ya digo, los talleres saben como hay que hacerlo, se de quien lo lleva y pasa la ITV sin problemas, en la ITV te miden la opacidad de los gases en los diesel (si fuera un gasolina creo que no pasas ITV sin el catalizador), asi que antes de ir a la ITV le echas al deposito un botecito para que no eche humo en el deposito de combustible que lo venden en cualquier gasolinera, te diriges a la ITV llevándolo alto de revoluciones para que la m**** la eche fuera y se caliente un poco y.... pasas la ITV como si el coche fuera nuevo o incluso mejor. Eso si, si quieres no contaminar mucho con el catalizador quitado, que contaminas bastante, lo que tendrías que hacer es echar un bote antihumos cada 2 o 3 depósitos de gasoil, esto lo dejo a tu conciencia, y cuando tengas algo de pasta pones el catalizador, pero que no tienes porque tener prisa, el bote antihumos son 10 euretes cada 3 depósitos por ejemplo, no es caro, no? SAludos c*** ttoni, estabas tu también escribiendo...

Yo hace tiempo que las engrase un poquejo (3 años más o menos) con grasa de la que se usa en las cadenas de las bicicletas, de hecho la compré en una tienda de bicis para la propia bici y la verdad es que no me ha dado ningún problema, pero eché muy poca. SAludos

Enhorabuena a la Junta Directiva, enhorabuena a David y enhorabuena a todos nosotros que hacemos del foro un sitio de encuentro extraordinario, asi da gusto estar con todos vosotros, un afectuoso saludo a todos.

Dani928 lo ha expresado a las mil maravillas, un coche dura lo que tu quieras que dure, algunos dan pegas, estos casi ninguna, espero que el mio llegue a clásico, ¿has visto clásicos de peor calidad que el tuyo? ¿a que si?, pues adelante, te reto a que lo tengas 25 años, seguirá como el primer dia si lo cuidas. Y lo que dice Zyxel, vamos, a misa eh. SAludos

Pues eso compañeros, hoy por la M30 de Madrid he visto el B5 más horroroso que se puede ver, el color era un gris plata, con un aleron trasero enorme, de estos que llegan hasta la mitad de la luna trasera, con dos apoyos a media distancia entre el centro y los bordes del capó, al estilo GT Le Mans, parecía una estantería, ojo, con aletines negros en las aletas de grandes dimensiones, tapaban la goma de la rueda en su parte superior, bajado de suspensión una barbaridad y lleno de pegatinas negras, hasta con forma de llamas pero negras en las puertas, pero aun no he descrito lo peor, las ruedas eran las de serie de aluminio pintadas en negro, acojonante, ¿para que quiere este tio los aletines?, las ruedas parecen mucho más para adentro que si no le pone aletines, no he podido sacar el movil para fotografiarlo, espectacularmente horroroso, si al menos las ruedas no fueran las de serie seria solo muy feo, pero así es que parecía una cosa rarísima, pena no haber podido sacar una foto, aunque el radar de la M30 seguro que le ha hecho una por exceso de velocidad. No se si he conseguido que os hagais una idea de lo que he visto..... Habreis visto que en destacados estamos votando a los mejores B5 del 2010 y la votación acaba el sábado, pues este B5 hubiera permitido otra categoria a votar AL MAS HORROROSO, como no es así pasaros por destacados y votar, que no se os olvide. Un saludo, tenía que contarlo, me ha dejado totalmente impactado.

