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Hola, Si fuese mi coche yo la cambiaría, tanto la correa como la bomba del agua. Sé que es un desembolso importante pero la correo es una de las cosas de coche que creo que no hay que pensar. Saludos

Aquí va: Finalmente me decidí a cambiar el cuadro, actualizándolo a FIS. Os detallo lo que hay que hacer –por favor si alguién viese algún error dado que no soy experto en la materia que no dude en decirlo-. Lo primero que tenemos que conseguir es el cuadro válido para nuestro coche, la tabla de compatibilidad la adjunto en la siguiente imagen, está sacada del foro A2freun.de del usuario A2TDI Una vez que tengamos el cuadro –entiendo que es lo más difícil de conseguir- necesitaremos la maneta, hay diferentes manetas que pueden servir, tened en cuenta que la del A2 sólo tiene para los limpias delanteros. Con respecto al cuadro no os importe que los anillos sean o no plateados dado que esa parte se puede cambiar a posteriori. Necesitamos el conector que va a la maneta, es el mismo que ya está instado en el coche, de color marrón con número 893971636 o 893971635. Aunque al ser el mismo que tiene el coche podéis coger los pines y utilizar el que tenéis. También tenemos que conseguir el conector gris de 32 vías, en cualquier desguace lo encontraréis el número de pieza es 8L0972977. Y ahora a vuestra elección, si queréis tener la indicación del nivel del agua de los limpia en el cuadro –habría que hacer el cableado- tenemos que tener los siguientes elementos: 7M0919376 es el interruptor del nivel del agua 7M0919382 es el sello 7M0973202 es la caja de contacto plano En el caso de no hacerlo, el conector tendremos que ponerlo a tierra. También necesitaréis cables para tirarlos desde el cuadro hasta la maneta unos 70 cms cada uno aproximadamente y un cable marrón de masa. Éste último cable a masa, lo he sacado del punto de masa 8 que aparece en la imagen Del conector gris del cuadro hay que sacar a masa los siguientes pines: 14 masa – Luz de freno (éste cable va al dispositivo de control de lámparas K41) 15 masa – Nivel del limpia (el cual espero hacer algún día) 16 masa – Luces traseras y cruce, ídem al 14 (también lo tengo pendiente) Si no conectáis éstos 3 puntos a masa cuando pongáis el cuadro pitará. Del conector gris del cuadro también tenéis que sacar los siguiente pines 17 ordenador de abordo izquierda - al conector 2 de la maneta 18 ordenador de abordo derecha – al conector 1 de la maneta 19 ordenador de abordo reset – al conector 4 de la maneta Indicar también que el conector 3 de la maneta, tenéis que ponerlo a masa, lo podéis hacer utilizando el cable de masa creado para los pines 14, 15 y 16 del cuadro. Así mismo nos faltaría por conectar el CanBus y en éste punto os voy a detallar lo que he conseguido entender del CanBus hasta la fecha –por favor como comenté anteriormente si hay algún error en esto indicadme-, os detallo: Existen (al menos en el A2) tres niveles de CanBus CanBus Tracción, al cual no hay que tocar nunca CanBus Comfort CanBus Infotainment, éste último en los A2 es el que transmite la información de la Radio, Navegador, PDC (sensores de aparcamiento) etc. Éste cableado lo tenemos que hacer para que podamos ver en el nuevo cuadro la información de la radio, cd y si tenemos navegador que nos aparezcan las indicaciones guiadas en la pantalla del fis. De éste modo si realizamos la conexión de la salida de CanBus de la radio a los pines 5 (CanBus High +) y 6 (CanBus High -) del cuadro tendremos una red de CanBus Infotainment entre nuestro cuadro y la radio/navegador. El esquema lo he sacado también del foro A2freun.de os lo adjunto, Así mismo indicar que para que posteriormente podáis clonar los cuadros necesitáis los logins de ambos, así como para la codificación de las llaves. Una vez que esté todo instalado y codificado tenéis que decirle al cuadro que tenéis navegador y que queréis ver la información del mismo en la pantalla, ésto se hace del siguiente modo, con VCDS entráis en el cuadro (17) y en el canal 62 le sumáis 4, tal y como aparece en la imagen. Ahora cada vez que encendáis el navegador en el cuadro aparece "Audi Navigation Plus" y tendréis las indicación guiadas en el Fis (al valor que aparece en la imagen le sumé 4) Si en algún momento con un cuadro sin Fis, intentáis entrar en el canal 62 no os lo permitirá, dado que los cuadros que no tienen Fis no disponen de éste canal 62. Resumiendo: aproximadamente un año para realizar el cambio -encontrar los materiales, estudiar toda la información y los esquemas al detalle, disponer de tiempo y por su puesto ganas de hacerlo-, pero una resultado muy satisfactorio, dado que tener ésta nueva información en el cuadro y las instrucciones del navegador son muy cómodas y muy útiles. Así mismo la instalación del tempomat también me ha hecho disponer de una mayor grado de comodidad a la hora de conducir. Veremos que será lo próximo Saludos

