Furry

Esa es una de las cuestiones que habría que aclarar (no recuerdo haber leido que en el conce cambiaran la bomba por la nueva, sin decir nada, al hacer la distribución). ¡Ojalá fuera así!. Saludos.

Aceptaremos "pulpo" como animal de compañía. En cualquier caso, también se aceptan las disculpas. Saludos.

¿Podrías decirnos qué es exactamente lo que te parece raro de este hilo?. Parece que das a entender que el hilo tiene una doble intención. Te ruego que seas más explícito. Saludos.

Gracias por las respuestas, aunque espero que contesteis muchos más, o mejor dicho, muchísimos más. Saludos.

Creo recordar que al poner la nueva había que cambiar la tapa del carter para que cupiese la nueva bomba, de manera que si esa tapa no es la original, pues te la han cambiado. Saludos.

LLevé a pasar la ITV la Varadero de mi hijo, que tenía la cúpula rota y le habiamos puesto un vinilo negro para darle solidez. El pollo me dijo que tenía que quitarle el vinilo porque la cúpula servía para mirar a través de ella y mientras decía esto se agachaba sobre el depósito de gasolina levantando la cabeza para mirar a través de la cúpula. Todo un espectáculo; eso sí, patético y ridículo. Saludos.

En otro hilo se habla de los afectados por rotura en la bomba de aceite del motor en los A4, 2.0, TDI, 140CV, motor BLB. Es cierto que hay muchas entradas de afectados y que no me cabe duda de que es un defecto del coche, pero también sería bueno conocer cuantos usuarios de este modelo no han tenido este problema. Para ello os pido que pongais el modelo de coche y motor, año y Kms, y por supuesto que no estais (al menos por ahora) afectados por esta avería. Por otro lado, ¿sería posible que a los que le cambiaron la distribución en concesionario le cambiaran la bomba sin comunicarlo?. A4 del 2005, 2.0, TDI, 140 CV, motor BLB, 155.000 Kms. No afectado. Saludos y gracias.

Repararse se reparan, de hecho a mí me lo repararon en Sevilla, y me duró un mes. Saludos.

Limpia los desagues de la caja de aguas. En mi caso llegó a inundar la caja de fusibles y la lio parda. Saludos.

Efectívamente, es multitronic. ¿Podría ser por otro motivo esta avería, y no ser la unidad de control de cambio?. Saludos.

En estos últimos dias me ha pasado en dos ocasiones que se queda intermitente en el FIS el indicador de marcha engranada; no obstante puedo seguir circulando y al dia siguiente todo vá bien. La 2ª vez pasó tras un rato a ralentí y cuando quise poner la marcha atrás no entraba, por lo cual apagué el motor y ya si entraba pero aparecía intermitente lo que comento. Esta mañana lo arranco con normalidad y me vengo desde Algeciras a Sevilla sin problemas. ¿Sabeis alguno qué puede ser?. Saludos.

Pediros que si alguien sabe las referencias de los filtros (aceite, gasoil, aire, etc) de la marca MAHLE os lo agradecería un montón. Mi coche es un A4-B7, 2.0, 140 CV, automático. Gracias y saludos.

Yo suelo comprar muchas cosas en el Lidl (mis amigos de las motos se meten conmigo por eso). En foros de motos siempre salen las mismas discusiones, que si lo barato sale malo, que por ese precio no pueden vender calidad, etc, etc, etc. De todo lo que he comprado, solo tengo sin usar un intercomunicador para motos que no vale nada; lo demás, todo muy bueno. Saludos.

Yo he puesto Lucas hace unos 2000 Km y 0 ruidos y bien de frenada. Saludos.

Yo compré unas Lukas delanteras, creo recordar que por 60 euros en recambios Valme (practicamente enfrente del hospital Valme). LLevaré con ellas unos 2-3000 Km y ni un solo ruido. Saludos.

Yo me quedé sin batería tras un dia de lluvia. Se quedaron encendidos los electroventiladores hasta que se agotó la batería. La cuestión estaba en que tenía obstruidos los desagues de la caja de aguas del motor y se mojaron los relés. El agua llegó a empapar mi moqueta y la trasera. Revisa los desagues si ocurrió tras un dia de lluvia. Saludos.

Pues yo tendré que investigar pues acabo de enterarme que el apoyabrazos se puede regular. Saludos.

Según esto, siempre que se descargue una batería habría que tirarla. Tiene motivos para estar descargada sin que esté muerta. Otra cosa es que tuviera muchos años. Yo tengo coche y dos motos y en muchísimas ocasiones he tenido que cargar una batería y seguir como nueva. Yo la cargaría y a ver qué pasa........................y lo último, gastar dinero. Saludos.

Al quitar la batería, siempre se quita primero el negativo y después el positivo y al ponerla, al revés. (Si estás quitando el positivo estando el borne negativo conectado y tocas con la llave alguna masa, se hará un corto). Por otro lado, todos los vehículos tienen un consumo residual, y si llevas tiempo sin usarlo, es lógico que la batería se halla descargado sin que por ello esté para tirarla. Mi consejo es que la desconectes y la carges, la conectes y compruebes que vá bien, y de ser así dejes la batería con el borne negativo (masa) desconectado. Siempre tendrás tiempo de comprar una nueva. Respecto a las descodificaciones, yo solo he tenido que poner el reloj en hora. Saludos.

Hace poco me pasó igual en mi cinturón. Se solucionó accionando sobre el sistema de varias posiciones que hay por donde se vá introduciendo el cinturón, en el montante entre las puertas. Es como si el sistema no hubiera quedado en ninguna de las posiciones correctas. En una de ellas se soltó y a funcionar correctamente. A ver si hay suerte. Saludos.

Lo compré en Julio del 2009 con 125000Kms por 15000e. Distribución recien hecha. No sé si es caro o barato pero yo creo que está bien, de manera que el tuyo........ Saludos.

Pues el mio es igual al tuyo, del mismo año pero con 125.000 Kms, automático, levas, tiptronic, navegador, apoyabrazos delantero y trasero, volante multifunción (y no se si algo más), por el mismo precio. Yo estoy muy contento con el. Creo que harias una muy buena compra. Saludos.

En el foro audi A4 B6/B7, hay un post de como reparar un elevalunas. Puede que te sirva. Saludos.

A mí también me encantan las motos. Tengo una BMW K 100 RS y una Honda CBR 1000 F. Saludos.

Sevilla.