Efectivamente tiene un humbral, entre 250 y 750 lumenes, por debajo de 250 se encienden las ludes y no se apagan hasta que llega a los 750, a la inversa lo mismo, los llevas apagados aunque baje de los 750, entre 250 y 750 pero si baja de 250 se encienden, a mi en los puentes no se me encienden, y precisamente en los del pardo pasé ayer por los que tienen vigas y no se encendieron hasta que entré en el tunel totalmente, ahora la reacción una vez has entrado fue inmediata, 1 segundo, cuando sales unos 5 segundos en apagarse, de todas formas un poquillo más de memoria no le vendría mal para no estar apaga y enciende, de todas formas no se si se tiene que adaptar, eso dijeron los de Valeo, pero no entiendo que un circuito electrónico necesite de adaptación, al fin al cabo un LDR es una resistencia que cambia de valor con la luz. Saludos Carlos, tengo una duda, se podría poner un potenciometro, pero aparte de saber si en paralelo o en serie con el LDR que eso no es problema ¿sabes de que valor tendría que ser el potenciómetro?, o ¿esa es tu duda?. Voy a ver si los de Valeo me envían un sensor gratis o pagando para probar más y chapucear un poco con él.

No tienen mala pinta, llevan buenos RELES y 2 sensores en 1, limpias y todo, me lo pensaré pero primero hare pruebas con el LDR yo he probado estos, y no merecen ni lo k valen entre k se encienden kuando les da la gana y k te conectan los limpias con las luces.. ademas el problema de sensiblidade del valeo si me ocurrio kuando lo monte abajo como la maioria de la gente, tambien kuando lo tuve en el marco derecho del cristal luego lo monté justo onde esta anclado el retrovisor y va de maravilla, me acordo los dias k llove y no se enciende solo kuando hace falta probade a pegarlo solo con pegamiento para k kede lo mas arrimado al cristal y vereis como de bien funciona Lo voy a provar como dices tambien, pero hare pruebas..... Hola Carlos, hemos hablado con un representante técnico de Valeo, en principio nos ha comentado que el sensor y el dispositivo en si está configurado igual que cualquier coche que tiene de serie el encendido de luces automático, hay una norma de lumenes mínimos a los que se debe de encender, no obstante nos va a enviar un sensor para sustituir al mio si así lo considero, solo el sensor. Otra cosa que ha comentado es que estamos acostumbrados a no encender la luces porque apreciamos que hay suficiente luz, pero comenta que cuando se nos enciendan las luces nos fijemos también en el tráfico en general y veamos si hay coches con las luces encendidas, hoy en dia hay ya muchos coches con encendido de luces automáticas y puedes observar como al igual que tu las llevas encendidas y crees que no se deberían de encender, pues mira a tu alrededor y verás un montón de coches con las luces encendidas, si no es así, cambia el sensor por el que van a enviar. Pues bien, me he fijado en esto y esta tarde circulaba de día pero ya al atardecer y se me encendieron las luces, yo pensaba que no deberían de encenderse, habia luz suficiente, pues bien, me he fijado en los coches que iban cerca o incluso venían de frente y había muchos con las luces, coches modernos que seguro que las tienen automaticas, pues iban con las luces encendidas, tan solo conduciendo frente al sol cuando el sol cae se han apagado, le pegaba el sol directo al sensor, el resto con ellas encendidas como todos. RESUMEN..... Creo que funciona correctamente y en base a la ley o norma existente. Un saludo compi

Tienen buena pinta, pero me fio más de una marca como Valeo, son serios aunque hayan puesto un doble cara blanco... Saludos

Pongo la foto indicando donde se ha colocado el sensor, el cacharrito justo a la derecha donde dice "Aquí" pegado en la luna de lantera. SAludos

Ok, no me dejes de informal, yo voy hacer algunos esperimentos la semana que biene haber si se soluciona algo, cambiando o poniendo algu atenuador o lo que sea, ya te informaré, otra cosa, donde habeis puesto los diodos para que no se enciendan las luces? en que sitio... gracias... Por Dios, de informal nada, te trato de compañero de fatigas, , hoy he estado con el coche por Madrid y estaba nubladillo pero habia luz, la verdad es que me ha parecido bastante bien cuando encendía y cuando apagaba, si lo analizas desde un punto de vista legal y no desde el punto de vista nuestro de encender la luces solo cuando se hace de noche pues creo que está bien, lo tengo instalado abajo a la izquierda, cerca de donde la luna tiene los numeritos que pone audi, a ver si mañana saco una fotillo y te la pongo, en cuanto a diodos para que no se encienda lo que no debe y no pase corriende de un circuito a otro (izquierdo a derecho y viceversa), pues no te sabría decir, según se veía que un circuito se encendía sin tenerlo que hacer diodo al canto para que no pase la corriente, pero eso se lo conoce bien el chispa del taller, yo solo estuve con él viendo el desaguisado de cables que tenía el tio, pero controlaba un huevo. Ten cuidado con lo que investigas no lo vayas a escacharrar que estos chismes los carga el diablo.. Ya me contarás, un saludo compañero.