Hola, Te indico dónde me aparece que está el sensor del aceite, se llama G266 Éste es el detalle del motor es el número 20 Y específicamente aquí Según aparece en las imágenes parece estar ubicado bajo el filtro del aceite. Saludos

Hola Karfman, Siento decirte que no sé dónde está éste sensor, voy a intentar buscártelo -dame unos días- y cuando tenga un hueco te comento. Saludos

Hola, Confirmado, se puede cambiar el cuadro a un cuadro con FIS, en cuanto tenga un hueco os detallo como lo he hecho, adjunto imagen. Saludos

Hola, Os adjunto detalle de la maneta instalada en el A2 Así mismo también os dejo el esquema de cómo tienen que conectarse los pines en la ECU en función del tipo de motor que tengáis Saludos

Hola, Tras varios meses intentando encontrar un hueco y leyendo e informándome de manera autodidacta -dado que hay pocas personas con un Audi A2-, he conseguido instalar el control de velocidad en el A2 (Modelo 1.4 TDI Motor BHC). No os voy a llenar el post con fotos del coche desarmado, dado que al final en los bricos terminas viendo fotos en lugar de ir a la parte técnica y es ésta la que realmente más problemas me ha dado, así como averiguar dónde va conectado cada cable. Os detallo: • Primero: En éste punto tiene que estar desmontado el volante y el plástico lateral derecho inferior del conductor. Tenemos que tener la maneta y el cableado, decidí comprarla en Kufatec dado que te mandan las instrucciones, bien es cierto que muy escuetas y en alemán, el producto de Kufatec y el servicio posventa es bastante bueno aunque tuve ciertos problemas con la agencia de transportes que tienen en España. • Una vez que tenemos la maneta, tenemos que tener en cuenta que tiene 5 cables (cuatro de ellos con los pines que van a la ECU) y un quinto cable que hay que conectar en el fusible 31 –cable rojo y verde-, operación ésta algo complicada dado que el cableado de la caja de fusibles es poco accesible y hay que hacer la conexión trabajando con un espejo. • La longitud de los cables que manda Kufatec es correcta y los debemos llevar por el mazo de cables de detrás del volante y después bajarlo hasta la ECU (En los A2 la ECU está en el subsuelo bajo los pies del conductor). Os adjunto imagen obtenida del foro A2freun.de • Según marco en la siguiente imagen en naranja, detallo el lugar por el que se han tirado los cables • De éste modo conseguimos que la instalación quede con la longitud adecuada. • He utilizado el siguiente esquema de instalación, importante: ésta instalación es válida para un motor con del distintivo BHC, no la utilicéis para otro distintivo de motor dado que podría ser diferente • Así mismo os explico –hasta donde sé- lo que significa éste esquema y su interpretación • Las conexiones en la ECU se hacen un poco complicadas dado que los pines que hay poner están ocupados con pines que no tienen cableado y previamente hay que sacarlos, para lo cual he utilizado un aguja de coser. • Tras montar todo hay activarlo del siguiente modo con vagcom: 01-Engine Login - 11 Enter Login Code, poner 11463 y click en Do It • En cuanto le haga la foto a la maneta os la muestro, en breve os mostraré también el cambio de cuadro con la actualización a FIS. Saludos

Hola Matrix, Es lo primero que he hecho antes de abrir el post, como no he obtenido resultado he abierto el mensaje para saber si alguién me puede mandar el link o enviarme un correo. Saludos

Hola a todos, En primer lugar disculpas dado que no me gusta entrar con un nuevo tema para un cuestión como ésta. Os comento estoy cambiando el cuadro en mi A2 (os escribo aquí porqué la zona del A2 es bastante solitaria) y tenía el vag k commander 1.4 full con el que conseguí el pin del cuadro antiguo. No sé que ha pasado en el ordenador y el programa ha desaparecido, de éste modo ruego que algún alma caritativa me indique dónde conseguir el vag k commander 1.4 Full MIL GRACIAS !!! (Llevo 2 días con el coche desarmado)

Hola, He visto esta noticia que me ha llamado mucho la atención http://www.infocoches.com/noticia/el-audi-...rica-52782.html Espero que podamos disfrutar del nuevo A2 en breve y que continúe la línea innovadora que comenzó en 1999 con el modelo que tenemos. Saludos

Hola, Por tu respuesta veo que es gasolina, el consumo debería estar en el entorno de los 7 litros. Hay un foro exclusivo de A2 que es a2freun.de -puedes traducir con Google- los usuarios ponen en su firma el consumo del A2. Aun así 10 litros a los 100 me parece excesivo. Saludos

Hola, El consumo es excesivo, de todos modos ¿son 300 km de autonomía entre que se enciende la luz de reserva lo llenas y se vuelve a encender la luz? Mi A2 es también 1.4 TDI de 75 CV, ahora en verano con aire y en ciudad, entre 4,6 y 4,8. ¿huele el coche a combustible?, te lo comento porqué en otro coche, tuve un problema y tenía perforado un conducto y perdía combustible. Saludos

Hola, No se como se hace la codificación, aunque si finalmente vas al conce llevate todas las llaves y preguntales antes de que lo hagan el precio final. Saludos

Hola, Entiendo lo que comentas, cuando vas a un concesionario oficial con un A2 -da la impresión de que no quieren ni verlo-, me ha pasado exactamente lo mismo. Con respecto a la llave y hasta dónde sé dependiendo del modelo habría que saber si tiene apertura de puerta a distancia con el mando. Dado que si no fuese así, podrías comprar la llave pero no podrías abrir nunca de manera remota -pregúntale al vendedor como era la otra llave-. En caso de que fuese la llave con mando, podrías comprar una en eBay mirar éste enlace y luego tienes que pasar por el concesionario. No tardan nada en hacerlo, pero te van a cobrar mínimo 30 minutos de mano de obra. Suerte y que disfrutes del A2

Hola, Que curioso queda el A2 con la caravana! no sé que decirte con respecto al consumo de aceite, si me sucediese intentaría desmontar la parte de abajo del motor creo que son 9 tornillos y comprobar si detectas alguna fuga o desde arriba con el capó quitado intentar mirarlo. En el mío le cambio el aceite cada 15000 km y hasta la fecha no se ha encendido nunca el testigo, haciendo viajes largos 500 km del tirón y uso habitual por ciudad. Una pregunta ¿dónde le has puesto la bola de remolque? y ¿cuánto te ha costado? Saludos

Hola, Estaba viendo el video y parece que el A1 pierde una pieza en esta parte de la imagen, miradlo a velocidad normal y os fijais en la rueda delantera derecha, en un principio pensé que podía ser un papel pero creo que no, -espero que se hayan dado cuenta del detalle- Os dejo las imagenes O ¿será el móvil que lo llevaba en el salpicadero y tenía la ventanilla del acompañante bajada? Saludos