jod** Carlos como te descojonas, jejeje, es justo lo que tu comentabas pero mola un huevo, me va gustando más según lo voy usando, en las instrucciones dice algo asi como que enciende luces por debajo de 250 lumenes, eso es bastante luz, a la sombra pero bien de luz puedes estar por debajo de 250 lumenes, asi que yo creo que solo habría que hacer algo y no se bien que para que en lugar de encender con 250 lumenes lo haga con 200 por ejemplo, no menos que entonces no enciende nunca, lo malo es que abrir la cajita donde va el sensor me da que es jod**la, no veo sencillo el tema, de momento el chispa del taller va a abrir una consulta a Valeo, ya te comentaré lo que le cuentan. SAludos compi.

Buenas, Pues ya lo tengo instalado, un follón del 15, poniendo diodos para separar circuitos porque se encendían todos los pilotos cuando sin llave le das al intermitente de un lado por ejemplo, pues solo se tiene que encender ese lado como posición y se encencía todo, al final varios diodos y casi 4 horas de trapichear con todo para dejarlo instalado, al final 50 pavos del parato y 100 pavos que le he dado al taller porque aunque solo me quería cobrar 60 pues no me parecía justo y le he dado 100. En cuando a como funciona pues digamos que bien entre comillas, me explico, es sensible que no veais, desde mi punto de vista tiene un corto recorrido entre lo que considera luminoso y lo que considera oscuro, por ejemplo, hoy hace un día de sol estupendo, mientras vas por la zona de sol van las luces apagadas como debe de ser, pero si te metes en alguna calle un poco estrecha y en sombra pues la intensidad de luz baja y aunque yo no encendería las luces el cacharro si que lo hace, y de forma inmediata, eso si, en cuanto sales de nuevo a zona de sol y buena luz se apaga casi inmediatamente, no hay casi retardo. Lo que veo raro es que según pasas una calle con sombra, otra calle con sol, otra con sombra, pues vas apagando y encendiendo las luces, de acuerdo que en la sombra la luz baja y puede que bastante, pero ¿donde está el límite?, pues es jodido de saber, por la tarde todo a la sombra practicamente pues van a ir las luces encendidas constantemente, ¿es eso legal?, entiendo que si, ahora es más legal llevarlas encendidas que apagadas, antiguamente te avisaba todo Dios de que las apagaras como las llevaras encendidas........... otra cosa....... ¿Que supone de gasto llevarlas más tiempo encendidas que antes?, pues supongo que nada, al fin y al cabo el alternador está para suministrar corriente, está claro que con este sistema en verano las llevas apagadas hasta en la sombra, pero en invierno no, seguro que las llevas más tiempo encendidas que apagadas, más yo que voy al curro de noche practicamente y regreso de noche también, asi que no creo que gaste más. En el garaje, estupendo, pones la llave y se encienden al poner el contacto pero se apagan en el momento que vas a arrancar el motor para luego volver a encenderse una vez arrancado el motor. En cuanto a ver la posibilidad de poner otro sensor en otra parte para que se note menos el que trae, pues no hace falta, el dispositivo es muy pequeño, no molesta, solo le pongo un CERO a Valeo por poner cinta adhesiva doble cara para poner el sensor de color BLANCO.. eso no se hace, es una chapuza, voy a comprar una negra y sustituirla, jod** que pegote el cuadradito blanco para pegarlo, c*** que se ve un cuadrado blanco pegado a la luna delantera. Un saludo y perdon por el ladrillazo.