Hola, Exactamente no puedo decir el porqué, por mi experiencia mi A2 1.4 TDI es el de 3 cilindros y éstos motores transmiten más vibraciones que los que tienen cilindros pares. Tampoco conozco si te refieres a que el coche vibra o que en el interior percibes sonidos que procedan de desajustes. Las ruedas por supuesto influyen y si las llevas infladas con la presión mínima lo notarás menos -puedes probarlo-, aunque si bajas la presión verás que el ESP tarda algo más en saltar. Saludos

Hola, Te envío lo que aparece en el manual -son imagenes desde el teléfono- Saludos

Hola, Tendrías que limar el clima primero, salvo que tengas de origen doble din y, después adaptar el hueco para doble din. Ésta radio también tendrías que limarla a 22 cm de ancho por 12 de alto y en el modelo que indicas en la imagen al llevar la tira de aluminio debajo no sé que espacio tendrás para limar en la parte inferior y en los bordes. Podría hacer falta algo más, depende si el coche trae de origen radio o no. ¿la opción de poner una radio de 22 cm de 1 din la has previsto? Saludos

Mil gracias TourisT y Freestylero. Hoy acabo de poner el TMC, bastante complicado porque he desmontado todas las molduras laterales para buscar un hueco, al final lo hecho en el lado del conductor, abajo al lado del acelerador, os dejo la imagen Ha sido todo un día de montar y desmontar, clips, tornillos, molduras y demás. De modo que en espera de conseguir el amplificador original del A2. Disfrutaremos del navegador. Saludos

Hola a todos, Después de mucho darle vueltas ya funciona!!! adjunto imagen -la calidad de la foto no es muy buena- Tengo que decir que es un navegador muy preciso, da las indicaciones de una manera muy clara y se posiciona bastante rápido. Al final, destacar que hay que poner el valor 8 (dado que éste navegador anteriormente era de un A6) También indicar que es imprescindible el conector múltiple de 26 polos, sin él, es como si no tuviésemos nada. Lo siguiente el TMC. Saludos

Hola, Hoy he recibido el conector múltiple de 26 polos, De modo que en breve -espero que sea mañana- lo conectaré, en espera de realizar la instalación del TMC, únicamente tengo que ubicar la conexión de la señal de GALA y el Borne 15 (positivo de inducción) el cable de marcha atrás de momento no lo voy a conectar. Os comentaré, a ver si hay suerte. Saludos

Hola, No me parece alto el consumo de 4,5, cuando he ido algo más alegre o he tenido más tráfico si que se ha puesto en la franja de 4,3 - 4,5. También me sucedió una vez que la presión de los neumáticos delanteros la tenía en 1,6 en lugar de los 2,4 y me penalizó bastante el consumo. Con respecto al tirón que me comentas, no sé que decir porque entiendo que podrían influir muchos factores, de todos modos, por mi parte, estoy bastante satisfecho con la potencia de éste coche, hay ocasiones que me transmite la impresión de llevar un motor mayor. Saludos

Hola Cuevas, Hay dos tipos de tanques en el a2, el de 21 y el de 34 litros. Creo que únicamente el 1.2 TDI, lleva el de 21, aunque con los consumos de ese motor es normal, en el año 2005 un A2 1.2 TDI ganó el concurso "Nordic Countries EcoRun" con un consumo de 2.62 l/100 km, también se puso éste tanque para rebajar peso en el coche. A mí también me cuesta echarle más de 26-28 litros apróx, y creo que es por que está calibrado el testigo de la reserva para que te avise cuando quedan 5-7 litros, lo cual cuadraría con lo que estás comentando. También por la forma del depósito, está debajo de los asientos traseros, si los quitas y levantas la moqueta se pueda ver, cuando lo quiero llenar, una vez que la pistola del surtidor hace clack y para, sigo llenándolo poco a poco, porque sino es complicado que entren más de 25 litros en el mismo. De todos modos con 25 litros, en ciudad le estoy haciendo más de 600 kms, lo cual es una maravilla. Saludos

Mil gracias Ragtop, seguiremos probando para ponerlo totalmente operativo. Os iré comentando Saludos